Mazda BT-50 (2006–2011) Fórum – strana 3

Díky za zpětnou vazbu k Mazdě VT-50, přemýšlel jsem o Mazdě, ale byl jsem v nejistotě a teď si samozřejmě vezmu Mazdu, jen když zaklepe čert. Beru Mitsubishi L200.

Mazdu BT-50 jsem si koupil v dubnu 2008. Okamžitě jsem nainstaloval vložku, stříšku, tažné zařízení, později ochranu prahu (stupačky-trubky) a auto si užívám už dva roky. Japonská kvalita, žádné problémy. Auto je létající tank. Pravidelně jezdím po Moskvě a po venkově, auto neobtěžují klaksony, tření a další radovánky rušného města, zřejmě berou v úvahu rozměry. Pickup a konkrétně Mazda BT-50 pro určitou krevní skupinu a charakter. Proto si před výběrem Mazdy BT-50 zamyslete. možná by vám (pro Jevgenij) lépe vyhovoval Suzuki SX-4. Zřejmě šťastný majitel čínské automobilky psal o kýblu hřebíků. A SsangYongy, které se tu prodávají, se tu montují, takže nemá smysl srovnávat naši montáž s japonskou.

Věnováno důchodci:
Palivový filtr na Mazdě VT-50 se mění jednou za 60000 60000 km. Dostal jsem se do podobné situace v Nižním Novgorodu (prodejce JayCar). Provedli veškerou údržbu, ale během 90000 125000 údržby se palivový filtr neměnil, to se ukázalo při 400 50 km (ztráta výkonu), poté byla provedena první výměna palivového filtru. Při 190000 XNUMX km auto náhle zastavilo XNUMX km od domova a jelo s ním pouze odtahovka (tankuji pouze u Lukoilu). Opravy jsem si nechal provést na vlastní náklady u místního zástupce výrobce palivového zařízení BOSCH instalovaného na VT-XNUMX (Agrodok Diesel Center – mimochodem fungují dobře). Veškeré náklady na opravu zařízení mi proplatil místní prodejce Mazda (samozřejmě po mém odvolání u Mazda Motors Rus). Nyní je najeto XNUMX XNUMX km, za tuto dobu s autem nebyly vůbec žádné problémy, jen včas dělám údržbu a měním brzdové destičky.
Závěr: u vozů Mazda BT-50 a Ford Ranger (vyráběných ve stejném závodě) je nutné palivový filtr měnit každých 30000 XNUMX km a také sledovat kvalitu paliva (nemocí systému Common Rail jsou nečistoty v palivu).
Pro Alexeje Ivanova: Vlastnil jsem Navaru, jsem extrémně nespokojen, co se týče údržby a oprav, je to asi nejdražší z dostupných pick-upů, co se týče užitečného zatížení, je bezcenná, co se týče průjezdnosti, je NULOVÁ. Jedno plus – cestující vzadu jsou pohodlní.
PRO KAŽDÉHO: CHCETE SI KOUPIT PICKUP – KUPTE SI MAZDU VT-50!
Je nejlehčí (hmotnost menší než 2t) a má nejvyšší nosnost (více než 1t), perfektně drží silnici, osobně jsem před dvěma svědky snížil ručičku tachometru (více než 180 km/h). a co se týče průjezdnosti terénem, smete kohokoli, alespoň si nepamatuji případ, kdy by Mazda BT 50 uvízla.

AUTO 2008. V prosinci 50 jsem si koupil Mazdu VT-2009, novou z autosalonu. Po 25000 XNUMX km se rozsvítily kontrolky ABC – auto stojí na místě, kde není žádný servis „autocentrum“. Jaký by mohl být důvod? Jak se z této situace dostanu?……

Majitelé Mazdy BT-50. Mám dilema: mám si koupit toto auto, nebo Mitsubishi L200? Problém je v tom, že nové Mitsubishi má malou karoserii. Můžete mi prosím sdělit, jak velká je karoserie Mazdy?

Řídím Mazdu BT-50 od roku 2007. To auto je bestie. Projede jakoukoli špínu jako model z roku 66. Karoserie je dlouhá asi 2.5 metru. Přesně jsem ji neměřil.

Přečtěte si více

Jaký druh světla potřebuje želva červenoušatá v akváriu - Akvarijní potřeby

Řídím Mazdu BT-50 už 2,5 roku, najeto 95 000, moje první zahraniční auto a můj první pickup. Nedá se to s ničím srovnávat. Náš automobilový průmysl se nepočítá. S mou výškou 1,9 m není na zadním sedadle moc místa, ale pokud si přeji, tak se tam víceméně vejdu já, 3 dospělí a jedno dítě. Jezdím bez kungu. Auto bylo bráněno do práce i na odpočinek. Splnilo všechna očekávání.
Nebyly žádné zvláštní problémy. Servis u oficiálních prodejců.
Nevýhody Mazdy BT-50 byly pojmenovány. Pro mě to není pohodlná jízda v zimě kvůli lehké karoserii a pouze na pohon všech kol, a v důsledku toho ne více než 100 km/h, protože při vyšších rychlostech se odpojuje pohon předních kol. S naloženou karoserií samozřejmě problém se stabilitou na zimní silnici odpadá. A stále mám malý problém s převodovkou při manévrování tam a zpět. První rychlostní stupeň po zpátečce se obtížně zařazuje, zejména na šikmém povrchu. A taky jsem si vzpomněl, že někomu nefungují žárovky světlometů déle než tři měsíce, pak jedna shoří, pak druhá a já si kupuji sady, protože si vždycky myslím, že za to může výrobce žárovek. Samozřejmě kupuji slavné žárovky, protože jsem na reklamu blázen, přiznávám. Takže jsem nakonec nepochopil, kdo šetří.
Co se týče karoserie, 2,5 metru je rozhodně hodně. V mé Mazdě je to asi 1,8 (kyslíková nádrž se tam normálně vejde plus pár centimetrů zůstane vpředu a vzadu) a diagonálně se vejdou dvoumetrové desky.

Haló
V prosinci 50 jsem si koupil Mazdu BT-2007. Problémy začaly téměř okamžitě. Nafta zamrzá. Tankuji jen u Lukoilu. Trápí mě to už 3 roky. Teď tam stojí a čekám na jaro. Už mě nebaví to vláčet a vozit na čerpací stanice. V zimě mrzne (velká zima). Odpružení je velmi tuhé. Navrhli mi demontáž zadní pružiny, ale zatím jsem se k tomu nedostal. Řazení je obtížné. Jel jsem k prodejci, řekli, že je všechno v pořádku. Vyměnil jsem olej v převodovce. Nepomohlo to. Nedá se za mnou sedět. Měřím 1.8 m. V zimě se mi zadní okna pokrývají námrazou. Topení mě moc nezahřeje. Průjezdnost terénem je vynikající. Ale našel jsem místo, kde ji zaparkovat. Na jaře v Astrachani jsem zastavil na polní cestě naložené věcmi (asi 500 kg), auto se zaseklo na 2 nápravách a kola se mu houpala. UAZky hned proletěly (projely bez problémů) a pokusily se Mazdu vytáhnout, ale nepovedlo se. Museli jsme čekat na traktor. Traktor sice přetrhl kovová lanka, ale i tak ji vytáhl. S motorem se zdálo, že žádné problémy nejsou. Na dálnici se chová normálně. Nejsem moc rád, že jsem si tenhle „Shed“ koupil.

Svůj BT-hu používám od ledna 2008. 75000 50 na Moskovské, Smolenské, Tverské a po městě (Moskva-Piter). Hlavní věc u Mazdy BT-4 je podle mého názoru kvalitní palivo a včasná výměna oleje. Pokud v oblasti není normální nafta, tak si tohle auto nemůžete koupit. Rozhodně! Euro 300, sakra. Pak Nissan NP-XNUMX. Ohledně zimních startů: častěji vypouštím kondenzát z palivového filtru – je kam zespodu. Dávám antigel L&M. S autem jsem moc spokojený, jeho slabinou je lak. Ale ideál neexistuje ani mezi auty. )).

Vážení majitelé vozů Mazda BT-50!
Otázka ohledně specifik pick-upu – jak přepravovat dlouhé náklady?
Například jsem bez problémů převážel šestý nosník na VAZ 2143 a byl jsem rád, že jsem nemusel řídit Gazelu. Jak se tento problém řeší s krátkou střechou BT? Existuje praxe výroby odnímatelného lichoběžníku pro jednorázovou přepravu dlouhých předmětů?

Přečtěte si více

Proč růže nekvetou: TOP 7 řešení hlavních problémů