Náplň klimatizace Mazda 3: diagnostika a opravy

Před téměř sto lety byla klimatizace v autě know-how, stála téměř polovinu nákladů samotného vozu, zabírala téměř celý kufr a byly jí vybaveny jen ty nejdražší a vzácnější ručně montované vozy. A dnes si nelze představit žádné auto bez této výbavy, včetně Mazdy 3. Navzdory pokročilým technologiím selhávají díly, jednotky mají tendenci se kazit a klimatizace Mazdy 3 není výjimkou. Nejhoršími nepřáteli autoklimatizací jsou znečištění a koroze. Když majitel vozu kontaktuje servisní středisko se stížnostmi na poruchu chladicího systému, provedou diagnostiku. Zahrnuje:

• doplňování nebo doplňování freonem;
• vyhledávání a odstraňování úniků chladiva;
• propláchnutí systému;
• čištění chladiče;
• výměna vadných dílů;
• kompletní výměna systému (ve zvláště složitých a pokročilých případech).

Diagnostika se provádí pomocí speciálního vybavení: detektor netěsností, ultrafialová lampa a plnicí konzola s manometry. Podle pozorování specialistů autoservisu jsou hlavní problémy, proč klimatizace v Mazdě 3 nefunguje,:

• porucha trubky umístěné pod pouzdrem vzduchového filtru;
• ucpání termostatického ventilu;
• ucpání chladiče.

Obecně jsou poruchy klimatizace rozděleny do osmi typů:

1. Únik.
2. Mechanické zablokování kompresoru.
3. Elektrické problémy.
4. Obstrukce systému.
5. Nadměrný tlak.
6. Ucpaný kabinový filtr, rozbité vzduchové klapky.
7. Poruchy v systému klimatizace.
8. Provádění služby nezpůsobilými osobami nebo ručně.

Pracovníci autoservisů radí nečekat do léta, kdy se diagnostika a opravy autoklimatizací stanou nejoblíbenějšími a povedou k frontám. Je lepší kontaktovat servis dříve, než teplota vzduchu dosáhne +15 °C. Specialisté se v takovém případě budou moci vašemu vozu více věnovat a některé autoservisy v tuto dobu dokonce nabízejí slevy.

Detekce úniku klimatizace Mazda 3

Důležitým faktorem stabilního provozu klimatizace a dostatečného chlazení interiéru vozu je absence úniků freonů. Máte-li podezření na některé z nich, měli byste je najít a odstranit. Netěsnosti se hledají pomocí speciálního nástroje a kontrastní látky (prodává se v kapslích). K určení místa netěsností se používá ultrafialová lampa. Osvětluje chladicí okruh. Pokud jsou zjištěny stopy po úniku, kontrastní látka se do klimatizačního systému nesmí přidávat Kontrastní látka může být přidána pouze v případě, že ultrafialové světlo neukázalo nic podezřelého a pokud v chladicím okruhu není nálepka s upozorněním, že taková látka byla v tomto vozidle dříve použita! Fáze aplikace kontrastní látky:

• systém vstřikování látky je instalován na nízkotlakém ventilu;
• látka je zavedena do okruhu;
• zapněte klimatizaci na 15 minut.

Poté se netěsnosti zkontrolují při vypnutém motoru – světlo z ultrafialové lampy prochází podél obrysu. Na konci této kontroly, pokud nejsou nalezeny žádné netěsnosti, se vyčistí části chladicího okruhu a teprve poté lze zapnout klimatizaci, dokud nejsou zjištěny netěsnosti.

Kapsle kontrastní látky je dodávána se štítkem, do kterého byste měli vyplnit potřebná pole týkající se skutečnosti a data použití látky. Upozornění musí být umístěno na viditelném místě v blízkosti plnicích ventilů v chladicím okruhu.

Chladicí kapalina pro Mazdu 3

Mazda 3 používá chladivo HFC-134a (R-134a). Je možné použít i podobný materiál, který musí být vlastnostmi zcela ekvivalentní výše uvedenému. Přesnou charakteristiku chladiva naleznete na štítku umístěném v motorovém prostoru.

Důležité! Naplnění jiným chladivem může způsobit poruchu klimatizačního systému, která bude vyžadovat jeho kompletní výměnu.

Přestože výrobci uvádějí, že toto chladivo nemá negativní dopad na životní prostředí, nemělo by být vypouštěno do atmosféry. Koneckonců neexistují žádné zcela bezpečné freony.

Jak vypustit chladicí kapalinu Mazda 3

Vypouštění chladiva se obvykle provádí vysokotlakým potrubím klimatizace, protože Mazda 3 má jeden plnicí ventil. Před postupem, aby bylo zajištěno úplné odvodnění, se motor na chvíli zapne. Při vypouštění chladiva nebo kontrole hladiny náplně je třeba vzít v úvahu tři případy:

1. Funguje jak motor, tak klimatizace.
2. Motor běží, ale klimatizace ne.
3. Nefunguje motor ani klimatizace.

Podívejme se na každou z nich podrobněji.

<img src=”https://remconavto.ru/thumb/2/kKoaIQhouiY3sXKGCNm-iA/360r300/d/napelem_klima_szeged_autoklima.jpg” />

Motor a klimatizace fungují.

Před vypouštěním musí být motor zapnutý – musí zůstat zapnutý, dokud se elektrický ventilátor chladicího systému dvakrát nezapne. Poté by měl být motor zastaven.

Po zastavení motoru je nutné provést první vypouštění. Množství chladiva je předmětem měření. Po 15 minutách čekání je nutné změřit tlak. Pokud se nerovná nule nebo není pod nulou, můžete ji znovu vypustit. Veškeré vypuštěné chladivo bude nutné změřit. Náplň lze považovat za dostatečnou, pokud se množství vypuštěného chladiva rovná +35 g nebo –100 g jmenovité hodnoty.

Motor běží, ale klimatizace ne.

V takové situaci se odtok provádí trochu jiným způsobem. Pokud klimatizace Mazda 3 nefunguje, pak by stejně jako v předchozím případě měl motor běžet, dokud se elektrický ventilátor nezapne dvakrát. Po zastavení motoru se provede první vypouštění. Měří se objem chladiva. Po 15minutové přestávce zapněte motor a nechte jej běžet, dokud se elektrický ventilátor dvakrát nezapne. Opakujte vypouštění a změřte objem chladiva. Vypouštění by mělo být obnoveno, pokud tlak není roven nebo nižší než nula bar.

Nefunguje motor a klimatizace

Provede se první odvodnění. Měří se objem chladiva. Čekají dvě hodiny. Poté se změří tlak. Pokud není rovna nebo pod nulou, vypouštění se opakuje. Celkové množství chladiva se sečte.

Věděl jsi? První klimatizační systémy do aut instalovali Američané v roce 1933. Byly instalovány v drahých limuzínách.

Čerpání vzduchu

Před plněním chladiva je velmi důležité důkladně vypustit vzduch z chladicího okruhu. V opačném případě klimatizace odmítne fungovat a směs kompresorového oleje a vlhkosti ji poškodí. Čerpání lze provést:

• ihned po vybití okruhu;
• po několika hodinách nebo dnech po vybití okruhu.

V prvním případě by čerpání vzduchu mělo trvat 20 minut, ve druhém – 45 minut. Po odčerpání vzduchu je nutné zkontrolovat těsnost okruhu.

Náplň chladiva Mazda 3

Tankování se provádí vysokotlakým potrubím čerpací stanice. Nejprve je potřeba přidat potřebné množství kompresorového oleje požadované značky a poté natankovat. Poté vyprázdněte potrubí čerpací stanice.

Důležité! Kompresorový olej je nutné nalít velmi opatrně, protože pokud se dostane na lak vozu, může jej zničit.

Nakonec je nutné zkontrolovat provoz systému a přítomnost netěsností. Je důležité správně vypočítat objem plynu potřebného pro doplňování paliva, protože nedostatečné plnění hrozí, že kompresor nedostane dostatek oleje a v důsledku toho se rychleji opotřebuje. Nedostatečně naplněná klimatizace nedokáže ochladit interiér. Přeplnění vede k vysokému tlaku v systému, což může také vést k poruchám a selhání provozu.

Proplachování klimatizace Mazda 3

Pokud klimatizace v Mazdě 3 při zapnutí vydává nějaké neobvyklé zvuky – drnčení, řinčení atd., nebo prostě funguje špatně, zasekává se – bude vyžadovat propláchnutí. Pro propláchnutí systému jej rozeberte a všechny části zevnitř omyjte speciálními čisticími prostředky. Je také nutné vyměnit vysoušeč. V případě potřeby se vymění i termostatický ventil. Proces proplachování může trvat dva až tři dny. Hlavní věc je, že čím dříve se obrátíte na autoservis poté, co zjistíte, že s vaším chladicím systémem není něco v pořádku, tím méně času a peněz budete muset vynaložit na tento postup. Jízda s vadným chladičem způsobuje jeho několikanásobné rychlejší opotřebení.

Výměna a čištění chladiče klimatizace

Kondenzátor a chladič klimatizace jsou hodně namáhány – to zahrnuje pouliční nečistoty, prostředky proti námraze, vodu a mnoho dalšího. Proto je jedním z častých problémů u vozu Mazda 3 výměna a čištění chladiče klimatizace. Většinou se to projevuje tak, že klimatizace při jízdě ochlazuje, ale přestává to dělat, nebo fouká teplo, když auto stojí například v dopravní zácpě. Ne vždy je možné se k radiátoru dostat. V Mazdě 3 budete muset odstranit nárazník, lemy blatníků a spodní ochranu. Není potřeba demontovat světlomety. Chladič klimatizace je u tohoto modelu umístěn před chladičem. Myje se speciálním pracím prostředkem. Po nanesení pěny by mělo uplynout 15 minut. Poté je třeba otřít štětcem a opláchnout vodou. Pokud je nutné odstranit chladič, měli byste znovu odšroubovat nárazník, odstranit svorky snímače teploty a mlhová světla. Poté odšroubujte světlomety a posuňte držák kapoty. Odšroubujte dvě trubky z chladiče klimatizace a tři trubky z chladiče chladiče. Poté odšroubujte plastovou televizi a odstraňte dvě zátky, které zajišťují dva radiátory. Instalace nového radiátoru se provádí v opačném pořadí.

Užitečné tipy pro provoz klimatizace

Pro stabilní a správný provoz klimatizačního systému v Mazda 3 je nutné dodržovat některá doporučení pro jeho provoz:

1. Pravidelně čistěte stěrače čelního skla a mřížku sání vzduchu (umístěnou před spodním okrajem čelního skla) od sněhu a ledu. Tento postup má za následek zvýšení účinnosti topného systému.
2. Když je klimatizace v Mazdě 3 zapnutá, je povinné zavřít všechny dveře, okna a střešní okno.
3. Pokud auto stojí delší dobu na slunci, nedoporučuje se hned zapínat klimatizaci – je nutné jet pár minut s otevřenými okny, aby se mohl horký vzduch odvést z interiéru. Poté je třeba zavřít okna a zapnout chladicí systém.
4. V zimě by se klimatizace měla zapínat pouze tehdy, když je vůz teplý.
5. Klimatizační systém by měl být provozován alespoň jednou za měsíc na 10 minut. Půjde o jakési preventivní opatření proti jeho poruše – kompresor tak bude mazán.
6. Když je šipka teploty chladicí kapaliny na značce „Hot“, musí být klimatizace vypnutá.
7. Každý rok je nutné provést čištění a proplachování kondenzátoru, stejně jako chladiče klimatizace.
8. Každý rok musíte kontaktovat specialisty, kteří vám pomohou určit, zda není ucpaný prostor pro odvod kondenzátu, který se nachází v jednotce vstřikování studeného vzduchu.
9. Hladina náplně chladiva a odvodnění by měly být kontrolovány každé čtyři roky.
10. Každé dva roky musíte vyměnit kabinový filtr, protože velmi často důvodem, proč kabina nechladí, když je klimatizace zapnutá, je její znečištění.
11. Po skončení zimní sezóny nebo dlouhé době nečinnosti klimatizace se doporučuje ošetřit topné a ventilační systémy speciálním baktericidním prostředkem.

Důležité! Ošetření by mělo být provedeno stříkáním produktu do filtračního potrubí ventilačního systému. Je zakázáno provádět tento postup přes přívod vzduchu, protože by mohlo dojít k poškození elektrického ventilátoru.

Dodržování výše uvedených doporučení a včasná diagnostika vám umožní vyhnout se mnoha problémům spojeným s nestabilním provozem klimatizačního systému a také s jeho opravou. Plnění freonem by měli provádět pouze odborníci, protože nesprávně zvolené množství nebo menší/větší objem naplněného kompresorového oleje vede k tomu, že klimatizace v Mazdě 3 nechladí.