Natažený rozvodový řetěz a prasklé turbo 1,4TSI | Strana 28 | Fórum automobilového klubu milovníků VW Tiguan

Zapomněl jsem dodat, že při výměně řetězu nebyla použita upgradovaná opravná sada. Nevím, jestli je to důvod nebo ne.

Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk

Sumo

Člen

Registrace 30. září 2012 Zprávy 191 Díky 74 Adresa 152RUS Car Tiguan

Kluci, řekněte mi, na motoru 1,4 CAVA 150 je slyšet chrastění řetězu, pokud je auto ponecháno bez nastartování motoru 2-3 dny, pokud jezdíte každý den, není to žádný zvuk. To už je věta pro řetěz nebo norma? Šel jsem ke garážovému mechanikovi, řekl na výměnu řetězu a napočítal náhradní díly za 42 tisíc, prý nějaké zesílené. Možná se dá ušetřit a jaká je skutečná cena emise? Nebo možná bude ještě cestovat? Najeto 68tis km, nesvítí kontrolka, motor běží bez problémů

Titánský

Guru

Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,441 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.

Kluci, řekněte mi, na motoru 1,4 CAVA 150 je slyšet chrastění řetězu, pokud je auto ponecháno bez nastartování motoru 2-3 dny, pokud jezdíte každý den, není to žádný zvuk. To už je věta pro řetěz nebo norma? Šel jsem ke garážovému mechanikovi, řekl na výměnu řetězu a napočítal náhradní díly za 42 tisíc, prý nějaké zesílené. Možná se dá ušetřit a jaká je skutečná cena emise? Nebo možná bude ještě cestovat? Najeto 68tis km, nesvítí kontrolka, motor běží bez problémů

Připojte diagnostiku a zkontrolujte natažení řetězu. A s takovou sumou jen za náhradní díly lze takového mistra bezpečně poslat pěšky.

Polismen

Zájem

Registrace 24. května 2013 Zprávy 51 Díky 9 Adresa Kineshma Car VW Tiguan 1.4 TSI 4 motion CAVA 2010

Původní sada 03c198229C hlavní věc, kterou potřebujete k výměně řetězu, je asi 28 tisíc rublů a musíte si koupit pár dalších věcí.

Sumo

Člen

Registrace 30. září 2012 Zprávy 191 Díky 74 Adresa 152RUS Car Tiguan

Připojte diagnostiku a zkontrolujte natažení řetězu. A s takovou sumou jen za náhradní díly lze takového mistra bezpečně poslat pěšky.

Je možné zkontrolovat 1.4 CAVA pomocí diagnostiky? Myslel jsem, že to není možné. Vasyo, mám licenci, můžeš mi říct způsob ověření?

Foland11

Guru

Registrace 6. července 2015 Zprávy 6,059 3,857 Díky 1 1,4 Adresa Ryazan Car VW Tiguan 150 – 6/XNUMX(CTHA), DSG-XNUMX

Je možné zkontrolovat 1.4 CAVA pomocí diagnostiky? Myslel jsem, že to není možné. Vasyo, mám licenci, můžeš mi říct způsob ověření?

Pro 1,4 neexistuje žádná konkrétní metodika. Vasya se může dívat na rohy, ale to vám moc neřekne. Na internetu je mnoho srovnání v číslech, ale žádná specifika. Takže pouze vizuální kontrola s odstraněným krytem rozvodového řemene. Bohužel.

Kluci, řekněte mi, na motoru 1,4 CAVA 150 je slyšet chrastění řetězu, pokud je auto ponecháno bez nastartování motoru 2-3 dny, pokud jezdíte každý den, není to žádný zvuk.

IMHO Fázový regulátor se chová divně.
Díky: Sobolino a Sumo

Titánský

Guru

Registrace 22. července 2010 Zprávy 13,441 6,800 Díky 2.0 XNUMX Adresa Petrohrad VW Tiguan TSI XNUMX je ohrožený turboještěr.

Pro 1,4 neexistuje žádná konkrétní metodika. Vasya se může dívat na rohy, ale to vám moc neřekne. Na internetu je mnoho srovnání v číslech, ale žádná specifika. Takže pouze vizuální kontrola s odstraněným krytem rozvodového řemene. Bohužel.

IMHO Fázový regulátor se chová divně.

No, pokud Vasya ukáže -5 nebo -6, pak se není na co dívat)))
Na dvoudílce je nesoulad sledován v sekci motor – měřené parametry – 93. skupina.
Nevím o 1,4, možná je to stejné.

Foland11

Guru

Registrace 6. července 2015 Zprávy 6,059 3,857 Díky 1 1,4 Adresa Ryazan Car VW Tiguan 150 – 6/XNUMX(CTHA), DSG-XNUMX

Nevím o 1,4, možná je to stejné.

Titanic, na 1,4 je všechno úplně jinak. Vasyo, nenajdete tam -5 ani -6. Jsou tam úplně jiná čísla a nejsou tam žádné měřitelné parametry a neexistuje skupina 93. Toto téma jsme již probírali před časem.

Alexandr73

Člen

Registrace 8. června 2021 Zprávy 154 Díky 29 Adresa PETROZAVODSK Auto Volkswagen Tiguan 2, 2020, CZDA 1.4/150 4*4

Dobré odpoledne všem.
Vysvětlete nováčkovi, čtu téma a nerozumím. Koupil jsem Tiguan 1.4/150 2020. Motor EA211 CZDA. Nemá tento motor řemen?

oleg73

Guru

Registrace 12. dubna 2014 Zprávy 5,144 3,506 Díky 2.0 2013 Adresa Kislovodsk Auto Tiguan T&S XNUMXTDI CLJA XNUMX

Vysvětlete nováčkovi, čtu téma a nerozumím. Koupil jsem Tiguan 1.4/150 2020. Motor EA211 CZDA. Nemá tento motor řemen?

Nacházíte se v sekci Tiguan 1

Alexandr73

Člen

Registrace 8. června 2021 Zprávy 154 Díky 29 Adresa PETROZAVODSK Auto Volkswagen Tiguan 2, 2020, CZDA 1.4/150 4*4

Jejda. Omlouvám se, děkuji.

Leonid48

Nováček

Registrace 5. července 2018 Zprávy 3 Díky 0 Adresa Usman Lipetsk region Auto Tiguan

Řekněte mi, kde mohu nainstalovat napínač řetězu s omezovačem zpětného chodu na motor Tiguan 2008, 150 hp, 1.4 BWK

neschopnost 69

Zájem

Registrováno 4. ledna 2022 Příspěvky 30 Díky 1 Auto tiguan 2012

Zdravím všechny, mám TIG 2012, najeto 89tis., Cava 1.4 150,
Proč všichni říkají, že nemůžete zkontrolovat strečink pomocí VCDS?
Ano, nemám žádné měřitelné veličiny, ale v adv. opatření znamená, že existuje parametr, který každý radí podívat se na SAHA
Pro mě se to zobrazuje nějak zvláštně, když stojím na místě = 0, když se trochu pohnu dopředu, ukazuje to -5.
-5 se mi zdá hodně – je čas běžet do servisu a vyměnit řetěz ALE nemám k tomu žádné předpoklady, motor běží tiše, řetěz nechrastí
řekni mi to

Mimochodem v tomhle vlákně byl chlapík, kterému to taky spadlo, měl -3, já tam měl taky -5

Přílohy

64.7 KB Zobrazení: 35 XNUMX

spinoza

pravidelný

Registrace 30. června 2014 Zprávy 649 Díky 139 Adresa Volzhsky Car Tiguan

Odpovídal jsem člověku na jeden problém, pak se téma rozvinulo a já zapomněl, že už měl rozvodový řemen, ne řetěz. Ale napsal jsem spoustu textu a je škoda „vyhodit“, co jsem napsal. Myslel jsem, že to sem hodím, je to skoro to, co potřebuji.
Pokud to není k tématu, napište, poprosím moderátora o smazání. . Nastartuji tento motor blíž k jaru a nechám ho, aby se vysral. Podívejme se, jak to všechno žvýká. tady je ten text
„. V dnešní době vše stojí pěkný peníz. Tady soused (můj názor je nesmysl), opravil motor za 110 000 pro Ladu Granta. Podle něj se to hromadilo postupně, kdyby to věděl, koupil by si nový motor.“ Mimochodem, motor 1.4 (150) teď ani tak neopravuji, jako přestavuji. Pro pochopení, rozvodový řetěz se skládá ze 132 kloubů. Na rozdíl od všeobecného mínění mohu říci, že řetěz se nenatahuje, pouze vytváří drážku mezi čepem a destičkami, tedy na spojnici. Vezměme (triviálním zaokrouhlením) hodnoty artikulace jako 100 jednotek. Předpokládejme, že každá jednotka (pin/link) získala vůli 0.05 (zjednodušuji, i když jsem měřil a dostal mnohem horší výsledek). Všimněte si, že jsem ani neudával čísla v desetinách, ale v setinách (spočítejte si to sám Morseův řetěz je samozřejmě dobrý na snížení hladiny hluku, ale takové chyby neodpouští). Ani ne 0.05, ale dokonce 0 Na celkem 01 odkazů je to už více než milimetr. Proto, soudruzi, nyní stavím motor 130 (dříve CAVA), který bude mít „hybridní“ rozvodový řemen. Co to znamená? Bude zde velmi krátký řetěz (zatím nebylo rozhodnuto, zda to bude Morse nebo válec) a pohon vačkového hřídele bude probíhat přímo přes ozubená kola. Podle mých výpočtů se životnost rozvodového řemene zvýší minimálně třikrát a nejdůležitější v tomto projektu je, že problém „vyskakujících“ zubů bude definitivně odstraněn navždy. Pokud chcete, otáčejte motorem ve směru nebo proti směru hodinových ručiček. Kromě toho hlava válců, pouzdro vačkového hřídele – to vše bude připevněno čepy. Existují i ​​jiná řešení, ale zatím je nebudu vyjadřovat. Čas nenastal. Ozubená kola jsou připravena, ale ne všechna. Otázka rozpočtu „tsuko“. V dnešní době jsou soustružení-frézování-vrtání-broušení a hlavně obrábění ozubení velmi, mohu-li to tak říci, drahé. Motor samozřejmě vyzkouším „na sobě“ a jelikož jsem hrozný lenoch, opravdu nemám chuť předělávat práci pro nic za nic, ani pro sebe. Ale z nějakého důvodu jsem si jistý, že motor by měl být skvělý. Toto je opus, který jsem napsal.

Díky: Alex_T65, Foland11 a Rode_Orm

Rode_Orm

Zájem

Registrace 17. února 2021 Příspěvky 42 Díky 8 Adresa Moskevské auto bylo (a vždy bude) moje oblíbené: Tiguan 1.4 TSI BlueMotion DSG Club 2015, nyní — Haval Dargo

Bude zde velmi krátký řetěz (zatím nebylo rozhodnuto, zda to bude Morse nebo válec) a pohon vačkového hřídele bude probíhat přímo přes ozubená kola. Podle mých výpočtů se životnost rozvodového řemene zvýší minimálně třikrát a nejdůležitější v tomto projektu je, že problém „vyskakujících“ zubů bude definitivně odstraněn navždy.

Velmi zajímavý a zajímavý projekt. Pokud tomu dobře rozumím, nebude možné u tohoto motoru použít místo řetězu řemen, byť při stejném rozsahu úprav?