Nedal přednost na křižovatce | Jízda přes značku Dej přednost v jízdě |

Vraťme se k tématu jízdy přes neregulované křižovatky nerovných silnic.

V tomto článku budeme analyzovat zajímavou situaci na silnici: projíždění návěstí a co z toho vlastně vzešlo.

Zvláštností nerovných křižovatek je, že pořadí jízdy na nich je určeno přednostními značkami.

Přednost v jízdě na těchto křižovatkách mají vozidla jedoucí po hlavní silnici (označené značkou 2.1 „Hlavní silnice“).

V posuzované situaci se jedná o T-křižovatku, kde hlavní silnice mění směr, tzn. zatáčky.

Skutečnost, že odbočuje, je označena značkami 8.13 „Směr hlavní silnice“, instalovanými na všech stranách křižovatky.

Ze směru, ze kterého videorekordér natáčí, je osazena značka 8.13 společně se značkou 2.4 „Dej přednost v jízdě“, tzn. z jediné vedlejší silnice T-křižovatky.

Tato kombinace značek znamená, že při příjezdu z tohoto směru byste měli dát přednost vozidlům, která jedou ve směru na hlavní silnici nebo z ní odbočují na vaši silnici.

Místo je otevřené, nájezdy na křižovatku jsou dobře viditelné. Není zde žádné dopravní značení, ale šířka vozovky umožňuje dva jízdní pruhy v jednom směru.

„Matrikář“ je v této situaci jakoby nezávislým svědkem. Místo, kde se zastavil, umožňuje vidět, co se děje, jak se říká, do nejmenších detailů.

Podívejte se na krátké video. Projetí přes značku Dej přednost v jízdě mělo za následek srážku s vozidlem, které mělo přednost v jízdě. Podívejte se, jak se to stalo.

V každé dopravní situaci, zvláště když dojde k nehodě, jsou vždy dvě složky příčiny: právní (co bude později napsáno v protokolu) a neoficiální (co se skutečně stalo, ale v právní praxi se nepoužívá). To se ukáže později.

Řidič Suzuki (který jel z vedlejší silnice) zákonně nedal přednost svému protijedoucímu protivníkovi (odbočující vlevo z protisměru). Tato skutečnost bude zaznamenána v protokolu.

Pokuta za nedání přednosti v jízdě vozidlu, které mělo přednost na křižovatce, je 1000 rublů. (ke dni zveřejnění, čl. 12.13, část 2 zákoníku správních deliktů).

Tato skutečnost ale ve skutečnosti nebyla příčinou nehody. Skutečnou příčinou střetu je to, že oba řidiči, každý na své straně, nesprávně vyhodnotili situaci z hlediska bezpečného průjezdu na tomto úseku komunikace.

Co znamená výraz „špatně posouzen“? Zkusme se podívat na dopravní situaci očima každého z nich.

Před křižovatkou v levém jízdním pruhu stojí auto s videorekordérem, které má volný výhled na osobní automobil přijíždějící ke křižovatce z protisměru. Protijedoucí vůz má zapnutý levý blinkr.

Zhruba ve stejnou dobu se na pravé straně rámu objevil trolejbus a o 2-3 vteřiny později při odbočování jeho karoserie bránila ve výhledu na křižovatku.

Řidič Suzuki (účastník nehody) vjel do křižovatky, když mu ve výhledu bránil trolejbus.

Neviděl svého protijedoucího protivníka, který se „schoval“ za trolejbus a tou dobou již do křižovatky vjel (z tohoto směru ho viděl přibližovat se ke křižovatce pouze registrátor).

Řidič Suzuki ve skutečnosti projížděl přes značku Dej přednost v jízdě naslepo, aniž by si uvědomil, že před ním může být protijedoucí vozidlo, kterému byl povinen dát přednost.

Je docela možné, že si řidič z nějakého důvodu byl jistý, že protijedoucí auta nejsou. Viz článek Příčiny dopravních nehod.

Pokud tomu tak je, pak jeho posouzení situace a výpočty byly nesprávné – výsledek vidíme na videu: došlo ke kolizi. Řidič si myslel, že za trolejbusem nikdo není, ale ukázalo se, že ano!

Řidič protijedoucího vozidla, který byl účastníkem nehody, také vjel do křižovatky v okamžiku, kdy projíždějící trolejbus bránil ve výhledu z protijedoucího vjezdu (odkud vyjíždělo vozidlo Suzuki).

Byl si ale jistý, že jelikož odbočoval na hlavní silnici, auto přijíždějící z protější vedlejší silnice mu muselo dát přednost.

Jinými slovy, měl určitou důvěru, že budou dodržována pravidla silničního provozu. Ve skutečnosti to ale dopadlo jinak.

Tuto chybu mu pojišťovna na rozdíl od řidiče Suzuki následně uhradí úhradou opravy po nehodě. Ale čas a nervy budou stejně ztracené, což je velmi nepříjemné.

Jak se vyhnout nehodě, pokud se v budoucnu ocitnete ve stejné nebo podobné situaci?

Na neregulovaných křižovatkách (křižovatky, vjezdy a výjezdy atd.), během dopravní špičky, motoristé často praktikují úkony, které lze charakterizovat jako „budu mít čas, nebo nebudu mít čas“ projet.

O jednom z nich pojednává článek Budu mít čas se tam dostat? – Nebudeš mít čas!

Nebo si vezměme jednodušší příklad. Předpokládejme, že se dvě auta pohybují a jedno z nich má požadavek dát přednost v jízdě. Ustoupit znamená z definice nevytvářet překážky.

Pokud se ten, kdo musí dát přednost v jízdě, na vlastní nebezpečí rozhodne stihnout úsek projet jako první a zároveň se jeho čin neprojeví na druhém voze (ten nedobrzdil, nezměnil směr), pak k porušení Pravidel nedochází.

Uvedený příklad je zjednodušené schéma. Na skutečné křižovatce během dopravní špičky se obvykle rozjede několik aut, aby „včas projely“, a proto se zvyšuje pravděpodobnost nehody.

Když se ocitnete v takových podmínkách, budete jako ten, kdo má výhodu, nuceni zpomalit nebo nějak kompenzovat činy trpících, abyste se vyhnuli srážce s nimi.

Ale pokud to neuděláte, sami se dostanete do nehody s řidičem, který se snaží projít.

Moderní realita je taková, že i když máte přednost (předkupní právo), stále se musíte ujistit, že vám někdo ustupuje nebo je připraven ustoupit.

Pokud je vaše priorita zanedbána, pak je vhodné nespěchat. V opačném případě budete muset věnovat další čas registraci nehody a dalším řízením.

Zůstaňte na stránkách webu. Najdete zde spoustu zajímavých a užitečných věcí pro sebe z hlediska vlastní bezpečnosti na silnicích.

Svou otázku můžete položit ve formuláři pro komentáře, který se nachází na samém konci textu „feed“.

Možná se budete chtít podělit o svou vlastní nebo známou situaci.

V návaznosti na téma „projíždění návěstí“, stejně jako odpovědi na otázky týkající se zajištění vlastní bezpečnosti při jízdě na pozemních komunikacích, doporučuji seznámit se s obsahem následujících článků:

Buďte opatrní při řízení.

Autor: Sergey Dovzhenko
Poslední revize: 16.10.2024

Pokud chcete sdílet to, co čtete, níže je tlačítko, ze kterého si můžete vybrat. Zatlačte, nestyďte se.