Nefunguje topení MINI Cooper F60 – London Auto (London Auto Moscow)
Příběh o tom, jak MINI COUNTRYMAN F 60 nechce zahřívat spolujezdce.
Nepříjemným zjištěním zimní sezóny bylo překvapení z MINI COUNTRYMAN F60, které odmítlo zahřát mého spolujezdce. Topení na pravé straně auta fouká studený vzduch. I když by se zárubeň velmi hodila pro bezútěšnou potřebu cestovat s tchyní za rodinnými záležitostmi, problém byl v tom, že před jejím převozem se plánovalo vozit na sedadle spolujezdce lidi mému srdci milejší ))). A je tu první sníh! Manželka nepočítala s tím, že v listopadu je v Moskvě někdy trochu horší počasí než v létě, a ona tam sedí a zuřivě kroutí zmrzlými prsty knoflík klimatizace Mini na maximum, aby se zahřála! A v její tváři – proud nejčerstvějšího arktického vánku….
Nemohlo dojít k omylu: auto bylo zahřáté, regulátor topení fungoval. Poslušně počítá stupně, ale zároveň rázně odmítá zapnout teplý vzduch. Není jasné, čím se MINI urazilo, ale jediné, co auto souhlasilo s zahřátím, byl spodek spolujezdce na sedadle (vyhřívání sedadla MINI fungovalo správně) a vše nad tím tvrdošíjně foukalo studený vzduch.
“ Jaká škoda ((. M a m a m a bude asi naštvaná, když bude celý den mrznout v autě! Asi budu muset zrušit cestu. jak je to možné? Osud je padouch, který bere ty nejlepší chvíle.“
Pro jistotu jsem motor znovu nastartoval, ale s teplotou vzduchu se žádný zázrak nekonal. Zatímco já jsem po vzoru své ženy zoufale točil všech těch pár tlumičů, regulátorů a předstíral smutek nad zmařenými plány, moje druhá polovička už měla plné ruce práce: „ London-Auto Yaroslavka, ahoj! Rádi bychom se přihlásili na diagnostiku. topení nefouká, tedy netopí, no, obecně na sedadlo spolujezdce vpředu proudí proud studeného vzduchu! Ano! Oh, děkuji! Tak my hned přijedeme!“
– Cooper-kočí, do Vilyuiskaya! (kočí jsem já).
Musel jsem na místě trochu šťourat, protože moje divoká teorie, že je to „něco s elektronikou po lijácích“, selhala. Verdikt byl tento: Mechanismus klapky topení Mini se začal zasekávat. Jedna z klapek, která rozvádí vzduch, proudí tryskami dmychadla. Při poslechu mechaniky mě polil studený pot, protože jsem se celou dobu na diagnostice snažil omotat hlavou fakt, který mě paralyzoval: bylo by potřeba vyměnit pouzdro topení, a to by znamenalo sundat celou palubní desku – rovnou i s držákem a topení kompletně odmontovat. Pro ty, kteří toto štěstí neměli, vysvětlím, že se jedná o rozebrání bloku téměř o velikosti kola automobilu. Tento 3,14 – kurva!
„Možná maminka vždycky chtěla přitvrdit a tohle je její šance?“ – řekl jsem najednou nahlas s nadějí v hlase. )
Aniž bych zacházel do podrobností o procesu výměny vnitřního topení na MINI Countryman F60, shrnu to – není to vůbec levné a vůbec ne rychlé. Dodám ale, že jsem sledoval další služby – ne všechny takovou práci berou. Někdo souhlasil, ale žádal o 40% více za práci. Nebudu se ani zmiňovat, jak to později smontují, pokud se ukáže, že služba není specializovaná na Mini Coopery.
Proto věřím pouze London-Auto. A osudu, který mě při plánované cestě zachránil od nějakého tradičního, překvapivě stupidního konfliktu s tchyní. Výlet byl zrušen, protože auto muselo být pár dní ponecháno chlapům v servisním středisku. Všechno zlé je pro něco dobré).
Co bylo provedeno: výměna vnitřního topení.
Koupil jsem ojetý díl z jiného auta.. a proto.
Pozorná pozornost (!): topení je nutné zaregistrovat/kódovat s komfortní jednotkou ve voze, jinak nebude správně fungovat.
Četl jsem, že na některých místech (nebudu je jmenovat) instalují dárková kamna, ale nenakódují je podle potřeby, a pak začíná trápení s hledáním „problému“. Nudné, drahé, dlouhé. Problém je prostě v mozku (stroje a nespecializované mechaniky).
Obecně jako vždy: „Díky klukům z London Auto Yaroslavka! K mé milované ženě a tchyně, která zrušila. И , Bůh udržet Mini Coopers (Bůh ochraňuj Mini Coopers)»