Octavia A5 1.6 MPI vs. Octavia A5 1.8 TSI

Otevírací doba: 23-07-2025, 01:50 Dobrý den, nevím! (opustit – zaregistrovat se)
Fórum Škoda Club Ukrajina / Automobil / Obtížná volba / Octavia A5 1.6 MPI vs. Octavia A5 1.8 TSI
Strany (11): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 . 11 Další »
Pekelný režim | Lineární režim
Octavia A5 1.6 MPI vs. Octavia A5 1.8 TSI
Připomenutí: #1

Hodně zdraví všem!
Prohlédl jsem si všechny „Muki“. Takovou analýzu (Octavia A5 1.6 MPI vs Octavia A5 1.8 TSI) jsem nenašel. Řekněte mi, je tam „velký rozdíl“? Možná jsou nakonec nějaké výhody prvního dílu oproti druhému (kromě ceny)?
Něco málo o sobě:
Nejsem závodník, ale myslím, že nejdůležitější věci na autě jsou: spolehlivost, úspornost, nenáročnost, tichost a trocha pohodlí.
Díky předem!

Připomenutí: #2
Vezmi si 1.8, abys později nelitoval, že sis ji nevzal (testováno)
Připomenutí: #3

Po 1.8 tsi je 1.6 mpi jen brzda. Auto se vůbec nehýbe, dokud se jehla nepřetočí přes 3500-4000. Snažil jsem se přesvědčit, abych si koupil 1.6, ale nešlo to. Starý nenasytný motor, který brzy sundají z dopravníku. Nahradily ho 1.2 tsi a 1.4 tsi. Takže nevyhazujte peníze. Na auto třídy C tohle není žádný motor.
Ale srovnání se nedá, protože i bez něj je jasné, že se nejedná o srovnatelné věci. Samozřejmě se najdou majitelé 1.6, kteří řeknou, že je to všechno nesmysl a na 1.6 se dá normálně jezdit. Zkoušel jsem to – nelíbil se mi tento způsob jízdy se stojící šipkou na otáčkoměru, je jasné, že se tu o úspoře benzínu nemluví. Proto si vezměte 1.8, která táhne dobře už od 1500. Motor je na trhu už několik let, není s ním o nic větší problém než s 1.6. Pravda, ten druhý není tak citlivý na kvalitu paliva, ale v dnešní době to není nejzávažnější argument, protože existuje spousta různých čerpacích stanic.

Připomenutí: #4

(27-03-2010 17:25) staniv : .
Nejsem závodník, ale myslím, že nejdůležitější věci na autě jsou: spolehlivost, úspornost, nenáročnost, tichost a trocha pohodlí.

Podle těchto kritérií: spolehlivost 1.8 TSI je ještě třeba časem otestovat, ale zatím se projevuje dobře, a dokonce i více; spotřeba – neuvěříte, ale 1.8 TSI žere zhruba stejně jako 1.6 MPI a na dálnici ještě méně; 1.6 MPI je nenáročné na palivo, žere jak 95, tak 92, i když TSI lze krmit i 92, v Rusku na něm mnoho lidí jezdí; co se týče „ticha“, myslím, že jsou na tom stejně; no, pohodlí je spíše u TSI než u MPI. Obecně platí, že peníze, které za TSI přeplatíte, stojí za to.

Připomenutí: #5
Taky jsem byl pro 1.8, vzal jsem 1.6, protože jiné nebyly. Chtěl jsem 2.0 FSI.
Připomenutí: #6

Dříve tu byl Tour 1.6, teď už rok a půl jako A5 2.0FSI. Mimochodem, jsem velmi spokojený, spotřeba, ne-li klesla, tak zůstala stejná. I když jsem svůj Tour opravdu miloval.

Připomenutí: #7

Jde o to, že s jedním stylem jízdy nebude 1,6 ekonomická. Například 2,0 mi tah stačí, takže nemusím plynovat, ale 1,6 je hloupá a musím s ní pořádně zabrat – proto je spotřeba stejná.

Připomenutí: #8

Jako majitel 1.6 řeknu následující. Podívejte se na peníze. Pokud je to možné, zaplaťte za 1.8. Pokud je to těsné, tak 1.6 za své peníze odpracuje docela dobře. Ano, není tak rychlá jako 1.8, ale je snadno udržovatelná, žere 92. benzín a je docela spolehlivá (prověřená léty a stovkami tisíc km). Ohledně spotřeby: ve městě 8-9, s klimatizací – 10. Na dálnici při 110 km/h vychází průměr 6,3 litru na 100 km 92. 6. rychlostní stupeň velmi postrádá úsporu paliva, kdyby byl, na dálnici by žeroval mnohem méně.
Ve městě je trakce dostatečná (i s klimatizací). Po dálnici jezdím málokdy, táhne normálně, ale ne jako 2.0 nebo 1.8, samozřejmě.
Potřeboval jsem auto do města a s nízkým nájezdem kilometrů, tak jsem vzal 1.6.

Je příliš brzy mluvit o spolehlivosti 1.8, pokud plánujete najet více než 100 tisíc km, tak bude dražší než 1.6. Turbína bude muset být stejně servisována. A s těmito motory jsme ještě nenajeli dostatek kilometrů, abychom mohli posoudit její spolehlivost atd.

Připomenutí: #9

Zajímalo by mě, kolik milionů kilometrů je potřeba najmout, aby se dalo mluvit o spolehlivosti motoru (kromě milionů, které byly najety během testování)?
V Rusku je tento motor přítomný již několik let, nejprve v Passatech, poté ve starých A5 a od konce roku 2008 v nové A5. Co dalšího potřebujete?
I když vezmete v úvahu, že 1.6 MPI je spolehlivější, nevyčerpáte zdroje 1.8 TSI. V ruském klubu taková témata nejsou. Benzín 92 s motorem 1.8 klidně tráví. V dnešní době otázka spolehlivosti motoru ustoupila do pozadí, protože tato jednotka je mnohem spolehlivější než jiné jednotky. Proto jsou v tomto ohledu výhody 1.6 mýtické, na rozdíl od nevýhod, které vám budou každý den připomínat za jízdy a na benzínce. Jaký má smysl šetřit na motoru? Tak cool auto a směšný motor. Nekupujete ho pro parádu. S 1.6 za měsíc budete závistí koukat na jiná auta, protože 105 koní je pro 1.6 nejhorší ukazatel (horší jsou jen Lanos a VAZ).

Připomenutí: #10

(28 03:2010) bungee13: Zajímalo by mě, kolik milionů kilometrů musí člověk najet, aby se dalo mluvit o spolehlivosti motoru (kromě milionů, které byly najety během testování)?
V Rusku je tento motor přítomný již několik let, nejprve v Passatech, poté ve starých A5 a od konce roku 2008 v nové A5. Co dalšího potřebujete?
I když vezmete v úvahu, že 1.6 MPI je spolehlivější, nevyčerpáte zdroje 1.8 TSI. V ruském klubu taková témata nejsou. Benzín 92 s motorem 1.8 klidně tráví. V dnešní době otázka spolehlivosti motoru ustoupila do pozadí, protože tato jednotka je mnohem spolehlivější než jiné jednotky. Proto jsou v tomto ohledu výhody 1.6 mýtické, na rozdíl od nevýhod, které vám budou každý den připomínat za jízdy a na benzínce. Jaký má smysl šetřit na motoru? Tak cool auto a směšný motor. Nekupujete ho pro parádu. S 1.6 za měsíc budete závistí koukat na jiná auta, protože 105 koní je pro 1.6 nejhorší ukazatel (horší jsou jen Lanos a VAZ).

Dva roky vlastně není tak moc. Nebo máte statistiky, jak dlouho vydrží turbína na 1.8 TSI? 50 tisíc, 100, 150? Najel už někdo 100 tisíc km a má nějakou zpětnou vazbu? Hoří olej po 100, nebo ne?
Jak to ustoupilo do pozadí? Problémy s turbem u dieselů VAG nepovažuji za pozitivní, proto jsem si to nekoupil. Přefukování, podfukování atd. A dá se to vyřešit výměnou – a to je zelená věc nebo i víc.
102 je v kombinaci s točivým momentem 148 normální číslo. Ve skutečnosti rozdíl mezi 122 a 116 koňmi nepocítíte.

Pokud to finance dovolí, pak by si autor samozřejmě měl vzít 1.8. Extra výkon nebude zbytečný.

Motor 1.6 MPI (110 koní): recenze, diskuse, otázky a názory

Pokud máte zkušenosti s používáním motoru 1.6 MPI, zanechte zpětnou vazbu (spotřeba, dynamika, poruchy)
17.04.2014, 01:25 #2

Čestný účastník
Registrace: 08.11.2013
Příspěvky: 928
Obdržené lajky: 152

Zpráva od ingener

Pokud máte zkušenosti s používáním motoru 1.6 MPI, zanechte zpětnou vazbu (spotřeba, dynamika, poruchy)

spotřeba 1,6 MPI v průměru 7-8 litrů, po dobu 35 tisíc km nebyly žádné poruchy (výměna vzduchového filtru a zapalovacích svíček 1krát, olej byl vyměněn po 8-9 tisících km). Dynamika tohoto motoru je však oproti přeplňovanému výrazně horší. Také o benzínu – tankoval jsem 95 a 95 Ecto Lukoil.

17.04.2014, 07:49 #3

Pravidelný účastník
Registrace: 27.07.2013
Příspěvky: 318
Obdržené lajky: 8
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.4
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Hnědá (Topaz)
17.04.2014, 12:52 #4

Registrace: 14.02.2014
Příspěvky: 172
Obdržené lajky: 0

Zpráva od L33tBot

Zpráva od Fox7171

spotřeba 1,6 MPI v průměru 7-8 litrů, po dobu 35 tisíc km nebyly žádné poruchy (výměna vzduchového filtru a zapalovacích svíček 1krát, olej byl vyměněn po 8-9 tisících km). Dynamika tohoto motoru je však oproti přeplňovanému výrazně horší. Také o benzínu – tankoval jsem 95 a 95 Ecto Lukoil.

Zase dynamika. Jak dlouho můžeme o dynamice diskutovat?
17.04.2014, 13:06 #5

Registrace: 12.02.2014
Příspěvky: 11
Obdržené lajky: 0

Zpráva od ŠMOULA

Zase dynamika. Jak dlouho můžeme o dynamice diskutovat?

Takže v podstatě se na to autor tématu ptal.

Taky mě zajímají recenze na 1.6, ale pokud vím, tak A7 s motorem 1.6 ještě nikdo vlastně nedostal, nebo už nějaké jsou? S tímto motorem je teprve začali montovat.

17.04.2014, 13:18 #6

Čestný účastník
Registrace: 08.11.2013
Příspěvky: 928
Obdržené lajky: 152

Zpráva od ŠMOULA

Zase dynamika. Jak dlouho můžeme o dynamice diskutovat?

O čem dalším se dá diskutovat? Spolehlivost? Ano, spolehlivý motor, ale má rád dobrý benzín. Někdo tady píše, že se do něj dá natankovat jakýkoli šmejd, ale nebude to fungovat – v lepším případě je potřeba vyměnit zapalovací svíčky, lambda sondu a katalyzátor. Pokud je benzín 92 normální kvality, tak to pojede, ale zase dojde ke ztrátě dynamiky.
A dynamika motoru je důležitý parametr a ovlivňuje bezpečnost. No, pokud se vám motor 1,6 za ty peníze líbí, tak si ho kupte a používejte. Proč dělat nějaké průzkumy? Každý si vybere to své. Já jsem se rozhodl pro sebe a nelituji toho.

Zpráva od Magelan

Takže v podstatě se na to autor tématu ptal.

Taky mě zajímají recenze na 1.6, ale pokud vím, tak A7 s motorem 1.6 ještě nikdo vlastně nedostal, nebo už nějaké jsou? S tímto motorem je teprve začali montovat.

Motor je téměř stejný jako u Fabie, byl instalován i do Pola, jen mírně modernizovaný, odlehčený, upravený na Euro 5. Pro Evropu se nedodává.