Oprava hydraulických válců výtahu A&ET (t4) — Komunita Garážové vybavení a nářadí na DRIVE2
Ahoj všichni! Udělal jsem recenzi na autozvedáky A&ET (běžně používané T4)… Nyní je čas podat zprávu o poruchách tohoto zařízení a způsobech jeho opravy!
Od instalace uplynulo něco málo přes 3 roky. A můj chlebodárce se ještě pod vlnou nepříznivé drsné reality))) celkově začaly propouštět manžety na válcích. Navíc náhle, bez náznaků a náznaků. obojí ve stejný den!
Řeknu, že ta podívaná je poněkud nepříjemná. zvlášť když si uvědomíte, že auto je nahoře a k nám přijíždí vysokozdvižný vozík s křenem))))
Auto leželo na zátkách (hydraulika nebyla zatížená, ale úplně vypuštěná) a začali zvedat hydrauliku, aby zátky sundali. A z obou válců je fontána! Přišlo zjištění, že zátku nelze jen tak odstranit! Auto prostě spadne!
Pod auto umístili sudy a pneumatiky a ráfky. (Mimochodem, dlouho jsem si naříkal! Vždyť jsem chtěl udělat 4 re! vysoký důraz!) ale nnnnn nooo. někdy není čas, někdy není co dělat, někdy jsem prostě příliš líný! tak neopakujte takové fatální chyby! získejte 1.5 m výkonové zastávky. Navíc ne 2va ale 4re!
Kdyby něco, ušetří vám to nervy. a ve zvlášť špatných případech finance!
Zvedli jednu stranu zvedákem (zátka byla odstraněna) Druhá strana byla zvednuta garážovým jeřábem (zátka byla odstraněna) a pak pomalu! a jeden po druhém spouštěli celý mechanismus do země zaslíbené! Niva zůstala stát na provizorním pomníku
No, video o tomto dobrodružství na dohnání))) Můžete ho přeskočit, jen předpříběh ve formátu videa.
Takže. no, objevil se problém, musíme ho urychleně vyřešit! ten samý večer jsem rozebral válce. Na tom není nic složitého, hlavní věcí je dělat vše pečlivě a promyšleně!
Při otevírání pacienta byly poraženy manžety (no ano. Co tam ještě mohlo prosakovat?))))
A pak začalo hledání n-tých na internetu. Mimochodem, na internetu s nimi nejsou žádné problémy! ale ve skutečnosti je to v Rostově na Donu velmi obtížné. Obvolal jsem všechny firmy, které se zabývají vybavením autoservisů. (Byl jsem naivní a myslel jsem si, že je tam něco zvláštního, ne originál nebo tak něco! Je to velmi nebezpečná věc. A není přijatelné, aby v tom bylo něco neoriginálního! Zkrátka, jsou to inno jemné nové, jsem zvyklý dělám to. vše je podle tolerancí, vše je podle návodu))))
Takže v realitě RnD mi někteří nabídli, že vše vyhodím a koupím nový Nordberg, jiní až o týden později a RK za 3000 rublů a ne 800 rublů. jako na internetu))) Ještě jiní říkali „ano, pojď, máme to“, přišli na druhý konec města, „promiň, odjeli jsme do kraje“
Čas plyne, práce stojí, fronta roste. Prostě NENÍ čas čekat!
A tady očividně zafungovala pozitivní karma!))) Nikdy jsem nedržel tajemství a vždy jsem sdílel své osvědčené postupy nebo nuance v mých specifikách s adekvátními kolegy. občas jsem na dálku ukazoval na Skype, co a kam se obrátit.
Vůlí osudu jsem dostal kontakt na muže, který opravuje zařízení pro čerpací stanice. Po krátkém dialogu řekl: „Nenechte mě rozmazlit vaše mozky, jděte do obchodu RTI, tam vám vše vyzvednou podle vzorku!“ na můj dotaz říkají, jak je to s tolerancí atp. prý nepůvodní. koeficienty roztažnosti, tření atp. zasmál se. (říkají. no dobře, nech mě tam jít sám! Koupím všechno a prodám ti originál za 1000 rublů) (ačkoliv jsem si u něj stále objednal původní průvodce, v záloze)
Dorazil jsem do obchodu. Dívky tam rychle vše našly! skoro. v původní velikosti pouze manžeta GOST. newfangled 2 mm tlustší. cena GOST 20 rublů ks. předělat 100 rublů ks.
Průvodci mě od nákupu odrazovali. říkají, že kvalita mých použitých je lepší než nových.
Prodejce řekl, že na předělané manžetě ji můžete opatrně obrousit 2 mm. žádný velký problém. Potvrdili to lidé zabývající se hydraulickými opravami. Na brusce při nízkých otáčkách jsem odstranil 2 mm (stalo se to perfektní!)
Pak je celý proces opravy na videu. Snažil se být informativní. a bez zbytečného podlévání vodou. Pokud se něco pokazí, neházejte cihly!)))
Autozvedák PS je zdrojem zvýšeného nebezpečí! a nesprávné jednání může mít tragické následky! a fyzická zranění, dokonce smrt! nejen z mechanismu. ale i od majitele spadlého auta!
Toto video by tedy mělo být považováno za informační, ale ne jako návod na opravu!
Vy sami jste zodpovědní za všechny negativní důsledky při pokusu o opakování tohoto videa!
jinak je spousta lidí, kteří chtějí u soudu urvat kus peněz.
Nejčastější poruchy výtahů jsou mechanické, ke kterým často dochází z důvodu, že zvedací zařízení se používá nesprávně, k tomu dochází proto, že se používá nekvalifikovaný personál, který nemá speciální školení pro práci na takovém zařízení. Nemohou si vybrat správné místo pro instalaci výtahu nebo jeřábu. Velmi častou chybou je možné přetížení ložných saní výtahu nad jeho nosnost, což je při práci na výtahu nepřípustné.
Je třeba poznamenat, že při dodání zařízení je vždy vydán technický dokument – pas, který vždy obsahuje podrobné pokyny pro údržbu a provoz mechanismů, ale bohužel ne každý tuto dokumentaci čte, což často vede ke špatným důsledkům. Pokud si koupíte nákladní výtahy, které používají hydraulický systém, stojí za to věnovat pozornost skutečnosti, že elektronické a hydraulické systémy v těchto mechanismech často selhávají.
Podívejme se na důvody selhání hydraulického systému:
• opotřebení částí systému,
• výrobní vady, montážní vady nebo vady při opravě zařízení,
• Porušení nebo neznalost pravidel provozu a údržby zařízení.
Moderní hydraulický systém je velmi citlivý na hydraulickou kapalinu, je třeba používat pouze doporučenou a včas ji měnit. Výrobci zařízení proto poskytují technickou dokumentaci, která jasně uvádí všechna doporučení pro provoz zařízení. Hydraulická kapalina tedy musí být žáruvzdorná a nesmí oxidovat, pokud se rozloží a vytvoří kal nebo jiné usazeniny, vaše zařízení se rychle stane nepoužitelným.
Hydraulická kapalina musí být filtrovaná a hydraulicky stabilní. Celý systém musí být pravidelně kontrolován, zejména hadice nesmí být odtlakovány. Spojovací prvky by se neměly povolit, je potřeba je včas zajistit, zamezit případnému prasknutí hadic, které jsou pod vysokým tlakem, stěny pracovního válce by se neměly deformovat, aby nedošlo k narušení jejich geometrie. Hydraulický motor a hydraulické čerpadlo se porouchají velmi zřídka, ale neměli byste vyloučit jejich poruchu, pokud máte únik kapaliny, pak je to jasné alarmující znamení, měli byste okamžitě zjistit, kde je únik, a problém vyřešit.
Elektronický výtahový systém – Toto je bezpečnostní systém. Vše moderní zvedací mechanismy Jsou vybaveny signalizačním systémem, který informuje obsluhu o poruchách nebo obtížných situacích během provozu. Technický pas obvykle vždy obsahuje všechny kódy pro čtení případných poruch a pro podrobnější prozkoumání celého zabezpečovacího systému budete potřebovat speciální vybavení. Po zjištění závady je vyměněna jednotlivá vadná jednotka a rušení v elektrické síti je odstraněno. Bezpečnostní opatření přísně zakazují instalaci propojek, které se používají k odstranění částí, které selhaly.
Poruchy otočných mechanismů mostových jeřábů.
To se týká zařízení, jako je jeřáb Pioneer. Rotační mechanismy mohou selhat, pokud je překročeno předběžné návrhové zatížení nebo jsou porušeny bezpečnostní předpisy a pravidla údržby, olej a jiná maziva nejsou vyměněny včas nebo není správně seřízena vůle ložisek. Takovou poruchu můžete identifikovat slyšením cizího hluku nebo detekcí vibrací systému. Pokud neopravíte stávající poruchu včas, může se celý mechanismus zaseknout a pak budete muset provést velké opravy, vyměnit několik dílů za nové nebo rozebrat celou jednotku, což povede ke značným nákladům. Tomu všemu se lze vyhnout, pokud budete dodržovat všechna pravidla pro ovládání mechanismu.
Nákladní lana
Tento prvek vyžaduje pravidelnou výměnu, protože během provozu rychle ztrácejí požadovanou pevnost a opotřebovávají se. Pokud zaznamenáte sebemenší oděr popř nákladní lano začal větvit, pak je nutné urychleně vyměnit kabel za nový. Pravidelná výměna nákladních lan je nutná jak u nákladních výtahů, tak u fasádních výtahů Je třeba upozornit, že při dodávce nákladních výtahů, fasádních výtahů a výložníkových jeřábů se na lana nevztahují záruční podmínky, tato podmínka je uvedena v pasových údajích zařízení.