Oprava vyžínače DIY HUSQVARNA

Husqvarna je předním světovým výrobcem zahradní techniky. Ale i přes svou vysokou spolehlivost a životnost se toto zařízení může také dostat do situace, kdy je nutná oprava. Většinu problémů, které vzniknou během provozu, můžete odstranit sami. K provedení takové práce je zapotřebí určité minimum nástrojů.

Tento seznam obsahuje:

• šroubovák se sadou různých bitů (S, PH, TX, PZ)

• sada kombinovaných klíčů

• kleště nebo odstraňovač pojistných kroužků

Podívejme se na nejčastější poruchy vyžínačů Husqvarna.

1. Motor nestartuje. Pro zimní uskladnění se palivová směs vylije z plynové nádrže a před provozem se nasype čerstvá směs. Směs se nedoporučuje nechávat na zimu, protože. Benzín postupem času ztrácí své vlastnosti a to může poškodit karburátor a pístovou skupinu motoru. Při přípravě palivové směsi byste měli přísně dodržovat proporce stanovené výrobcem. A pokud je správný a dostupný, zkontrolujeme zapalovací systém. Začneme kontrolou zapalovací svíčky.

• Svíčka je suchá. To znamená, že se směs nedostává do karburátoru a to znamená, že problém není v zapalování. Zkontrolujeme zapalovací svíčku na přítomnost jiskry a pokud existuje, zkontrolujte přívod paliva. Pokud je dodávka slabá nebo úplně chybí, vyměníme palivový filtr, který se vyjme z plynové nádrže plnicím otvorem.

• Zapalovací svíčka je potřísněná palivem. Je to důsledek přebytku palivové směsi, což ukazuje na nesprávné seřízení karburátoru. Zapalovací svíčku důkladně otřete a několikrát zatáhněte za startovací lanko s vytaženou svíčkou. Tím se vyčistí spalovací komora od přebytečné směsi. Seřízení karburátoru se provádí v souladu s Návodem k obsluze (část „Údržba. Karburátor“).

• Svíčka je pokryta uhlíkovými usazeninami. Možností je více: nekvalitní olej v systému mazání motoru, nesprávné nastavení karburátoru nebo nesprávně připravená palivová směs. Obrácená svíčka se čistí šídlem a brusným papírem. K čištění prostoru mezi centrální elektrodou a závitovou částí se používá šídlo. Boční elektroda se čistí brusným papírem. Nastavte jiskřiště (mezera) mezi centrální a boční elektrodou. Mezera leží v rozmezí 0,5 – 0,65 mm. Poškozenou měděnou těsnicí podložku je třeba vyměnit. Nasazením hrotu na obrácenou svíčku a zatažením za startér zkontrolujeme přítomnost jiskry. Pokud není jiskra, vyměňte zapalovací svíčku za novou a pokud se jiskra neobjeví, zkontrolujte vysokonapěťový vodič.

2. Motor zhasne. Přívod paliva do válce je omezený a není ho dostatek pro provoz ve vysokých otáčkách. Je nutné vyměnit palivový filtr umístěný na konci sací hadice v plynové nádrži.

3. Silné vibrace. Při intenzivním používání zastřihovače se vzduchový filtr ucpe a není dostatek vzduchu pro normální spalování směsi. Je nutné vyjmout vzduchový filtr a pokud motor běží bez vibrací, tak jej důkladně vyčistit nebo vyměnit. Životnost filtru je omezená a ve většině případů je jednodušší jej vyměnit než důkladně vyčistit.

4. Karburátor. Jedna z hlavních součástí motoru. Ve své podstatě je výdejním stojanem paliva do spalovacího prostoru motoru. Levný benzín může způsobit poruchu karburátoru kvůli ucpání. Za účelem čištění se karburátor vyjme a zcela rozebere. Všechny prvky karburátoru se umyjí v čistém benzínu a otřou do sucha čistým hadrem. Karburátor je smontován a nainstalován na místě. Špatné upevnění karburátoru vede k úniku paliva a poklesu tlaku v systému.

5. Sada pily. Jako řezné prvky se používají nože a vlasce různých profilů. Když vlasec narazí na tvrdé předměty, zkrátí se a časem se vymění za nový. Nože pil na kov vyžadují pravidelné broušení, protože. Tupé nože zvyšují zatížení motoru a vedou ke zvýšené spotřebě paliva.

6. Převodovka. Sestava se skládá z úhlového ozubeného soukolí naplněného z výroby dostatečným množstvím maziva. Před prací se ujistěte, že je převodovka ze 3/4 naplněna mazivem. V praxi není nutné mazivo vyměňovat, s výjimkou oprav. Nedostatek mazání může způsobit přehřátí převodovky a zničení ozubených kol.

7. Chladicí systém. Skládá se z chladicích žeber na hlavě válců a sání vzduchu. Čištění by mělo být prováděno kartáčkem alespoň jednou týdně. Znečištěný systém způsobuje přehřátí motoru a může způsobit poškození pístu a válce.