Otázky a odpovědi | Major – oficiální prodejce Jeep v Moskvě

Před odchodem k elektrikáři fungovala v noci v tomto režimu pouze potkávací světla. Požádal jsem elektrikáře, aby pokud možno obešel světelný senzor a udělal to tak, že v režimu Auto se při zapnutém zapalování vždy rozsvítí potkávací světla.
Ve výsledku to podle něj bez JZD nejde, když otočím přepínač světel do režimu Auto, svítí obrysová světla i potkávací světla bez ohledu na denní dobu a osvětlení (toto elektrikář JZD dokázal realizovat).

Samotná otázka je vyjádřena výše. Mají v tomto režimu svítit všechna světla nebo jen potkávací bez obrysových světel a osvětlení přístrojů?
ZJ 96.

Tento režim se mi osvědčil jednou, zajel jsem v noci do garáže, vypnul parkovací světla a zapojil auto, zapnula potkávací světla, po 2 minutách se vypnula potkávací. Tato možnost již nefungovala. Ale když jsem auto zapnul, nic se nestalo.

Sergej Dodyšev
02.01.2018, 07: 01

Pokud tomu dobře rozumím, automatický režim je zapnutý a funguje pouze při zapnutém zapalování. Američané tomu říkají „Vezmi mě domů“. Přijel jsem, zapnul režim a vypnul zapalování. Rozsvítila se potkávací světla. Po minutě to zhaslo. Jak to?

Dmitrij 760
02.01.2018, 09: 45

Mám Kanaďana se standardními DRL “dálková světla na poloviční intenzitu” takže v režimu auto si auto samo přepne DRL na potkávací, když se venku začne stmívat, ale režim auto nepoužívám) většinou jsou to DRL s běžícím motorem, a když je potřeba, tak si sám zapnu potkávací světla.

V režimu „auto“ by vaše obrysová světla, potkávací světla a světlomety měla být zapnutá, stejně jako když ručně zapínáte potkávací světla.
Abyste měli jistotu, že světlo svítí vždy, když motor běží, jednoduše něčím zakryjte světelný senzor na panelu před řidičem.

Taky mám Kanaďana, to jsem zapomněl zmínit. Takže chci mít standardní DRL, buď jen potkávací světlo, nebo dálkové světlo na poloviční výkon. Ale bylo mi řečeno, že to zřejmě existuje pouze u BMW pro americký trh. A ze zoufalství už vymýšlím možnosti, jak implementovat DRL pomocí improvizovaných prostředků se samostatným tlačítkem. Ale pokud to lze provést pomocí standardních režimů, pak je to samozřejmě výhodnější možnost.

Názory se různí a jako nového člověka v tomto tématu je pro mě těžké určit, kde je pravda a jak by to vlastně mělo být. Ve zprávě výše je jiný názor, že všechna světla by se měla rozsvítit, když se setmí. Říkáte, že existuje režim DRL s dálkovými světly na poloviční výkon. Komu tedy máme věřit?

Přečtěte si více

Jak vyrobit a nainstalovat posuvné brány vlastníma rukama. Služba GNG

Kde přesně se nachází? Před řidičem pod sklem mám červenou LED ze standardního poplašného systému.

TS, máš “kanadana” nebo ne?
Ano, Kanaďan:
Během dne jsou v režimu „Auto“ vaše dálková světla rozsvícena na poloviční výkon (bez obrysových světel a osvětlení přístrojů). Když se venku setmí, rozsvítí se potkávací světla (podle očekávání s obrysovými světly). Když v noci zaparkujete a vypnete zapalování, potkávací světla (bez obrysových světel) zůstanou svítit dalších 45-60 sekund, jedná se o „zdvořilé světlo“, aby se řidič mohl dostat domů (no, protože Yankeeové obvykle parkují auta čelem k domu, můžete to násilně vypnout kliknutím na přepínač na panelu tam a zpět).
Tito. Režim „Auto“ umožňuje zapnout potkávací světla (s obrysovými světly) v každém případě v noci (nebo v tunelu).
A kanadské auto umožňuje, aby při nastartování spalovacího motoru svítila dálková světla na poloviční výkon. Toto světlo se vypne ruční brzdou.
Když svítí obrysová světla, vnitřní osvětlení funguje.
Jedinou nevýhodou tohoto kanadského světla je, že pokud vytáhnete klíček ze zapalování a vaše dálková světla svítí na plný výkon, vaše bateriová jednotka je sešroubovaná. Je tam proraženo tlačítko výstupního napájení. Vyhoďte čip z bloku a vše zhasne. Kontakty 1 a 4 umožňují indikaci vzdáleného kontaktu na panelu.
A žádné jiné názory.

p.s.: tučné písmo – překlep

Kde přesně se nachází? Před řidičem pod sklem mám červenou LED ze standardního poplašného systému.

A pozor, je tam ještě něco.

TS, máš “kanadana” nebo ne?
Ano, Kanaďan:
Během dne jsou v režimu „Auto“ vaše dálková světla rozsvícena na poloviční výkon (bez obrysových světel a osvětlení přístrojů). Když se venku setmí, rozsvítí se potkávací světla (podle očekávání s obrysovými světly). Když v noci zaparkujete a vypnete zapalování, potkávací světla (bez obrysových světel) zůstanou svítit dalších 45-60 sekund, jedná se o „zdvořilé světlo“, aby se řidič mohl dostat domů (no, protože Yankeeové obvykle parkují auta čelem k domu, můžete to násilně vypnout kliknutím na přepínač na panelu tam a zpět).
Tito. Režim „Auto“ umožňuje zapnout potkávací světla (s obrysovými světly) v každém případě v noci (nebo v tunelu).
A kanadské auto umožňuje, aby potkávací světlo svítilo na poloviční výkon, když se spalovací motor spustí. Toto světlo se vypne ruční brzdou.
Když svítí obrysová světla, vnitřní osvětlení funguje.
Jedinou nevýhodou tohoto kanadského světla je, že pokud vytáhnete klíček ze zapalování a vaše dálková světla svítí na plný výkon, vaše bateriová jednotka je sešroubovaná. Je tam proraženo tlačítko výstupního napájení. Vyhoďte čip z bloku a vše zhasne. Kontakty 1 a 4 umožňují indikaci vzdáleného kontaktu na panelu.
A žádné jiné názory.

Přečtěte si více

Na fialovém • ostrově se objevují skvrny. Fórum pěstitelů květin a fialek

Děkuji za podrobnou odpověď. Při koupi auta, když jsem přes den přepnul spínač na Auto, nesvítilo vůbec nic, žádná akce nenastala. Při vjezdu do tunelu (nebo v noci) se rozsvítila potkávací světla bez obrysových světel. Jakmile má elektrikář přístup k vozu, kdykoli během dne, když je tento režim zapnutý, obrysová světla a potkávací světla se nuceně rozsvítí. Přijdeme na to.
Ještě jednou děkuji za vyčerpávající informace, myslím, že už nejsou žádné otázky.

Aktualizované informace – za tmy fungují obrysová a potkávací světla, když je světlo, nefunguje nic. Šel jsem k autu a zkontroloval.

Takhle by to mělo fungovat, pokud něčím zakryjete čidlo na panelu pod čelním sklem před řidičem, potkávací světla se rozsvítí.

Polotop na dlouhé vzdálenosti je implementován na džípech kanadského trhu. Jednotka DRL je umístěna pod pojistkovou skříňkou pod kapotou a má 10pinový konektor. S největší pravděpodobností už na to nemáte.

Dmitrij 760
02.01.2018, 17: 56

Při koupi byl z této jednotky pod baterií odpojený konektor a mezi některými kontakty byl, jak jsem to pochopil, propojka, aby se při zapnutí rozsvítila kontrolka dálkových světel na panelu. Teď jsem dal vše zase dohromady, nastartuji auto, svítí jen dálková světla na poloviční výkon a nic jiného, pak obrysová světla a dálková na poloviční výkon a osvětlení přístrojů a pak potkávací světla + veškeré osvětlení.

Nurde, projdi blokem, kde se ukázal Max (a já ano). Pokud tam není, tak tam není dálkové světlo na poloviční výkon (auto je pouze kanadské s elektroinstalací – je tam blok).
Aby ale dálkové světlo na palubní desce fungovalo, musí být v konektoru propojka. A obecně, pokud jste Kanaďani, tento konektor by tam měl být.
Potkávací světla svítí vždy s obrysovými světly (a podsvícením), protože auto neví, zda jste v tunelu nebo je venku noc (kromě zdvořilého podsvícení při zhasnutí světel).

Dmitry, to jsem říkal o propojce pro ukazatel dálkových světel.
Podsvícení je vždy zapnuté s bočními světly.

s DRL http://www.diakom.ru/CAR/Jeep/1997/Grand%20Cherokee/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/13846.pdf
без оного http://www.diakom.ru/CAR/Jeep/1997/Grand%20Cherokee/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/13847.pdf

Proč je nutné dálkové světlo na sdruženém přístroji? Jen abyste viděli, že ten vzdálený je aktivní na poloviční výkon?

A jsem trochu zmatená. Ve stavu během dne se zapnutým režimem Auto se při setmění dálková světla rozsvítí na poloviční výkon, dálková světla zhasnou na poloviční výkon a rozsvítí se obrysová a potkávací světla. Tak? A pak nahoře zaznělo jak blízké na poloviční síle, tak jen blízko, ale nevím, jak je to mezi Američany přijímáno. I když, pokud evropská auta jezdí s dálkovými světly na poloviční výkon, tak to dělají nejspíš i dědiční Američané.

Ne, na palubní desce vidíte, že svítí dálková světla!
To, že je dálkové světlo v režimu DRL zapnuté na poloviční výkon, se nijak nekomunikuje ani neodráží. Nefunguje ani podsvícení.

Přečtěte si více

Tinktura Veratrum: návod k použití, klasifikace, články » Příručka léčiv

Dobré odpoledne Přestal fungovat automatický přepínač z vysoké na nízkou. Přepíná se pouze ručně a ne automaticky V čem může být problém?

Dobrý den, Vitaly! SmartBeam® lze aktivovat nebo deaktivovat uživatelským programováním v EVIC a výběrem nebo zrušením volby funkce AUTOMATICKÉ DÁLKOVÉ SVĚTLA. Pro aktivaci SmartBeam® musí být spínač světlometů umístěný na přístrojové desce v poloze A (Automaticky) a dálková světla musí být zvolena pomocí ovládacího knoflíku multifunkčního spínače. Na konfigurovatelném bodovém displeji přístrojové desky se krátce zobrazí textová zpráva AUTO HIGHBEAM ON nebo AUTO HIGHBEAM OFF pro potvrzení aktuálního stavu systému.
Systém SmartBeam® automaticky rozsvítí dálková světla, když jsou zapnuta, úroveň okolního osvětlení je dostatečně nízká, aby vyžadovala použití dálkových světlometů, vozidlo jede rychlostí vyšší než 34 km/h (21 mph) a tam není provoz jiných vozidel. Dálková světla se automaticky vypnou, když tento systém detekuje dálková světla protijedoucího vozidla nebo zadní světla vozidla jedoucího ve stejném směru vpředu. Pokud jsou dálková světla zapnutá při zpomalování až do zastavení, systém je automaticky vypne při rychlosti nižší než přibližně 30 km/h (18 mph).
SmartBeam® okamžitě zapíná a vypíná vaše dálková světla. Kontrolka dálkových světel na přístrojové desce se rozsvítí, když jsou zapnutá dálková světla, a zhasne, když jsou dálková světla vypnutá. SmartBeam® okamžitě vypne vaše dálková světla, pokud náhle detekuje světlomety jiného vozidla před vámi. Operátor vozidla může také systém SmartBeam® kdykoli manuálně deaktivovat výběrem potkávacích světlometů pomocí ovládacího knoflíku multifunkčního spínače, zatímco funkce blikání dálkových světel (vizuální varování) zůstane dostupná i při nainstalovaném SmartBeam®.
SmartBeam® detekuje světelné podmínky přímo před vozidlem. V některých situacích, například při jízdě v kopcovitých oblastech nebo na klikatých silnicích, může být pohodlnější systém deaktivovat, protože vozidla jedoucí před vámi nemusí být viditelná kamerou systému SmartBeam®, která přijímá obraz. Je však nepravděpodobné, že by dálková světla vašeho vozidla způsobila oslepující efekt na ostatní řidiče v podobné situaci.
Systém SmartBeam® nemusí správně fungovat, pokud je jeho zorné pole zakryto. Protože obraz přijímaný přijímacím zařízením systému prochází čelním sklem, systém nebude správně fungovat, pokud je povrch skla v této oblasti pokrytý ledem, špínou, mlhou nebo jinými překážejícími částicemi. Aby byla zajištěna maximální efektivita systému, musí se čočka kamery přijímající obraz pravidelně čistit, protože její povrch se může zakalit v závislosti na kvalitě vzduchu uvnitř vozidla. Naneste malé množství čisticího prostředku na sklo na měkký hadřík a jemně otřete čočku. Nestříkejte čistič skla přímo na čočku.
Systém SmartBeam® využívá modrozelenou LED jednotku, která také osvětluje tlačítko zapnutí vnitřního elektrochromatického (EC) zpětného zrcátka, aby signalizovalo určité závady, které zjistí v kameře přijímající obraz a elektrických obvodech. Pomalé (jednou za sekundu) nepřetržité blikání této LED signalizuje, že je třeba zaměřit kameru SmartBeam®. Rychlé (dvakrát za sekundu) nepřetržité blikání této LED signalizuje, že byla zjištěna závada SmartBeam® a že byl nastaven diagnostický poruchový kód (DTC). Vypínač EC je umístěn na spodní přední části vnitřního elektrochromatického (EC) zpětného zrcátka.
Obvod SmartBeam® umístěný uvnitř zrcátka EC ukládá kód DTC pro jakoukoli zjištěnou poruchu. Diagnostiku vstupů a výstupů zapojení EC zrcátka lze provádět pomocí tradičních diagnostických nástrojů a postupů. Viz informace o příslušném elektrickém připojení.
Tradiční diagnostické metody však nejsou přesvědčivé pro diagnostiku jednotky SmartBeam®, EC zrcátka nebo elektronických ovládacích prvků nebo komunikace mezi jednotkami a jinými zařízeními, která provádějí některé funkce v systému automatických dálkových světel. Nejspolehlivějším, nejefektivnějším a nejpřesnějším způsobem diagnostiky systému SmartBeam®, EC zrcátka nebo elektronických ovládacích prvků nebo komunikace související s provozem systému automatických dálkových světel je použití diagnostického skeneru.
Pokud bylo vyměněno čelní sklo, musí být senzor Smar Beam zkalibrován.
Chcete-li problém vyřešit, kontaktujte nás telefonicky na našich webových stránkách. S pozdravem Alexander Koshlansky.

Přečtěte si více

Měsíčky pro zrak, vliv měsíčků na zdraví očí

Otázka 4590
28. ledna 2019 Kategorie: Obecné dotazy
Očekává se dodání dieselového Jeepu Wrangler do Ruské federace v roce 2019 a jaká bude cena?

Dobrý den, Sergeji! Tyto vozy se vznětovými spalovacími motory se bohužel do Ruska nedostanou. Benzinový motor se u tohoto modelu chová sebevědomě a má dostatek výkonu i točivého momentu. S pozdravem Alexander Koshlansky.