Pomozte určit zdroj vrzání – Chevrolet Lacetti SW, 1,6 l, 2010 | udělej si sám | JÍZDA2

V posledním měsíci jsem za studena začal slyšet skřípání, skřípání, šustění. Buďto z nástavců, nebo z rozvodového řemene, tento zvuk se objevuje při zahřívání, v prvním týdnu jsem si všiml, že bylo kolem 50-60 stupňů, pak to odeznělo, teď tento zvuk začíná od 65 do 75, pak utichá. nemůžu to určit, ale buď to někde v řemenu prokluzuje líbí, nebo z generátoru. Po zahřátí a přes den za horka vše šlape jako hodinky.

Válečky a pásy najeto 20 000

Cena: 0 ₽ Najeto: 103 000 km
16. února 2019 Tagy: udělej to sám
Sdílet:

Chevrolet Lacetti SW 2010, benzínový motor 1.6 l, 109 hp. s., pohon předních kol, manuální převodovka — udělejte to sami

Auta na prodej

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2008

Chevrolet Lacetti, 2007

Chevrolet Lacetti, 2008

Komentáře 19

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Stetoskop objednán! ))))
O výsledcích napíšu

Řekněte mi prosím, co bylo příčinou toho zvuku?

Teď mám úplně stejný zvuk ((a vše je jak jsi popsal (jen při zahřátí na cca 50-70 stupňů)

Vymontoval jsem generátor, vyměnil ložiska + vyměnil řemen příslušenství, hluk zmizel, soudě podle zvuku, myslím, že to bylo zadní ložisko, protože je nejvíc zatížená, a když se ochladí, začne to všechno vycházet ven

Děkuji moc za odpověď!
Jaká ložiska a řemen jsi namontoval?
Články se pravděpodobně nedochovaly (

Tovární byly NSK, změnili jsme je na Koyo, řemen není vůbec důležitý, hlavní není padělek))), Dayko, SKF, Gates atd.
zároveň vyměň napínací válec, jelikož tam pojedeš, tak váleček stačí vyměnit

Ještě jednou děkuji za vaše odpovědi!

Jezdím na Toyotě RAV4 (III) (před tím – Chevrolet Lacetti SW)

Video ukazuje zvuk vycházející přímo z generátoru.

Jezdím Ford Focus Sedan II (předtím – Chevrolet Lacetti SW)

a myslím, že je to genetická vada.

Můj falešný pás tak kvílel, zkuste sundat pás příslušenství a pochopíte.

Jezdím ve Škodě Octavii A5 Mk2

Můžeš za to cokoliv, měl jsem vlastně kompresor, tak ti pomůže statoskop

Jezdím Haval Dargo (dříve Chevrolet Lacetti SW)

Měl jsem něco takového. To jsou válečky, měnila se sada rozvodového řemene

Řídil jsem Chevrolet Lacetti 5D

Při zahřívání mám stejný zvuk. Sundal jsem nástavec, ozval se zvuk, sundal jsem kryt rozvodového řemene a zvuk zmizel. Když posunete zadní kryt rozvodového řemene, objeví se zvuk. Došel jsem k závěru, že zadní kryt je zdeformovaný a váleček se ho dotýká. Všechno jsem dal dohromady, měsíc bylo ticho, teď to zase šustí.

koupit nebo objednat – stetoskop je otázkou techniky 837101 a nebudete si muset lámat hlavu

Zní to jako hnací řemen, zkuste ho nastříkat silikonovým mazivem

Vypadá hodně jako hnací řemen. V tuto chvíli, když se objeví tento cizí zvuk, zkuste nalít tenký proud teplé vody přímo na pás, pokud zvuk zmizí nebo se změní, je třeba pás vyměnit. Pozor, ať vám nestříkne do očí!

Zkoušel jsi to bez pohonu za studena?

Ne, ještě ne, jen jsem začal pozorovat, včera jsem nakopl auto na dálnici, dnes se rozjelo bez těchto zvuků, vkrádá se dojem z toho pásu. Pocit je takový, že to pořád není zvuk vrzání ložiska, ale spíš škrábání něčeho o něco. Zmizí to topením, a když je zima, tak je to taky ticho, je to v určitém teplotním rozsahu, ale může to být zvuk v zadním krytu, může to být zvuk v zadním krytu oblast generátoru. A škrábání beat, jak se mi zdá, je pořád na visícím opasku, sledoval jsem takt a průchod nápisu na opasku, prostě pokaždé.

Hvízdání řemenu alternátoru je zvuk, který se obvykle objevuje při startování studeného motoru nebo ve vlhkém počasí. Lze jej popsat jako pískavý nebo skřípavý zvuk, který vychází z oblasti generátoru. Tento zvuk může být dost hlasitý a otravný a jeho odstranění je důležitým úkolem, aby vaše auto fungovalo správně.

Co je generátorový pás
Řemen alternátoru je důležitou součástí systému dobíjení vozidla. Zodpovídá za přenos energie z motoru do generátoru, který nabíjí baterii a napájí elektrické systémy vozidla. Řemen alternátoru je také známý jako hnací řemen generátoru nebo hnací řemen alternátoru.
Typy řemenů alternátoru
klínový řemen
Tento typ pásu má tvar V a používá se ve většině vozidel. Skládá se z pryžové základny s podélnými drážkami, které zajišťují dobrou přilnavost k řemenicím generátoru a motoru. Klínové řemeny se dodávají v různých velikostech a profilech, aby vyhovovaly různým modelům vozidel.

Poly klínový řemen
Tento typ pásu má tvar poly-V a používá se v některých moderních automobilech. Skládá se z několika podélných drážek, které zajišťují efektivnější přenos energie a zvýšenou pevnost. Poly klínové řemeny mají širší kontaktní plochu s řemenicemi, což snižuje prokluz a zvyšuje účinnost generátoru.
Ozubený řemen generátoru
Tento typ řemenu poskytuje vyšší účinnost přenosu síly, protože ozubený profil umožňuje těsnější kontakt mezi řemenem a řemenicí generátoru. To snižuje energetické ztráty a zlepšuje celkový výkon nabíjecího systému. Také ozubený řemen generátoru má vyšší pevnost a odolnost. Jeho konstrukce umožňuje odolat velkému zatížení a je odolný proti opotřebení.

Příčiny pískání řemenu alternátoru a jak je odstranit
Pískající řemen alternátoru při studeném motoru a ve vlhkém počasí může být způsoben několika příčinami:
Opotřebení řemenu alternátoru
Jedním z hlavních důvodů pískání řemenu generátoru je opotřebení řemenu samotného. Pokud je řemen starý nebo opotřebovaný, může při startování studeného motoru nebo ve vlhkém počasí vydávat skřípění nebo pískání. V tomto případě se doporučuje vyměnit řemen za nový. Instalace nového řemene pomůže předejít dalším problémům a eliminovat pískání.
Nesprávné napětí
Dalším důvodem pískání řemene alternátoru může být nesprávné napnutí řemene. Pokud je pás příliš napnutý nebo příliš volný, může to způsobit pískání. Pro dosažení správného napnutí se doporučuje zkontrolovat stav napínače řemene a v případě potřeby jej znovu utáhnout. To může vyžadovat určité dovednosti a nástroje, takže pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší poradit se s odborníkem.
Problémy s generátorem
Některé problémy s alternátorem mohou také způsobit pískání řemene. Tento zvuk může způsobit nesprávná činnost generátoru nebo jeho nesprávné zatížení. V tomto případě se doporučuje kontaktovat odborníka, aby zkontroloval generátor a v případě potřeby jej vyměnil. Profesionál bude schopen určit, zda existují problémy s generátorem a opravit je.
Vliv vlhkého počasí
Mokré počasí může také ovlivnit pískání řemenu alternátoru. V takových podmínkách se může vlhkost dostat na pás a způsobit pískání. Abyste tomu zabránili, doporučuje se odstranit nebo zbavit se přebytečné vlhkosti v oblasti generátoru. To lze provést otřením pásu a jeho okolí suchým hadříkem nebo pomocí odstraňovače vlhkosti. To nejen pomůže eliminovat pískavý hluk, ale také ochrání řemen před dalším opotřebením.

Obecně pro eliminaci pískání řemene alternátoru se doporučuje zkontrolovat stav řemene, válečku a alternátoru a také věnovat pozornost povětrnostním vlivům. V případě potřeby vyměňte opotřebované díly a upravte napnutí řemene. Pokud je problém s generátorem nebo vlhkostí v oblasti generátoru, je nejlepší kontaktovat odborníka na diagnostiku a opravu.
Je důležité neignorovat pískání řemenu alternátoru, protože může být příznakem vážných problémů s vozidlem. Pravidelná kontrola a údržba vašeho vozidla pomůže předejít takovým problémům a udržet jej v dobrém stavu.