Startuje pokaždé!

Ahoj! někdy se nespustí klíčem nebo autostartem. startér se točí, ale nechytne. Vytáhl jsem pojistku na alarm, baterii z klíčenky – někdy to pomůže. Všiml jsem si, že při startování, pokud nesvítí kontrolka „CHEK“ na palubní desce, nenastartuje. K dispozici je standardní imobilizér, jeden klíč a elektronická figurína.

Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Všiml jsem si, že při startování, pokud nesvítí kontrolka „CHEK“ na palubní desce, nenastartuje.

Pokud mluvíme konkrétně o lampě CHEK ENGINE a ne o nějaké jiné lampě, pak existují pouze dvě možnosti:

– nebo při instalaci alarmu provedl montér zablokování napájení řídící jednotky motoru a v obvodech tohoto blokování se objeví problém a obvod se po deaktivaci neobnoví

-nebo jsou problémy se standardním elektrickým vedením nebo systémy v autě. V mé praxi se tedy jednou stal případ periodických výpadků při startování Lexusu GS300 z roku 2008, jejichž viníkem bylo čidlo tlaku na vysokotlakém čerpadle, které způsobilo zkrat na 5voltové napájecí sběrnici v řídicí jednotce motoru. V důsledku toho nefungovala celá jednotka, diagnostický skener ji neviděl a vnějším znakem byla absence svítící kontrolky CHECK ENGINE a otáčení ventilátorů při zapnutí zapalování.

Jak se později ukázalo, jedná se o nemoc motorů 3GRFSE u starších aut.

Doporučuji navštívit montéry, kteří zabezpečovací systém instalovali a ujasnit si, jaké zámky a na jaké okruhy instalovali. Pokud jsou nějaké jiné zámky než startér, mohou být DOČASNĚ odstraněny a vůz může být testován bez zámků. Pokud se poté auto pravidelně nespustí, musíte vyhledat kompetentního autoelektrikáře-diagnostika. Musíte to hledat, pokud se ukáže, že montéři ve vašem autě kromě zámku startéru nic nezablokovali. A doufat, že se plovoucí vada objeví při kontrolách u tohoto diagnostika a on uvidí a zjistí, KDO je vinen.

Existuje nějaký způsob, jak dočasně vypnout alarm? vědět, kde hledat – motor nebo alarm? diagnostika neodhalila žádné závady.

Existuje nějaký způsob, jak dočasně vypnout alarm?

Je to možné, ale bez znalosti nuancí instalace a především toho, co a jak a kde je blokováno, prostě DE-ENERGIZACE alarmu, stejně jako vytažení všech konektorů z jeho jednotky, NENÍ MOŽNOST. Protože některé zámky bez ovládacího signálu k jejich odemknutí, přicházejícího z jednotky, začnou BLOKOVAT obvody v autě.

Doporučení již bylo dáno:

Doporučuji navštívit montéry, kteří zabezpečovací systém instalovali a ujasnit si, jaké zámky a na jaké okruhy instalovali. Pokud jsou nějaké jiné zámky než startér, mohou být DOČASNĚ odstraněny a vůz může být testován bez zámků.

S tímto přístupem auto nebude chráněno před krádeží (nebo minimálně chráněno), ale alarm bude schopen signalizovat pokus o auto a bude fungovat i autostart.

abyste věděli, kde hledat – motor nebo alarm?

Rozhodně není potřeba v motoru nic hledat – pokud to potřebujete, pak se porozhlédněte po ŘÍDÍCÍ JEDNOTCE MOTORU. Jak se rozdělit napůl: alarm nebo elektronika auta? — psal jsem výše. ODSTRAŇTE VŠECHNY BLOKY vyrobené POD KONTROLOU zabezpečovacího systému při jeho instalaci.

diagnostika neodhalila žádné závady.

Pokud mluvíte o elektronické diagnostice přes zásuvku OBD, pak se v okamžiku připojení skeneru PO vyjmutí POSLEDNÍ svorky z baterie nenahromadily žádné chyby. Pozor otázka: před jak dlouhou dobou byl terminál vyjmut z baterie? Spousta aut po sundání vývodu baterie nebo jiné DEENERGIZACI řídící jednotky motoru (vytažení pojistky, přerušení/špatný kontakt v elektroinstalaci v napájecích obvodech mozku motoru) zapomene na všechny dříve nastřádané chyby.

A připravte se na dlouhé hledání – v každém případě bude nejjednodušší najít problém právě ve chvíli, kdy auto nenastartuje – tedy KDYŽ SE porucha PROJEVUJE. A chytit ji, jak jsem pochopil, není snadné. Nevychází každou půlhodinu.

Co je to za auto?

Značka-modelový rok-jaký je standardní typ startování převodovky?

Už jsem podobné téma otevřel, problém je tento: auto několikrát bez problémů nastartuje, pak při příštím nastartování – blikají kontrolky a startér má 0 emocí – nic ani cvakne, minule radili vyměnit navíječ – výsledek, vyměnit, párkrát to samé začalo, u třetího se to zase zadrhlo, startér jsem už rozebral, promazal, zkontroloval, zda nejsou uvolněné pouzdra, není opotřebení (bylo to půl roku), vyměnil jsem startovací relé, které je umístěno v panely, měnil matice na navíječi za mosazné, nastartovalo to 10-15x a zase stejná písnička.
Faktem je, že když šroubovákem přímo uzavřete velké kontakty na navíječi, trochu se otočí a pak jednou nebo dvakrát nastartuje klíčkem, pak už to nenastartuje.
Kdo na to narazil? co by to mohlo být?

zkuste udeřit do krytu pojistky, možná je v bloku přepadení

Vyměnil jsem startovací relé v bezpečnostním bloku, jediná věc je, že pokud nenajdu problém, rozeberu bezpečnostní blok, možná tam něco vypadává. kolik váz tam bylo, je to poprvé, co jsem se setkal s takovým problémem)

Nejpravděpodobněji je to v bloku nebo ve spínači zapalování, zkus mou metodu, pomáhá mi to, trefit blok a auto nastartuje

podívej se na všechny čipy co jdou do startéru, možná je tam ten kontakt slabý

Očistil jsem kontakty a čipy, zkontroloval vodiče a kontakty samotné, dokonce jsem na svorky nasadil mosazné matice pro lepší kontakt.

i když navíječ necvakne, tak do startéru nemá smysl vlézt, zkus zapojit plus jeden z Akum na startér s kladným na navíječ (ten červený drát ze zámku co jde do) teoreticky měl by být dodán, ale zatím jsem nenašel řešení problému a otázka je stále stejná Je to tak horké, studené nebo nestartuje?

nastartuje se přímo, když přivedete drát z kladného pólu baterie k malému kladnému pólu na startéru, můžete ho dokonce jen trochu pootočit z kladného drátu baterie, pak nasedněte do auta a jednou nastartuje nebo dvakrát, to znamená, že to funguje přímo. V podstatě nenastartuje, jen když se motor dobře zahřál, tedy uvízl v dopravní zácpě nebo se ručička dostala do červené zóny, pak jej vypnete a nenastartuje, i když pak se ochladí a pokud se motor moc nezahřeje, může nastartovat 10x za sebou.

Mimochodem, se zámkem také pravděpodobně nebude problém, protože jej zapnu tlačítkem a klíčem zapnu pouze zapalování

a děkuji všem za reakce! Budu dál zkoušet a hledat.

hodně štěstí, dejte mi vědět, jak jste problém vyřešili

Na obou mých desítkách byl takový problém. také jsem několikrát prošel startérem a zámky. a zasekl knoflík. )))))vše špatně. otevři přihrádku a pojistky přicházejí. vlezte dovnitř a najděte obvyklé svorkovnice, ale napájecí dráty tam jsou. vyčistěte je nebo připájejte (všechno jsem zapájel a zapomněl na potíže s takovým svinstvem) pokud to nepomůže, jděte dále podél těchto drátů. to je místo špatné napájení. a také zkontrolujte napájecí vodiče, které jdou z baterie na kostru a napájecí vodič do startéru. také zkontrolujte upnuté svorkovnice, které jsou přišroubovány ke genu. ostatně veškeré napájení která jde do kabiny je na tomto místě a je připojena. hodně štěstí. dlouho jsem s tím bojoval, ale vyhrál))))) a radím připájet všechny matky a složky. plus kupte si silikonový aerosol speciálně na dráty, které. zjistěte kde lezeš. když se nemůžeš rozhodnout, nakreslím a řeknu ti.

Děkuji, spousta zajímavých a potřebných informací. Tento víkend začnu s bezpečnostním blokem)

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.