Převodový olej – typy, značky a vlastnosti | SAE, API

Převodovka (automatická nebo manuální) je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, stejně jako pro člověka centrální nervový systém. Stabilita převodovky závisí především na kvalitě maziv. To ale neznamená, že jakékoli zařízení související s převodovkou lze mazat převodovým olejem. Pokud je převodovka kombinována s koncovým převodem, použijte motorový olej. Použití motorových a převodových olejů je u automatických převodovek kontraindikováno. Tato jednotka je poměrně specifická, takže pro její efektivní provoz byste měli používat kapalinu s nízkou viskozitou, v Evropě označovanou jako olej ATF (Automatic Transmission Fluid). Majitelé automobilů běžných osobních a nákladních automobilů s klasickým uspořádáním včetně pohonu všech kol a některých předních kol používají výhradně převodové oleje.

Motorový a převodový olej se skládá ze 3 typů základů:

— minerální;
– polosyntetické;
– syntetický.

Mezi syntetickými a minerálními bázemi není velký rozdíl, pokud jde o ozubení a ekonomické výhody, ale minerální jsou výnosnější. Polosyntetický olej se používá v silně zatížených převodovkách a mechanismech, kde jsou vyžadovány EP charakteristiky.

Oleje pro převodové jednotky se vybírají v závislosti na dvou kritériích – specifickém zatížení mechanismu a rychlosti vzhledem ke skluzu. V souladu s těmito kritérii jsou oleje vybírány na základě stupně viskozity a množství přísad pro extrémní tlaky. Oleje s přísadami pro extrémní tlaky obsahují sloučeniny síry, které v kritických podmínkách přispívají k výskytu různých modifikací kovu. Vrchní vrstva materiálu se nevytrhává, ale tvoří oděrky a přeměňuje se na vrstvu tenkého filmu, který se časem stává opotřebitelným produktem. I když je materiál náchylný k chemické „korozi“ při provozu ve ztížených podmínkách, celkové opotřebení je mnohem menší.

Při výběru převodových olejů byste měli věnovat pozornost klimatickým podmínkám, ve kterých bude vozidlo provozováno, viskozitě a oblasti použití oleje. Takže vše v pořádku.

SAE klasifikace převodových olejů podle viskozity

Majitelé automobilů stále častěji používají oleje pro převodovky dvou tříd – GL-4 a GL-5 (podle domácí klasifikace třídy TM-4 a TM-5). Oleje GL-4 se používají pro „manuální“ převodovky a pro převodovky se spirálově kuželočelními nebo hypoidními hlavními páry v lehkých provozních podmínkách. Oleje třídy GL-5 se používají pro střední i dosti těžké provozní podmínky v převodovkách s hypoidními a jinými typy převodů. Tento olej lze použít i v konvenčních převodovkách.

API Klasifikace převodových olejů z hlediska výkonnostních vlastností

Na bázi základových olejů bez přísad.

V některých případech se v malých množstvích přidávají inhibitory koroze, antioxidační a protipěnivé přísady bez složek pro extrémní tlaky a přísady s lehkým tlumením.

Olej pro převodovky provozované za světelných podmínek.

Použití: kuželová soukolí, válcová soukolí, šneková soukolí, manuální převodovky (bez synchronizátorů) v nákladních automobilech a zemědělských strojích pracujících při nízkých rychlostech a nízkém zatížení.

Oleje pro převodovky a šnekové převody vozidel provozovaných v podmínkách nízké gravitace.
Použití: k mazání převodovek traktorů a zemědělské techniky.
Olej pro převodovky pracující ve středně těžkých podmínkách.
Použití: k mazání převodovek nákladních automobilů. Nelze použít v hypoidních převodech.
Převodové oleje, které fungují za různých podmínek.

Použití: pro stupňovité převodovky, mechanismy řízení, v hlavních, kuželových a hypoidních převodech s malým zdvihem nápravy. Používá se také ve vozidlech pro přepravu cestujících a nákladu.

Hypoidní převody, které pracují při vysokých otáčkách a nízkých krouticích momentech, stejně jako při nízkých otáčkách a vysokých krouticích momentech. Kompozice musí obsahovat vysoce účinná aditiva pro extrémní tlaky.

Oleje pro nejvíce zatěžovaná ozubená kola, která pracují v nejtěžších podmínkách (vysoké kluzné rychlosti, výrazné rázové zatížení). Hlavní použití je pro hypoidní převody s výrazným posunem os, dále pro kuželová kola s kruhovými zuby pro koncové převody v automobilech a v kardanových pohonech motocyklů a stupňové převody motocyklů.

Používají se jako univerzální oleje pro všechny ostatní mechanické převodové jednotky (kromě převodovky). Může být také použit pro diferenciál s omezenou svorností, pokud splňuje požadavky specifikací MIL-L-2105D (USA) nebo ZF TE-ML-05 (Evropa). Pak má označení třídy další znaky, například API GL-5+ nebo API GL-5 SL.

Protože oleje pro automatické převodovky (automatické převodovky) nesplňují požadavky API, přední výrobci těchto typů převodovek vyvinuli samostatné specifikace pro kapaliny ATF (Automatic Transmission Fluids).

Rozlišují se následující specifikace:

— oleje pro automatické převodovky vyráběné General Motors: Dexron, Dexron II, Dexron III a Allison oil;

— oleje pro automatické převodovky vyráběné společností Ford: Megson — V2C 138-CJ nebo M2C 166N.

Typy specifikací lze nalézt na plechovkách od oleje a plechovkách. Vzhledem k tomu, že evropská auta jsou vybavena převodovkami ZF, používají se k plnění oleje podle specifikací General Motors. Majitelé vozů Audi, BMW a Mercedes posledních let by měli věnovat pozornost typu oleje, který se nalévá do převodovky. Pro převodovky těchto značek automobilů se používá výhradně syntetický olej pro automatické převodovky. Abyste předešli dalším problémům s převodovkou, použijte návod k obsluze a technický popis vašeho vozidla. Máte-li jakékoli dotazy ohledně toho, jaký olej je nejlepší naplnit, můžete se kdykoli obrátit na naše manažery nebo použít výběr oleje podle značky vozu.

Náš internetový obchod zahrnuje také motorové oleje, kompresorové oleje, převodový olej , různá plastická maziva a stavební chemikálie.

Datum vydání: 2013-09-02

Tým internetového obchodu Divinoloil.ru ©

Internetový obchod Divinoloil.ru

Užitečný článek? Sdílej se svými přáteli! Nějaké otázky?
Volejte +7 (499) 110-36-69