Příčiny pískání brzd.

Mnoho majitelů automobilů slyšelo o skřípání brzdových destiček a mnozí toto skřípání dokonce sami zažili, ale na čem toto skřípání závisí? Nejprve se pokusme zjistit důvod vrzání. Skřípání se objevuje při sešlápnutí brzdového pedálu a je způsobeno tím, že destičky na obou stranách sevřou brzdový kotouč a zastaví jej. Při brzdění začnou všechny brzdové destičky bez výjimky vibrovat na určité frekvenci, a pokud jsou vibrace příliš silné, vytvoří se stejný skřípavý zvuk.

Mezi hlavní důvody, které ovlivňují vibrační sílu podložek, lze rozlišit následující:

Tuhost třecího materiálu brzdových destiček.

Právě brzdové destičky s tvrdou třecí směsí vydávají nejčastěji vrzavý zvuk. Zde si můžeme připomenout slavné Brembo s jejich agresivními pady. Při výrobě brzdových destiček se vždy hledá kompromis mezi jejich účinností a životností. V motorsportu není důležitá životnost, brzdy musí plnit svou funkci na sto procent, takže v této lize vždy hrají destičky s tvrdou směsí. Pokud ale vezmeme v úvahu civilní brzdy, pak se zde používají brzdové destičky s měkkými směsmi, které ušetří majitelům automobilů nepohodlí při každodenním používání vozu. Pokud máte rádi agresivní styl jízdy, je lepší instalovat podložky s tvrdším složením, které vydrží zvýšenou zátěž i vyšší provozní teploty, ale připravte se na možné vrzání.

Nekompatibilita třecího materiálu destiček a kotoučů

Některé materiály, ze kterých jsou brzdové destičky vyrobeny, jsou neslučitelné s materiálem brzdových kotoučů, a proto skřípou. Jediný způsob, jak se v tomto případě zbavit skřípání, je vyměnit brzdové destičky za jiné od jiného výrobce. Tato situace je typická pro levné podložky od málo známých firem. Mohou se však vyskytnout případy, kdy nové podložky mohou pískat, protože nebyly v žádném případě rozbité, musíte je trochu popohnat, abyste pochopili důvod.

Konstrukční vlastnosti brzd.

Aby brzdové destičky neskřípaly, výrobci používají speciální desky proti skřípání. Zajišťují spolehlivé upevnění čelisti v brzdovém mechanismu a těsné dosednutí brzdového pístu k botě. Tím se zabrání vzniku zbytečných vibrací a vrzání. Takové talíře jsou někdy prodávány kompletní s podložkami, jsou téměř vždy přítomné v originálních sadách. Pokud podložky nejsou originální, pak se vyplatí postarat se o zakoupení těchto destiček nebo výměnu destiček ze starých destiček, pokud jsou v dobrém stavu. Pokud nemáte takové desky, které poskytuje konstrukce, pak bude nevyhnutelné vrzání brzdového systému.
Je také nutné vzít v úvahu konstrukční vlastnosti samotných podložek. Výrobci někdy rozdělují třecí část brzdové destičky na několik segmentů vyříznutím štěrbin do třecího materiálu, čímž se zmenšuje kontaktní plocha segmentu brzdové destičky s brzdovým kotoučem, což zase zabraňuje vzniku pískání.

Další faktory, které ovlivňují přítomnost pískání brzdových destiček:

— nerovnoměrné opotřebení brzdového kotouče nebo jeho zakřivení;
— Opotřebené ložisko kola;
— Opotřebení brzdových destiček. Moderní brzdové destičky mají indikátory opotřebení destiček – speciální destičku vyrobenou z měkkých kovů, která se začne otírat o brzdový kotouč a vydávat nepříjemné skřípání nebo vrzání, když třecí část destičky dosáhne určité úrovně opotřebení.
— Opotřebené části brzdového mechanismu (vodítka brzdových třmenů, písty atd.) V takové situaci může dojít k vibracím (skřípání, pískání, broušení) i při jednoduchém pohybu bez brzdění.
– Nečistoty, různé povětrnostní podmínky použití. Při vysoké vlhkosti a nízkých teplotách je pravděpodobnost pískání brzdových destiček vyšší než za suchého a teplého počasí. Písek, nečistoty a cizí předměty se mohou dostat do drážek na destičkách a kotoučích, které se tvoří během provozu.

V každém případě pro identifikaci příčiny skřípání při brzdění je nutné provést diagnostiku podvozku a brzdových mechanismů vašeho vozu.