Problémy s GU (audio). Strana 9 – Mazda CX-5 Club – All-Russian Automobile Club • Fórum • Mazda CX5 Club

Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou možné díky zobrazování online reklamy našim návštěvníkům. Podpořte nás deaktivací blokování reklam na našem webu.

Problémy s GU (audio).

Diskuse o elektrice Mazda CX-5

Lyokha S. Uživatel Zprávy: 33 Registrovaný: 14. června 2013 14:39 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD Kontaktní informace:

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Lyokha S. » 13. listopadu 2013, 12:50

Co když se obrátíme na čínskou nanotechnologii a najdeme nějaký rozdělovač z jednoho na dva USB? Nebo vezměte napájení z jiného USB.

Uživatel Lackmus Zprávy: 22 Registrovaný: 06. května 2013, 00:53 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kontaktní informace:

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Lackmus » 17. listopadu 2013, 13:27

mar4ello napsal: MP3 USB adaptér:
http://yatour-mag.ru/product/mp3-usb-ad . new-mazda/
Jaký má měnič konektor?

Uživatel Victor Sobolev Zprávy: 104 Registrovaný: 26. srpna 2012, 16:26 Kde: Jugorsk, Chanty-Mansijský autonomní Okrug-Jugra, Ťumeňská oblast

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Viktor Sobolev » 20. listopadu 2013, 12:04

Ahoj všichni! Objevil jsem zvláštní vlastnost operace GU. Vymazal jsem staré složky z 09 GB flash disku a napsal nové, zapojil flash disk a ukázalo se, že hlavní jednotka spolu s novými skladbami přehrává i ty, které byly dříve smazány.
Myslel jsem, že jsem všechno nevymazal, tak jsem se podíval na flash disk v počítači a staré písničky byly pryč. Připojil jsem hlavní jednotku – hraje znovu a hudba se přehrává z některých záložních složek, jako je dj 9

mar4ello Aktivní uživatel Zprávy: 980 Registrovaný: 22. srpna 2013, 23:37 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva mar4ello » 20. listopadu 2013, 13:51

Viktor Sobolev
cín.
Lackmus
Pro měnič není žádný konektor. Ale existuje model, který se hodí pro Mazdu CX5, 6. Podrobnosti neznám, zatím se jen rozhlížím.
! Dobré řešení musí ODEJÍT!

Uživatel Lackmus Zprávy: 22 Registrovaný: 06. května 2013, 00:53 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kontaktní informace:

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Lackmus » 21. listopadu 2013, 00:02

pak nastane problém, kam umístit samotné zařízení, aby neviselo po ruce. Do loketní opěrky bych to nelepil :) Ačkoli. Musím vidět, jak se to připojuje k hlavě, a pak jít odtamtud Mimochodem, někde jsem našel seznam HU podporovaných tímto zařízením: 14791337; 14794522; CQ-TT3070AA; GS1F669RXA; NH52 66 9ROA

podívejte se na širokou zástrčku.

a tady je konektor:
[img]C:UsersDmitry%20&%20TatyanaDesktopNameless1.png[/img]
podle mě je to 100% náhoda
PS: pardon, fotka je z jiného fóra, vzal jsem ji tam pro rychlou úpravu

Naposledy upravil rayne 21. listopadu 2013, 00:28, upraveno celkem 1krát.
Důvod: sloučil dvě zprávy

Moderátor rayne Zprávy: 710 Registrovaný: 09. května 2013, 13:05 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Aktivní 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva rayne » 21. listopadu 2013, 00:31

Lackmus napsal: a tady je konektor:
[img]C:UsersDmitry%20&%20TatyanaDesktopNameless1.png[/img]

Z místního počítače můžete nahrát fotografii prostřednictvím galerie nebo prostřednictvím hostování obrázků, jako je http://postimg.org

Uživatel Lackmus Zprávy: 22 Registrovaný: 06. května 2013, 00:53 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kontaktní informace:

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Lackmus » 21. listopadu 2013, 00:33

Pořád nemůžu přijít na fórum :)
Zopakuji to jinak :)
a nyní je v hlavě vzadu široký konektor:

podle mě je to 100% náhoda

Uživatel Lackmus Zprávy: 22 Registrovaný: 06. května 2013, 00:53 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD Kontaktní informace:

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Lackmus » 21. listopadu 2013, 01:19

Kde mohu vidět účel konektorů hlavní jednotky? Nebo ještě lépe s plným pinoutem těchto konektorů :)

nalestro nováček Zprávy: 4 Registrovaný: 16. srpna 2013, 01:50 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva nalestro » 08. prosince 2013, 21:08

V pátek jsem koupil auto. Miluji hudbu, tak jsem si ji doma hned nahrál na flashky a zapojil do zásuvky. A pak mě čekalo nemilé překvapení. Na rádiu mi nefunguje USB. Zítra jdu do salonu. Pokud někdo měl něco podobného, ​​dejte mi prosím vědět.

Aktivní uživatel Bender Zprávy: 201 Registrovaný: 12. dubna 2013, 01:54 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.0 6AT/4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Bender » 08. prosince 2013, 21:53

nalestro
Jaký souborový systém je na flash disku? Pokud je to NTFS, nebude načteno. Bude fungovat pouze FAT32.

nalestro nováček Zprávy: 4 Registrovaný: 16. srpna 2013, 01:50 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva nalestro » 08. prosince 2013, 21:59

Fat32 vyzkoušel 2 různé flash disky a iPhone. Výsledek je stejný. Žádná síla. Indikátory neblikají, telefon nereaguje na připojení kabelem

nalestro nováček Zprávy: 4 Registrovaný: 16. srpna 2013, 01:50 Úprava auta: Aktivní 2.0 6AT/2WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva nalestro » 09. prosince 2013, 22:53

Dnes jsem navštívil úředníky. Ukázalo se, že nejsem první. Hlavní jednotka je zařízení, které se montuje v konečné montáži ve Vladivostoku a naši udatní, opilí Ivanové k němu ne vždy připojují napájení. Z toho pramení problém. Opravili to za 5 minut a abych se moc nezlobil dali mi láhev italského sektu))))

Vkusnaytina Aktivní uživatel Zprávy: 672 Registrovaný: 10. prosince 2012, 16:26 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Touring 2.0 6AT/2WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Vkusnajtina » 16. prosince 2013, 10:37

Chlapci, poraďte mi a pomozte mi! Včera jsem se rozhodl umýt a vyleštit auto. Leštily příliš, protože i loužičky olejového laku držely! No zkrátka. Nastartuji motor, ale hlavní jednotka (multimédia) se nezapne. první, co mě napadlo, bylo: „naplnili b..i.s!“ Předkládám jim to. Zkrátka demontáž je demontáž, ale práce hlavní řídící jednotky již obnovena nebyla. Celý večer jsem jezdil po městě a zahříval (ale co je to olej a jak ho zahřát je jasné, ale ani teď ráno (po usazení) bez výsledku). Co se může stát a co dělat? Volal jsem do dealerství přímo do myčky pro dovybavení. má 2 verze. buď vyhořela pojistka, nebo se zhroutil firmware. ALE dokázal jsem jej restartovat pomocí kancelářské sponky (stisknutím tlačítka v přihrádce s navigační mapou). nakonec. Hlavní jednotka se zapne, senzor ve všem reaguje na dotyky prstů, dokonce i Bluetooth se připojí, ALE nejde vůbec žádný zvuk, VŠECHNA tlačítka kolem hlavní jednotky, joystick, na volantu nefungují a na displeji se nezobrazuje zadní kamera! Dokonce jsem odstranil štítek z baterie – stejný výsledek. Nemyslím si, že je to firmwarem, jinak by senzor v reakci na příkazy selhal! možnost, že pro hlavní jednotku mohou být 2 pojistky, z nichž jedna je zodpovědná za odbočení na volant, joystick, hlavní jednotku a kameru. Dnes mám v plánu zajít k místnímu elektrikáři, samozřejmě, protože Včera zavolali svého chlapa do myčky, ale bez zásahu na to také nemohl přijít. ale nějak jsem mu nevěřil, ve městě jsou velmi dobří specialisté na tuto věc, jen bylo pozdě je kontaktovat včera – byl večer.

mar4ello Aktivní uživatel Zprávy: 980 Registrovaný: 22. srpna 2013, 23:37 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva mar4ello » 16. prosince 2013, 14:34

Vkusnajtina
Páni, to je tak smutné! Ale nejdřív bych šel za úředníky – co řeknou, a pak si rval vlasy a přemýšlel, co dělat.

Vkusnaytina Aktivní uživatel Zprávy: 672 Registrovaný: 10. prosince 2012, 16:26 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Touring 2.0 6AT/2WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Vkusnajtina » 16. prosince 2013, 16:22

A už pro mě udělali všechno. Zkrátka tihle Hannibalové mi zaplavili tlačítka kolem joysticku na palubní desce a zasekla se. rozebrané, umyté, vysušené. a vše fungovalo.

Kolich Aktivní uživatel Zprávy: 731 Registrovaný: 19. dubna 2013, 01:01 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Nejvyšší 2.5 (192 k) 6AT/4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva Kolich » 12. ledna 2014, 23:44

Učitel napsal: Po měsíci používání mě štvalo neustálé přehrávání od první skladby a je jedno, jestli zvuk pochází z flash disku nebo z iPodu. Vidím, že na fóru zatím není žádné řešení, nemá smysl chodit k prodejci, počkáme(

Tento problém jsem si pro sebe zatím vyřešil tímto způsobem. Protože začít dvacetkrát denně poslouchat stejnou melodii na flashce je smutné, a tak jsem si na flashku stáhl zvuky zpěvu ptáků v lese. Tento soubor „odznačil“, přiřadí mu nulové hodnoty ve všech polích a nyní jej GU nastaví jako první ve frontě přehrávání. Nyní, když zapnu flash disk, v autě se přehrávají ptačí písně, zatímco vybírám potřebná alba nebo interprety. A nenudí a zahřeje vás, když se díváte na závěje za oknem.

TDV72 Aktivní uživatel Zprávy: 5940 Registrovaný: 24. února 2012, 08:34 Úprava auta: Sport 2.0 6AT/4WD Kde: Baškortostan

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva TDV72 » 13. ledna 2014, 09:43

Můžete si také zakoupit předrestylingovou hlavní jednotku a poslouchat hudbu bez problémů z místa, kde se zastavila. Avito je jich plné a Flips svého času prodal sotva jeden takový za 3 tisíce. Myslím, že za víc to teď nikdo prodat nemůže, i když deklarují astronomické ceny.
http://www.avito.ru/rossiya?q=mazda+cx5 . 0%BB%D0%B0

mar4ello Aktivní uživatel Zprávy: 980 Registrovaný: 22. srpna 2013, 23:37 Auto: Mazda CX-5 Úprava auta: Supreme 2.5 SKY 6AT 4WD

Re: Problémy s GU (audio).

zpráva mar4ello » 19. ledna 2014, 00:45

Miluji svou práci, protože můžete zkoušet, co chcete. Nikdy předtím jsem Mazdu neřídil, ale pak jsem se seznámil se zastoupením společnosti v Rusku. Požádal jsem o nejprodávanější CX-5 na testovací jízdu a nyní se mohu podělit o své dojmy po týdnu používání vozu v městských podmínkách.

Design, pohodlí a pocit

Crossover má výrazný vzhled, můžete si vždy všimnout auta v provozu nebo na parkovišti. Přivítá vás tenkým proužkem LED optiky a obrovskou mřížkou přes celý obličej. A jakou sytou červenou barvu má Mazda, nazývanou „krystal mé duše“! Dělám si legraci, ve skutečnosti se jmenuje Soul Red Crystal: není honosný, středně tlumený, můžete ho získat za příplatek.

Zadní část Mazdy CX-5 také vypadá dobře. V naší bohaté konfiguraci mělo elektrický pohon i víko kufru. Kéž by přidali vzduchové vzpěry pod kapotu – je zvláštní, že je auto této úrovně nemá. Když se chystáte naplnit kapalinu do ostřikovačů, musíte kapotu přidržet speciální železnou podpěrou.

Interiér vás přivítá vysoce kvalitní perforovanou kůží, měkkým obložením panelu a kvalitním plastem. Sedák řidiče je trochu krátký a volant bych preferoval tlustší kolo – jinak je skoro všechno dobré. Všiml jsem si, že středová loketní opěrka nemá žádné nastavení, nelze ji posouvat dopředu ani dozadu – při jízdě si nemáte kde opřít loket.

Potěšilo mě, že v interiéru bylo minimum lesklých dílů, ale celá malá plocha u řadicí páky se rychle špinila a flekala a chytal prach.

Auto má vyhřívaná přední skla v oblasti stěračů, vyhřívaný je i volant, ale ne celý. Vyhřívaná jsou samozřejmě všechna sedadla včetně druhé řady. Vpředu nechybí ani elektropohony a v létě horké horko ochlazuje ventilace sedadel. Další pohodlnou funkcí je bezklíčový vstup. Došel jsem k autu, chytil rukou kliku a odemkl zámek. Když odejdete, ochrana se automaticky aktivuje a dveře se zamknou.

Vzadu není moc místa: s výškou téměř 180 cm se mi za sebe jen těžko sedělo. Opěradla zadních sedadel jsou ale samostatná a úhlově nastavitelná.

Také bylo obtížné nainstalovat velkou dětskou sedačku – pro spolujezdce sedícího vpředu zbývá málo místa a sedadlo nemůžete posunout dopředu. Uvnitř je ale docela tichý: když si přečtete recenze na auto, uvidíte, jak novináři chválí aktualizovanou generaci za vylepšenou zvukovou izolaci. Nemám s čím srovnávat, se starou CX-5 jsem nejezdil, ale nová byla pěkná.

Kufr je středně velký, podle mě ne největší. Má zabudovaný závěs, který se zvedne spolu s víkem, takže jej nemusíte otevírat ručně.

Trochu o rychlosti

Vůz je vybaven motory o objemu 2 a 2,5 litru, v obou případech budou atmosférické motory o výkonu 150 a 192 koní. S. Měli jsme výkonnější verzi.

Tohle auto není na ostrou jízdu – alespoň s takovým motorem, kdy život začíná po 3-3,5 tisících otáčkách a zrychlení na stovku trvá skoro 9 sekund. Ale řídí se příjemně: rozměry dobře cítíte, téměř se nekroutí, a pokud chcete, můžete se proplétat mezi sousedy v provozu.

Spotřeba paliva je na úrovni 11 litrů benzinu 95. Pravděpodobně můžete ušetřit trochu peněz, pokud nevypnete systém start-stop. Ale je to otravné a nerad to používám.

elektronika

Přístrojová deska má klasické mechanické šipky a vpravo nad konzolou se tyčí obrazovka mediálního systému. Rámečky jsou obrovské, samotný displej má pouhých 7 palců – tedy docela malý. Grafika zadní kamery není příliš dobrá, i když je zde 360° kamera, která usnadňuje parkování v těsném dvoře.

Bylo by hezké mít větší obrazovku a novější grafiku, i když nemám žádné otázky ohledně logiky nabídky nebo rychlosti: je velmi pohodlné ovládat pomocí velkého knoflíku.

Auto mělo projekci, velmi pohodlnou a užitečnou věc: auto vám na základě značek říká doporučenou rychlost. Pravda, chyby se stávají, takže je lepší neztrácet hlavu za jízdy. Na projekční ploše se ale zobrazují upozornění na auta v přilehlých pruzích, což je vedle standardních upozornění v zrcátkách velmi jasná indikace.

Systém kontroly jízdních pruhů funguje, nechybí ani systém automatického brzdění, ale ten se mi nepodařilo vyzkoušet. A jel jsem opatrně a všichni kolem mě jeli opatrně – jací jsme dobří chlapi.

Podle Mazdy je k nabíjení smartphonu potřeba jej držet v loketní opěrce a připojit jej kabelem k portu USB. Možná to někteří lidé dělají, ale já ne. Vzhledem k tomu, že pod konzolou vedle zapalovače nebylo možné najít USB port, musel být kabel vytažen přímo z loketní opěrky. Je tam Android Auto, CarPlay taky, ale v Mazdě jsem odmítl používat vestavěnou navigaci. Mimochodem, stojí to 36 000 rublů, neplatil bych za to navíc.

Vůz měl akustiku Bose – 10 reproduktorů a subwoofer, za jízdy produkují čistý a hlasitý zvuk, díky dobré izolaci hluku.

jaká je cena?

Ceny za Mazda CX-5 začínají na 1,75 milionu rublů; půjde o vozidlo s pohonem předních kol v úrovni výbavy Drive. Pokud vezmeme maximum, vychází to asi na 2,5 milionu rublů. Dále pak bude pohon všech kol, 2,5litrový motor a paket Executive.

Mazda CX-5 se mi líbila pro její design, precizní ovládání a dobrou zvukovou izolaci. K naprosté spokojenosti bych přidal měkčí odpružení, turbínu a novější mediální systém. Ale toto věčné úsilí o dokonalost nepovede k ničemu dobrému. Pokud se mě tedy zeptáte, zda bych chtěl řídit Mazdu CX-5, sebevědomě bych odpověděl: „Ano.“