První pomoc pro nákladní auto aneb co dělat, když selže spojka – Cargo Ru

Provoz nákladního automobilu je nevyhnutelně provázen různými poruchami. Spojka je jedním z nejdůležitějších mechanismů nákladního automobilu, protože přenáší veškerou sílu převodové pohonné jednotky. Co ale dělat, když spojka praskne? Jak včas diagnostikovat hrozící poruchu? Níže budeme hovořit o nejčastějších a možných příčinách selhání této části.

Spojka je druh „spotřebního materiálu“, protože v procesu její činnosti, bez ohledu na to, jak opatrně s ní řidič zachází, se hnaný kotouč opotřebovává. Selhání spojky je normální, jen je potřeba se na to připravit. Jak dlouho spojka vydrží, než bude potřeba ji vyměnit, závisí samozřejmě na správné jízdě. Takže při dodržení všech zásad pro práci se spojkou předepsaných výrobci vydrží od 100 do 120 tisíc km.

Zdroj fotografií: http://www.trucks-service.ru Selhání spojky je normální! Dobrý řidič je na to vždy připraven

Spojku je nutné vyměnit v autoservisu, ale pokud si své nákladní vozidlo opravujete sami, pak se vám naše informace budou hodit.

Měli byste být opatrní, pokud.

Spojka prokluzuje

Důvodů pro tento jev může být několik. Často jsou problémem třecí obložení, která jsou mastná, spálená nebo dokonce opotřebovaná. To je jedna z nejpravděpodobnějších příčin uklouznutí. V tomto případě je třeba vyměnit nevhodná obložení.

Spojka nákladního automobilu může prokluzovat, protože je poškozena těsnění převodovky nebo klikového hřídele a prasklinami prosakuje olej a dostává se na spojku. Zároveň zkontrolujte, zda se spojkový koš nepřehřívá. Pokud na svém voze nenajdete všechny vyjmenované problémy, pak je problém v drážkovaném hřídeli: buď je příliš namazaný, nebo naopak pokrytý rzí. Stává se, že je spojkový koš namontován nesprávně, dráha vypínacího systému je příliš těsná a hloubka setrvačníku je příliš hluboká.

Spojka funguje trhaně

V tomto případě se také vyplatí zkontrolovat třecí obložení na přebytečný olej nebo mastnotu. Je možné, že neodpovídají typu vašeho vozidla nebo je nainstalován nesprávný disk.

Neočekávaná porucha je důsledkem nepozornosti vozu

Zkontrolujte také spojkový koš, zda není poškozený. Trhavý chod spojky naznačuje, že do hydraulického systému s největší pravděpodobností vnikl vzduch nebo se na profilu náboje vytvořila rez. Jsou chvíle, kdy se zapomene namontovat ložisko do setrvačníku – to má vliv i na hladký chod spojky. Uchycení motoru a převodovky se opotřebují nebo selžou, což také ovlivní hladkou jízdu vašeho kamionu.

Spojka se nevypne

Pokud při jízdě autem máte pocit, že se spojka nevypíná, může to být způsobeno několika problémy: kotouč je příliš tlustý nebo vůbec nepasuje, také se stává, že koncový házivost spojkového kotouče je příliš skvělý. Zkontrolujte třecí kotouče, ovlivňují i ​​vypínání spojky. Náboj může být rezavý nebo ohnutý a zaseknutý na hřídeli.

Zdroj fotografií: http://www.trucks-service.ru Výměna spojky musí být provedena v autoservisu

Spojka vydává zvuky

Poslouchejte svůj náklaďák. Pokud uslyšíte zvuky ze spojky, zkontrolujte vypínací ložisko (nemusí správně fungovat a dotýkat se kotouče spojky). Hluk se také může objevit, když se páčky vypínacích ložisek dotknou kotouče spojky.

Další problémy

Činnost spojky může být ovlivněna zlomeninami třecích obložení nebo opěrného ložiska, opotřebením synchronizačních kroužků nebo přítomností stop po nárazech na profilu náboje.

Zdroj foto: http://baltsauto.ru Trvanlivost spojky závisí na správné jízdě!

Co dělat, když během jízdy selže spojka?

Určitě jste před poruchou slyšeli nesrozumitelné šustění spojky, náklaďák se trhaně pohyboval a ke správnému zapnutí/vypnutí došlo co chvíli. Proč o tom mluvíme tak sebevědomě? Faktem je, že neočekávaná porucha je výsledkem nepozornosti vozu. Ignorování neobvyklých klepání a zvuků často vede k nákladné výměně celého koše, a nejen jeho jednotlivých částí.

Kdy nejít:

• pokud se spojka zasekne na vysokém převodovém stupni nebo při zpátečce;
• pokud jsou slyšet silné vibrace a křupání;
• pokud je spojka nestabilní, tzn. není možné předvídat „chování“ nákladního vozidla;
• pokud musíte cestovat z kopce nebo do kopce.

Dobrému řidiči spojka vydrží od 100 do 120 tisíc km.

Užitečné tipy, jak se dostat k čerpací stanici:

• Pokud spojka začne selhávat, když je zařazen rychlostní stupeň, musíte uvolnit plyn a poté přesunout páku do neutrálu.
• Abyste se dostali na čerpací stanici, musíte být opatrní a změnit rychlostní stupně z vysokého na nízký.
• Páčka se může přilepit a poté na ni mírně zatlačte, abyste ji uvolnili.
• Pokud spojka selže, zapněte zapalování, zařaďte první rychlostní stupeň a znovu nastartujte motor. Nebojte se, pokud auto škube, nebudou odpovídat otáčky motoru a převod, ale později se jejich práce srovná a můžete normálně jezdit. Tuto metodu lze provést pouze se zahřátým motorem.
• Chcete-li jet na druhý rychlostní stupeň, musíte postupně zvyšovat rychlost při rozjezdu z prvního. Poté uvolněte plyn 3/4, převodovku zařaďte neutrál, zcela uvolněte plyn a zařaďte rychlostní stupeň. Nikdy neměňte rychlostní stupně při vysoké rychlosti.
• Dalším způsobem je zapnout první rychlostní stupeň při vypnutém zapalování, poté se sešlápnutým plynovým pedálem otočte klíčkem zapalování a uvolněte pedál.
• Chcete-li podřadit, můžete použít metodu škrcení.
• Sledujte teplotu motoru, protože proudění vzduchu při nízkých otáčkách bude slabé a motor se zahřeje.