Rada dopravní policie: jak řídit auto za hustého deště?

Předpověď počasí ukazuje, že se do Běloruska brzy vrátí déšť a pak, jak vidíte, mrazy jsou hned za rohem. To znamená, že kromě rozbředlého sněhu a nečistot bude na silnicích sůl a činidla a kvalita čištění čelního skla se stane velmi důležitým bezpečnostním parametrem. Obecně platí, že pokud jste měli v létě stížnosti na účinnost stěračů čelního skla, je čas koupit nové! Vybrali jsme z Katalogu tři oblíbené modely pro redakční Renault Arkana a zjišťovali, zda je znatelný rozdíl mezi dostupnými a drahými značkami.

Pro výběr lišt stěračů potřebujete znát dva parametry: délku pravé a levé lišty a také typ jejich uchycení. Renault Arkana má délku pravého stěrače 450 mm, levého 600 mm a typ uchycení VATL5.1. Ten je mimochodem poměrně vzácný, takže majitelé vozů Renault Arkana/Duster, Nissan Terrano a Lada Vesta by se měli připravit na to, že ne každá čerpací stanice prodá vhodné kartáče. Pro srovnání jsme vybrali bezrámové modely od německé firmy Bosch, japonského LynxAuto a čínského AVS.

Vybalení

Začněme u společnosti Bosch. Řada Aerotwin má velmi dobré recenze, je k dispozici s širokou škálou držáků, ale pro Arkanu je vhodný pouze model A 312 S s kódem 3397014312. Na krabici je uvedeno, že model je určen pro Dacia Duster (HS), vyráběný od 12.2016 do 05.2018, pro Renault Duster (HS), vyráběný od 12.2016, a pro Nissan Terrano (D10), vyráběný rovněž od 12.2016. V souvislosti s tím vznikla malá příhoda, ale o tom později. Cena tohoto modelu kartáčů je v našem katalogu od 55 rublů. Země výroby: Srbsko.

Lišty stěračů, bezrámové, přední uchycení, typ uchycení: VATL5.1, 600 mm/450 mm
Lišty stěračů, bezrámové, přední uchycení, typ uchycení: hák, 600 mm/400 mm

Lišty stěračů, bezrámové, přední držák, typ uchycení: Push Button, 22 mm, 650 mm/450 mm

Stěrače od japonské společnosti LynxAuto jsou levnější – od 27,01 rublů. Pro Arkanu je vhodný model XF6045P. Je pozoruhodné, že země výroby není nikde uvedena, ale četné nuance ukazují, že společnost bere kvalitu vážně. Štětce jsou baleny v celofánovém sáčku s ochranným silikonovým proužkem na okraji. Není známo, zda to nějak ovlivňuje bezpečnost pracovní plochy kartáče, ale i tak je to pěkné.

Rovněž zaujali velmi zodpovědný přístup k informování spotřebitele: popis vlastností produktu a doporučení pro instalaci v ruštině zabírají několik odstavců. Z nich můžete zjistit, že kartáč je vyroben inovativní technologií, čisticí páska je vyrobena z přírodního kaučuku a prošla dodatečným zpracováním grafitem, svým složením je přizpůsobena pro provoz v širokém rozsahu teplot. Životnost je uváděna také 1 500 000, pro srovnání Bosch má pár řádků velmi malým písmem a návrh přistoupit k výběru v katalogu. V případě LynxAuto však budete muset udělat úplně to samé – výrobce na obal neuvedl informaci, pro jaké modely aut je tento kartáč vhodný.

Lišty stěračů, bezrámové, přední držák, typ uchycení: Push Button, 19 mm, 600 mm/450 mm

Lišty stěračů, rám, přední uchycení, typ uchycení: hák, 650 mm/400 mm

Lišty stěračů čelního skla, bezrámové, přední držák, typ montáže: Pinch Tab (boční svorka), 600 mm/380 mm

Ale na obalu kartáčků AVS Extra Line VTL-6045 jsou uvedena všechna auta, pro která je vhodný! A to je 19 značek a zhruba stovka modelů různých let výroby, počínaje například druhou generací Fordu Focus. U každého modelu je navíc uveden typ uchycení a konkrétně naše VATL5.1 je vhodné pouze pro Renault Duster a Arkana, Nissan Terrano a Lada Vesta vyrobené po 11.2019. To výrazně usnadňuje výběr kartáčů na stejné čerpací stanici. A aby se zákazník nespletl, balení obsahuje i velké obrázky všech typů spojovacích prostředků. Země výroby není uvedena, ale je zde hrdý nápis „Germany Quality“. Cena v našem katalogu je 26 rublů.

Recepce: +375 (2232) 78-722

Fax: +375 (2232) 78-722

Silné lijáky, které zasahují město téměř každý den, zaskočí tisíce řidičů a způsobí mnoho dopravních nehod. Pro řidiče se takové počasí stává opravdovým testem sil. Prozradíme vám, jak se přes to dostat bez újmy.

Zdá se, že špatné počasí trápí jen začínající řidiče, ale život dokazuje opak – když prší, prudce přibývají dopravní zácpy a zvyšuje se počet nehod. Zkušení motoristé by proto měli k dešti přistupovat se vší vážností.

Ve skutečnosti však déšť není důvodem k odmítnutí výletu. Navíc i v silném dešti můžete jezdit naprosto bezpečně. Nejdůležitější je dodržovat preventivní opatření a jednoduchá pravidla.

Pozor na stěrače
Pokud začne pršet, je potřeba zapnout stěrače – to ví i dítě. Mnoho lidí ale zapomíná sledovat stav svých stěračů. Ale tato malá část není o nic méně zodpovědná za vaši bezpečnost než například brzdy.

Pečlivě zkontrolujte lišty stěračů. Pamatujete si, kdy jste je naposledy měnili? Pokud na skle zůstaly šmouhy nebo nepříjemné šmouhy, je čas pořídit si novou sadu. A vzhledem k tomu, že gumičky stěračů trpí reagenciemi, bylo by rozumné po zimě stěrače alespoň jednou ročně vyměnit. Mimochodem, pokud máte staré auto, měli byste věnovat pozornost nejen lištám stěračů, ale také samotnému mechanismu stěračů. Pokud stěrače nefungují dostatečně rychle nebo existují nějaké jiné problémy, je čas navštívit servisní středisko.

Nezapomeňte na pneumatiky
Stav pneumatik auta je druhá věc, kterou by měl řidič po stěračích pravidelně kontrolovat. Pamatujte, že u osobních automobilů musí být podle dopravních předpisů zbytková výška běhounu minimálně 1,6 mm. Kontrolujte proto pravidelně stav svých pneumatik alespoň vizuálně. Pokud jsou pneumatiky opotřebované, je na čase koupit nové. Jak tomu rozumět? Je to velmi jednoduché – moderní pneumatiky jsou zpravidla vybaveny speciálními indikátory opotřebení, které jsou vyrobeny buď ve formě čísel vytištěných na běhounu, nebo ve formě speciálních výstupků v drážce dezénu. Pokud indikátor zhasne, znamená to, že je čas vyměnit pneumatiky. Pamatujte, že pneumatiky se mění buď všechny najednou, nebo v páru – alespoň jedna náprava musí mít pneumatiky se stejným vzorkem a stejnou hloubkou dezénu.

Proč by pneumatiky měly být v dobrém stavu, to mi nemusíte připomínat. Běhoun je zodpovědný za odvod vlhkosti a přilnavost pneumatiky k povrchu. To, zda auto dokáže zastavit ve správný čas a jak rychle, tedy přímo závisí na stavu pneumatik.

Zapněte potkávací světla
Banální pravidlo, na které často zapomínají i ti, kteří jezdí už dlouho. Pokud začne pršet, určitě si zapněte potkávací světla – jen tak se na silnici zviditelníte. Velmi důležitým bodem je, že musíte zapnout potkávací světla a ne mlhová světla. Provoz denních světel v případě deště také nebude stačit.

Nedoporučujeme spoléhat na světelný senzor, protože elektronika nemůže vždy dostatečně posoudit viditelnost. Nedoporučujeme také zbytečně používat zadní mlhovku – může být účinná pouze při velmi vydatných srážkách a ve všech ostatních případech unavuje řidiče za vámi. Jinak byste měli mít v hlavě jednoduché pravidlo. Prší? Zapněte stěrače a světlomety.

Vyhněte se aquaplaningu
Hydroplaning je efekt, kdy kola automobilu vlivem vysoké rychlosti ztratí kontakt s asfaltovým povrchem a doslova vyplavou na klínu vody. V takových sekundách se auto skutečně stává neovladatelným, takže tento jev je velmi nebezpečný. Při jízdě v dešti se totiž musíte všemi možnými způsoby snažit vyhnout akvaplaningu. Nejprve snižte rychlost. Mimochodem, s aquaplaningem se můžete setkat i na té nejobyčejnější silnici – stačí vjet do vyjeté koleje naplněné vodou. Nebo jet příliš rychle přes louži na dvoře obytného domu.

Mimochodem, pokud jste již začali „plavat“, pak je nejlepší taktikou držet pevně volant a jemně mačkat brzdu. Nedoporučujeme prudce dupnout na brzdy, protože to může vést ke ztrátě kontroly. A nejlepší, opakujeme, je se této situaci úplně vyhnout tím, že předem snížíte rychlost.

nevidím? já nejdu!
Jak víte, srážky se liší. Někdy padají z nebe „tři kapky“ a někdy přichází déšť jako zeď nebo s kroupami. Netřeba dodávat, že podmínky viditelnosti v těchto případech budou velmi odlišné. Udělejte si proto pravidlo – čím omezenější viditelnost, tím nižší by měla být rychlost.

Co ale dělat, když stěrače pracující na maximální otáčky už nezvládají proud vody? Pak zapněte výstražná světla, opatrně zahněte doprava a zastavte na kraji silnice! Je lepší pár minut počkat na špatné počasí, než se dostat k nehodě a ztratit mnohem více času na odstraňování následků.

Nikdy nepoužívejte tempomat
Tempomat je pohodlné zařízení, ale pokud prší, může si z řidiče udělat krutý vtip. Důvod je vcelku jednoduchý – toto zařízení bude neustále zvyšovat rychlost na předem stanovenou hodnotu, což zvyšuje pravděpodobnost akvaplaningu. Za hustého deště proto tempomat raději nepoužívejte.

Udržovat si odstup!
No, rád bych to uzavřel tím nejjednodušším pravidlem, které vám pomůže vyhnout se nehodě v případě špatného počasí – udržujte si odstup od vozidla před vámi! Mezi vámi a vozem před vámi by měla být vzdálenost rovna několika autům. Není těžké to určit – označte si nějaký bod na silnici (například dopravní značku), dejte pozor, když ho projede auto před vámi, a začněte počítat vteřiny. Navíc je počítejte takto: „Tisíc jedna, tisíc dva, tisíc tři. “, atd. Doba dosažení vozu před vámi by měla být alespoň 2-3 sekundy. A rychlost jízdy by měla být minimálně o 10-15 km/h nižší, než je maximální povolená.

Jak vidíte, většina pravidel pro bezpečnou jízdu v dešti je vcelku jednoduchá a nevyžaduje od řidiče speciální školení. Umožňují vám však chránit sebe i ostatní a také předcházet docela nepříjemným nehodám. A co je nejdůležitější, umožňují dostat se bezpečně do cíle i za hustého deště.

Hezkou cestu! Dávejte na sebe pozor!