Recenze majitele Volvo xc 90 2. generace: všechny nevýhody a nevýhody

Krásný. Pohodlné oproti staré xc90. (Mám je dva). Po té staré jsem měl pocit, jako bych seděl na vodní matraci se světly a pípáky. Dynamika je zběsilá. EGR je vyříznuté a je tam pole – hvězda atd. Ale plynový pedál je tlumený. Těžko říct, kam a jak daleko to s malým tlakem skočí. A toto tlumení je ve všem. Odpružení je měkké, ale na rychlostních nerovnostech bije do uší. U předchozí XC90 bylo vše jasné. Stačí stisknout a můžete vyrazit. Tuhá a bez rolády. A jako na tanku. A tahle blondýnka je nějak okouzlující. Ale hudba b@w je přesně to, co chybělo. Ale ani zde se nekoná žádné překvapení. Potýkám se s tím, jak k němu připojit CD přehrávač. Elektrická náplň je samozřejmě mínus spolehlivosti. A nečekal jsem, že všude pod dnem uvidím slabé měděné dráty. No, prostě to není pro naše zimy. Budu pronásledovat blondýnku dál a uvidím, jak se věci vyvinou. Starý hroch je vždy nablízku, spolehlivý a bezproblémový.

Do elektrického systému se každou chvíli vloudí chyby. Buď parkovací brzda nebo airbagy. S motorem a převodovkou by problémy být neměly a nebyly.

Paradoxem je, že je to Volvo. A ať se to marketéři snaží zkazit jakkoli, stejně dorazí do cíle. I když je poškozená nebo rozbitá.

31174915 před 9 měsíci Minsk

2019, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD Geartronic R-Design (7 míst)

komfortní
automobil
10144333 před 9 měsíci Anapa

2018, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), výbava: 2.0 D5 AWD AT Inscription (5 míst)

Spolehlivé a velmi krásné auto. Zušlechťování materiálů na vysoké úrovni
Motor 235 diesel 2.0 litru. Chtěl bych vidět 3.0 250+hp
Andrey před 11 měsíci

Ahoj! Píšu recenzi na Volvo xc 90 2018, mám maximální výbavu, 7 míst, auto vlastním od roku 2018 (5 let), auto je vynikající, auto bylo poprvé představeno v roce 2014 (skoro před 10 lety), design interiéru i exteriéru ohromil mnoho, i když se na to moje auto nezdá staré 10 let, chápu pokaždé, když se podívám na to moje. Na cestách je to krásné. Když jsem dal auto na údržbu, dali mi Geely Tugella. Při jízdě se ukázalo, že auto je nestabilní a houpalo se jako vlak. Volvo se cítí mnohem lépe, vzduchové odpružení umožňuje autu jet jako železo, neviklá a netřese se. Obecně pro rodinu s dětmi mám dvě, auto je perfektní. Najeto 5tis.

Jediné co se mi nelíbí je, že se auto za 10 let moc nezměnilo.

Postupem času začala chrastit panoramatická okenní clona, ​​to je samozřejmě nepříjemné, ale má to každé auto, ale dá se to udělat levně. Před nedávnem na údržbě řekli, že auto začalo vytékat, musel jsem zaplatit 11 tisíc, ale udělali vše a auto je zpět!

Dmitry před 1 rokem Krasnodar

2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD Geartronic Momentum (5 míst)

zabezpečení
maxim před 1 rokem Omsk
2015, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T6 AT Inscription (7 míst)
Pohodlí, bezpečnost
Neviděl jsem žádné nevýhody
Spotřební materiál
před 1 rokem Krasnojarsk

2016, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD AT Inscription (7 míst)

Technologické, pohodlné.
Design, interiér, exteriér.
13572606 před 1 rokem Kaliningrad
2020, 2.0 l, diesel, automat, pohon všech kol (4WD)
Bezpečný a spolehlivý
Žádná prémiová hudba
29248222 před 1 rokem Petrohrad

2021, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 B5 AWD Geartronic Momentum (5 míst)

25998422 před 1 rokem Novosibirsk
2016, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
Ovládání, dynamika, spotřeba
Trochu drsné
27439338 před 1 rokem Moskva

2018, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), výbava: 2.0 D5 AWD Geartronic Inscription (7 míst)

Bezpečné a spolehlivé
Autopilot při udržování jízdního pruhu a jízdě v jízdním pruhu
Nic, jen údržba
6375290 před 1 rokem Krasnojarsk

2016, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), výbava: 2.0 D5 AWD AT Inscription (7 míst)

Kancelář
Vitaly před 1 rokem Južno-Sachalinsk
2017, 2.0 l, diesel, automat, pohon všech kol (4WD)
Krásný salon
Tvrdá sedadla a podvozek
28673154 před 1 rokem Moskva
2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)
Vzhled, bezpečnost
Spíše tiché auto
28617361 před 1 rokem Moskva

2016, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), výbava: 2.0 D5 AWD AT Inscription (5 míst)

Výhled, komfort, spotřeba, dynamika, možnosti
zavyalov01 před 1 rokem Krasnodar
2017, 2.0 l, diesel, automat, pohon všech kol (4WD)
Multifunkční
Měkká trakce
Podvozek
před 1 rokem Blagoveščensk

2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD Geartronic Inscription (7 míst)

Spolehlivý, bezpečný
Pevný podvozek
25586703 před 1 rokem Moskva

2020, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD Geartronic Momentum (7 míst)

Vzhled a výbava
Kvalita a výkon
před 2 lety Čeljabinsk

2021, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD), výbava: 2.0 T5 AWD Geartronic Momentum (5 míst)

Kapacita, spolehlivost, bezpečnost
Zvuková izolace, rozpad odpružení na velkých nerovnostech
Evgeniy před 2 lety Vladivostok
2018, 2.0 l, benzín, automat, full (4WD)

Auto je výborné. Motor reaguje jednoduše. Za ty peníze slušné auto. Auto z roku 2018 od Japan Engine T6 320 HP benzín

Nenalezeno
9399909 před 2 lety
2018, 2.0 l, diesel, automat, full (4WD), paket: napis

— “kosmická loď”, plná nacpanost — 249 koní je na tuto masu nejlepší — příjem je velmi působivý a spotřeba 7.8-8.2 litru potěší — rádio je všude — SIM karta v autě funguje pouze Beeline — aplikace Volvo v telefonu — především chvála — 6 hodin na M11 a v Petrohradě — perfektně drží silnici — autopilot dělá chyby, když jen při zapnutém autopilotu vždycky něco jede — jako by mě vždycky něco jelo že ho musíte neustále zapínat tlačítkem po každém sešlápnutí brzdového pedálu )

— cena — i když teď to co stálo 4.5 milionu už stojí 8.5 milionu — navigace je slabá, nezná půlku ulic, v roce 11 jsem M2018 ani nepovažoval za silnici — velmi slabý lak a lak, hlavně na plastu (nárazníky a lemování blatníků) — ve 3. roce byly přelakovány zadní dveře v záruce — skvrny bobtnající lak

při 32 tisících kilometrech vyhořel píst – výměna motoru v záruce s hemeroidy a pozvánka do zastoupení Volva. V Avilonu nevěděli, kde vytáhnout motor, dolů nebo nahoru. z nějakého důvodu se Avilon domnívá, že je velmi vhodné skladovat vyjmuté díly z auta v servisním středisku – uvnitř interiéru prémiového vozu – no, všechny druhy obložení blatníků, mezichladiče v oleji atd. Po výměně motoru se Volvo rozhodlo ušetřit na turbínách – a kvůli nim se do motoru dostal olej – zespodu se z mezichladiče vylily 2 sklenice oleje. takže po instalaci starých turbín a ujetí 15 km jsem požádal o odstranění trubky mezichladiče – opět vylilo půl sklenice oleje. Na turbíny jsme čekali měsíc. Mechanici z Avilonayu ujistili, že po výměně motoru, tedy když je přední zavěšení demontováno a pohony jsou vytaženy, není třeba provádět geometrii kol. Požádal jsem o řízení stojanu +10-15, ukázalo se zarovnání. Museli udělat geometrii kol. Je dobře, že jsem v roce 2019 koupil spotřební materiál na 150tis km od Avilonu, jak kotouče, tak destičky a všechny filtry. utratil asi 60 tis. Nyní to vše zdražilo 3x. co jsem koupil za 5200 teď stojí 15600. v servisu v Avilonu při údržbě rozbijí plastové krytky matek a nepřiznají to – stojí jako letadlo