Volvo #značkaPRObezpečnost

Posláním společnosti Tactise je činit lidi šťastnějšími prostřednictvím bezpečnosti, počínaje námi samými. Vysoké bezpečnostní standardy však kromě nás dodržují i ​​další společnosti.

Spouštíme sekci #brandPROsafety, ve které vám představíme světové společnosti z různých odvětví, pro které je bezpečnost zaměstnanců, výrobních procesů a produktů klíčovou prioritou, jako je tomu u Tactise. Jedná se o nezávislý projekt bez sponzorské podpory, jehož cílem je ukázat, že je možné vybudovat bezpečnou výrobu a hodnotu lidského života učinit pro společnost nejvyšší prioritou bez ztráty efektivity a zisku.

Volvo je první společností, jejíž přístup k bezpečnosti vám představíme. Společnost Volvo Cars je po desetiletí lídrem v oblasti automobilové bezpečnosti. Společnost byla založena v roce 1927 ve Švédsku a vyrábí auta pro lidi, „kterým záleží na našem světě a lidech kolem nás“. Posláním společnosti Volvo je usnadnit, zlepšit a bezpečněji usnadňovat životy lidí.

Bezpečnostní koncept Volvo Cars

Bezpečnost byla a zůstane klíčovým principem ve všem, co ve společnosti Volvo Cars děláme. Proto je každý vůz vybaven technologiemi pasivní a aktivní bezpečnosti, které pomáhají řidiči na silnici, předcházejí většině kolizí a chrání v případě nehody. Pro společnost je každý život k nezaplacení. Cílem Volvo je snížit riziko smrti nebo vážného zranění při dopravní nehodě na nulu.

Technologie, které zachraňují životy

1. Tříbodový bezpečnostní pás

Společnost Volvo Cars vynalezla některé z nejdůležitějších inovací v historii automobilové bezpečnosti, včetně tříbodových bezpečnostních pásů. Od té doby se odhaduje, že více než milion životů zachránila společnost Volvo Cars, která se vzdala svých patentových práv na vynález a převedla práva na používání tříbodového pásu na jiné výrobce.

2. Ochrana proti bočnímu nárazu

Systém je součástí konstrukce vozidla a zahrnuje vysokopevnostní konstrukci a materiály pohlcující energii umístěné uvnitř kabiny, podlahový příčník a zesílená sedadla.

3. Nafukovací závěs

Airbag je skrytý ve stropním obložení a v případě bočního nárazu nebo převrácení se rychle nafoukne, aby ochránil hlavu cestujícího. Byl to první systém airbagů, který poskytoval zlepšenou ochranu cestujícím na předních i zadních sedadlech.

4. Asistenční systémy řidiče

Inteligentní asistenční systémy pomáhají předcházet kolizím s jinými vozidly, chodci a cyklisty v kteroukoli denní i noční dobu. Pokud je srážka nevyhnutelná nebo chce řidič odbočit na křižovatce, aniž by si všiml protijedoucího vozidla, může Volvo použít automatické brzdění.

5. Autosedačky

Systém WHIPS (Whiplash Protection System) díky speciální konstrukci sedadla (energii absorbující opěradlo) a modernizované opěrce hlavy snižuje sílu nárazu v případě nehody. Při aktivaci systému WHIPS se opěradla předních sedadel sklopí, čímž se změní poloha řidiče a spolujezdce. Snižuje se tak riziko poškození krčních obratlů v důsledku náhlých nárazů a jiných zranění.

Bezpečnost dětí

Bezpečnost dětí je jedním ze základních principů společnosti Volvo Cars. Mezi příklady inovací patří dětská sedačka používaná zády ke směru jízdy a vestavěný posilovač.

Židle obrácená proti směru jízdy pomáhá rozložit zátěž a minimalizovat zranění. Volvo vynalezlo první podsedák na světě, který spolu s bezpečnostním pásem umožnil dětem od 4 let pohodlně a bezpečně cestovat v autě.

Volvo nedávno představilo technologii Care Key, která má zabránit riziku překročení rychlosti. Pomocí Care Key mohou majitelé Volva omezit rychlost svého vozu, například při předávání klíčů mladšímu členu rodiny.

Rychlostní limit

V roce 2020 společnost snížila maximální rychlost ve všech nových vozech na 180 km/h. Společnost také zkoumá, jak by technologie sledování rychlosti a geofencing mohly v budoucnu automaticky omezovat rychlost v blízkosti škol a nemocnic. S podporou senzorů LiDAR bude další generace vozů Volvo připravena na autonomní řízení.

Kamery monitorující řidiče spolu s dalšími senzory umožňují Volvu automaticky zasáhnout, když je řidič nepozorný nebo unavený a hrozí mu nehoda a vážné zranění.

Nutno podotknout, že většina modelů Volvo projde nárazovými testy mnohem snadněji než vozy jiných značek. Pomocí 3D animace se také provádí simulace asi 30 000 různých situací, ve kterých se studuje dopad nehody na řidiče a cestující.

Šetrné k životnímu prostředí

Udržitelnost je pro Volvo Cars stejně důležitá jako bezpečnost. Minimalizací dopadu na klima, prosazováním oběhového hospodářství a odpovědných obchodních praktik pomáhá Volvo chránit planetu a vytvářet spravedlivější společnost.

Snížením emisí v celém svém hodnotovém řetězci se chce Volvo do roku 2040 stát klimaticky neutrální společností. Jako mezikrok k tomuto cíli společnost hodlá v letech 2018 až 2025 snížit uhlíkovou stopu jednoho vozu během jeho životního cyklu o 40 %.

Někteří odborníci na Tactice také sdílejí hodnoty Volvo Cars a vybírají vozy této značky. Například, Projektový manažer Tactise Andris Pena Bauta věří, že tato auta jsou ideální pro rodinné výlety. Díky pohonu všech kol se vůz snadno projede po jakékoli silnici za různých povětrnostních podmínek. Andris oceňuje především pocit důvěry ve voze, jeho předvídatelnost a promyšlenost i do nejmenších detailů.

Nakonec Andris dodává: „Z provozního hlediska je Volvo příjemné, srozumitelné a bezpečné auto bez ‚překvapení‘.“ Tohle je auto pro všechny příležitosti. Je vhodný pro lidi, kteří se nechtějí bát, že se jim nebo jejich cestujícím něco stane.“

Jaké značky aut považujete za nejbezpečnější?

K nehodě došlo dnes, 15. dubna, přibližně v 15:30 na 279. kilometru dálnice Kursk-Saratov v Paninském okrese Voroněžské oblasti.

Land Rover, který řídil 45letý obyvatel regionu Belgorod, podle předběžných údajů náhle vyjel do protijedoucího jízdního pruhu, kde se střetl s Volvem, které řídil 61letý obyvatel Voroněže.

V důsledku nehody zemřeli na místě dva lidé: řidič Volva a spolujezdec Land Roveru. Kromě toho byli zraněni tři lidé: řidič a spolujezdec z Land Roveru a spolujezdec z Volva.

Na místě incidentu v současné době pracují státní dopravní inspektoři, kteří zjišťují všechny příčiny a okolnosti incidentu a také objasňují totožnost zemřelých a zraněných, uvádí tisková služba Hlavního ředitelství Ministerstva vnitra Ruské federace pro Voroněžskou oblast.

@RUMMIT, co tam píšou?

Poslední úprava: 15. dubna 2024

vložka

Dobrý admin · 48 · Z Beloostrova
Tým fóra Správce RCM

• Zprávy 72,399
• Reakce 44,489
• Body 125

Ged

Při odchodu všechny uhaste.

Moderátor
RCM

Registrace 10. ledna 2009 Zprávy 25,395 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region St. Petersburg Jméno Sergey

Janvar napsal:
Žádný. To již bylo vyzkoušeno, přežvýkáno a ověřeno až do bořičů mýtů

No, já vlastně nevím. Mše definitivně rozhoduje. Pokud se Fred s kapotou a Matiz setkají čelně v rychlosti 60 km/h, chci řídit Fred

Reakce: Crio a Tarantas

Griandrej

Tech. editor
RCM
Klubová karta

Registrace 22. července 2013 Zprávy 22,461 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX II Region Pskov region Jméno Andrey

Ged napsal:
Pokud se Fred s kapotou a Matiz setkají čelně v rychlosti 60 km/h, chci řídit Fred
Jde o to, že nezáleží na tom, kde najedete Matize, do zdi nebo do Freda. (A kdo je mimochodem Fred?)

Sorvap

RCM

Registrace 27. prosince 2007 Zprávy 4,573 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX II Region Petrohrad Jméno Andrey

Obecně řečeno, nárazový test krychle se 40 procenty překrytí při rychlosti 64 mph simuluje čelní srážku mezi dvěma auty v rychlosti asi 55 mph.

Ged

Při odchodu všechny uhaste.

Moderátor
RCM

Registrace 10. ledna 2009 Zprávy 25,395 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region St. Petersburg Jméno Sergey

Griandrej napsal:
(A kdo je mimochodem Fred?)

Ged

Při odchodu všechny uhaste.

Moderátor
RCM

Registrace 10. ledna 2009 Zprávy 25,395 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region St. Petersburg Jméno Sergey

Griandrej napsal:
Jde o to, že nezáleží na tom, kde najedete Matize, do zdi nebo do Freda.

Nejsem si jistý, ale hádat se nebudu, v teorii se moc neorientuji.
Ale z mého pohledu vidím, že je bezpečnější vjet do zaparkovaného auta. Neexistuje žádný protiimpulz.
Prostě když Matiz narazí do stojícího vozidla, to je jedna věc, ale když takové monstrum jede minimálně 60 km/h směrem k protijedoucímu vozidlu, přidá to hybnosti své hmoty Matizu. A tam bude všechno mnohem smutnější.

Tarantas

RCM

Registrace 10. března 2008 Zprávy 38,933 51 Věk 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX III Region Moskva Jméno Andrey

Janvar napsal:
Žádný. To již bylo vyzkoušeno, přežvýkáno a ověřeno až do bořičů mýtů
Změnilo se něco ve fyzice?
Myslím, že to mě učili ve škole.

Přílohy

ae69b8faac86277828684542b0ec5dea.jpeg
60.7 KB Zobrazení: 24 XNUMX

Reakce: D.I. a KotBashi

Sorvap

RCM

Registrace 27. prosince 2007 Zprávy 4,573 70 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX II Region Petrohrad Jméno Andrey

Energie směřuje k deformaci dvou aut. Pokud narazíte do zdi ve 125, jedno auto se zdeformuje, pokud narazíte do protijedoucího auta, budou zdeformována dvě auta. Pokud jsou hmotnosti a rychlosti velmi odlišné, musíte počítat, ale pokud jsou plus mínus stejné, pak bude poškození plus mínus stejné, jako když narazíte na zeď.

Torry

RCM

Registrace 24. září 2010 Zprávy 7,943 80 Značka vozu Volvo Model Volvo SXNUMX I Jméno Vanya
DI. napsal:
Ti, kteří nebyli připoutáni, zemřeli

Reakce: jokiki , VALIUM a Tarantas

vykořisťovatel

Ropucha

Tým fóra
Správce
RCM

Registrace 10. listopadu 2005 Zprávy 28,812 53 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region St. Petersburg Jméno Dan

Tarantas napsal:
Změnilo se něco ve fyzice?
Myslím, že to mě učili ve škole.

to je jiné (C)
“Bořiči mýtů” už dávno zničili vaši fyziku! Inu, impulsy se na ploché zemi nedají sčítat!

VÁLIUM

RCM

Registrace 14. prosince 2013 Zprávy 3,071 40 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Moskevská oblast Jméno Alexey

Yaspit napsal:
Objev, děvko, je silný

Tenhle rezavý kus svinstva váží 3 tuny. Vpředu je jeden motor V6, který nelze zvednout ani o čtyři. Je to jako narazit do kamionu Kamaz.
S největší pravděpodobností je to pravda – kdo nebyl připoután, zemřel.

DI.

Dědeček z Minsku

RCM
Klubová karta

Registrace 24. února 2015 Zprávy 12,798 106 Věk 80 Značka vozu Volvo Model Volvo S2.5 II Model 2011T XNUMX Město Minská oblast Minská oblast Jméno Yurich

Nenechají tě to řídit, nemáš takový průkaz.
Takže jedině Matiz.

DI.

Dědeček z Minsku

RCM
Klubová karta

Registrace 24. února 2015 Zprávy 12,798 106 Věk 80 Značka vozu Volvo Model Volvo S2.5 II Model 2011T XNUMX Město Minská oblast Minská oblast Jméno Yurich

Torry napsal:
Ti, kteří nebyli připoutáni, zemřeli
jak to víš Bez bezpečnostního pásu nemůžete řídit!

RUMMIT

Veselchak Y

RCM

Registrace 25. ledna 2015 Zprávy 14,919 90 Značka vozu Volvo Model XCXNUMX I Region Voroněžský region Jméno Roman

Tarantas napsal:
ale celková rychlost zjevně nebyla 250

Ano. Musíte být negativně inteligentní, abyste vše sváděli na peníze. Myslím, že 80-90 kilometrů pro každého. Není to místo pro závodění. Jen na jedné straně je osada. skončilo omezením a kontinuálním (vždycky se tam sbírá ocas) a na druhou stranu lidé začínají odpadávat předem, protože je tam kamera.

vložka

Vážený admine

Tým fóra
Správce
RCM

Registrace 26. dubna 2005 Zprávy 72,399 48 Věk XNUMX Značka vozu Volkswagen Model Multivan Město Beloostrov Region Petrohrad Jméno Dmitry

Podrobnosti o včerejší smrtelné nehodě Land Roveru a Volva ve Voroněžské oblasti vešly ve známost. Podle předběžných údajů policie nehodu zavinil 45letý obyvatel Belgorodu v Land Roveru Discovery. Jel ze Saratova směrem na Voroněž, když vjel do protijedoucího pruhu. Tam se srazil s Volvem XC60, které řídil 61letý obyvatel okresu Talovsky. K nehodě došlo přibližně v 15:10 na 279 km silnice R-298 Kursk-Voronež. “Řidič Land Roveru utrpěl zranění různé závažnosti a byl převezen do zdravotnického zařízení, jeho 51letý spolujezdec svým zraněním na místě zemřel před příjezdem sanitky a další 50letý spolujezdec byl převezen do zdravotnického zařízení,” vysvětlila tisková služba regionálního ministerstva vnitra. “Řidič Volva XC60 na místě zemřel na následky zranění ještě před příjezdem sanitky, jeho spolujezdec, 20letý obyvatel okresu Talovsky, byl se zraněním převezen do zdravotnického zařízení.”