Tipy

Renovace (čištění, lakování) třmenů – Běloruský Audi klub

Všechno dobré!
Narazil jsem na malý problém: všiml jsem si, že v kopcích (malých) se auto přestalo valit, takže na vině je třmen.
Před týdnem, když jsem měnil konektor na zadním tlumiči, jsem zkontroloval třmeny, zda nejsou prasklé gumové těsnění, gufera a také zda nejsou opotřebované destičky – VŠECHNO BYLO V REÁLU!
Taky jsem si všiml, že dochází k určitému zpomalení, ale ne vždy!
Závěr: kdo čistil třmeny?

Zpráva o demontáži a lakování třmenu

Naposledy upravil Lord of the Rings 07. října 2011, 01:02, celkem upraveno 1krát.
. a všichni budou ŠŤASTNÍ.

Yura 80 Audiovod
Příspěvky: 20894 Registrovaný: 12. června 2009 19:41 Témata: 423 Jméno: Status: Offline

zpráva Jura 80 »26. března 2010, 13:25

Vyčistil jsem to. Ten proces se mi moc nelíbil. Chtěl jsem to vyčistit zpět do továrního stavu, ale nefungovalo to.

SnoW napsal(a): auto se zastavilo.

a obecně – jak se chová? Je někdy slyšet škrábání destiček? Je potřeba to zvednout heverem a potočit koly klikami – pro přesnou diagnózu.

Mistr sněhu
Příspěvky: 3150 Registrovaný: 23. prosince 2009, 10:11 Témata: 45 Auto: X5 E53 -> E60 3.0D Jméno: Kde: Vitebsk Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva Sněžení »26. března 2010, 14:25

Před týdnem, když jsem měnil čip na zadním tlumiči, jsem zkontroloval třmeny, zda nejsou prasklé gumové těsnění, gufera a také zda nejsou opotřebované destičky – VŠECHNO BYLO V REÁLU.

Není tam žádné šustění, ten levý vzadu se trochu zahřívá, řekl bych trochu víc než ostatní, ale jinak je všechno normální.
Právě jsem dorazil z Rudnyi v Ruské federaci, na dálnici žádné problémy a normální setrvačná jízda, ve městě – zpomaluje, nejspíš kvůli častějšímu sešlápnutí brzdového pedálu, dobře, po výplatě to zvedneme, uvidíme, kde budou kameny a písek.

. a všichni budou ŠŤASTNÍ.

Igor Audiovod
Příspěvky: 14726 Registrovaný: 12. června 2009 19:01 Témata: 146 Auto: A6Q 2,5TDI Jméno: Igor Kde: Minsk-Lan Kontaktní informace:

Status: Offline

zpráva Igor »26. března 2010, 22:43

SnoW, měj na paměti, že máš elektromechanickou ruční brzdu. VAG-COM neukazuje žádné chyby na zadních brzdách?

A6Q C4 2,5TD i 448,6 tis km. jel se mnou a odjel do města Mosty. Quattro se nebojí špíny!
„Život je poleno, smrt jsou piliny, Bůh je vlastníkem pily. Jsem ten brouček v rohu, který marně šel pod pilu.“ © Benya

2222 VM-2 Amatér
Příspěvky: 210 Registrovaný: 01. března 2010, 09:02 Témata: 0 Auto: A6C6 2.0TDI AVANT, Toyota Yaris Jméno: Kde: SEVERNÍ HLAVNÍ MĚSTO Status: Offline

zpráva 2222 VM-2 »27. března 2010, 19:00

Všechno je, jak jsem pochopil, mnohem jednodušší. Pokud nepočítáte ruční brzdu: pohnete válcem, je tam zašroubovaný jako v každém autě, pod gumičkami na třmenu jsou vodítka, opatrně gumičku zvednete, vodítko vyndáte a očistíte ho hadrem a velmi jemným brusným papírem (2000 ohmů). Pak namažete jen žáruvzdorným mazivem a vše nasadíte zpět. Podívejte se na stav těchto gumiček, aby nebyly roztrhané. V tomto případě ruční brzdu nelze přes počítač .. roztáhnout, ale jednoduše odšroubovat samotný hnací motor, který tlačí na ruční brzdu. Když vše nasadíte zpět na místo, nesešlapávejte brzdový pedál, ale zatáhněte destičky ruční brzdou. A nejjednodušší je zajít do AMICO a tam vám vymění zadní destičky za 28000 15 tisíc (před novým to byla cena) nebo to můžou udělat bez výměny, jen je vyčistit. Trvá to asi XNUMX minut na kolo. Osobně jsem u nich měnil destičky.

Přečtěte si více

Jak aktualizovat skříň vlastníma rukama: všechny metody obnovy s podrobnými popisy, stejně jako příklady fotografií „před“ a „po“

Mistr sněhu
Příspěvky: 3150 Registrovaný: 23. prosince 2009, 10:11 Témata: 45 Auto: X5 E53 -> E60 3.0D Jméno: Kde: Vitebsk Kontaktní informace:

Dalším krokem po demontáži třmenů je jejich očištění od nečistot a rzi. Proto jsem se rozhodl uchýlit se k takové metodě čištění, jako je elektrolýza. Co to je a s čím se to jí, si můžete podrobně přečíst zde.

Kupuji prací sodu v železářství.

Spojíme dráty. Potřebujeme dobrý kontakt, takže šroub a matice jsou tak akorát.

Vše propojíme a proces začíná.

Čísla se už začínají číst.

Uvolněná rez odpadávala po kouscích.

Takto vypadaly kovové kartáče po elektrolýze.

Dále přichází pískování. V tomto okamžiku je fáze čištění dokončena. Začněme s malováním.

Pro tento účel byla zvolena žáruvzdorná barva na třmeny – Foliatec.

Tuhle barvu jsem si koupil před rokem, teď je čas ji použít.))

Obsah balení.

1 x 400ml láhev čističe (ČISTIČ BRZDOVÝCH TŘMENŮ)
1 kovová plechovka laku na brzdové třmeny 150 gramů. (LAK NA BRZDOVÉ TŘMENY)
1 kovová plechovka speciálního tužidla. 50 gramů (TUŽIDLO DO BRZDOVÝCH TŘMENŮ)
tyčinka na míchání barvy a tvrdidla
ocelový kartáč pro čištění povrchu od rzi a větších kusů nečistot
štětec
rukavice a návod
Dále postupujte podle pokynů popsaných zde.