Scanmatic, verze pro Android

Doporučujeme nainstalovat program do paměti zařízení, nikoli na paměťovou kartu.
Na zařízeních s Androidem verze 4.0.3 a vyšší přejděte do nastavení zařízení a v části „Možnosti vývojáře“ deaktivujte možnost „Neukládat operace“, pokud je přítomna a povolena. V opačném případě nebude program po stisknutí tlačítka „zpět“ fungovat správně (prázdná obrazovka).

Nejjednodušší způsob, jak nainstalovat samotný program, je stáhnout si jej přímo do vašeho zařízení:

1. V nastavení zařízení povolte instalaci programů z neznámých zdrojů (Nastavení –> Zabezpečení).
2. Zadejte adresu této stránky (http://scanmatik.ru/android) do prohlížeče zařízení a stáhněte soubor pomocí odkazu „Stáhnout“ na začátku stránky.
3. Vyberte soubor .apk a spusťte instalaci.

Program z apk lze také nainstalovat z sd karty pomocí různých správců souborů atd.

Na zařízeních s Androidem 6.0 a vyšším může po instalaci program vyžadovat oprávnění pro přístup k „Paměť/fotografie/video“ a „umístění“. Tato oprávnění jsou nutná k tomu, abyste mohli ukládat sestavy a pracovat přes Bluetooth. Přístup ke geolokaci je podmínkou společnosti Google, vývojáře operačního systému.

DŮLEŽITÉ! Adaptéry A0001. A14600 – Rádiový modul MUSÍTE opravit následovně:

1. Pokud není nainstalován program Scanmatic-2, nainstalujte jej do počítače (bude stačit jakákoli verze).
2. Stáhněte si bt_fix_android.zip, rozbalte celou složku na libovolné místo na disku.
3. Spusťte bt_fix_android.exe a postupujte podle pokynů na obrazovce.

Nastavení

Program umí pracovat s adaptérem jak přes Bluetooth/Wi-Fi, tak přes USB. Při prvním spuštění se vám nabídnou možnosti nastavení připojení – postupujte podle pokynů na obrazovce.

Bluetooth připojení

Adaptér je propojen s programem pouze v samotném programu Scanmatic! Nejsou vyžadovány žádné manipulace v nabídce Bluetooth samotného zařízení.

• povolit geolokaci, pokud máte Android 10 nebo vyšší. Ujistěte se, že je zapnutý, některá čínská zařízení neposkytují přístup ke geolokaci bez vynucené aktivace. Tato oprávnění jsou nutná k tomu, abyste mohli ukládat sestavy a pracovat přes Bluetooth. Přístup ke geolokaci je podmínkou společnosti Google, vývojáře operačního systému.
• spustit program Scanmatic,
• přejděte do nabídky nastavení programu, vyberte typ připojení – „Bluetooth“,
• Klikněte na „Bind“ Po vyhledání adaptérů program zobrazí sériové číslo detekovaného adaptéru (musí být povoleno), vyberte jej.
• Nyní můžete přejít do hlavní nabídky a pracovat.

Program sleduje stav rádiového modulu Bluetooth na zařízení. Rádiový modul se automaticky zapne, když je vyžadována komunikace s adaptérem, a vypne se po nečinnosti nebo ukončení programu. Vezměte prosím na vědomí, že pokud byl Bluetooth povolen jiným programem před spuštěním nebo při spuštěném programu Scanmatic, nebude automaticky deaktivován ani při nečinnosti, ani při ukončení programu. V nastavení programu můžete povolit vynucené vypnutí Bluetooth a nakonfigurovat dobu nečinnosti.

Při prvním připojení přes Bluetooth (po spárování) se může zobrazit upozornění „Párování se zařízením Bluetooth. » s požadavkem na PIN kód. Pokud nezmizí, měli byste jej ignorovat nebo kliknout na „ZRUŠIT“.

USB připojení

Pro komunikaci přes USB musí být tablet schopen pracovat jako USB host, to znamená mít odpovídající USB „A“ konektor (nebo adaptér) jako na počítači. Pokud zvolíte oba způsoby připojení, program se po připojení adaptéru kabelem automaticky přepne z Bluetooth na USB a naopak (a můžete kabel připojit při prohlížení proměnných, chyb atd.).

Některá zařízení vyžadují ke komunikaci přes USB přístup root, pokud zařízení požádá o povolení, povolte jej.

Vlastnosti

• Pokud máte problémy s komunikací Bluetooth, důrazně doporučujeme aktualizovat firmware zařízení na nejnovější verzi. Ve většině případů se tím problém vyřeší.
• Philips W732 – někdy po nuceném ukončení programu nemusí být připojení Bluetooth. Problém je vyřešen restartováním telefonu

Od 16.09.2013 vychází verze pro systém Android společně s hlavním programem. Apk a uživatelské příručky si můžete stáhnout ze stránky podpory.

Historie změn

04.02.2025 — verze 2.21.32

• J2534: Chyba zpracování časového limitu zprávy CM3 (objevila se v PCMFlash 58, 62, 79, 80, 82, 94 a dalších programech)
• J2534: Vylepšený algoritmus generování signálu GPT pro CM2/CM2PRO (pro ECU Renault EDC16C3, EDC16CP33 atd.)
• KAMAZ: přidána diagnostika jednotky TsBEU 211.386700 s protokolem USD2.2
• KAMAZ: Opraveny názvy proměnných SORL EBS
• HAVAL: úprava algoritmu a tréninkových podmínek VVL F7/JOLION/DARGO
• jiné změny

25.01.2025 — verze 2.21.31

• KAMAZ: byly přidány jednotky SORL ECAS, SORL EBS(K5), SORL CM-ESC (kompas), BCM (elektrický balíček kompasu), ICM (kompas přístrojů)
• J2534: Mnohonásobná vylepšení CM3 na základě zpětné vazby o nestabilním provozu s nakladači PCMFlash (77, 53, 82 a dalšími), Combiloader a dalšími.
• J2534: Prodejní program Renault ASOS nefungoval kvůli možnosti připojení k CM2 jako CM3 a naopak (nyní je třeba ve všech programech vybrat přesný model adaptéru)
• PAZ: Wabco JED677 nefungovalo s adaptérem CM3
• jiné změny

13.12.2024 — verze 2.21.30

• GAZ: přidána elektronika těla ECU BCM A31R33.3765100 (Gazelle/Sobol NN)
• GAZ: přidána elektronika těla ECU UHM A31R33.3765X10 (Gazelle/Sobol NN)
• VAZ: do ECU ABS KESENS byla přidána podpora pro jednotky vyrobené NPO Itelma
• J2534: CM3 opravil problém se 100% zatížením jádra CPU v aplikacích J2534 (Combiloader, PCMFlash atd.)
• RP1210: CM3 opravena chyba s odesíláním zpráv přes protokol J1939 (nalezeno v Cummins Calterm)
• jiné změny

04.12.2024 — verze 2.21.29

• opravena chyba ve verzi 2.21.28, která způsobila pád programu PCMFlash v modulech 71, 77, 92

03.12.2024 — verze 2.21.28

• Přidána podpora pro adaptéry SM3
• Nový USB ovladač podporuje architektury ARM, ARM64
• J2534: Podpora DoIP implementovaná pro MB Xentry PassThru (W206, W223) pro adaptéry SM3
• J2534: Implementovaná podpora kanálů CAN-FD podle J2534-1 pro adaptéry SM3
• Elektrický balíček VAZ: PRIORA — na dřívějších verzích firmwaru program zobrazuje upozornění na nesprávná data vydávaná ECU
• Ravon: ve verzi 2.21.27 se menu značky neotevřelo
• podpora verzí před ukončením Windows 7

27.11.2024 — verze 2.21.27

• VAZ: přidána jednotka BCM Itelma (Vesta NG)
• VAZ: přidána jednotka WLY CVT18 (Vesta NG)
• VAZ: přidána SRS ECU Conti —0954 (Xray, Largus, Granta)
• VAZ: přidána jednotka ESCL Worldtech (Vesta NG)
• VAZ: ECU BDFKE přidalo ovládání IM a podporu pro různé verze softwaru
• VAZ: MMC Enjoy s pevnou konfigurační položkou „Buttons“
• GAZ: Foton Gxx ECU (MD1CS089) přidal podporu pro nové verze softwaru
• Greatwall: Jolion SRS opravil funkci přechodu do normálního/továrního režimu
• J2534: Opravena chyba, která způsobovala nekompatibilitu se systémem Windows XP
• J2534: Opravený emulátor zapalování pro Nissan Consult
• J2534: Přidána podpora pro Renault Clip až do verze V236
• Android: opravena chyba, která způsobovala přerušení záznamu proměnných na některých ECU
• Wabco: ABSEplus CAN přidány nové verze firmwaru (08020205, 08020207)
• Wabco: Přidány nové verze firmwaru ECAS CAN2 (108E0101)
• KAMAZ, GAZ, PAZ: přidána jednotka ABS SORL ECU CM4XL-25VI-EDB
• jiné změny

24.02.2024 — verze 2.21.26

• GAZ: Přidána ECU M74.9 UMP
• VAZ: Přidána ECU Multimedia EnjoY
• J2534: Přidána podpora Clip až do V234
• J2534: Funkce emulátoru zapalování aktualizována pro nejnovější verze ODIS (S-23, E-17)
• Android: Přidána podpora pro Android 14

14.02.2024 — verze 2.21.25

• VAZ: přidána řídicí jednotka ABS KESENS C102
• VAZ: přidán blok doplňkových funkcí elektroniky karoserie (BDKFE 84500331101) Vesta
• GAZ: přidán motor ECU MD1CS089 Foton Gxx FD25 (Gazelle, Valdai)
• Wabco EBS3: přidána diagnostika jednotek Std EBS3.1 (4461352410), Std EBS 3.2 (4461352420), EBS3.3 (4461352460)
• KAMAZ: M240S1 opraveno zobrazení teplot SCR, přidány proměnné pro výstupy, synchronizace KV-RV atd.
• R1210: Opravená chyba s přijímáním zpráv ISO15765 (zavedeno v 2.21.23)
• jiné změny

26.12.2023 — verze 2.21.24

• UAZ: Přidána jednotka AECS D+ AY3201479 ECM
• UAZ: Přidána jednotka ABS APG
• MAZ: přidána jednotka Knorr-Bremse ELC5 (vzduchové odpružení)
• Greatwall: přidána diagnostika pro HAVAL Dargo (všechny systémy)
• Greatwall: přidány různé postupy pro modely H9, F7, Jolion (trénink senzorů atd.)
• PAZ MD22: opraveno zobrazení stavu diskrétních vstupů
• KAMAZ: automatická detekce nefungovala
• Hyundai: v 2.21.23 nebylo spojení s některými jednotkami přes K-line
• VAZ: bylo opraveno zobrazení servisních záznamů na M86 ECM
• VAZ: opraveno selhání programu při autodetekci vozu s ECU M74K

30.11.2023 — verze 2.21.23

• KAMAZ: přidána podpora pro ECU M240.S1 CAN K5 P6 (diagnostika a programování)
• Greatwall: přidána diagnostika pro vozy Haval H9 (všechny jednotky)
• Greatwall: přidána diagnostika pro vozy Haval Jolion (všechny jednotky)
• Greatwall: Opraven postup kódování vstřikovačů DCM3.7 H6
• Wabco ABS E4,E8: přidány funkce kalibrace snímače polohy řízení (SAS).
• J2534: Přidána podpora protokolu UART Echobyte
• J2534: Podpora klipů až do verze 232 včetně
• J2534: Přidána podpora pro dlouhé zprávy přes J1850 VPW
• jiné změny

25.11.2022 — verze 2.21.22

• GAZ: přidán ABS ECU SORL Type80
• GAZ, MAZ, PAZ: přidaná funkce programování ECU MD22 (čtení-zápis)
• J2534: Přidána podpora pro Renault Clip až do verze 222
• RP1210: Opravena žádná chyba připojení v Detroit Diesel DDDL6
• KAMAZ: přidána podpora pro nový firmware VC1 ECU
• jiné změny

04.08.2022 — verze 2.21.21

• J2534: Podpora Renault Clip až do verze 219
• M240: Podmínka spuštění testu se změnila na teplotu chladicí kapaliny místo teploty oleje
• WP580: přidána kompatibilita s novými verzemi firmwaru (podle BJ04)
• CPC4: Přidán postup inicializace RTC (po výměně baterie)
• jiné změny

08.06.2022 — verze 2.21.20

• EDC7UC31: byly provedeny úpravy testovacích algoritmů (vyvážení válců atd.)
• EDC7UC31: opraveny chyby v operacích sběrnice CAN („inicializace EEPROM“, programování)
• M240: byly provedeny úpravy testovacích algoritmů (vyvážení válců atd.)
• CPC4: Opravené popisy chybových kódů, prázdné popisy
• Cummins CM2xxx: přidány popisy chybových kódů
• jiné změny

14.04.2022 — verze 2.21.18

• přidány poloautomatické testy pro ECU M240 a EDC7UC31 (vyvážení válců, test komprese atd.)
• EDC7UC31: opravena nesprávná operace na firmwaru P766Vxxx (YaMZ-650)
• EDC7UC31: Opravená chyba v proceduře „EEPROM Initialization“ při komunikaci přes CAN
• Wabco ABS/EBS: přidaný variabilní poměr Umin/Umax snímačů rychlosti (pro všechny typy ECU)
• jiné změny

21.03.2022 — verze 2.21.17

• PAZ: Přidána ECU MD22
• Westport WP580: opraven problém s detekcí firmwaru BD_01, BJ_01
• EDC7: Opraven problém s detekcí firmwaru YaMZ-65x
• jiné změny

12.03.2022 — verze 2.21.16

• MAZ EDC7UC31: opravena nesprávná detekce firmwaru YaMZ-650, 651, 653

09.03.2022 — verze 2.21.15

• EDC17CV44/54: přidána možnost připojení CAN
• EDC7UC31: přidána možnost připojení CAN
• GAZ Siber: přidány postupy pro vázání klíčenek (BCM), konfigurace velikosti kol (TCM).
• Lifan X70: Přidána ECU Delphi MT22.5/MT22.3 CAN
• MAZ WISE15C: přidána konfigurační funkce, zmrazení snímku, při resetování chybových kódů byly resetovány hodiny motoru
• MAZ: Přidána ECU SCR Emitec GEN3
• MAZ: Přidána CPC/FR ECU (CPC1).
• KAMAZ: CBUE 211, 213: přidáno dekódování chybových kódů
• KAMAZ: CPC4: přidány popisy chybových kódů
• KAMAZ: Přidána diagnostika systému Knorr-Bremse EBS5s
• KAMAZ: Opraveno zobrazení teploty vzduchu Daimler MR2
• KAMAZ/MAZ M240: proměnné přidány pro diskrétní vstupy
• KAMAZ/MAZ M240: chybné zobrazení proměnných u kr. okamžik
• KAMAZ/MAZ M240: přidáno zobrazení počítadla výskytu chyb
• Wabco ECAS 6×2: Chyba kontrolního součtu po ruční úpravě parametrů
• Westport WP580: Přidány nové definice firmwaru
• Cummins CMx: Přidána proměnná pro analogový snímač tlaku oleje
• Cummins CMx: Přidána proměnná pro množství vstřikovacího cyklu
• Cummins CMx: Přidáno zobrazení diferenčního tlaku v procesu regenerace DPF
• GAZ/PAZ: Mikas 12 přidal proměnnou pro stav řídicího výstupu. větrák
• J2534: Přidána podpora pro směnný kurz SWCAN 125 kbps
• J2534: Přidána podpora pro Renault Clip až do verze V215
• J2534: Emulátor zapalování ODIS byl aktualizován na nejnovější verze
• jiné změny

ELM327 Žádné komentáře 25. dubna 2020 Zobrazení: 98995 Hodnocení:

1. Kompatibilita Hyundai se skenerem ELM327
2. Diagnostické režimy, protokoly OBD pro vozy Hyundai
3. Pokyny krok za krokem a užitečné články o diagnostice HYUNDAI přes ELM327
4. Nejlepší programy pro diagnostiku HYUNDAI přes ELM327
5. Video na téma diagnostika HYUNDAI přes adaptér ELM327
6. Doporučené články o diagnostice Hyundai prostřednictvím ELM327

Čas na čtení
Doba čtení: 14 min.
Obtížnost materiálu: Pro fanoušky – 3 z 5

Standard OBD2 je široce používán na vozidlech Hyundai od roku 2000. Díky tomu lze provádět diagnostiku uzlů přes adaptér ELM327. Zařízení podporuje připojení přes tablet, počítač nebo chytrý telefon s předinstalovaným servisním softwarem. Komunikace s řídící jednotkou probíhá přes 16pinový DLC konektor. ELM327 je kompatibilní s většinou modelů: Accent, Atos, Coupe, Elantra, I10, IX20, IX35, Santa Fe, Tucson a další. Připojení k adaptéru je přes USB, Bluetooth. Tato stránka obsahuje základní informace o kompatibilitě a diagnostice. ELM327 s vozy Hyundai:

podpora modelů v závislosti na roku výroby;
protokoly, diagnostické režimy;
vhodné servisní programy;
připojení ELM k ECU;
diagnostika, čtení chybových kódů.

Je důležité, aby se:

Starší modely mohou být vybaveny konektorem OBD2, ale nepodporují dostupné ISO. Takové bloky jsou diagnostikovány pomocí samostatných nástrojů.

1. Kompatibilita Hyundai se skenerem ELM327

Ne každý model podporuje připojení přes adaptér ELM327. Starší těla mohla být vybavena konektory DLC, ale jsou navržena pro jiné standardy výměny informací.

Pro kontrolu kompatibility vašeho vozidla použijte naši databázi. Vyberte požadovanou možnost ze seznamu a systém automaticky rozpozná podporu ELM vaší ECU.

2. Diagnostické režimy, protokoly OBD pro vozy Hyundai

Hlavní funkcí adaptéru je dekódování informací přicházejících do ECU. Jedná se o údaje ze snímačů motoru, bezpečnostních a brzdových systémů, elektronických součástek a dalších jednotek. Zařízení přijme signál, zpracuje jej a odešle jej v dostupné podobě do diagnostického softwaru.

Výměna hodnotových paketů probíhá prostřednictvím speciálních protokolů. Standard OBD2 nabízí pět možností:

• SAE J1850 typ PWM;
• SAE J1850 typ VPW;
• ISO 14230-4 (KWP 2000);
• ISO 9141-2;
• vysokorychlostní sběrnice CAN ISO 15765.

První modely Hyundai používaly nízkorychlostní jednokanálové protokoly. S rozvojem automobilové elektroniky je nahradily duplexní verze jako CAN.

V různých generacích byly použity následující přenosové standardy:

• ISO 9141;
• KWP 2000 rychlý typ;
• CAN (od roku 2006).

Je důležité, aby se:

Různé modely Hyundai podporují různé sady diagnostických režimů. Čím novější je sestava, tím širší rozsah servisních funkcí ECU poskytuje.

Základní sada režimů pro Hyundai:

• PID Status, Live PID Information – hodnota ze senzorů v reálném čase;
• Freeze Frame – snímek obrazovky aktuálních provozních parametrů motoru;
• DTC, Reset – zobrazení chyb komponent, vymazání kódů z paměti ECU;
• Výsledek testu monitorování senzoru – hodnoty lambda sondy;
• Vyžádat si informace o vozidle — zobrazí úplné informace o vozidle;
• Výsledky zkoušek, průběžně monitorovány – kontrola směsi paliva se vzduchem, zapalování;
• Výsledky testů, nekontinuálně monitorované – sledování hodnot prvků výfukového systému.

Hyundai se starými výměnnými standardy nepodporují řadu uvedených režimů.

Vyberte model vozu a rok výroby a zjistěte, které diagnostické režimy prostřednictvím adaptéru ELM327 váš vůz podporuje, a také na jakém protokolu je port OBD2 založen. Údaje jsou uvedeny pro následující modely a jejich modifikace: Accent, Accent (MC), Accent (RB), Atos, Azera 4, Azera 5, Coupe (GK), Coupe (RC), Creta, Elantra, Elantra (HD), Elantra (MD/UD), Eon, Genesis, Getz, H1, I10, I10BA), I20 (I20GB), I30 (I30GB), I40 20, IX35, IX6, Ioniq, Kona, Matrix, Santa Fe, Santa Fe II, Solaris, Sonata, Sonata 7, Sonata 25, Starex, Terracan, Trajet, Tucson, Tucson III, Veloster, XG30, XG350, XGXNUMX.

Poznámka:

(1) — Čísla v závorkách (x3) odpovídají počtu vozidel stejného typu

(2) – Výkon podle DIN (vynásobený 0,736 pro výkon kW)

(3) – PID je podporováno pouze pro primární lambda sondu (#1)

• Sloupec Režim X: Vozidlo ukazující 00000000 v režimu znamená, že odpovídající PID není aktivní a že v důsledku toho je režim udržován, ale nereaguje na žádné požadavky. Žádné z níže popsaných vozidel nepodporuje režim 8.
• Energetický sloupec: druh paliva, Die pro naftu, Pet pro benzín, Hyb pro hybrid
• Vozidla na tomto seznamu jsou klasifikována abecedně podle značky, modelu a poté podle rostoucího výkonu.

Režim 1

Tento režim vrací běžné hodnoty pro některé senzory, jako například:

• rychlost motoru;
• rychlost vozidla;
• teplota motoru (vzduch, chladicí kapalina);
• informace o kyslíkových senzorech a směsi vzduch-palivo.

Režim 2

Tento režim poskytuje data zmrazení snímku (nebo okamžité) selhání. Když ECM detekuje poruchu, zaznamená data snímače v konkrétním okamžiku, kdy k poruše dojde.

Režim 3

Tento režim zobrazuje uložené diagnostické chybové kódy. Tyto chybové kódy jsou standardní pro všechny značky automobilů a jsou rozděleny do 4 kategorií:

P0xxx: pro standardní poruchy související s převodovkou (motor a převodovka)
C0xxx: pro standardní závady podvozku
B0xxx: pro standardní poruchy karoserie
U0xxx: pro standardní síťové poruchy

Podrobnější informace a definice běžných poruchových kódů jsou k dispozici na stránce Společné poruchové kódy OBD.

Režim 4

Tento režim se používá k vymazání uložených chybových kódů a vypnutí indikátoru poruchy motoru.

Poznámka: Obecně není potřeba opravovat závadu, která nebyla diagnostikována nebo opravena. Kontrolka MIL se znovu rozsvítí během dalšího jízdního cyklu.

Režim 5

Tento režim poskytuje výsledky vlastní diagnostiky prováděné na kyslíkových/lamda senzorech. Týká se to především benzinových vozidel.
U nových ECU využívajících CAN se tento režim již nepoužívá. Režim 6 nahrazuje funkce, které byly dostupné v režimu 5.

Režim 6

Tento režim poskytuje výsledky vlastní diagnostiky prováděné na systémech, které nejsou předmětem neustálého sledování.

Režim 7

Tento režim vytváří nepotvrzené chybové kódy. Po opravě je velmi užitečné zkontrolovat, zda se chybový kód znovu neobjeví, aniž byste museli provádět zdlouhavý zkušební provoz. Použité kódy jsou stejné jako v režimu 3.

Režim 8

Tento režim poskytuje výsledky vlastní diagnostiky na jiných systémech. Je nepravděpodobné, že by se v Evropě používal.

Režim 9

Tento režim poskytuje informace o vozidle, jako jsou:

• VIN (identifikační číslo vozidla)
• kalibrační hodnoty

Režim 10 (nebo režim A)

Tento režim poskytuje trvalé chybové kódy. Použité kódy jsou totožné s kódy v režimech 3 a 7. Na rozdíl od režimů 3 a 7 nelze tyto kódy vymazat pomocí režimu 4. Pouze několik cyklů na silnici, aniž by došlo k problému, může odstranit závadu.