Silniční gramotnost | Online noviny Vesti
Přechod pro chodce, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, není vždy zárukou bezpečnosti. Statistiky potvrzují, že za značný počet dopravních nehod si mohou sami chodci, kteří podceňují rizika nebo prostě neznají platná pravidla. Aby se tento alarmující trend změnil, spustila Leningradská oblast sociální kampaň s názvem „Podpora bezpečnosti“. A nejde o další připomenutí pokut, ale o hloubkovou práci s vědomím a návyky všech účastníků silničního provozu – řidičů i chodců.
V roce 2024 bylo v Leningradské oblasti zaznamenáno více než 1700 nehod, z nichž 26,3 % se týkalo chodců, včetně 75 úmrtí. Neméně alarmující je situace v celém Rusku – více než 34 tisíc nehod s účastí chodců ročně. Reakcí na tuto výzvu by měla být celoruská sociální kampaň „Podpora bezpečnosti“, kterou zahájilo Ministerstvo vnitra Ruska.
„Chodci se neučí přežít“
V Leningradské oblasti byla kampaň zahájena 18. července a k této příležitosti se v regionálním zákonodárném sboru konala tisková konference. Řečníci se shodli: kořen zla spočívá v nebezpečné iluzi, že pravidla silničního provozu jsou psána pouze pro řidiče. Dmitrij Dělinský, expert projektu „Sociální kampaň „Podpora bezpečnosti“, nastínil situaci bez příkras a poznamenal, že chodci jsou nejméně informovanou částí účastníků silničního provozu.
„Řidiči se učí přežít na silnici, ale chodci ne,“ vysvětluje Dmitrij Vladimirovič. „Mnozí, kteří nesedí za volant, si z nějakého důvodu myslí, že dopravní předpisy nejsou pro ně, jako proč je studovat? Co tedy máme? Každá čtvrtá nehoda v zemi se týká chodců. A polovina těchto případů je přecházení ulice na nesprávném místě nebo na červenou. Obecně si za to může sám hlupák.“
Jak zdůraznil poslanec zákonodárného sboru Nikita Koval, je nutné posílit kontrolu, ale žádné kamery nenahradí to hlavní – vzdělávání a vytváření bezpečného prostředí.
„Lidský život nelze ocenit penězi,“ řekl Nikita Olegovič. „Pokud chceme vytvořit bezpečné prostředí, musíme začít vzděláváním a pokračovat budováním infrastruktury, aby lidé měli možnost bezpečně dodržovat zákony a pravidla.“
Tři pilíře bezpečnosti
Navzdory negativním statistikám loňského roku přineslo prvních šest měsíců roku 2025 opatrný optimismus. Podle Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu byl v regionu zaznamenán klesající trend nehodovosti. Například za první dvě čtvrtletí letošního roku se počet smrtelných nehod způsobených chodci snížil o 7 % a počet nehod s dětmi se snížil o 37 % (ve srovnání se stejným obdobím roku 2024).
„Tři hlavní nástroje v této práci jsou potlačování přestupků (kamery nám pomáhají), prevence a samozřejmě propaganda, která je nejsilnějším nástrojem pro prevenci takových přestupků,“ uvedla Taťána Babinová, vedoucí 9. oddělení Státní dopravní inspekce Hlavního ředitelství ministerstva vnitra pro Petrohrad a Leningradskou oblast.
A v tomto ohledu leží na vzdělávacím systému obrovské množství práce. Jak ale poznamenal Anton Gorškov, první místopředseda vzdělávacího výboru Leningradské oblasti, dnes je kvůli digitálnímu šumu obtížnější oslovit děti s důležitými informacemi. Kromě toho se objevila nová rizika, jako jsou elektrické koloběžky a paradoxní „efekt závislosti na bezpečnosti“, kdy množství přechodů pro chodce a plotů vytváří falešný pocit nezranitelnosti.
Proto školy a školky hledají nové, inovativní formáty – od VR simulátorů dopravních situací až po integraci bezpečnostních témat do nejrůznějších předmětů. Nejsilnější efekt ale podle experta přináší spolupráce s rodiči, často prostřednictvím samotných dětí.
«„Když dítě poučilo dospělého, jedná také ve skutečnosti,“ podělil se o své pozorování Anton Alexandrovič. „Pokud dítěti ve škole nebo ve školce vysvětlili, jak správně přecházet silnici, pak se rodič bude alespoň stydět za to, že v očích dítěte ztratí svou autoritu.“
Dokud se však kultura bezpečnosti nestane druhou přirozeností pro každého, poslední linií obrany v boji o životy zůstávají zdravotníci, kteří čelí nikoli příčinám, ale důsledkům dopravních nehod. Natalia Dymnichová, vedoucí oddělení pro organizaci lékařské péče a realizaci projektů regionálního zdravotního výboru, popsala, jak se systém s těmito výzvami vyrovnává. V první řadě se jedná o jednotnou dispečerskou službu, díky které se doba příjezdu sanitky zkrátila na standard 20 minut, a také o všudypřítomná moderní traumacentra. Zdůraznila také důležitost školení obyvatelstva v dovednostech první pomoci.
„Čím dříve bude pomoc poskytnuta, tím lepší budou další výsledky. Chci, aby se lidé nebáli a přistupovali k obětem, aby jim poskytli první pomoc. To zachrání životy ještě před příjezdem sanitky,“ uvedla Natalya Anatoljevna.
Hrajte a zachraňujte životy
Pokud jde o samotnou kampaň, důraz je kladen na živou komunikaci a interaktivitu. Jak to funguje? Představte si: jste na čerpací stanici a čekáte ve frontě u pokladny. Přistoupí k vám dobrovolník a nabídne vám nejen zkrácení času, ale také otestování vaší řidičské intuice. Před vámi je hrací pole simulující silnici plnou potenciálních rizik: děti si hrající na kraji silnice, teenager na koloběžce, matka s kočárkem atd. Úkolem je posoudit všechna rizika. Nejedná se o zkoušku, ale o vzrušující hru, která nutí mozek pracovat v režimu „předvídat nebezpečí“.
Nebo například nákupní centrum. Zde je interaktivní prvky již určeny pro chodce. Před vámi je sloupec kostek, kde jsou na každé straně vyznačeny různé akce. Musíte sestavit správný a bezpečný algoritmus pro přecházení silnice. A teď dospělí i děti nadšeně točí kostkami, hádají se a smějí se a přitom se – nepostřehnutelně pro sebe – učí důležitým pravidlům. Za účast – příjemný a užitečný bonus: reflexní klíčenky a tkaničky.
Kampaň proběhne ve 40 regionech Ruska. V létě bude práce v plném proudu v ulicích, na čerpacích stanicích a v nákupních centrech. Na podzim se dobrovolníci vydají do škol, na univerzity a do mateřských škol. Cílem je oslovit stovky tisíc lidí a spustit „multiplikační efekt“, kdy si dítě přinese domů znalosti a dospělý, který je uvidí, si to dvakrát rozmyslí a příště už nepřeběhne přes silnici a nepůjde špatným příkladem.
Alexandr BEVZ
Fotografie autora