Sulfatace baterie

Pokud bychom byli požádáni, abychom pojmenovali hlavní důvod selhání baterie, mluvili bychom především o sulfataci, která se nevyhnutelně vyskytuje u každé baterie. Baterie kvůli ní nejenže nenastartuje motor, ale také nevydrží pracovat déle než dvě hodiny se zapnutými světlomety.

Ale je tu také dobrá zpráva: tento proces lze výrazně zpomalit, pokud je baterie používána správně. Dnes si tedy probereme, co je sulfatace a jak se jí vyvarovat, aby baterie vydržela co nejdéle.

Co je sulfatace desek?

Nejprve si musíme zapamatovat fyzikální a chemický proces, který v baterii probíhá. Při vybíjení se aktivní hmota z desek přeměňuje na síran olovnatý, který se usazuje na povrchu mřížek a vypadá jako tenký film krystalů, při nabíjení dochází k obrácené reakci, díky které se síran rozpouští.

Pokud je však baterie pravidelně vystavována hlubokému vybíjení, desky se silně pokrývají plakem a přestávají plnit svou funkci. Baterie kvůli tomu ztrácí kapacitu bez možnosti obnovy.

Sulfatace je tedy proces, jehož výsledkem je monolitické usazeniny síranu olovnatého objevující se na elektrodách baterie.

Příčiny sulfatace

Jak bylo uvedeno dříve, hluboké vybití je hnací silou sulfatace. Ale ve skutečnosti je na deskách mnohem více zdrojů tvorby plaku:

• pomocí koncentrované kyseliny sírové. Někteří motoristé se snaží „roztavit“ plaketu na deskách přidáním kyseliny sírové do baterie. To by se rozhodně nemělo dělat, protože zvýšení koncentrace kyseliny v elektrolytu naopak zhorší srážení síranu.
• časté krátké výlety během chladného období. Za takových podmínek se baterie nabíjí pomalu, což dříve nebo později vede k hlubokému vybití.
• vysoká teplota vzduchu. V létě baterie pracuje při teplotách nad 60 stupňů, což urychluje proces sulfatace. Proto v zimě i v létě doporučujeme udržovat baterii v maximálním nabití.
• porucha elektrolytu. Porušení složení elektrolytu v důsledku nesprávné údržby (doplňování běžnou vodou, kontaminace roztoku, doplňování kyseliny ve velkých objemech).
• skladování baterií bez nabíjení. K chemickým reakcím v baterii dochází i při odpojení baterie, vybitá zařízení tak postupně ztrácejí kapacitu. A následně pokračuje sulfatace desek, ke které dochází velmi rychle kvůli nedostatku náboje.

Známky sulfatace baterie

Protože je před námi skryta velká plocha plechovek, je obtížné určit sulfataci v počáteční fázi. Majitelé servisovaných modelů však mohou stále odšroubovat zátky a vizuálně posoudit přítomnost bílého nebo šedého plaku na deskách. U bezúdržbových a nízkoúdržbových baterií není k dispozici analýza externího stavu, ale problém sulfatace pro ně není tak aktuální.

Jaké známky sulfatace můžeme identifikovat:

• Po úplném nabití baterie motor nenastartuje poprvé. To znamená, že aktuální kapacita baterie prostě nestačí. Můžete dokonce provést malý experiment: s baterií v tomto stavu zapněte světlomety na 10 minut a uvidíte, jak se okamžitě vybije.
• Baterie se začne vařit 20-50 minut po začátku nabíjení a dosáhne „plného“ nabití rychleji než obvykle.
• Na povrchu baterie se objeví bílý povlak.
• Hustota elektrolytu se během nabíjení nezvyšuje nebo se mírně zvyšuje.
• Rychlý pokles kapacity baterie při zátěži nebo kontrolním měření.
• Při nabíjení normálním proudem se baterie rychle zahřeje a začne se uvolňovat plyn.

Jak odstranit plak z desek baterie

Sulfatace je přirozený proces, který probíhá chemickou reakcí, takže neexistuje způsob, jak se jí trvale zbavit.

U reverzibilní (měkké) sulfatace stačí udržovat baterii nabitou, sledovat úroveň hustoty elektrolytu a úroveň kapacity zařízení. Zbytek za vás udělá zpětná reakce při nabíjení baterie za jízdy.

Samozřejmě existují „lidové“ metody desulfatace prováděné ručně. Zpravidla jsou spojeny s různými způsoby nabíjení baterie: nabíjení malými proudy, nabíjení zpětným proudem, organizování kontrolních a tréninkových cyklů, nabíjení pulzním proudem o vysoké velikosti atd. Všechny však nemají vědecky ověřené výsledky a vyžadují zkušenosti v oboru, a proto mohou v nešikovných rukou vést k poškození baterie a dalším nepříjemným následkům.

Existují však profesionální přístroje, které pomáhají vyřešit problém sulfatace. Jedná se o pulzní nabíjecí a odsiřovací zařízení, jejichž činnost je založena na nabíjení vratným proudem – střídavých nabíjecích a vybíjecích pulzech. Ale náklady na takovou instalaci jsou mnohem vyšší než nákup nové baterie.

Pravidelná údržba a sledování stavu baterie je proto nejspolehlivější a nejjednodušší metodou ochrany před nevratnou sulfatací.

• Zaregistrujte se
• Přihlaste se pomocí mého hesla
• Kontaktujte nás