Taktika kontroly a testování řízení automobilu / Řízení / Zařízení automobilu – Mosniva
Jednotlivé prvky řízení na vozidle jsou uspořádány takto:
1 – mechanismus řízení;
2 – levá tyč řízení;
3 – střední tyč řízení;
4 – páka kyvadla;
5 – pravý konec táhla s kulovým kloubem;
6 – pravá tyč řízení
Obecná kontrola funkčnosti systému řízení
Stav systému řízení by měl být pravidelně kontrolován – může na tom záviset život řidiče automobilu.
Při kontrole řízení stojí za to věnovat zvláštní pozornost stavu závitových spojů, ochranných krytů a krytů a stupni jejich opotřebení. Pokud je vysoká a tyto uzly jsou roztrhané, popraskané nebo ztratily elasticitu, musí být bezpodmínečně vyměněny. Faktem je, že voda, špína nebo prach, které se na ně dostanou, mohou tyto prvky rychle deaktivovat.
Během kontroly má také smysl otočit volantem úplně v každém směru a přitom vizuálně a zvukově kontrolovat:
– jsou volant a převodka řízení bezpečně upevněny;
– jsou v kloubech tyče řízení nějaké mezery;
– jsou matice na kulových čepech bezpečně utaženy;
– Jsou tam nějaké zácpy nebo překážky, které by mohly ztížit otáčení volantem.
1. Kontroluje se stav krytek chránících kulové čepy tyčí řízení. Pokud jsou roztržené, prasklé nebo ztratily elasticitu, je nutné tyto krytky vyměnit.
2. Asistent zapojený do kontroly musí prudce otáčet volantem v obou směrech, a to opakovaně. V tomto okamžiku inspektor vizuálně a zvukově určuje spolehlivost upevnění mechanismu řízení (nemělo by docházet k klepání a mechanismus by se neměl pohybovat na upevňovacích čepech).
3. Zkontroluje se vůle spojů. Pokud jsou nalezeny, musí být tyto spoje bezpodmínečně vyměněny.
4. Vyplatí se také zkontrolovat, jak bezpečně jsou utaženy a zajištěny matice našroubované na čepy kulového kloubu.
5. …A také zda jsou matice seřizovacích spojek bezpečně utaženy.
6. Chcete-li zkontrolovat stav ramene kyvadla na spodku vozu, měli byste s ním prudce a silně kývat v různých směrech. Pokud je zjištěna jakákoliv hra, je třeba podniknout kroky.
Jak zkontrolovat vůli (aka volnou hru) volantu?
Pokud volná vůle volantu překročí povolené parametry, ztíží se ovládání vozu. Faktem je, že vozidlo začne reagovat na jakékoli akce řidiče s určitým zpožděním. Je důležité pamatovat na to, že pokud při seřizování mechanismu řízení nelze eliminovat zvýšený zdvih, znamená to, že je řízení vadné (mechanismus řízení, rameno kyvadla nebo tyče řízení mohou být uvolněné nebo mohou být opotřebené jejich součásti).
5° je maximální povolená vůle. Aby bylo možné jej vypočítat, musí být vůz instalován na rovném a neklouzavém povrchu. Při počítání bude inspektor potřebovat pravítko, stejně jako drát nebo křídu používanou k vytváření značek. Chcete-li převést stávající vůli na milimetry, použijte následující vzorec:
L=(5°/360°)pD, pro jehož účely
L – vůle samotného volantu, mm;
p — 3, 14;
D – vnější průměr tohoto volantu, mm.
Maximální možná vůle u volantu o vnějším průměru 400 mm by neměla přesáhnout 17 mm.
Budete potřebovat: pravítko, křídu (nebo drát) pro vytváření značek.
1. Přední kola musí být nastavena do polohy, která odpovídá přímému pohybu. Jakmile jsou přední kola namontována tímto způsobem, stojí za to věnovat pozornost paprskům volantu. Pokud nejsou vodorovné, znamená to, že je narušeno nastavení úhlů, pod kterými jsou kola instalována. Nebo jsou závady v odpružení či řízení.
2. Pravítko musí být instalováno tak, aby jeho konec spočíval na palubní desce a jeho okraj se dotýkal vnějšího povrchu volantu automobilu. Poté je třeba otočit volantem v libovolném směru, dokud se přední kola nezačnou protáčet. Poté se na věnec volantu udělá značka nebo se připojí drát.
3. Pravítko by mělo zůstat na stejném místě a volant by měl být otočen opačným směrem, také před otočením předních kol. Druhá značka je vytvořena na věnce volantu.
4. Vzdálenost mezi provedenými značkami musí být změřena. V ideálním případě by neměla překročit vypočítanou hodnotu. Pokud však překročí vypočítanou hodnotu a nelze ji upravit (viz „Nastavení vůle v záběru válečku se šnekem“), je třeba pokračovat v kontrole řízení, aby se zjistil důvod, proč se vůle zvýšila (viz „Taktika kontroly a kontroly řízení vozidla“).