Tekla kapalina posilovače řízení, hučí, kde hledat – Touareg Club Forum

Z auta jde netěsnost a při otáčení volantem se ozývá hučení. co dělat a kde to získat, chápu, že je to posilovač řízení, auto je 3,2 benzín, Evropa. Co mám hledat do zítřka večer?

Veterán Brownova hnutí
Město: Korolev
Touareg GP 3.0 V6TDI
Registrace: 08.11.2007
Příspěvky: 4,670
Poděkování: 14,574
Dík: 22,369
Fotografie v galerii: 1
Pověst: 29531

Hledejte přesně tu kapalinu, která vytekla! Nemohl utéct daleko! Možná se čert schoval pod autem?
Je tam ale díra, musíte se podívat, kterou to uniklo.

Naposledy upravil Leonid; 14.05.2011 v 17:01 .

Město: E-burg
Touareg 3.2 V6
Registrace: 31.07.2009
Příspěvky: 236
Poděkování: 15
Dík: 79
Fotografie v galerii: 3
Pověst: 104

S největší pravděpodobností to teče z hřebenu řízení. Podívejte se, odkud to kape.
Čerpadlo posilovače řízení hučí, protože není dostatek kapaliny.

Město Novosibirsk
Registrace: 17.09.2008
Příspěvky: 4,744
Poděkování: 5,270
Dík: 6,417
Fotografie v galerii: 6
Pověst: 13743

Z auta jde netěsnost a při otáčení volantem se ozývá hučení. co dělat a kde to získat, chápu, že je to posilovač řízení, auto je 3,2 benzín, Evropa. Co hledat?

Ve stejné situaci jsem měl netěsnost v samotném čerpadle posilovače řízení, konkrétně vypouštěcí zátce ve spodní části skříně – opravili jsme to výměnou těsnění.

Město: 80 km od Petrohradu
Registrace: 04.08.2010
Příspěvky: 12
Poděkování: 0
Dík:
Pověst:
teče to na pravou stranu, dnes jsem byl v servisu, teče stojan, říkali

Mechanik parních lokomotiv

Město: Voroněž
Touareg 3.0 V6TDI
Registrace: 05.09.2009
Příspěvky: 873
Poděkování: 296
Dík: 977
Pověst: 1455

Hledejte servis pro obnovu hřebenů řízení, nejlépe s bohatými zkušenostmi a roční zárukou. Celý komplex prací by měl stát přibližně 20 tisíc rublů. Pracovní balíček obsahuje demontáž, montáž, sadu na opravu, obnovu samotného hřebenu, reinstalaci volantu (NEOTÁČEJTE volantem s demontovaným hřebenem, můžete roztrhnout lanko ve volantu), diagnostika odpružených jednotek, geometrie kol. Náhradní díly, jako jsou tyče řízení, hroty a kryty proti prachu, nejsou zahrnuty v rozsahu práce.

město Voroněž
Touareg GP 3.0 V6TDI Individual
Registrace: 13.03.2011
Příspěvky: 2,211
Poděkování: 1,984
Dík: 1,979
Fotografie v galerii: 9
Pověst: 3183

Hledejte přesně tu kapalinu, která vytekla! Nemohl utéct daleko! Možná se čert schoval pod autem?
Je tam ale díra, musíte se podívat, kterou to uniklo.

Hned mi to připomnělo čelovku, která nevaří. ))))

Město: Gomel
Touareg 2.5 R5TDI
Registrace: 06.05.2015
Příspěvky: 23
Poděkování: 0
Dík: 2
Pověst: 2

Chlapi, řekněte, nalévám kapalinu do posilovače řízení a po půl hodině je to na zemi, zeshora to není vidět, ani zespodu to teče, nenašel jsem na fóru jak odstranit posilovač řízení, ale to sakra není vidět.

Město Novosibirsk
Touareg NF 3.0 V6TDI
Registrace: 16.11.2011
Příspěvky: 5,959
Poděkování: 6,680
Dík: 5,643
Pověst: 8718

Chlapi, řekněte, nalévám kapalinu do posilovače řízení a po půl hodině je to na zemi, zeshora to není vidět, ani zespodu to teče, nenašel jsem na fóru jak odstranit posilovač řízení, ale to sakra není vidět.

Možná to vyplňujete na špatném místě nebo ne.
Nastupte do výtahu, sejměte ochranu a podívejte se, odkud k úniku dochází.
Rack, trubky, čerpadlo posilovače řízení.

Město: Gomel
Touareg 2.5 R5TDI
Registrace: 06.05.2015
Příspěvky: 23
Poděkování: 0
Dík: 2
Pověst: 2

Oči na místě a ruce také Odstraněná ochrana, teče po pánvi, teče na stojan.

Město: Gomel
Touareg 2.5 R5TDI
Registrace: 06.05.2015
Příspěvky: 23
Poděkování: 0
Dík: 2
Pověst: 2

Nikdo nereagoval, ve skutečnosti jsem potřeboval pomoc. Myslím, že tento problém u někoho vyskočí. Problém byl v tom, že se zasekla řemenice posilovače řízení a vytekla kapalina. z motoru 2,5 je to jedna k jedné jako v posilovači řízení Tour Obecně jsem nainstaloval nové čínské čerpadlo Stelox – 3,2 $.

Ahoj všichni. Rozhodl jsem se trochu osvěžit bortovik. Poruchů v zásadě není tolik a nejsou tak globální, ale časem jejich epičnost vyprchá. a prohrabovat se vaší pamětí je čím dál těžší.
Takže jsem jel celé léto a nebál jsem se. Lépe řečeno, pařil jsem bez klimatizace, ale ve všem ostatním jsem si hlavu nelámal. Auto jezdí a dělá mi radost. Co ještě od ní potřebujete? Ale NÁHLE. koncem léta, koncem srpna se za roh vloudila pinzeta. Nastartoval jsem auto a slyšel vytí posilovače řízení. V zásadě pro mě nic zvláštního – teče mi hřeben řízení a pravidelně doplňuji olej do nádržky posilovače řízení. Asi 100-150 gramů jednou za měsíc nebo dva. V zásadě nic moc. Tak je to tady. Dolil jsem olej (i když jsem dolil hodně – skoro půllitrový kanystr Mercon). dojel jsem tam, udělal nějakou práci a cestou zpět to začalo a posilovač řízení zase začal kvílet. podíval jsem se do nádrže – tam dole. To bylo nepříjemné. První myšlenka byla ZNOVU RAKE. OPĚT MÍNUS 17k z rozpočtu. No, bez diskuze. Cokoli říkáš, laťko. Spěchal jsem hledat opravnu regálů a zároveň jsem studoval místa pro demontáž použitých regálů. Ale jak už to tak bývá, neštěstí udeřilo právě ve chvíli, kdy jsem měl každý den práci a auto nemohlo den zaparkovat doma. proč tomu tak je? Předtím auto stálo skoro týden u domu a nepracovalo se. A tady, jako štěstí – práce každý den, neustálé cestování a na vás. padouch dostane granát. Na radu nějakých kluků jsem koupil nějaký tmel na posilovač řízení a hřebeny řízení v obchod – naplnil to – nula za zem. Koupil jsem nějakou jinou zázračnou kapalinu – naplněno. nula k zemi. Ale olej odchází. Olej Mercon je trochu drahý ho hloupě lít na asfalt. Ale na sucho se jezdit nedá (zdá se, že. to říkají všichni. ). Rozhodl jsem se jít levně – koupil jsem hustší olej – TAD 17. Ano, ano. Nalil jsem přesně tuto kapalinu do nádržky posilovače řízení a dále jsem s ní cestoval služebně a do práce. Až o pár dní později jsem na moskevském okruhu, když jsem znovu doléval božský TAD 17 do nádrže, objevil konkrétní únik Z. čerpadla posilovače řízení. Yessss. To byla nejlepší zpráva na tenkrát. Takže to není stojan! Dobře. S posilovačem řízení si poradíme. Navíc jsem několik dní hledal a můj nabitý pracovní týden skončil a v noci jsem už mířil k rodičům. No, v garáži s jámou, můj táta a já porazíme tuhle jednotku. Pro jistotu jsem večer zaskočil do servisu a požádal jsem o nalezení netěsnosti a možnost to opravit. Mechanik se plazil kolem, díval se, cítil a vydal nepříjemný závěr – to není těsnění oleje. to senzor. teče to ze senzoru. Kop. No, jak to? Pokud lze těsnění vybrat z analogů, nelze snímač vybrat přesně. Dobře. Frustrovaný jsem si koupil zázračnou kapalinu TAD 17 (koupil jsem 450 kanystry po 2 litrech na celých 10 km cesty) a vzlétl.
Rád bych poznamenal, že jízda byla docela pohodlná, pokud nevezmete v úvahu, že každých 50 km jsem zastavil a naplnil nádrž, protože byla prázdná. A ten zápach a kouř byly wow)))) Protože všechen olej byl hloupě vypuštěn ze snímače do celého horkého motorového prostoru. Včetně na rozdělovači s výfukem, což způsobilo spálení a odpaření oleje a zanechání malého kouře))) Obecně jsem si udělal zásoby pro budoucí použití – byl použit pouze jeden kanystr o objemu 10 litrů – druhý se ukázal být nadbytečný. Nechal jsem to u táty, kdyby to někdo potřeboval. Obecně se nebudu moc rozepisovat – nastartoval jsem auto v garáži, točil volantem – přesně. Diagnóza byla čidlo. Sundali jsme čerpadlo posilovače řízení, odšroubovali čidlo a spěchali podívat se. Ale nebylo tomu tak. Ukázalo se, že naše auto je exotické. V Tambově k němu není nic skladem (o tom jsem se přesvědčil později, když jsem sháněl míčový). Objednávka trvá 2-3 dny. Ale není čas. A řešení se přečetlo na internetu – lidé hloupě zavaří tento senzor, objednají nový a jezdí kolem, dokud senzor nedorazí. A někteří i skórují a bruslí bez toho. U piva)))) Ale měli jsme štěstí. Ukázalo se, že v Tambově je demontáž pro Fordy – okamžitě jsme tam spěchali, našli jsme několik čerpadel posilovače řízení z našeho auta na skladě a samozřejmě se senzorem)))) Laskavě to odšroubovali a předali nám to za 1000 rublů)) V garáži sousedů jsme to připojili ke kompresoru a pokusili jsme se to vyfouknout – nefungovalo to. Udržuje tlak. Vše je v pořádku. No a vlastně bylo vše bezpečně zašroubováno, smontováno, nasazeno, dolit olej ATF (Merkon nebyl k dispozici – doporučovali jakýkoliv olej do automatů – vzal jsem Lukoil ATF). Barva a viskozita jsou stejné. Tady jsme se zastavili)))
Dne 4.08.2018 tedy došlo k výměně snímače posilovače řízení a kapaliny.
Zpátky do Moskvy jsem jel jako normální člověk. Neumíte si představit, jaká je to pohoda jezdit s fungujícím posilovačem řízení, když nikde nic nekape, není třeba nic přidávat. Prostě jsem nastartoval a odjel)))
Všechno nejlepší a zase na viděnou))

Emisní cena: 1 000 000 ₽

3. listopadu 2018 Tagy: udělej si sám