Trhání při akceleraci Archiv – Volkswagen Golf Club

Před pár dny jsem si začal všímat, že při více či méně prudkém (intenzivním) zrychlení začalo auto cukat 2-3x s intervalem vteřiny, tak 5 vteřin je normálních a pokud pokračuji ve zrychlování, tak se vše opakuje.. Od převodovky DSG jsem si všiml, že neškube při řazení (na palubní desce).. Před údržbou vyskočila chyba v provozu centrály, vyskočila chyba s kompresorem – už se to neobjevilo (prozatím zaklepejte na dřevo).

Také jsem si všiml, že nějaké problémy se objevují po natankování benzínu Gazprom ve Vladimirské oblasti sakra.

Motor 1,4 BMY. Najeto 100.000 105, před týdnem jsem dělal TO-87.000, měnil svíčky na 35.000 XNUMX, namontoval ty Denso iridium. Převodovka DSG, mechatronika měněna při XNUMX XNUMX km v záruce.

jaké jsou vaše myšlenky? DSG? Benz? nebo co?
Děkujeme!

Pokud dochází k trhání při 2000-3000 ot / min, pak je s největší pravděpodobností ucpaná turbínová tyč. Turbo potřebuje výměnu. Pokud to nepřekročí 3000, zkontrolujte ventil N75 a N249 pro každý případ.

Pokud dochází k trhání při 2000-3000 ot / min, pak je s největší pravděpodobností ucpaná turbínová tyč. Turbo potřebuje výměnu. Pokud to nepřekročí 3000, zkontrolujte ventil N75 a N249 pro každý případ.

Sice to cuká ale po 5-10 minutách pohybu. dnes jsem to vytočil na 4500-5000ot./min. jelo to normálně. Pak to začalo brnkat. Při plynulé akceleraci buď není cítit. nebo neškube.

Bydlím ve správním obvodu Severozápad, možná má někdo nedaleko Vasyu, můžu hledat chyby? Model auta 2008

Sanyo, abyste našli „Vasya“, musíte navštívit buď SC nebo ústřední výbor. :) A budete rádi)).
Při této příležitosti bych rád pozdravil „Milo“

Stříbrná obloha
31.05.2013, 20: 38
Kdy byl měněn firmware převodovky? DSG 6 nebo 7?
31.05.2013, 21: 06

Kdy byl měněn firmware převodovky? DSG 6 nebo 7?

DSG 6.. Nikdy se nezměnila v mém životě)

Leluxe, potřebujeme Vasyu, diagnostika. Je nutné vyzkoušet palivové čerpadlo v nádrži. Musí vytvořit tlak 6.6 bar nebo vyšší. Bylo to to samé, při prudkém zrychlení na vteřinu auto jakoby zpomalilo a nereagovalo na plynový pedál.

Byte256, pokud si pamatuji, tak se tyč turbíny zasekávala jen na jednoturbo přeplňované 1.4TSI

Lelux, při prudké akceleraci auto jakoby na vteřinu zpomalí a nereaguje na plynový pedál.

Je zde zrychlení, stačí okamžitě zvýšit otáčky a rychlost.
Zkoušel jsem to několikrát, zrychluji z 30 km/h, je to normální, na 60-70 to cukne dvakrát nebo třikrát, pak je to normální, pak na 100-110, pak to jede jako obvykle. Ale kurva to cuká. a tak pokaždé. Jako by motor přestal „žrát“.

Tři moji přátelé měli auta, která přestala jezdit po natankování paliva u Gazpromu po 3-5 km. Přesněji řečeno, táhlo se to a jen v horizontální rovině – například už nemohli najet na most. Ošetřilo se to tak, že se splav vypustil a naplnil se benzínem jiné značky. Krasnodar.

Mám podobný problém s 1.9 TDI na kniplu, vinit palivo je hřích, tankuji výhradně kvalitní Shell, všiml jsem si jedné věci, ne vždy to škube, celkově si auto žije vlastním životem) Při prudké akceleraci to chce škubat, nechce, chyby tam nejsou. ale škube to, ty parchante(

při více či méně prudkém (intenzivním) zrychlení začalo auto 2-3x škubat s intervalem jedné vteřiny Při jaké rychlosti k škubání dochází?

Při jakých otáčkách dochází k škubání?

Ano, prakticky kdykoliv. Dnes jsem ve sportovním režimu párkrát zrychlil po moskevském okruhu na 160. RPM při škubání také trhá směrem nahoru. Ale když silně dupnete, tak to neucítíte, mám podezření, že je to palivovým čerpadlem. smutný:

Takové škubání jsem měl při výměně svíček na Denso VK20. Příznaky jsou úplně stejné, jak popisujete. Nedošlo k žádným chybám při zapalování. Změnil jsem to zpět na starý originál a všechno se stalo normálním. Nejprve vyměňte zapalovací svíčky. Je možné, že zapalovací svíčky selžou pod vysokým plnicím tlakem.

———- Zpráva přidána ve 23:34 ———-

Jsem úplně zklamaný zapalovacími svíčkami Denso

Měl jsem cukání kvůli neoriginálnímu palivovému filtru, namontoval jsem originální, cukání přestalo, to vše se stalo loni v létě.
Letos na jaře se auto dvakrát za jízdy málem zadrhlo, ale dal jsem plyn a jel. Obviňoval jsem benzín. Sroloval jsem nádrž, ale není tam žádný tupý.
Ale onehdá tam byla skutečná slepá ulička, prostě jsem se zastavil a bylo to – koleno se neotočilo=)
Sundal jsem řemen alternátoru a uvědomil jsem si, že se zasekl kompresor, možná to byl ten stejný, který se zasekl před týdnem. Výsledek podléhá výměně.
Zapalovací svíčky Denso jsou svinstvo. nainstalovat NLC, jsou v originálních krabicích. super svíčky.

Měl jsem cukání kvůli neoriginálnímu palivovému filtru, namontoval jsem originální, cukání přestalo, to vše se stalo loni v létě.
Letos na jaře se auto dvakrát za jízdy málem zadrhlo, ale dal jsem plyn a jel. Obviňoval jsem benzín. Sroloval jsem nádrž, ale není tam žádný tupý.
Ale onehdá tam byla skutečná slepá ulička, prostě jsem se zastavil a bylo to – koleno se neotočilo=)
Sundal jsem řemen alternátoru a uvědomil jsem si, že se zasekl kompresor, možná to byl ten stejný, který se zasekl před týdnem. Výsledek podléhá výměně.
Zapalovací svíčky Denso jsou svinstvo. nainstalovat NLC, jsou v originálních krabicích. super svíčky.
Omlouvám se, že jsem mimo téma. a jak demontuješ a namontuješ řemen alternátoru? odstraňte polovinu potíží, můžete se podlézt, ale nasaďte si to. I když nejsem velký člověk, tak by se mi tam nevešla ruka, abych to dal na všechny ty kladky a válečky. nebo musím sundat blatník?

Obecně platí, že po pár hodinovém machrování s BlackWolfem a Vasyou (speciální poděkování těmto klukům :D:pivo:) nebyly nalezeny žádné chyby kromě jednoho P2273. V souvisejícím vláknu jsem četl, že se doporučuje vyměnit N75, což se chystám udělat v nejbližších dnech. O výsledcích napíšu!

Obecně platí, že výměna elektromagnetického ventilu opravdu nepomohla. po 3 minutách chodu motoru se škubání znovu objevilo. nevím co mám dělat. má někdo další nápady? :zmatený:

Takové škubání jsem měl při výměně svíček na Denso VK20. Příznaky jsou úplně stejné, jak popisujete. Nedošlo k žádným chybám při zapalování. Změnil jsem to zpět na starý originál a všechno se stalo normálním. Nejprve vyměňte zapalovací svíčky. Je možné, že zapalovací svíčky selžou pod vysokým plnicím tlakem.

———- Zpráva přidána ve 23:34 ———-

Jsem úplně zklamaný zapalovacími svíčkami Denso

Další člověk z GTI klubu poradil nejdřív vyměnit svíčky.. Dnes jsem koupil originál a domluvil jsem se na výměnu zítra.. Tak uvidíme

Další člověk z GTI klubu poradil nejdřív vyměnit svíčky.. Dnes jsem koupil originál a domluvil jsem se na výměnu zítra.. Tak uvidíme

Nezapomeňte nahlásit výsledky)

Nezapomeňte nahlásit výsledky)

No, to vlastně problém vyřešilo! :super::))) Kulka je zpět v akci!
DENSO k čertu, 15k najeto a svíčky „nepumpují“ i když jsou celé Zase jsem se přesvědčil, že není nic lepšího než pivo, vodka, originál, nic! HOORRRRAAAAA!
Děkujeme všem za pomoc! :přátelé::pivo:

08.06.2013, 20: 04
Zajímalo by mě, jestli se to může stát s originálními svíčkami? řekněme opotřebení
08.06.2013, 22: 40
No, pokud je budete měnit alespoň každých 30k, myslím, že se moc neopotřebí))
08.06.2013, 23: 45

No, to vlastně problém vyřešilo! :super::))) Kulka je zpět v akci!
DENSO k čertu, 15k najeto a svíčky „nepumpují“ i když jsou celé Zase jsem se přesvědčil, že není nic lepšího než pivo, vodka, originál, nic! HOORRRRAAAAA!
Děkujeme všem za pomoc! :přátelé::pivo:

Vyměnil jsem zapalovací svíčky za Bosch (měnil jsem je u prodejce), bohužel problém nezmizel(

Vyměnil jsem zapalovací svíčky za Bosch (měnil jsem je u prodejce), bohužel problém nezmizel(

Cíť se, Vasyo. prolezli jsme celý můj a nic jsme nenašli lidovou metodou šťouchnutí )):cool:

Přesně proto jsem se ptal. Můj předchozí majitel to dělal asi před 10 tisíci lety, oficiální, všechny ty věci, měnil svíčky při 43000 tisících a při 70000 tisících, ale teď při 82000 tisících také pozoruji škubání, hlavně při 4. a 5. rychlosti a propady jsou hodně znát. TTT jsou zřídka pozorovány.
Tento motor nemůže být poháněn zapalovacími svíčkami, zvláště originály
Dělal jsem diagnostiku, nic nenašli.
:smutný:

Senior Researcher
Kia ceed 2016
Příspěvky: 599

7 7

V klubu od 01.04.2013
29.05.2013 21: 13

Ahoj všichni!
Najeto 26000 400, jel jsem sem do vesnice XNUMX km od Nsk,
když jsem se vrátil, všiml jsem si, že auto při akceleraci nějak „škublo“ nebo „škublo“.
(ostré sešlápnutí plynového pedálu) od rychlosti přibližně 40 km/h a výše.
Dříve to bylo nějak hladce „zatlačeno do sedadla“, ale nyní dochází k nějakému „škubání“.
Není to to, co mají na mysli, když říkají: „krabice sebou trhá?“

Cesta dlouhá tisíc mil začíná prvním krokem
odpověď

Junior výzkumník
Kia Rio 2016
Příspěvky: 240

7 14

V klubu od 04.09.2011
29.05.2013 21: 39
Vypněte klimatizaci. Pokud to nepomůže, tak se podívej na vzduchový filtr. IMHO

odpověď

Senior Researcher
Kia ceed 2016
Příspěvky: 599

7 7

V klubu od 01.04.2013
30.05.2013 13: 52
Zpráva od Johansson
Vypněte klimatizaci. Pokud to nepomůže, tak se podívej na vzduchový filtr. IMHO

Problém zde není v moci, ale v „škubání“. jak to mám vysvětlit? Předpokládejme, že uložení motoru a převodovky se stalo nepoužitelným. umíš si to představit?

Cesta dlouhá tisíc mil začíná prvním krokem
odpověď

Junior výzkumník
Kia Rio 2016
Příspěvky: 240

7 14

V klubu od 04.09.2011
30.05.2013 14: 05

A stále to není jasné. To znamená, že akcelerace je trhavá nebo se motor třese? Prosím o upřesnění. Trhá to při volnoběhu?

odpověď

Senior Researcher
Kia ceed 2016
Příspěvky: 599

7 7

V klubu od 01.04.2013
30.05.2013 14: 21

Zpráva od Johansson
A stále to není jasné. To znamená, že akcelerace je trhavá nebo se motor třese? Prosím o upřesnění. Trhá to při volnoběhu?

Je to pocit, jako když prudce sešlápnete pedál, motor a převodovka se setrvačností pohybují vzad a tělo dopředu!

Současně nedochází k žádným poruchám zrychlení, a tedy ani vibracím. Motor táhne plynule.

Cesta dlouhá tisíc mil začíná prvním krokem
odpověď

Junior výzkumník
Kia Rio 2016
Příspěvky: 240

7 14

V klubu od 04.09.2011
30.05.2013 14: 27
Možná jste právě jeli kolem a necítíte zrychlení?

odpověď

Zapsat se
Kia Rio 2012
Příspěvky: 23
V klubu od 20.07.2012
12.06.2013 16: 06

Mám podobný problém s automatickou převodovkou, jen při nízké rychlosti 10-20 km/h, pokud jedete, trochu sešlápněte pedál a uvolněte (např. v zácpě) a v této konkrétní rychlosti pak občas (ne často) auto prudce škubne dopředu a pak jede zase v pohodě. Volal OD, řekli, že je to nemoc krabičky, ptali se na diagnostiku, odpověděli, že dokud nesvítí ikonka na displeji, je vše v pořádku a závadu krabičky nebudou moci zkontrolovat. říkali, že obecně je to nemoc všech automatických boxů této značky! Tak teď ani nevím, co si myslet! Prošel jsem údržbou a řekli, že s autem je vše v pořádku a nejsou žádné závady!

odpověď

Junior výzkumník
Kia Rio 2012
Příspěvky: 226
V klubu od 15.06.2012
12.06.2013 20: 03

V závislosti na tom, jak „škubne“, možná selže motor, například jsou ucpané vstřikovače. Osobně při nájezdu 22 000 km cítím při prudké akceleraci lehké cukání, přemýšlím o vstřikovačích, hodlám je vyčistit.

odpověď

Zapsat se
Příklad 2010
Příspěvky: 17
V klubu od 14.04.2013
12.06.2013 22: 07

Zpráva od Vladradis
Mám podobný problém s automatickou převodovkou, jen při nízké rychlosti 10-20 km/h, pokud jedete, trochu sešlápněte pedál a uvolněte (např. v zácpě) a v této konkrétní rychlosti pak občas (ne často) auto prudce škubne dopředu a pak jede zase v pohodě. Volal OD, řekli, že je to nemoc krabičky, ptali se na diagnostiku, odpověděli, že dokud nesvítí ikonka na displeji, je vše v pořádku a závadu krabičky nebudou moci zkontrolovat. říkali, že obecně je to nemoc všech automatických boxů této značky! Tak teď ani nevím, co si myslet! Prošel jsem údržbou a řekli, že s autem je vše v pořádku a nejsou žádné závady!

Takové cukání při rychlosti dopravní zácpy je normální u těchto typů převodovek (4rychlostní a stará konstrukce) a to nejen u Kia Rio, ale téměř u všech vozů s podobnými automatickými převodovkami

odpověď

Zapsat se
Příklad 2010
Příspěvky: 17
V klubu od 14.04.2013
12.06.2013 22: 09

Zpráva od Serjoga Sněžinsk
V závislosti na tom, jak „škubne“, možná selže motor, například jsou ucpané vstřikovače. Osobně při nájezdu 22 000 km cítím při prudké akceleraci lehké cukání, přemýšlím o vstřikovačích, hodlám je vyčistit.

Zpravidla se nejedná o vstřikovače, obvykle svíčka-cívka-benzín. Vstřikovače se tak rychle nezanášejí. Pokud vyměníte filtr včas a nenalijete spálený benzín, vstřikovače se nikdy neucpou

odpověď