Uvolňovací ložisko. (R) (str. 7) – Ford Focus 1

Odkaz na toto téma je zveřejněn v Rubrikátor FF1 (R) ve kterém jsme, pro vaše pohodlí, se pokusili odrážet odkazy na všechna běžně používaná témata.

Můj krasavec má najeto jen 26 tisíc km a vše by bylo v pořádku. Ale! Toto ložisko zpívá hlasitě v neutrálu. Jeho vytí už ke mně dorazilo. Zmáčknete spojku a motor ani neslyšíte! zmáčkneš to a fuj! Ale tady je otázka: můj „oblíbený“ prodejce říká, že nebude měnit ložisko, protože. To je u Focusu normální a i kdyby to vyměnili, tak vydrží cca 500 kilometrů a pak to zase začne hučet. Když znám zaměstnance této služby, myslím, že jsou prostě příliš líní. Obecně je pro ně mnoho věcí normálních. Vážení, mám se pokusit nechat vyměnit vypínací ložisko nebo říká prodejce pravdu?

vypínací ložisko, spojka, výměna spojky, ložisko, výměna spojky

SašaFORDOV
22. října 2005
Uvolňovací ložisko. (R)
132,8
pohledy
143
účastník
381
сообщение
Jeka_Z
14. října 2011
andvn
Chcete-li ji odstranit z tlapky, potřebujete nějaké složité nástroje nebo ne?
14. října 2011

Jeka_Z
z které tlapky? Myslíte, zda je možné vyměnit samotné ložisko? Pokud ano, pak je to sotva možné. Faktem je, že ložisko je umístěno ve stejném krytu jako pracovní válec a mění se společně. Nebo jsem špatně pochopil otázku?

vini70
14. října 2011
Jeka_Z
Bez demontáže převodovky to pravděpodobně nezměníte
Jeka_Z
16. října 2011

andvn
vini70
Faktem je, že podle kódu 1 075 776 vydává vypínací ložisko spolu s pracovním válcem pro Focus, Escort, Fiesta atd. (všechny Fordy) a podle kódu 1 004 951 vydává vypínací ložisko pro Fiestu. Zajímá mě tedy otázka: mohu si objednat samotné ložisko a vyměnit ho v pracovním válci? Dělal to někdo nebo o tom něco ví? Odpovězte prosím.

rogalwe
11. listopadu 2011

Výměna spojky v autoservisu (kotouč, koš a vypínací ložisko)
Spojka odvzdušněná, vše v pořádku, netěsnosti nebyly zaznamenány.
Po nějaké době úplně selhal spojkový pedál, pod autem byla brzdová kapalina a okolí vypínacího ložiska bylo zaplněno brzdovou kapalinou. Vzali jsme silnější gumičku, ale po nějaké době jízdy stejně selhala spojka a bylo vidět, že teče. Při odvzdušňování však nic neuniklo a po odvzdušnění jsem konkrétně 50krát stiskl spojku a ničeho jsem si nevšiml.

Vsuvka zřejmě špatně drží ve vypínacím ložisku. Jak problém vyřešit? Našel pro to někdo vhodnou uvolňovací vsuvku?
Vydání Luk 510 0058 10

rogalwe
14. listopadu 2011
Opravdu někdo našel správný adaptér?
bělený
15. listopadu 2011

rogalwe
Co je to za auto, ne 1.8 zetec rus??
pokud ano, tak toto ložisko prostě není vhodné a setkal jsem se s tím i jiní na toto téma mnohokrát!
přejít na správné téma!

Oleg_KRSK
15. listopadu 2011

Na vsuvce stačí vybrousit drážku, aby se normálně zafixovala závlačkou a nejsou žádné problémy, jezdím tak už dva roky.

rogalwe
15. listopadu 2011
on je ten, 1.8 zetec rus
Semenych
16. prosince 2011

Nevíte někdo jestli se dá koupit samostatná vsuvka pro přívod brzdové kapaliny do brzdového válce?

Halcon
1. února 2012

Není potřeba se trápit s žádnými adaptéry ani nic brousit. Luk 510001111 – zde je pořadí vypínacího ložiska pro Vsevolozhsk Focus 1.8. Má všechny potřebné průměry.

Konstantin123
19. února 2012

1 255 407 je trubka vhodná pro Luk 510001111, vše perfektně sedí. Vsuvka je dodávána kompletní s hadičkou

Chlapi, tak jak řešíte problém s montáží? Vypínací ložisko Luk 510 0058 10 je již nainstalováno a je namontováno od října. Pokud řežete drážku, můžete řezat pilou na železo?

zaměření 99

Prosím o pomoc :) „Za studena“ po nastartování se při sešlápnutí spojky ozve pískání, ale převody řadí hladce a pedál je normální, ne měkký a ne tvrdý. Po několika. minut po zahřátí a zahájení pohybu se píšťalka již neobjevuje.

Nedávno mi byla na FF (1,6 Duratec 2005, najeto 97tis km) vyměněna spojka a vypínací ložisko za prakticky originální SACHS 3000 951 040 (190 mm) a LUK 510001111, samozřejmě olej v převodovce dolitý na normu. Asi týden byl všude klid, ale teď po ránu, ale nepravidelně, se ozývá píšťalka, jak si pamatuji, na předchozí stanici bylo všechno ticho. Na čem hřešit?

Řekněte mi, při jízdě vzad s ne zcela sešlápnutým spojkovým pedálem se mezi tím ozývá pískání/skřípání, tzn. Začínám couvat např. bez plynu, začnu pomalu pouštět pedál a objeví se pískání/skřípání, pustím ho až na doraz, pískání zmizí, auto se jen kutálí, táta říká, že je to vypínací ložisko, Almery mají tento problém po 100k najetých kilometrech, pouze na první rychlostní stupeň, zde na zpátečku, je tento problém stejný u mého Focusu?
Otec opět říká, že zatím není potřeba nic měnit, tento zvuk nemá vliv na životnost vypínacího ložiska a vydrží tak dlouho, jak má, v zásadě nepoužívám často zpátečku, takže mě tato píšťalka netrápí, jen chci vědět, zda se u zpátečky vyskytly další podobné případy a je pravda, že to nemá vliv na životnost?

P.S. motor zetek 1.8

Trigan-D
3. srpna ústa 2012

chlapi! Tento problém se stal, spojka začala hučet při sešlápnutí pedálu, ale ne při uvolnění. Je to vypínací ložisko? na chodu spojky se nic nezměnilo

besonus
24. října 2012
sdílejte prosím kód pro Rus Duratec 1,6 8V
A o spojkové sadě taky, jestli to není moc velký problém
děkuji
24. října 2012
besonus:

Spojka (cca 10 731,21 rub.)
kód 1 363 972

Uvolněte ložisko
kód 510001111

Dobrý den.
Nejsem si jistý, jestli píšu na správné místo, ale přesto se zeptám.
Příznaky: Po dlouhé jízdě v kruhu se objeví „kovové křupnutí“. Je slyšet na rychlostních stupních 1,2,3,4,r a N v okamžiku uvolnění spojky (začne šumět, když do úplného uvolnění zbývá 1/4 dráhy pedálu). Při sešlápnutí spojky a při zařazeném 5. převodovém stupni není slyšet žádný zvuk.

Když jsem to slyšel poprvé, upřímně jsem si myslel, že odpadla plechová izolace a to dělá ten hluk, protože při jízdě k lampě asi 2 km zvuk zmizel.

Včera se vše opakovalo a já hned stál pod lampou. Izolace je na svém místě a nevisí, zvuk je podobný kovovému broušení rotujícího prvku a vychází z rozvodového řetězu. Ale zmizí, jakmile stisknete spojku.
Sdělit: Chápu to správně, že s řetězem je vše ok, ale drnčí to vypínací ložisko?

up ff1 2005 rus 1.6 v8 dura

Hezký den, kolegové! Mám ruský Focus 2004. najeto 170tis. A je čas vyměnit spojku! ale problém je ve vypínacím ložisku od JP Group, při montáži praskl upevňovací prvek při utahování šroubů! Sám jsem to instaloval v garáži! V obchodě bylo uvedeno, že pokud jste si jej nainstalovali sami, tuto část bohužel nelze vyměnit! Otázkou ale je, zda je možné tento náhradní díl při prohlídce pouzdra vypínacího ložiska případně opravit! vyrobeno z hliníku a fotky této části zveřejním později!