V autě byl měněn motor. Je nutná registrace u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu?

Jsou situace, kdy je pohonná jednotka tak silně opotřebovaná, že je jednodušší ji vyměnit než opravit. Téměř každý řidič přitom ví, že motor je stejně jako karoserie očíslovaný díl. Jedinečný identifikátor je vyražen na bloku válců. Mezitím neexistuje žádný zákaz výměny motoru v žádném regulačním dokumentu. Celá otázka je, jak správně provést transplantaci železného srdce.

Okamžitě upozorněme na klíčový bod – na rozdíl od všeobecného přesvědčení, podle pravidel státní registrace motorových vozidel a přívěsů, v případě výměny motoru za podobný (stejné značky, modelu, generace a výkonu), není třeba jít do MREO s balíkem dokumentů pro nový motor a provádět změny na PTS, bez ohledu na to, zda je v tomto případě instalována nová jednotka nebo ojetá.

Faktem je, že číslo motoru, označení a jakékoli další informace o něm, kromě výkonu, se netýkají registračních údajů. Jsou uvedeny pouze v technickém průkazu vozidla, který, jak známo, řidič nemusí vozit s sebou. Takže inspektor v podmínkách vozovky jednoduše nebude schopen ověřit shodu čísla a označení spalovacího motoru. Navíc zákon dokonce zakazuje vyžadovat dokumenty pro novou jednotku (článek 6 článku 15 federálního zákona o registraci).

Změny za účelem výměny motoru se však provádějí během registračních postupů s vozidlem. Zejména se jedná o povinný postup při změně vlastníka automobilu. Takže vlastně přeregistrace padne na bedra nového majitele auta, když ho přihlásí.

Jiná situace je, pokud je instalován nový motor, který je součástí motorové řady vašeho modelu, ale je výkonnější nebo naopak slabší než předchozí. V takovém případě budete muset změnit doklady k vozu. Zejména podle aktuálně platného zákona bude potřeba evidovat změny, pokud se změnil alespoň jeden z ukazatelů – například pokud je instalována modernější verze motoru se stejným objemem, například verze s vyšší ekologickou třídou.

Situace je ještě složitější, pokud montujete nový motor, který pro vaše vozidlo není oficiálně schválen výrobcem automobilu. V této situaci bude nutné překonat vážné byrokratické překážky. Zejména bude nutné získat souhlas certifikačních orgánů k provozu vozidla s „nenativní“ jednotkou v NAMI a Státní inspekci bezpečnosti provozu. A jen s takovým schválením lze auto přihlásit.

Určitou mezerou zůstává chiptuning. Jen málo majitelů provádí změny v dokladech vozidla po změně programu řízení motoru, přestože jsou oficiálně povinné. To je pochopitelné – protože motor zůstává stejný jak zdokumentovaný, tak externě, nevzbuzuje to podezření, a tedy žádné nároky ze strany regulačních orgánů.

Pamatujte také, že pouze certifikované organizace mohou provádět úpravy a výměnu pohonné jednotky. Včetně soukromých firem, které poskytují prohlášení o objemu a kvalitě provedené práce. Jinými slovy, pokud si motor vyměníte sami někde v garáži, mohou nastat problémy při registraci vozu dalším majitelem.

Co se týče smluvních a nových motorů, při jejich nákupu věnujte pozornost ceně. Cena ojetého motoru v dobrém stavu je zpravidla asi 30 % ceny vozu a nová jednotka obvykle stojí asi 50 % ceny vozu. Motor si můžete koupit buď od oficiálního zástupce v obchodě, nebo v servisním středisku, které opravuje váš vůz, stejně jako v obchodním řetězci, v demontážích a autobazarech. V posledních dvou případech jsou rizika poměrně vysoká, protože jednotka nemusí fungovat a hledání konců prodejce bude problematické.

Myslete také na to, že motor auta váží mezi 100 a 300 kg a že pokud se chystáte koupit motor online, budete muset za doručení zaplatit tučnou sumu. Také nezapomeňte, že budete muset utratit peníze za spotřební materiál – olej, filtry, těsnění výfukového systému. Během instalace bude vyžadováno speciální vybavení. Proto nepočítejte s tím, že si motor snadno vyměníte sami někde v garáži.

array(16) < ["ID"]=>string(7) "1628190" ["CODE"]=> string(60) "v-mashine-pomenyali-dvigatel-nuzhna-li-registratsiya-v-gibdd" ["DATE"]=> string(19) "04.08.2022">15: string 45) "41 19:04.08.2022:15" ["DATE_ACTIVE_TO"]=> NULL ["NAME"]=> string(45) "V autě byl měněn motor. Je nutné se registrovat na Státní inspekci bezpečnosti provozu?" ["PREVIEW_TEXT"]=> string(41) "Situace, kdy se v autě nemění pouze prvky zavěšení nebo řekněme spojka, ale i motor, nejsou tak vzácné. V našem článku vám řekneme, kde a jak můžete vyměnit motor a jaké registrační úkony je třeba provést" ["PREVIEW_PICTURE"]=> string(106adec445defloadc55i566adec1defloadc036i97adec7762defloadc7i96adec81upeloadc9403) ffXNUMXeXNUMXdXNUMXcXNUMX.jpg" ["DETAIL_TEXT"]=> string(XNUMX) " 
Situace, kdy se v autě mění nejen prvky zavěšení nebo řekněme spojka, ale i motor, nejsou tak vzácné. V našem článku vám řekneme, kde a jak můžete vyměnit motor a jaké registrační akce je třeba provést.
 
 
Jsou situace, kdy je pohonná jednotka tak silně opotřebovaná, že je jednodušší ji vyměnit než opravit. Téměř každý řidič přitom ví, že motor je stejně jako karoserie očíslovaný díl. Jedinečný identifikátor je vyražen na bloku válců. Mezitím neexistuje žádný zákaz výměny motoru v žádném regulačním dokumentu. Celá otázka je, jak správně provést transplantaci železného srdce.
 
Okamžitě upozorněme na klíčový bod - na rozdíl od všeobecného přesvědčení, podle pravidel státní registrace motorových vozidel a přívěsů, v případě výměny motoru za podobný (stejné značky, modelu, generace a výkonu), není třeba jít do MREO s balíkem dokumentů pro nový motor a provádět změny na PTS, bez ohledu na to, zda je v tomto případě instalována nová jednotka nebo ojetá.
 
 
Faktem je, že číslo motoru, označení a jakékoli další informace o něm, kromě výkonu, se netýkají registračních údajů. Jsou uvedeny pouze v technickém průkazu vozidla, který, jak známo, řidič nemusí vozit s sebou. Takže inspektor v podmínkách vozovky jednoduše nebude schopen ověřit shodu čísla a označení spalovacího motoru. Navíc zákon dokonce zakazuje vyžadovat dokumenty pro novou jednotku (článek 6 článku 15 federálního zákona o registraci).
 
Změny za účelem výměny motoru se však provádějí během registračních postupů s vozidlem. Zejména se jedná o povinný postup při změně vlastníka automobilu. Takže vlastně přeregistrace padne na bedra nového majitele auta, když ho přihlásí.
 
Jiná situace je, pokud je instalován nový motor, který je součástí motorové řady vašeho modelu, ale je výkonnější nebo naopak slabší než předchozí. V takovém případě budete muset změnit doklady k vozu. Zejména podle aktuálně platného zákona bude potřeba evidovat změny, pokud se změnil alespoň jeden z ukazatelů – například pokud je instalována modernější verze motoru se stejným objemem, například verze s vyšší ekologickou třídou.
 
Situace je ještě složitější, pokud montujete nový motor, který pro vaše vozidlo není oficiálně schválen výrobcem automobilu. V této situaci bude nutné překonat vážné byrokratické překážky. Zejména bude nutné získat souhlas certifikačních orgánů pro provoz vozidla s „nenativní“ jednotkou v NAMI a Státní inspekci bezpečnosti provozu. A jen s takovým schválením lze auto přihlásit.
 
Určitou mezerou zůstává chiptuning. Jen málo majitelů provádí změny v dokladech vozidla po změně programu řízení motoru, přestože jsou oficiálně povinné. To je pochopitelné - protože motor zůstává stejný jak zdokumentovaný, tak externě, nevzbuzuje to podezření, a tedy ani nároky regulačních orgánů.
 
Pamatujte také, že pouze certifikované organizace mohou provádět úpravy a výměnu pohonné jednotky. Včetně soukromých firem, které poskytují prohlášení o objemu a kvalitě provedené práce. Jinými slovy, pokud si motor vyměníte sami někde v garáži, mohou nastat problémy při registraci vozu dalším majitelem.
 
 
Co se týče smluvních a nových motorů, při jejich nákupu věnujte pozornost ceně. Cena ojetého motoru v dobrém stavu je zpravidla asi 30 % ceny vozu a nová jednotka obvykle stojí asi 50 % ceny vozu. Motor si můžete koupit buď od oficiálního zástupce v obchodě, nebo v servisním středisku, které opravuje váš vůz, stejně jako v obchodním řetězci, v demontážích a autobazarech. V posledních dvou případech jsou rizika poměrně vysoká, protože jednotka nemusí fungovat a hledání konců prodejce bude problematické.
 
Myslete také na to, že motor auta váží mezi 100 a 300 kg a že pokud se chystáte koupit motor online, budete muset za doručení zaplatit tučnou sumu. Nezapomeňte také, že budete muset utratit peníze za spotřební materiál - olej, filtry, těsnění výfukového systému. Během instalace bude vyžadováno speciální vybavení. Proto nepočítejte s tím, že si motor snadno vyměníte sami někde v garáži.
 
 " ["DATE_CREATE"]=> string(19) "04.08.2022 15:53:47" ["ICON"]=> NULL ["ICO"]=> NULL ["ICO_TEXT"]=> bool(false) ["BLOG"]=> string(4) "7924"S""1"] COMMENT_URL (řetězec) 0 "/autonews/v-mashine-pomenyali-dvigatel-nuzhna-li-registratsiya-v-gibdd/" >

Komentáře

Chcete zanechat recenzi?

Přihlaste se nebo se přihlaste na stránku pomocí sociálních sítí