Větrání pro garáž

Každý majitel sní o tom, jak prodloužit životnost svého vozu a zachovat jeho co nejatraktivnější vzhled. A to je do značné míry usnadněno podmínkami, které v garáži existují. Ale koupit místnost s dobrou ventilací a bez nadměrné vlhkosti uvnitř je poměrně obtížné.

I když byste neměli předem zoufat. Všechny práce na vytvoření pohodlného mikroklimatu v garáži lze provádět nezávisle. Ale jak to udělat? Velmi jednoduché. Nabízíme několik tipů a doporučení, které vám pomohou učinit správné rozhodnutí a vybrat nejpřijatelnější a nejziskovější možnost větrání pro vaši garáž.

Větrání v garáži – typy okruhů a možná schémata

Žádná garáž se neobejde bez produktivní výměny vzduchu. Přítomnost správně připravené ventilace eliminuje tvorbu kondenzace, umožňuje odstraňovat výfukové plyny a provádět řadu dalších funkcí, jmenovitě:

• Odstranění vlhkosti, která se dostane dovnitř spolu s deštěm, sněhem a mokrou špínou na spodku vozu;
• Odstranění nahromadění, které může poškodit lidské zdraví a je nebezpečné pro jeho život;
• Zabránění vzniku kondenzace na vnitřních površích garáže;
• Rychlé vysušení vozu a ochrana jeho karoserie před korozí;
• Ochrana ocelových nástrojů a výrobků před korozí;
• Vytvoření nejpohodlnějšího a nejpříznivějšího mikroklimatu pro zeleninu a ovoce uložené ve sklepě.

Větrání v garáži lze realizovat několika způsoby. Volba ve prospěch konkrétní možnosti je určena na základě vlastností místnosti, osobních potřeb majitele a jeho schopností.

Přirozený přívod vzduchu a jeho instalace svépomocí

Přirozené větrání pro garáž je nejoblíbenější a nejžádanější. A jeho uspořádání není nijak zvlášť obtížné a pro mnohé je to velmi důležitý aspekt při výběru. Při tomto způsobu větrání je vzduch přiváděn a odváděn přívodními a výfukovými otvory, resp. Pro správný výběr jejich průměru by měly být provedeny poměrně jednoduché výpočty.

Chcete-li vybudovat ventilaci v garáži, musíte nejprve připravit:

• Vrtačka nebo příklepová vrtačka;
• Pilka nebo bruska;
• Plastové trubky;
• Uzávěry a síťka na ochranu otvorů.

Uspořádání ventilačního komplexu zahrnuje postupné provádění následujících opatření:

• Výpočet plochy potřebné pro plné větrací otvory. Pokud jsou rozměry místnosti cca 6×3 m, je nutné připravit otvor o průměru 27 cm. Při uspořádání dvou otvorů by měl být jejich průřez poloviční oproti stanovené hodnotě.
• Dělání děr ve stěnách. Právě v nich budou v budoucnu vzduchovody vybaveny. Otvory jsou umístěny 10-15 cm od základny a k jejich vrtání se používá příklepová vrtačka;
• Protější stěna poslouží k umístění výstupního obvodu. Jeho průřez by měl být také asi 270 mm. Umístěte trubku 10 cm od stropu a poté ji vyveďte za střechu. Čím větší je jeho výška, tím efektivnější bude výměna vzduchu. Výška potrubí od úrovně střechy by neměla být menší než 0,5 m;
• Po instalaci trubek do připravených otvorů jsou všechny zbývající mezery uzavřeny pomocí speciálního tmelu. Zvenčí jsou východy zakryty sítěmi a čepicemi na ochranu před hlodavci a srážkami. Implementace tohoto ventilačního schématu v garáži je poměrně jednoduchá. Ale v teplé sezóně bude jeho produktivita mnohem lepší.

Nucené větrání

Použití nuceného větrání je efektivnější a nevyžaduje předběžné výpočty potřebného objemu vzduchu. Přichází a vystupuje pomocí přívodních a odtahových ventilátorů a svým objemem stačí k plnému zásobení celé místnosti, sklepa a revizní jámy čerstvým a čistým vzduchem. Pro nucené větrání jednoho parkovacího místa je potřeba 180 m 3 /h čerstvého vzduchu. Nastavení takového systému vyžaduje nákup drahého vybavení a povinnou přítomnost elektrické sítě v garáži.

Dávejte pozor! V zimě je pro garáž nejvíce opodstatněný a ziskový mechanický formát větrání. V případě potřeby může být vybaven přídavnými moduly pro ohřev přiváděného vzduchu.

Kombinovaná ventilace

Tato možnost je jakousi alternativou k formátu nuceného větrání. Tato metoda optimálně kombinuje přirozený přívod vzduchu a jeho následné odsávání přes odtahové ventilátory, které jsou umístěny uvnitř vzduchovodů.

Použití takového větrání pro garáž neklade nadměrné nároky na umístění větracích otvorů. Jejich umístění může být libovolné, ne však naproti sobě. Výpočet průměru vzduchovodů je podobný jako u přirozeného větrání. Provádění prací na uspořádání takového systému vyžaduje předběžnou přípravu jeho uspořádání.

Kombinované větrání v garáži je ekonomičtější, ale jeho provoz se také neobejde bez elektrického přívodu.

Spolehlivé větrání v suterénu

Využití stávajícího sklepa v garáži pro skladování zeleniny a různých přípravků je přípustné pouze v případě, že má dobře vybavený ventilační okruh. Garáž se suterénem může mít různé typy ventilace. Hovoříme o přirozené, nucené nebo kombinované kontuře. Pro sklep často stačí přírodní systém, který se instaluje pomocí plastových trubek.

• Je důležité pouze dodržovat tyto tipy a rady:
• Zákruty a zákruty by měly být prezentovány v minimálním množství;
• Digestoř vyžaduje povinnou izolaci, aby se zabránilo tvorbě kondenzace;
• Všechny trubky musí mít stejný průřez;
• Na výstupu musí být potrubí uzavřeno uzávěry, aby se zabránilo vniknutí srážek.

Práci předchází výpočet průřezu otvorů, které jsou potřebné pro správné větrání. Průřez potrubí 15 mm = 1 m 2 plochy místnosti. Pro garáž 3×6 m o ploše 18 m2 budou vyžadovány trubky o průřezu 270 mm. Přívodní potrubí je instalováno cca 0,5 m od podlahy a vedeno ven. Digestoř je umístěna v blízkosti stropní krytiny a přesahuje střechu garáže. Pro instalaci potrubí zvolte opačné stěny místnosti.

V zimě je pro sklep nejúčinnější nucené větrání. Zde prakticky nedochází k žádné výměně vzduchu a pouze mechanický okruh je schopen zajistit přijatelnou cirkulaci vzduchu uvnitř. Díky němu je možné vytvořit ve sklepě přesně takové mikroklima, které je nejvhodnější pro uchování potravin na co nejdelší dobu.

Větrání v plechové garáži

Instalace ventilace v plechových garážích se neliší od instalace v garážích z jiných materiálů. I když existují určité zvláštnosti. Je velmi vhodné umístit vstupní otvory na horní stranu stěny a v určité vzdálenosti od uzamykací konstrukce brány. Tím se eliminuje možnost proražení ventilačních kanálů. K zakrytí vzduchovodů se používají také speciální mřížky.

V garážích tohoto typu je sklep nebo revizní otvor extrémně vzácný. Pro pohodlnou výměnu vzduchu bude nahoře spousta otvorů. Volné uzavření větracích otvorů může zajistit ještě větší proudění vzduchu do místnosti.

Nedostatek dobrého větrání v plechové garáži může způsobit kondenzaci vodních par uvnitř. Pro ještě efektivnější boj proti ní by nebylo špatné podlahu izolovat. Základna by měla být nejprve pokryta střešní lepenkou, betonována a nahoře položena linoleum.

Dodržování všech výše uvedených doporučení nejen vytvoří nejpohodlnější a nejpříjemnější mikroklima v garáži po celý rok, ale také ochrání auto v něm před negativními účinky korozních procesů.

Výfukové plyny a výpary z kapalin vozidel mohou představovat vážná zdravotní rizika. Nedostatek čerstvého vzduchu v uzavřeném prostoru vede k nežádoucím následkům. Dobře promyšlené větrání v garáži se suterénem je nezbytné pro bezpečnost a vytvoření optimálních podmínek pro uskladnění automobilu.

Nevytápěná místnost s dobrou výměnou vzduchu nehromadí vlhkost, což snižuje riziko rzi a koroze na kovových částech. V tomto článku se podíváme na různé způsoby, jak zajistit zdravé mikroklima, potřebné vybavení a užitečné rady.

Směnný kurz vzduchu

Různé zdroje poskytují protichůdné informace o požadované úrovni ventilace. Nejdůvěryhodnější je „Dočasné společné rozhodnutí o úpravě regulačních požadavků uvedených v ONTP 01-91, MGSN 5.01-94“, které se týká řešení odstavných ploch pro osobní automobily. Článek 2.1 tohoto dokumentu uvádí:

Výměna vzduchu v garážích a na parkovištích pro individuální (osobní) dopravu je stanovena výpočtem. Hodnota by neměla být nižší než 150 m³/hod na jedno parkovací místo.

Výrobci ventilačních zařízení s ohledem na krátkodobý nástup a výstup z vozidla doporučují obnovovat atmosféru 6–8krát za hodinu. Pro standardní parkovací stání o rozměrech 6 x 4 x 2,5 metru bude produktivita 360–480 m³/hod.

Jaké by mělo být větrání?

Pro akumulační režim stačí trojnásobná výměna vzduchu jako u běžné vlhké místnosti, kterou je ve většině případů nevytápěná garáž. Pro standardní rozměry 6 × 4 × 2,5 (h) metrů je produktivita 180 m³/hod. Z tohoto obrázku je zřejmé, že norma „ne méně než 150 m³/hod na parkovací místo“ nebere v úvahu zapnutý motor.

K neutralizaci výfukových plynů se používají dva přístupy. První je ekonomický: motor běží v uzavřených prostorách krátkou dobu, pouze pro vjezd (výstup) z vozu. Vrata se nezavřou okamžitě, ale po nějaké době (5–10 minut) nutné pro větrání.

Jako alternativa dlouhého čekání se používá přídavný mechanický extraktor pro intenzivní odstranění nečistot. Neměli byste se omezovat na 480 m³/hod., důležitější je vaše zdraví. Pokud je to možné, nainstalujte výkonnější ventilátor.

Škodlivé plyny obsahují lehké a těžké frakce. Musí být odstraněny současně z horní a spodní zóny v poměru 50 % ku 50 %.

Systém nuceného nebo přirozeného větrání

Přirozené větrání je založeno na využití přirozených fyzikálních procesů, jako je vítr a atmosférické proudění, které vznikají v důsledku rozdílů v hustotě, teplotě a tlaku. Zahrnuje organizaci otvorů a kanálů, které zajišťují volnou cirkulaci vzduchu v místnosti. Tento systém je méně účinný při odstraňování nečistot, ale je jednoduchý a nevyžaduje provozní náklady.

Mechanická zařízení zajišťují intenzivnější odvod kontaminovaného vzduchu a přívod čerstvého vzduchu. Výhodou systému nuceného větrání je jeho účinnost a spolehlivost, které nezávisí na vnějších faktorech. Hlavní nevýhodou je využití elektřiny, za kterou se musí platit.

Pokud se očekává, že k procesům zahrnujícím uvolňování výfukových plynů nebo škodlivých výparů dochází často, je vhodnější použít ventilátor. Pokud jsou prostory určeny především k dlouhodobému uskladnění vozidla, pak zcela postačí přirozené provzdušňování.

Je lepší tyto dva přístupy kombinovat. Tato kombinace může mít účinnost systému přirozeného větrání a účinnost systému mechanického větrání.

Doporučuji podívat se:

Schéma větrání v garáži se suterénem

Pro efektivní provoz se doporučuje použít jednoduché a osvědčené schéma. Vzduch vstupuje do místnosti otvory v bráně nebo v jejich blízkosti. Odpadní vzduch je odváděn vertikálními vzduchovými kanály umístěnými na straně proti vchodu. Pro zlepšení trakce se doporučuje používat potrubí o maximální výšce.

Na jednu úroveň stačí nainstalovat potrubí odpadního vzduchu o průměru 150 nebo 160 mm a dva kruhové přívodní potrubí o průměru 125 mm (pravoúhlý analog 120 x 120 mm). Pro nevytápěnou garáž se suterénem po obvodu budete potřebovat dvě trubky o průměru 150/160 mm (jedna pro každou úroveň) a čtyři otvory pro přívod vzduchu o stanovené velikosti, umístěné v rozích nahoře a dole. Zajistíte tak rovnoměrné větrání celého vnitřního prostoru.

Počet a velikost otvorů lze změnit, zejména pokud není brána utěsněna. Hlavní je, aby byla zachována jejich celková propustnost a aby byly co nejvíce rozmístěny. Je třeba se vyhnout stagnujícím zónám.

• Mělo by existovat několik výstupních ventilačních kanálů. Jedna pracuje s horní úrovní, druhá slouží suterénu nebo sklepu.
• Pro zlepšení trakce použijte otočné deflektory.
• Aby se zajistilo, že se do suterénu dostane čerstvý vzduch, měly by být ve stropě instalovány větrací otvory. Jejich velikost by měla být srovnatelná s přívodními otvory ve stěně.

Základní design může sloužit jako základ, ke kterému lze přidat vylepšení. Instalace přídavného elektrického ventilátoru umožní intenzivní větrání, které bude potřeba v následujících případech:

• Odstraňování výfukových plynů při nastupování (vystupování) z vozu. Tento krátkodobý režim by neměl být zaměňován s konstantním provozem motoru na zkušební stolici.
• Boj s vlhkostí. Stěny velmi často nejsou správně izolovány od vnikání srážek a spodní vody. Tento problém nebude zcela odstraněn, ale následky této katastrofy budou výrazně zmírněny. V zimě bude méně plísní a vlhkosti.
• Provádění opravářských prací. Tady to natónovali, tam to namazali, nastříkali chemikáliemi – nebylo možné být uvnitř. Je to známý obrázek?

Přívod vzduchu

Často je příliv jednoduše přehlížen, ačkoli je důležitou součástí funkčnosti. Vzhledem k závažnosti problematiky je popis tohoto podstatného aspektu umístěn v samostatném článku. Doporučuji, abyste se seznámili s informacemi, které jsem připravil, pomocí odkazu.

Kapota v garáži

Vzhledem k malé výšce výfukových potrubí je tah v nich vždy nedostatečný, proto je nutné jej zvýšit. Turbo deflektory jsou pro tento úkol optimálním řešením, protože jsou mnohem účinnější než jiná zařízení.

Turbodeflektor pracuje podle následujících principů: pomocí větrné energie se otáčí, vytváří podtlak ve ventilačním potrubí, zvyšuje tah. Bez ohledu na směr větru se oběžné kolo otáčí pouze jedním směrem. Zpětný tah a pronikání srážek jsou eliminovány.

Turbo deflektory jsou vyrobeny z pozinkovaného kovu a nerezové oceli. Zajímavý produkt zvaný nanodeflektor je sestaven z odolného plastu. Je odolný vůči sněhu, korozi, kondenzaci a tvorbě ledu. Není třeba znovu vynalézat kolo s instalací potrubí na ulici – můžete si okamžitě koupit hotové tepelně izolované základy.

Aby se zabránilo kondenzaci vlhkosti na vnitřním povrchu a jejímu odkapávání, musí být ventilační potrubí umístěné venku izolováno.

Velikosti potrubí a materiály

Nejlepších výsledků dosáhnete, když použijete kruhové vzduchové potrubí o průměru 150-160 mm. Každá úroveň vyžaduje samostatnou dálnici. Jedna trubka je ze suterénu a druhá vzduchová trubka z úrovně skladu vozidla.

Průměr 100 mm je příliš malý na to, aby poskytoval dostatečnou průtokovou kapacitu, takže se s ním nepočítá. Vzduchovody d=125 mm také nemají vysokou průchodnost, ale neměli byste s jejich opouštěním spěchat. Pokud níže není suterén nebo samostatný sklep, pak můžete v rozích naproti vstupní bráně osadit dvě větrací šachty o průměru 125 mm.

Plast se nebojí koroze. Z hlediska tvorby kondenzátu na povrchu je na tom mnohem lépe než kov. Proto nemohu doporučit použití pozinkovaného vzduchovodu. Je třeba je dobře izolovat. Obzvláště vnější plochy potřebují dodatečnou izolaci.

Nedoporučuje se používat azbestocementové trubky. Azbest je nebezpečný materiál, proto se s ním vyvarujte kontaktu. Pokud už takové „štěstí“ máte, zkuste se ho zbavit.

Aplikace kanalizačního potrubí

Kromě standardních bílých ventilačních kanálů je přípustné použít také kanalizační potrubí – podle toho, co preferujete. Podle mého názoru vypadají bílé kanály úhledněji, ale mají své nevýhody:

• jsou chatrné;
• může časem zežloutnout v důsledku vystavení ultrafialovému světlu;
• vyžadovat malování, aby nevypadalo špinavě;
• Těžko na ně instalovat turbodeflektor zvenčí.

Jsou docela vhodné pro vnitřní instalaci.

Plastová kanalizace je masivnější, takže konstrukce z ní jsou tužší. To je jeho nepochybná výhoda. Pokud se náhodou takové dálnice dotknete, pak je velká pravděpodobnost, že se nerozpadne.

Nucený výfuk

Jedno parkovací místo vyžaduje přibližně 480–500 m³/hod. Přesně takový výkon má kulatý potrubní ventilátor o průměru 160 mm. Jeho trubky budou svou velikostí perfektně pasovat.

Pro instalaci je nutné vybrat ventilátor tak, aby ve vypnutém stavu bylo jeho oběžné kolo dobře odvětráváno a nerušilo proudění mezi lopatkami.

Nástěnné axiální ventilátory

Pokud je to možné, zvažte montáž axiálního elektrického ventilátoru na stěnu. Dobře se hodí pro montáž na boční nebo koncovou stěnu ve spojení s setrvačníkovou mřížkou, která zakrývá otvor, když je jednotka vypnutá a nepoužívá se. Chlad v zimě tak dovnitř nepronikne.

Závěr

Doufám, že vám tento článek pomohl pochopit problém. Nyní víte, jak zajistit optimální skladovací podmínky pro váš vůz a jeho bezpečný provoz.

Materiál připraven Sarkis Tagajev , odborný inženýr v oboru klimatizační techniky. Více o autorovi se můžete dozvědět po kliknutí na odkaz.

Návrhy témat: