Virus — Jeep Compass (1G), 2,4 l, 2007 | porucha | DRIVE2

Pokud je řadicí páka automatické převodovky v poloze PARK nebo vozidlo stojí (u vozidel s manuální převodovkou), umožňuje tato funkce řidiči ukládat a vyvolávat nastavení různých systémů v paměti EVIC.
Stiskněte a uvolněte tlačítko EVIC, dokud se na displeji EVIC nezobrazí „Osobní nastavení“.
Pomocí tlačítka EVIC můžete vybrat jednu z následujících položek nabídky.
1. „Jazyk“ – jazyk zpráv.
V této položce nabídky si můžete vybrat jeden z pěti jazyků, ve kterých se budou zobrazovat všechny informační zprávy, včetně indikace údajů palubního počítače. Jazyk se vybírá stisknutím tlačítka EVIC a zobrazí se na displeji (angličtina, španělština, francouzština, němčina, italština). Po výběru bude informační centrum používat zadaný jazyk.
Poznámka
Jazyk používaný systémem UConnect™ nelze pomocí této položky nabídky změnit. Další informace naleznete v části Výběr jazyka v části Systém hands-free komunikace – UConnect™ (u některých verzí vozidla) této příručky.
2. «Automatické zamykání dveří při rychlosti 15 km/h» — automatické zamykání dveří při rychlosti 24 km/h. Výběrem možnosti «ZAPNUTO» se všechny zámky dveří automaticky zamknou, když vozidlo dosáhne rychlosti 24 km/h. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz «ZAPNUTO» nebo «VYPNUTO».
3. „Automatické odemčení při odchodu“ – automatické odemčení zámků.
Výběrem příkazu „ON“ se všechny dveře odemknou, když se otevřou dveře řidiče, když vozidlo stojí a řadicí páka automatické převodovky je v poloze „P“ (parkování) nebo „N“ (neutrální). V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „ON“ nebo „OFF“.
4. „Dálkové odemknutí dveří řidiče 1.“ – prioritní odemknutí dveří řidiče pomocí dálkového ovladače.
Po volbě této servisní funkce bude dálkové ovládání zámků vozidla fungovat následovně. První stisknutí tlačítka dálkového ovládání odemkne pouze dveře řidiče. Chcete-li odemknout všechny ostatní dveře, včetně dveří zavazadlového prostoru, musíte stisknout tlačítko dálkového ovládání podruhé. Pokud pro funkci zvolíte alternativní možnost – „REMOTE ODEMKNOUT ALL DOORS“ (DÁLKOVÉ ODEMKNUTÍ VŠECH DVEŘÍ), pak první stisknutí tlačítka dálkového ovládání odemkne všechny dveře současně. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se na displeji nezobrazí příkaz „DRIVER’S DOOR 1ST“ („Nejprve pouze dveře řidiče“) nebo „ALL DOORS“ („Všechny dveře najednou“).
5. „Zvuková klakson s dálkovým ovládáním zámku“ – zvukový signál při zamykání/odemykání zámků dveří pomocí dálkového ovladače.
Výběrem příkazu „ON“ se ozve krátké pípnutí při stisknutí tlačítka zamykání dveří na dálkovém ovladači. Tuto funkci lze zvolit nezávisle na funkci potvrzení zamykání a odemykání blikáním směrových světel. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „ON“ („Zapnuto“) nebo „OFF“ („Vypnuto“).
6. «Blikající světla s dálkovým ovládáním zámku» — blikání směrových světel při zamykání/odemykání zámků. Výběrem příkazu «0№» budou při zamykání a odemykání zámků pomocí dálkového ovladače blikat přední a zadní směrová světla. Tuto funkci lze zvolit nezávisle na funkci potvrzení zamknutí zvukovým signálem. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se neobjeví příkaz «ON» («Zapnout») nebo «OFF» («Vypnout»).
7. „Zpoždění vypnutí světlometů“ – zpoždění vypnutí světlometů.
Tato servisní funkce umožňuje nastavit různou dobu zpoždění pro vypnutí světlometů po opuštění vozidla (0, 30, 60 nebo 90 sekund). V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „0“, „30“, „60“ nebo „90“.
8. „Světlomety zapnuté se stěrači“ – zapne světlomety společně se stěrači čelního skla. Funkce je k dispozici pouze pro vozy s automatickým zapínáním vnějších světelných zařízení.
Pokud je vybrán příkaz „ON“ a hlavní spínač světel je nastaven do polohy „A11TO“, světlomety se rozsvítí přibližně deset sekund po zapnutí stěrače čelního skla. Pokud se světlomety rozsvítí v důsledku aktivace této funkce, světlomety se také vypnou při vypnutí stěrače čelního skla. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „ON“ („Zapnuto“) nebo „OFF“ („Vypnuto“).
Poznámka
Rozsvícením světlometů během denního světla se zapne osvětlení ovládacího panelu. Chcete-li zvýšit jas osvětlení, přečtěte si část Osvětlení v této příručce.
9. „Zpoždění vypnutí příslušenství do odchodu“ – zpoždění odpojení napájení pomocných spotřebičů.
Tato servisní funkce umožňuje nastavit různou dobu zpoždění pro vypnutí elektrického ovládání oken, audiosystému, handsfree systému, elektrického střešního okna a elektrických zásuvek po vypnutí zapalování. Maximální doba zpoždění je deset minut. Zpoždění se zruší otevřením jedněch z dveří vozidla. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „OFF“, „45 s“, „5 min“ nebo „10 min“.
10. „Zapnout světlomety dálkovým ovladačem“ – zapne světlomety pomocí dálkového ovladače.
Výběrem tohoto příkazu se automaticky rozsvítí světlomety po odemknutí dveří dálkovým ovladačem. Maximální doba provozu světlometů je 90 sekund. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „OFF“, „30 s“, „60 s“ nebo „90 s“.
11. „Potvrzení hlasových povelů“ – potvrzení hlasových povelů (u některých verzí vozidla).
Pokud je vybrán příkaz „ON“, budou potvrzeny všechny hlasové příkazy ze systému U-Connect. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „ON“ nebo „OFF“.
12. „Zobrazit americké nebo metrické“ – soustava jednotek.
Systém EVIC, počítadlo kilometrů a navigační systém mohou pracovat v imperiálních nebo metrických jednotkách. V této položce nabídky stiskněte a podržte tlačítko EVIC, dokud se nezobrazí příkaz „US“ nebo „METRIC“.

Zdroj chyby kompasu

V různých oblastech světa existují rozdíly mezi skutečným poledníkem a magnetickým poledníkem. Někdy je to příčinou znatelných chyb v kompasu, což ztěžuje jeho použití pro orientační účely. Aby byla zajištěna přesná funkce kompasu, měla by být provedena korekce zeměpisné polohy automobilu v souladu s přiloženou mapou, tj. číslem zeměpisné zóny, ve které se automobil nachází.
Poznámka
Odstraňte z ovládacího panelu všechny magnetické předměty, protože se zde nachází senzor kompasu.

Chcete-li zadat pozměňovací návrh, postupujte takto:
Zapněte zapalování. Několikrát krátce stiskněte tlačítko EVIC (ne déle než jednu sekundu), dokud se na displeji nezobrazí nabídka Osobní nastavení (Zákaznicky programovatelné funkce). V této nabídce několikrát krátce stiskněte tlačítko EVIC (ne déle než jednu sekundu), dokud se na displeji nezobrazí zpráva Odchylka kompasu. Spolu s touto zprávou se zobrazí naposledy zadané číslo zeměpisné oblasti. Chcete-li zadat nové číslo, stiskněte a podržte tlačítko EVIC po dobu alespoň dvou sekund. Číslo oblasti se zvýší o jednu. Pokračujte v stisknutí a podržení tlačítka EVIC (ne déle než dvě sekundy), dokud se na displeji nezobrazí požadované číslo oblasti. Chcete-li režim změny čísla zeměpisné oblasti ukončit, stiskněte krátce tlačítko EVIC (ne déle než jednu sekundu).
Poznámka
Tovární nastavení pro geografickou zónu číslo 8 je nastaveno. Během programování se číslo zóny mění v kruhu z 15 na 1.

Pokud kompas nefunguje správně, na displeji EVIC bliká symbol „CAL“. V tomto případě je nutné kompas kalibrovat. K tomu je třeba projet vozidlem jeden nebo více celých kruhů rychlostí maximálně 8 km/h. V blízkosti by se neměly nacházet žádné velké kovové předměty ani elektrické vedení. Symbol „CAL“ zhasne a kompas bude fungovat normálně. Pokud kompas nefunguje správně za normálního provozu nebo pokud je pozorováno neobvyklé chování, je nutné kompas ručně nastavit do kalibračního režimu. Před provedením této akce se ujistěte, že zadané číslo zeměpisné oblasti odpovídá skutečné poloze vozidla.
Zapnutí režimu kalibrace kompasu
Nastartujte motor a uveďte řadicí páku automatické převodovky do polohy PARK. Několikrát krátce (méně než jednu sekundu) stiskněte tlačítko EVIC, dokud se na displeji nezobrazí nabídka Osobní nastavení (Zákaznicky programovatelné funkce). V této nabídce několikrát krátce (méně než jednu sekundu) stiskněte tlačítko EVIC, dokud se na displeji nezobrazí zpráva Kalibrace kompasu (Ano). Chcete-li kompas přepnout do kalibračního režimu, stiskněte a podržte tlačítko EVIC po dobu alespoň dvou sekund. Symbol CAL na displeji EVIC se rozsvítí trvale, což znamená, že kompas je v kalibračním režimu a můžete jet s vozidlem a provést kalibraci. (Když se na displeji zobrazí „Kalibrace kompasu (Ano)“, krátkým stisknutím tlačítka EVIC ukončíte programovací nabídku servisních funkcí a vrátíte se do normálního provozu.) Chcete-li kalibrovat kompas, projeďte s vozidlem jeden nebo více celých kruhů rychlostí 8 km/h nebo méně, mimo dosah velkých kovových předmětů a elektrického vedení. Symbol „CAL“ zhasne a kompas bude fungovat normálně.

Přidám dávku negativity.
Bylo to tak.
Připravil jsem se. Kam by se mohl rybář v 6 ráno vydat?! Všechno je správně. Naložil jsem pruty, na místě čekají lidé. Nastartoval jsem auto, zahřál ho, rozsvítil světla a rozjel se. Všechno je v pořádku. Vyjíždím z parkoviště. Zpomaluji, než vjedu na silnici. A pak auto zhasne. Rozsvítí se všechna možná světla. V podstatě Nový rok. Rádio také zhaslo, pak ožilo a začalo nadávat čistou němčinou. Palubní počítač také rychle přepnul na němčinu. Vypnul jsem zapalování, zapnul, zkusil nastartovat, ale bylo ticho. Startér nefungoval. Zkusil jsem to znovu – totéž. Nicméně asi po 2 minutách auto nastartovalo. Zároveň se rozsvítily 3 žluté kontrolky: ABS, auto pod vlivem alkoholu a další, myslím, že vykřičník. Zkusil jsem jet – jelo. 10 metrů před haldou se rozsvítila červená kontrolka nabíjení baterie. Je jasné, že takhle řídit nemůžu, otáčím se a jedu zpět na parkoviště. Parkuji. Vypnu zapalování, zapnu ho, po otestování se znovu rozsvítí 3 žluté kontrolky, auto nastartuje, při zapnutí zátěže se rozsvítí baterie. Podíval jsem se na svorky – všechno se zdá být v pořádku, řemen je napnutý.
Co dělat? Nejdřív jsem na problémy plivl a dojel na místo rybolovu. V jiném autě. Samozřejmě to nebyl můj den, ale negativní emoce překonalo množství vypitého alkoholu.
Ale druhý den jsem začal přemýšlet. Nějaký čas před těmito událostmi jsem na webových stránkách výrobce našel svolávací akci (recall) na mé auto. Můžete si ji ověřit zde: www.jeep.com/en/owners/ zadáním 8 číslic VIN čísla vozu. Svolávací akce: přeprogramování modulu ABS – přeprogramování jednotky ABS. Vzhledem k tomu, že to všechno začalo sešlápnutím brzdového pedálu, jsem naivně předpokládal, že v jednotce ABS je zahrabaný celý pes. Takže musím kontaktovat oficiální prodejce. Prodejci potvrdili, že i přes prošlou záruku lze svolávací práce provést na náklady výrobce.
Nejbližší prodejce, ke kterému jsem se odvážil jet, byl Nordavto na ulici Rjabinoveja. Tam jsem jel. Byla to asi 10minutová jízda. Jel jsem v první polovině dne, bylo světlo, nezapnul jsem světla, ani nic jiného. Nicméně než jsem tam dorazil, rozsvítilo se už všechno možné. Žluté kontrolky ABS, nabíjení baterie, airbagy a žlutá kontrolka pohonu všech kol. Když jsem dosáhl 60 km/h, začala ručička tachometru poskakovat, pustil jsem plyn – rozsvítily se všechny žluté kontrolky, na semaforu poskočily otáčky a rozsvítila se kontrolka plynu. Kontrolka se nerozsvítila. Zkrátka to byl nějaký virus.
Je zřejmé, že přeprogramování ABS v rámci záruky problém vyřešit nepomohlo. Servisním technikům jsem vše podrobně vysvětlil o problému a nechal auto k ošetření. Cestou jsem požádal o vyřešení klepání v přední části – důsledek vletu do díry s následným zablokováním během cesty do Achtuby. To vedlo k výměně řídící tyče a koncovky.
Po dvou dnech diagnostiky se ukázalo, že došlo k přerušení obvodu mezi řídicí jednotkou motoru a baterií. Obnovili ho, v důsledku čehož zhasly všechny kontrolky, kromě nabíječky baterie. Generátor produkoval zvýšené napětí. Ukázalo se, že to bylo způsobeno řídicí jednotkou motoru (PCM). Byla to ta, která dávala generátoru špatný povel k nabití. Jak mi vysvětlili, když se drát přerušil, došlo k přepětí, které deaktivovalo regulátor nabíjení, který se nachází v řídicí jednotce motoru. Jednotka byla odsouzena k výměně.
Během té lobotomie, upřímně řečeno, jsem měl pár hříšných myšlenek, třeba jestli ho mám prodat? Znovu jsem se otočil a uvědomil si, že kdybych ho byl připravený za něco vyměnit, tak za Grand V8, a navíc docela nový. A když bylo auto konečně kompletně v pořádku, nasedl jsem, odjel a znovu jsem se přesvědčil – ne-e-e, tohle je moje, drahoušku, nikomu ho nedám.
A konečně vtip. Když jsem vyjížděl z brány servisu, uslyšel jsem známý zvukový signál a znovu jsem uviděl něco žlutého na palubní desce. Ach, pomyslel jsem si, tohle je vážně nekonečné?! Když jsem se podíval blíž, uviděl jsem žlutý obraz čerpací stanice. No, samozřejmě jsem odevzdával auto, když jsem chodil na střední.

Emisní cena: 33 000 ₽ Najeto: 26 700 km

2. prosince 2009 Štítky: rozpis