Vulkanizace pryže: Jak používat vulkanizér – Equinet Company
Poškozené pryžové výrobky lze opravit vulkanizací. Podstatou procesu je, že otvor na povrchu předmětu je pokryt náplastí surové gumy a zpracován. V závislosti na teplotním režimu může být vulkanizace studená nebo horká. V obou případech se k práci používá speciální nástroj, vulkanizátor. Více o tom, co je to vulkanizér, se dozvíte zde.
Druhy gumy
Druhy pryže se liší tvrdostí materiálu. Tvrdost pryže je dána obsahem síry. Čím více síry, tím tvrdší materiál.
Měkká pryž obsahuje 1 až 3 % síry. Je založen na gumě. Díky tomu je výrobek odolnější, a proto se materiál s nízkým obsahem síry používá hlavně na kola automobilů. Polotvrdá pryž obsahuje více než 3 % síry, ale méně než 30 %. Tento typ pryže je méně elastický a pružný. Tvrdá pryž se vyznačuje vysokým obsahem síry – 30 % i více. Říká se mu také ebonit. Použití při výrobě fotoaparátů není praktické – materiál je tvrdý a tuhý, připomíná plast. Místo toho se ebonit používá při výrobě baterií a v radioelektronice.
Vulkanizační metody
Oprava pryžových výrobků probíhá buď při nízkých nebo vysokých teplotách. Horká vulkanizace zase zahrnuje elektrické a sirné metody.
Studená vulkanizace
Studený proces nevyžaduje zahřívání lisovacích prvků. Díky tomu proces trvá déle než vulkanizace za tepla. Přípravné fáze těchto metod jsou stejné: povrchy produktu a náplasti jsou odmaštěny a broušeny. Poté se na náplast nanese lepidlo. Náplast je pevně spojena s výrobkem pomocí svorek. Tlak by měl být maximální – slabý tlak nepřinese výsledky.
Horká vulkanizace
Podstatou zpracování za tepla je „svařování“ materiálu při vysokých teplotách. Desky se zahřejí na 120-175 stupňů Celsia. Tím se zkracuje čas potřebný ke zpracování pneumatik a jiných opotřebovaných pryžových výrobků na 30-60 minut.
Elektrická vulkanizace. Touto metodou se v dílně používají vulkanizéry a doma lze náplast vypálit elektrickým sporákem nebo žehličkou. Zařízení se zapojí do elektrické zásuvky a na cestách jej můžete připojit k autobaterii.
Vulkanizace sírou. Metoda je založena na chemické reakci. Síra, když je připevněna ke gumě, vytváří silné vazby, takže náplast je bezpečně připevněna k produktu a hermeticky utěsňuje řez. Doma se k této metodě nebudete moci uchýlit, ale vybavení autoservisu se s tímto úkolem vyrovná.
Jak sami vulkanizovat trubku se surovou pryží
Svařit kolo na vulkanizéru není těžké, ale pokud nemáte zařízení po ruce, můžete problém vyřešit sami. K tomu poslouží žehlička nebo elektrický sporák.
Před svařením otvoru je nutné jej připravit – odmastit, odstranit přebytečný prach. Poté přiložte záplatu na poškozenou věc a přitlačte ji podrážkou s topným tělesem.
Při vulkanizaci elektrickou plotýnkou se na topnou spirálu položí plech, poté papír a teprve poté – surová pryž. Náplast je pokryta žehličkou a tlak je aplikován svorkou. Upne záložku mezi topné desky a „svaří“ otvor. Tento design je nejdostupnější možností, pokud nevíte, jak používat vulkanizér nebo jej prostě nemáte.
Klady a zápory typů vulkanizace
Každý typ zpracování pryže vykazuje silné a slabé stránky. Oba druhy opravy jsou o 90 % levnější než nákup nového kola – jedna z významných výhod vulkanizace.
Studená metoda je levnější, protože nevyžaduje topná tělesa. Jeho nevýhodou je rychlost – více než 5x pomalejší než horkou metodou – a nespolehlivost – metoda nezajišťuje přilnavost náplasti. Horká metoda je rychlejší – v autoservisu nebudete muset dlouho čekat. Svařování otvorů s tepelným tokem je spolehlivou a bezpečnou možností, protože záplata neprosakuje a neodlepuje se ve švech.
Princip činnosti vulkanizátorů
V tuto chvíli existují tři typy zařízení – přenosné, stolní a stojací. Přenosné vulkanizéry jsou malé a vhodné pro malé autoservisy a osobní použití. Lze je použít na opravu pneumatik osobních automobilů, ale nelze je použít na opravu pneumatik nákladních.
Stolní vulkanizéry se montují na stůl, takže vyžadují více místa. Jsou pokročilejší a často jsou vybaveny časovačem a teplotním senzorem. Dražší než přenosné, ale to je odůvodněno doplňkovými funkcemi.
Stojací stroje vyžadují hodně místa, takže jejich nákup má své opodstatnění pro velké autoservisy a pneuservisy. Umožňují práci s osobními i nákladními pneumatikami, jsou vyrobeny z odolných kovů a jsou vybaveny přídavnými zařízeními pro sledování teploty, času a tlaku.
Není těžké pochopit, jak jednotlivé typy vulkanizátorů fungují. Každé zařízení je založeno na třech hlavních principech: komprese, tlaku, ohřevu. Vysoké teploty spojí kus pryže s výrobkem a vytvoří tak jedinou, pevnou tkaninu.
Ruční způsob <br />
Ruční zařízení se snadno přepravuje v kufru. Používá se k opravě drobných poškození a proražení. Skládá se ze dvou malých topných těles, mezi které je umístěn produkt a náplast. Upínání se provádí ručně pomocí šroubových mechanismů, takže tlak zařízení nebude stačit na opravu velkých defektů.
Výkon
V případě nouzového defektu lze pneumatiku ošetřit ručním mechanismem, jedná se však o dočasné opatření. Po poškození byste měli okamžitě kontaktovat autoservis a nechat pneumatiku opravit pomocí profesionálního vybavení. Moderní vulkanizéry provádějí postup rychle a poskytují spolehlivé dlouhodobé výsledky.
Katalog vulkanizátorů