Začátek pohybu, manévrování

bod 8.1 pravidel silničního provozu. Před zahájením pohybu, změny jízdního pruhu, odbočení (otočení do protisměru) a zastavení je řidič povinen dávat signály směrovými světly v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné, rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.

Signál pro odbočení vlevo (otočení) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a pokrčené v lokti v pravém úhlu nahoru.

Pravý blinkr odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru.

Brzdný signál je dán zvednutím levé nebo pravé ruky.

bod 8.2 pravidel silničního provozu. Ukazatel směru nebo ruční signál musí být dán v dostatečném předstihu před manévrem a musí být ukončen ihned po dokončení (signál ruky může být ukončen bezprostředně před manévrem). V tomto případě by signál neměl klamat ostatní účastníky silničního provozu.

Signalizace nepřináší řidiči výhodu a nezbavuje ho preventivních opatření.

bod 8.3 pravidel silničního provozu. Při vjezdu na vozovku z přilehlého území je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům, osobám používajícím k pohybu prostředky pro pohyb osob a chodcům, kteří se po ní pohybují, a při vystupování z vozovky – chodcům, cyklistům a osobám používajícím k pohybu prostředky pro mobilitu, cestu, jejíž pohyby překračuje.

bod 8.4 pravidel silničního provozu. Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy. Při současné změně jízdního pruhu vozidel jedoucích ve stejném směru musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.

bod 8.5 pravidel silničního provozu. Před odbočením vpravo, vlevo nebo odbočením je řidič povinen předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro provoz v tomto směru, s výjimkou případů, kdy se odbočuje při vjezdu do křižovatky, kde je kruhový objezd. organizovaný.

Jsou-li vlevo ve stejném směru tramvajové koleje umístěné ve stejné úrovni jako vozovka, musí se z nich provést odbočení vlevo a odbočka, pokud značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo značení 1.18 nepředepisují různé pořadí pohybu. V tomto případě by nemělo dojít k žádnému zásahu do tramvaje.

bod 8.6 pravidel silničního provozu. Odbočka musí být provedena tak, aby vozidlo při výjezdu z křižovatky neskončilo na straně protijedoucího provozu.

Při zatáčení vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky.

bod 8.7 pravidel silničního provozu. Nemůže-li vozidlo pro svou velikost nebo z jiných důvodů provést zatáčku v souladu s požadavky odstavce 8.5 Pravidel, je dovoleno od nich ustoupit za předpokladu, že je zajištěna bezpečnost provozu a pokud to nenaruší ostatní vozidel.

bod 8.8 pravidel silničního provozu. Při odbočování vlevo nebo při odbočování mimo křižovatku musí dát řidič bezkolejového vozidla přednost v jízdě protijedoucím vozidlům a tramvaji ve stejném směru.

Pokud při zatáčení mimo křižovatku není šířka vozovky dostatečná k provedení manévru z krajní levé polohy, je dovoleno provést ji od pravého okraje vozovky (od pravého ramene). V tomto případě musí řidič dát přednost předjíždějícím a protijedoucím vozidlům.

bod 8.9 pravidel silničního provozu. V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, musí dát přednost v jízdě řidič, ke kterému se vozidlo blíží zprava.

bod 8.10 pravidel silničního provozu. Je-li brzdný pruh, musí řidič, který má v úmyslu odbočit, včas změnit pruh a snížit rychlost pouze v tomto pruhu.

Pokud je u vchodu do silnice zrychlovací pruh, musí se řidič po něm pohybovat a přestavět na sousední pruh a dát přednost vozidlům pohybujícím se po této silnici.

bod 8.11 pravidel silničního provozu. Otočení je zakázáno:

na přechodech pro chodce;

na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;

na úrovňových přejezdech;

v místech, kde je viditelnost silnice alespoň v jednom směru menší než 100 m;

na místech, kde trasa zastavuje.

bod 8.12 pravidel silničního provozu. Zpětný chod vozidla je povolen za předpokladu, že tento manévr je bezpečný a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu. V případě potřeby musí řidič vyhledat pomoc ostatních.

Vrácení je zakázáno na křižovatkách a na místech, kde je podle odstavce 8.11 pravidel zakázáno odbočení.

Komentář k § 8 dopravního řádu Ruské federace

8.1.

Co je to manévr? Oficiální definice tohoto pojmu v pravidlech silničního provozu neexistuje. Za manévr lze považovat jakoukoli změnu směru pohybu vozidla z přímého směru vzhledem k vozovce, po které se pohybuje.

Na základě této interpretace manévry zahrnují:

– otáčet a otáčet;

— zahájení pohybu z okraje vozovky (z chodníku) nebo ze strany vozovky;

– před zastavením vyjeďte na chodník nebo zajeďte na kraj vozovky;

Pohyb po zakřivené silnici není manévr, když je taková zatáčka jediným možným směrem pohybu.

Odstavec 8.1 uvádí pět případů změny polohy vozidla na vozovce, před kterými je třeba zapnout blinkr: před rozjetím, změnou jízdního pruhu, odbočením, odbočením a zastavením.

Při zatáčení při couvání je také povinné zapnutí příslušného blinkru. Pohyb vzad doprava: zapne se pravý blinkr, pohyb vzad doleva: zapne se levý blinkr.

Pokud ukazatele směru z nějakého důvodu nefungují (vadné) nebo chybí (například na kole), jsou signály vydávány ručně.

Manévr nesmí bránit pohybu ostatních vozidel. Před zahájením jakéhokoli manévru je proto důležité znát situaci kolem svého vozu a mít jej pod kontrolou.

8.2.

Signály s pravým a levým ukazatelem směru jsou určeny pouze k informování ostatních účastníků silničního provozu (řidičů a chodců) o nadcházejícím manévru a NEPOSKYTUJÍ výhodu v provozu.

Blinkr musí být zapnutý předem, tzn. předem, ale v určitém okamžiku, v souladu s dopravní situací, kdy to nemůže uvést ostatní řidiče a chodce v omyl jiným způsobem, musí být vaše úmysly jasné.

Například se blížíte ke křižovatce, kde musíte odbočit doleva, ale před křižovatkou vlevo je vjezd do dvora (nebo případně do přilehlého území).

Je vhodné zapnout levý blinkr poté, co projedete vjezd do dvora, aby bylo pro jedoucí za ním jasné, že odbočení vlevo bude odbočovat dále po silnici, tzn. na křižovatce.

Po dokončení manévru se musí blinkr opět vypnout, aby nedošlo k uvedení ostatních účastníků silničního provozu v omyl.

8.3.

Přilehlé území (jak je definováno) sousedí s komunikací a nemá průjezd. Vjezd a výjezd z přilehlého území NENÍ považován za křižovatku. Při vjezdu na přilehlé území ze silnice nebo při výjezdu z přilehlého území proto musíte ustoupit všem účastníkům provozu, kterým bude zkřížena cesta.

K přilehlým plochám patří i nádvoří a obytné plochy. Tomuto pravidlu podléhá i opuštění nádvoří nebo oblouku obytného domu.

8.4.

Tento odstavec pravidel silničního provozu formuluje dvě pravidla pro změnu jízdního pruhu:

pokud jedno vozidlo mění jízdní pruh a jiné se pohybuje bez změny jízdního pruhu, pak ten, kdo mění jízdní pruh, musí dát přednost;

v případě současné změny jízdního pruhu dává přednost ten s překážkou vpravo

Pravidla pro změnu jízdního pruhu platí jak na silnicích se značením, tak na silnicích bez značení.

8.5.

Před odbočením doprava musíte zaujmout krajní pravou polohu na vozovce ve vašem směru, a chcete-li odbočit doleva nebo se otočit, zaujmout krajní levou polohu. Co to znamená zaujmout krajní polohu na vozovce? Krajní pravá poloha je, když je vpravo již označení 1.2 (okraj vozovky), obrubník, chodník, krajnice. Krajní levá poloha je, když je vůz umístěn levou stranou ke středu vozovky (směrem ke značkám oddělujícím protijedoucí provoz nebo ke značkám označujícím levý okraj vozovky, směrem k dělícímu pásu).

Požadavek zaujmout přesně krajní polohu na vozovce není náhodný. Právo pohybu po vozovce mají kromě automobilů i dvoukolová vozidla (motocykly, mopedy, jízdní kola). Tito účastníci nepotřebují mnoho místa, mohou se snadno vtěsnat mezi vaše auto a okraj vozovky a jejich vzhled může být velmi nečekaný.

Jednou z možností, jak se pokusit vyloučit jejich náhlý výskyt a předejít tak nehodám z nepozornosti, je tento požadavek – zaujmout extrémní polohu na vozovce.

Do křižovatky s kruhovým objezdem můžete vjet z jakéhokoli jízdního pruhu, ale opustit takovou křižovatku můžete pouze z krajního pravého jízdního pruhu.

Na některých křižovatkách jsou značky 5.15.1 nebo 5.15.2, které informují o tom, do kterých jízdních pruhů a kterým směrem je povolen provoz. Stejnou funkci provádí značka 1.18. V takových případech jsou řidiči povinni dodržovat jejich pokyny.

Pokud potřebujete odbočit doleva nebo odbočit na silnici s tramvajovými kolejemi umístěnými vlevo ve stejné úrovni jako vozovka, musíte bez překážení tramvaji změnit jízdní pruh na tramvajové koleje ve stejném směru a poté provést nezbytný manévr. To lze provést, pokud chybí značky 5.15.1, 5.15.2 nebo označení 1.18.

Pokud jsou na silnici s tramvajovými kolejemi před křižovatkou značky 5.15.1, 5.15.2 nebo značky 1.18, měli byste odbočit doleva nebo se otočit, aniž byste vstoupili na tramvajové koleje, přičemž jste předtím dali přednost tramvajím stejného a opačný směr, jehož pohyb je povolen současně s vámi.

8.6.

Při zatáčení je důležité neovlivňovat protijedoucí vozovku. Při odbočování vlevo je to možné, když je úhel odbočení „oříznutý“, a tak na výjezdu z křižovatky vozovek můžete najet levými koly vozu do protijedoucího pruhu.

Při odbočování vpravo dopravní předpisy vyžadují, abyste se drželi co nejvíce vpravo. Pokud je odbočení vpravo „protáhlé“, můžete skončit v protijedoucím jízdním pruhu (silnice, na kterou odbočujete). To je možné na malých křižovatkách.

8.7.

Velká vozidla (zejména dlouhá) se při odbočování nemohou vždy vejít do přiděleného jízdního pruhu. Pokud se váš vůz nachází vedle takového vozidla, buďte opatrní: jeho zadní kola jsou posunuta směrem ke středu zatáčky. Závěr: otáčet se současně s takovými vozidly, když jsou na vnitřní straně zatáčky, je nebezpečné.

8.8.

Před odbočením doleva nebo odbočením mimo křižovatku musíte umožnit průjezd všem protijedoucím a tramvajím ve stejném směru, tzn. dát průchod všem z nich. Při provádění těchto manévrů (odbočení doleva a otočení do protisměru) odstavec 8.5 vyžaduje, abyste zaujali krajní levou polohu na vozovce.

Někdy však může být šířka vozovky úzká pro odbočení z krajní levé polohy (jinými slovy ze středu vozovky). V tomto případě je povoleno otočit se z pravého okraje vozovky (pokud vozovka naráží na krajnici), nebo z pravé krajnice (pokud existuje). S touto možností odbočení budete muset dát přednost protijedoucím i projíždějícím dopravním prostředkům.

8.9.

K těmto situacím dochází nejčastěji na dvorech, parkovištích, pasekách, čerpacích stanicích, přilehlých plochách atp. V takových případech dává přednost ten s překážkou vpravo.

8.10.

Pro dodržení rychlostních limitů a propustnosti komunikace jsou vybaveny doplňkovými zrychlovacími a brzdnými pruhy, které jsou od hlavní komunikace odděleny vodorovným značením 1.8.

Abyste z takové silnice sjeli, musíte nejprve změnit jízdní pruh na brzdný a tam pak snížit rychlost.

Když vjíždíte na silnici se zrychlovacím pruhem, musíte se po ní nejprve pohybovat, abyste získali rychlost, a poté, dát přednost projíždějícímu provozu, změnit jízdní pruh do sousedního pruhu (na hlavní silnici).

8.11.

— na přechodech pro chodce;

— na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;

— na železničních přejezdech;

— v místech s viditelností vozovky alespoň v jednom směru méně než 100 m;

— v místech, kde zastavují traťová vozidla

Kromě míst uvedených v odstavci 8.11 může být otáčení zakázáno také dopravními značkami a dopravním značením. V některých případech je třeba stále dávat pozor na semafory (obvykle s doplňkovými úseky). Na čočkách mohou být šipky, které zakazují otáčení. Jsou to šipky „rovně“, „rovně a vpravo“.

8.12.

Vrácení je zakázáno na křižovatkách a na místech, kde je podle odstavce 8.11 pravidel zakázáno odbočení.

Kromě toho je couvání zakázáno na dálnicích (označeno značkou 5.1) a na silnicích pro automobily (označeno značkou 5.3)

Pravidla silničního provozu

1. Obecná ustanovení
2. Obecné povinnosti řidičů
3. Aplikace speciálních signálů
4. Odpovědnosti chodců
5. Povinnosti cestujících
6. Semafory a dopravní signály
7. Použití výstražného a výstražného trojúhelníku
8. Začátek pohybu, manévrování
9. Umístění vozidel na vozovce
10. Rychlost cestování
11. Předjíždění, postup, předjíždění
12. Zastavte a parkujte
13. Rozcestí
14. Přechody pro chodce a zastávky trasových vozidel
15. Pohyb po železničních tratích
16. Provoz na dálnicích
17. Pohyb v obytných oblastech
18. Priorita směrových vozidel
19. Použití externích světel a zvukových signálů
20. Odtah motorových vozidel
21. Tréninková jízda
22. Přeprava osob
23. Nákladní doprava
24. Dodatečné dopravní požadavky pro cyklisty a řidiče mopedů
25. Další požadavky na pohyb vozíků tažených koňmi, jakož i na řízení zvířat
26. Lhůty pro řízení a odpočinek
27. Základní ustanovení pro povolení provozu vozidel a odpovědnost úředníků za zajištění bezpečnosti silničního provozu
28. Seznam poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán

Podle platných zákonů Ruské federace je řidič povinen znát a dodržovat požadavky dopravních předpisů schválených dne 23.10.1993 usnesením vlády RF č. 1090, což jsou dopravní předpisy RF, které se vyučují v autoškolách. Za porušení těchto předpisů je vždy stanoven trest.

Kromě oficiálních pravidel silničního provozu existují i tzv. nevyslovená pravidla silničního provozu, která nejsou psána v knihách a nejsou schválena zákony Ruské federace, a za jejich porušení neexistuje žádný trest, ale i přes to je každý řidič musí znát a dodržovat, tato znalost je nezbytná především pro bezpečnost a pro pomoc na silnici.

Nepsaná pravidla silničního provozu jsou určité úkony řidiče, díky nimž ostatní účastníci silničního provozu řidiči lépe rozumí a je pro ně snazší manévrovat (předjíždět, odbočovat atd.). Nepsaná pravidla jsou zpravidla dána světelnými pomůckami nebo gesty. Právě o těchto nevyslovených pravidlech bude řeč v našem článku.

Snad nejznámějším nevysloveným pravidlem, o kterém instruktoři budoucím řidičům říkají, je varování protijedoucího vozu před prací dopravní policie. Asi všichni řidiči vědí, že pokud protijedoucí řidič dvakrát zabliká dálkovými světly, znamená to, že dopravní policie pracuje napřed a řidiči mají čas splnit požadavky Ruských dopravních předpisů, aby nedostali pokutu (zpomalit, připnout se atd.). Samozřejmě v současné době řidiči z nějakého důvodu na toto pravidlo začínají zapomínat a používají ho jen zřídka. Pokud je ale takové gesto provedeno ve tmě, nejčastěji to znamená, že jedete s dálkovými světly a oslňujete protijedoucího řidiče, takže by si měl řidič zkontrolovat, které světlo svítí.

Nepsané pravidlo „Každá druhá“ je, když řidiči jedoucí po hlavní silnici dají možnost vjet autům z vedlejší silnice, toto pravidlo pomáhá řidičům sjíždět z vedlejší silnice na hlavní, když se po hlavní silnici pohybuje hustý proud vozidel a pokud řidiči jedoucí po hlavní nedají přednost těm, kteří sjíždějí z vedlejší silnice, pak ta druhá může stát velmi dlouho. Toto je užitečné pravidlo a doporučujeme ho dodržovat, jak se říká „Dnes jsi dal přednost, zítra ve stejné situaci dají přednost tobě.“

Snad nejvíce ze všeho řidiči kamionů používají při řízení nevyslovená pravidla. Řidiči kamionů jim mohou pomoci s předjížděním, k tomu používají následující nevyslovená pravidla. Pokud řidič kamionu vidí, že za ním jede osobní auto, které ho chce předjet, ale kvůli omezené viditelnosti to nemůže udělat, může pomocí směrových světel řidiči za ním sdělit, zda ho může předjet, či nikoli. Pokud řidič kamionu zapne pravé směrové světlo, pak řidiči jedoucímu za ním řekne: „Před ním nejedou žádná protijedoucí auta, můžete předjíždět“, pokud zapne levé směrové světlo, pak to znamená: „Před ním jede protijedoucí auto, předjíždění je zakázáno a nebezpečné.“

Pokud řidič jedoucí po silnici vidí, že řidič nebo spolujezdec sousedního auta nakreslí rukou kruh a umístí tečku, znamená to, že jedno z kol vašeho vozu je prázdné a řidič musí zastavit a zkontrolovat tlak v pneumatikách.

Řidiči se naučili děkovat si, aniž by museli vystoupit z auta; k tomu stačí zapnout výstražná světla tak, aby 1–2krát bliknula. Takhle řidiči děkují těm, kterým dali přednost v jízdě, podle nevysloveného pravidla „každý druhý“.

Pokud řidič vidí auto zaparkované na kraji silnice a na jeho zpětném zrcátku visí reflexní vesta, znamená to, že řidič zaparkovaného vozu žádá o pomoc projíždějící auta. Proto každý, kdo může a chce pomoci, může zastavit a poskytnout veškerou možnou pomoc.

Samozřejmě existuje mnoho nevyslovených pravidel, ale v tomto článku jsme popsali ta nejoblíbenější a doporučujeme vám je dodržovat a používat.