Zápach spáleniny u auta po jízdě! Archiv – Fórum klubu Renault Duster / Klub Renault Duster

Setkal jsem se s tímto problémem: ve vlhkém a mokrém počasí po nějaké době jízdy začne interiér auta zapáchat spáleninou, mám pocit, že hoří destičky. Setkal se s tím někdo, hledal jsem, ale nic podobného jsem nenašel.
Najeto 20tis, destičky jsem nikdy neměnil, při 19tis byla výměna oleje tak jsem konkrétně žádal mrknout na destičky, prý ještě pár tisíc vydrží.

18.2.2009, 10: 33
Svatý
možná spojka? nebo se něco pod kapotou zahřívá a taje (nějaká izolace).
18.2.2009, 10: 46
Svatý
Po každé jízdě je v garáži cítit zápach, že něco hoří – pálí brzdové destičky.. Není se čeho bát.
18.2.2009, 10: 48

Teď mám 23 tisíc – na brzdových destičkách nevidím nic podezřelého.
IMHO kvůli vlhkosti v rozvodech (nebo někde jinde) něco zkratuje některé elektrické obvody.
Kvůli tomuto zkratu se některé dráty začnou zahřívat a zapáchají svou izolací.

Děsivé je, že není jasné, odkud zápach pochází, a objevil se nedávno, začal smrdět na 17 tisících. Přičítám to spíše podložkám, potřebuji je vyměnit a vidět výsledek.

18.2.2009, 15: 45
Citát (Svatý)

Děsivé je, že není jasné, odkud zápach pochází, a objevil se nedávno, začal smrdět na 17 tisících. Přičítám to spíše podložkám, potřebuji je vyměnit a vidět výsledek.

teoreticky bota by se mohla zaseknout, zahřívá a zapáchá.

po dojezdu zkontroluj teplotu kol, pokud se někde něco zahřeje do takového stavu, že to zapáchá, hned to najdeš (jistým znamením je výkřik „oh-oh-mami“ a puchýř na prstu)

19.2.2009, 10: 10
Mám stejný problém ve vlhkém počasí.
19.2.2009, 10: 33

Ten můj také smrdí po jízdě na vlhké, špinavé silnici. Přičítám to nečistotám, které se dostaly na tlumič, protože se zdálo, že na suchu nic takového není.

Taky jsem si toho všiml!! ale to se mi párkrát stalo po náhlém zrychlení v mokrém počasí. Ten smrad silně připomíná pálení brzdových destiček a zároveň působí jako nějaký řemen, zřetelně proniká do kabiny z motorového prostoru, dokonce jsem začal předpokládat, že je to řemen alternátoru, kvůli vlhkosti ve vysokých rychlostech to někde klouže, ale zároveň není slyšet charakteristické pískání a řemen je dobře napnutý Obecně jsem stále nenašel příčinu

Taková poznámka! Myslím, že sníh nebo voda (srážky atd.) se dostane do prostoru motoru, vyvaří se a výsledkem je zápach.

23.2.2009, 23: 53
Také je cítit zápach po zrychlení na 6 tisíc otáček.
24.2.2009, 0: 46

No, nejsem jediný. . Podíval jsem se, všechno vypadá normálně. Podložky se zahřejí až na 90 stupňů, což je pochopitelné, dochází k tření. Dráty jsou v pořádku, pod kapotou je teplo a sucho. Všechny vitální funkce jsou normální, spotřeba je podle plánu. Tady je spojka?? Je to možné, ale neexistuje způsob, jak to zkontrolovat, zejména proto, že se to obvykle stává za vlhkého počasí. Tady je další věc, na straně hnací řemenice je díra. Možná se na něj dostane voda a nečistoty a pás začne klouzat a hořet? Zde je téma na toto téma http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=17805

Zápach se vyskytuje v několika případech:
1. podložky, ale pokud jste závodník
2. spojka (ale tady je automatická)
3. něco v přívodu vzduchu
4. mizerný benzín – kvůli katalyzátoru páchne jako sirovodík
5. Na Corolle mi lezlo na nervy, že se na tlumič zespodu přilepil sáček a roztavil se – trpěl jsem 2 týdny, v servisu mi chtěli rozebrat topení (samozřejmě v záruce), omylem ho zvedli na zvedáku a viděli pravý důvod

Mimochodem nedávno, dokonce onehdy, jsem v kabině cítil slabý zápach sirovodíku (podobný silně sycené minerální vodě)))). To je pravda kvůli špatnému benzínu.

27.2.2009, 8: 52
Citace (HaLicH)

Mimochodem nedávno, dokonce onehdy, jsem v kabině cítil slabý zápach sirovodíku (podobný silně sycené minerální vodě)))). To je pravda kvůli špatnému benzínu.

Onehdy jsem měl to samé – po dlouhém parkování na ulici jsem se nemohl hned hnout – pod koly byl ICE, auto se dlouho houpalo a v kabině se objevil vražedný zápach sirovodíku. Myslím, že problém není v plynu, ale ve spojce.

Pánové, spojka vůbec není cítit sirovodíkem. Toto je katalyzátor. protože po delším stání mi automat občas taky zapáchá, tady za to trochu může benzín, zdá se být naředěný

No, o spojce jsi napsal správně, u mého automatu to tak není.
Katalyzátor – tankuji u Toreko, benzín se tam zdá být normální, alespoň ne jako u Lukoilu, kde natankujete 16-17 litrů a ujedete sotva 100 km.
Rozvody jsou také v pořádku, vypadá to, že jsou podložky zapáchající, zítra je asi půjdu vyměnit, pak napíšu, jestli to nejsou ony.

Igor Urolog
2.3.2009, 18: 38

Při akceleraci jsem také začal vnímat mírný zápach a při akceleraci jsem měl pocit, že motor běží hlasitěji, je příliš brzy obviňovat katalyzátor, jen 62000 XNUMX mil, vysoce kvalitní benzín, pomyslel jsem si.
Předpokládám, že zvlnění trochu prosakuje, protože se zdá, že nic jiného tam není a getz je trochu nízký, břicho pravidelně nabírá sníh, možná do něj nějak narazí výfuk. Tento týden budu měnit kotouče a destičky – uvidím, jestli.
Co myslíš?

Igor Urolog
3.3.2009, 18: 33
nebo možná je zvlnění děravé?
6.3.2009, 11: 07
Citát (Igor Urolog)
nebo možná je zvlnění děravé?

____________________________________________________
Pochybuji, že kdyby byl zvlněný, zapáchal by bez ohledu na počasí.

Přikláním se k verzi maxon. Opravdu je tam díra, ale strukturálně nechápu, proč je tam otevřená. Nemohli od začátku přijít se špuntem, vy zatracení ekonomové? S největší pravděpodobností se tam vlhkost dostává při projíždění loužemi a mokrým sněhem.

Vyměnil jsem brzdové destičky a zápach přestal. Přesto jsou to asi oni, potřebuji se ještě trochu projet a uvidím. Moje začala zapáchat asi po 17 tisících, myslím, že vložky už byly opotřebované a začaly zapáchat.

Taky jsem v autě začal periodicky něco cítit a taky asi na 17tis (předtím mechanik v TO-1 říkal, že jsou opotřebované destičky a možná bude potřeba vyměnit před TO-2). Je tedy dost možné, že je to těmi vložkami, když je vyměním, tak si zase čuchnu

dunělo
9.3.2009, 22: 35

Dnes to celý den smrdělo a byl cítit jasný zápach spojky. Najeto jen 12 tisíc, sakra.
Je to cítit v okamžiku startu, ale zajímavé je, že nedochází k žádnému skluzu. co dělat?

A včera jsem přišel na to, co to bylo za sračku, co smrdělo.
Nevím jak všichni ostatní, ale já mám pás, zrovna včera mi silnice připomínaly Vincenza, tak to někde po druhém ostrém startu začalo smrdět, otevřel jsem kapotu, smrad byl po celém motorovém prostoru, ale nejsilnější na pravé straně, kde jsou pásy, no, myslím, že to smrdí, ale přesto, pokud nejste chyceni na semaforu, rozhodl jsem se, že nejste chytí , obecně si myslím, že kdybych měl v záloze dalších 30 koní, tak bych to udělal. Takže při mém třetím startu začal pásek na pár sekund charakteristické pískání.

dunělo
10.3.2009, 13: 34
Hmm? Možná mi to taky páchlo?
10.3.2009, 13: 44
Citace (grohotaylo)
Hmm? Možná mi to taky páchlo?

je to velmi možné!! až začne smrdět, koukni pod kapotu, pořádně očichej motor, jak se říká, řiď se za pachem ze strany řemene, při důkladné prohlídce úplně dole nenajdeš místo, odkud by se na řemenice dostaly cákance a mokrý sníh

Zdá se mi, že jde o ojedinělé případy. Pásy teoreticky nemohou smrdět. Jejich materiál není stejný. Vůně podložek připomíná spálenou gumu. Spojka ale páchne jako spálený textolit.

To jsem já!! Nalil jsi něco na pás? olej/nemrznoucí kapalina/kapalina do ostřikovačů. Je také možnost, že se nějaký hlodavec dostal do tepla a teď se peče, stalo se to jednomu z mých spoluhráčů, i když si myslím, že se to stalo mnoha jiným

Igor Urolog Je docela možné, že je to vlnitá trubka. Běží motor při jakékoli rychlosti hlasitěji? Je zvuk hlasitější, když náhle sešlápnete pedál k podlaze?

Vyčítám i vypalování spojky, při vjezdu do garáže často dochází k prokluzu, hlavně na náledí a v kabině se objevuje silný zápach, občas variuji akceleraci spojkou, abych ji úplně nespálil.

[quote=»Degrion»]Ale zdá se mi, že to jsou ojedinělé případy. Pásy teoreticky nemohou smrdět. Jejich materiál není stejný. Vůně podložek připomíná spálenou gumu. Spojka ale páchne jako spálený textolit.

To jsem já!! Nalil jsi něco na pás? olej/nemrznoucí kapalina/kapalina do ostřikovačů. Je také možnost, že se nějaký hlodavec dostal do tepla a teď se peče, stalo se to jednomu z mých spoluhráčů, i když si myslím, že se to stalo mnoha jiným
—————————-
Padá mi automatická spojka, na řemeny se nic nedostalo, ani nemrznoucí směs, ani olej, snad kromě kapaliny do ostřikovačů. Co se týče hlodavce, ten je vyloučen, protože 1) smrdí jen když je venku vlhko 2) v normálním režimu můžu ujet 200-300 km a není tam žádný smrad, kdyby tam byl hlodavec, tak by to začalo zapáchat už dávno po ujetí 100 km a smrděl by neustále, ale stačí přišlápnout pedál na kov a zápach po pár minutách zmizí.
[

Co se týče destiček, tak nevím, vůně není zrovna to, co ty destičky vydávají, ale i když ano, trápí mě otázka, proč to vždycky smrdí při nastartování ??

Nebo je možná proudění před dušemi nasáváno vzduchovými kanály. Gosha, je to stále nízké a některé mají výfuk prakticky na úrovni sání vzduchu.

10.3.2009, 17: 56
Citace (maxon)

Nebo je možná proudění před dušemi nasáváno vzduchovými kanály. Gosha, je to stále nízké a některé mají výfuk prakticky na úrovni sání vzduchu.

Ne, to rozhodně nepřipadá v úvahu, zápach se občas objeví, když poblíž není auto nebo zdroj smradu

10.3.2009, 22: 58
1) smrdí, jen když je venku vlhko

nejspíš řemen)) Určitě je nějaká kladka závitu řemenem vyleštěná do zrcadlového lesku a pracovní strany řemene se zdají být mírně roztavené.

10.3.2009, 23: 14
Jarlacks
Příští víkend vše prohlédnu a zalepím díru naproti kladce.
11.3.2009, 0: 01

maxon
Jsi si jistý, že jsou brzdové destičky v pořádku? Je opotřebení rovnoměrné? Jen další možnost, ve vlhkém počasí se může třmen nebo píst TC mírně lepit. Výsledkem je, že po prvním sešlápnutí brzdy se destička hned nesundá a lehce se o kotouč připálí. Když se pak zahřeje nebo se často brzdí, vrátí se do původní polohy a zápach zmizí. Nemáte nové auto, takže se to dá předpokládat.

11.3.2009, 20: 42
Citát (Lorderon)
Citace (maxon)

Nebo je možná proudění před dušemi nasáváno vzduchovými kanály. Gosha, je to stále nízké a některé mají výfuk prakticky na úrovni sání vzduchu.

Ne, to rozhodně nepřipadá v úvahu, zápach se občas objeví, když poblíž není auto nebo zdroj smradu

To je jisté!! Pro mě, jakmile začne zápach, když otevřu kapotu v motorovém prostoru není jen smrad, ale smrad.

11.3.2009, 20: 46
Citace (Jarlacks)
1) smrdí, jen když je venku vlhko

nejspíš řemen)) Určitě je nějaká kladka závitu řemenem vyleštěná do zrcadlového lesku a pracovní strany řemene se zdají být mírně roztavené.

Kladka je perfektní!! ale ten řemen, těžko odpovídám, možná je to tím důvodem, do další údržby zbývá 7 km, pokud bude příležitost, tak řemen vyměním (krize, sakra )

11.3.2009, 20: 50
Citace (maxon)
Jarlacks
Příští víkend vše prohlédnu a zalepím díru naproti kladce.

Tuto díru také velmi vyčítám, může se přes ni dostat i mokrý sníh, nemluvě o cákání z kaluží v rychlosti

dunělo
16.3.2009, 10: 28

Po včerejším prudkém brzdění na moskevském okruhu jsem konečně došel k závěru, že páchly brzdové destičky. Vlhké počasí a Lužkovova moč zesílily zápach zásob.
Prstem jsem nahmatal kladky, odřel řemeny a nezjistil jsem žádný zápach spáleniny.

Po intenzivní jízdě jsem také cítil nepříjemný zápach. Po „přičichnutí k autům“ jsem si uvědomil, že v bubnech je bílá. Vyměnil jsem tam podložky a vše bylo ok.

Párkrát jsem si také všiml, že to strašně páchne spáleným, hnusným zápachem. To se stane, když buď jedete dlouho (například z venkova), nebo jedete ve vysokých otáčkách + mokré počasí v obou případech. Mám automat, takže spojka to není. A ne katalyzátor (nebo jak se to jmenuje), zdá se mi, že jeho vůně připomíná spíše zkažená vejce. , než spálené. Existovala i verze o benzínu – od prvního dne, kdy se auto objevilo, tankuji pouze na jedné čerpací stanici. Řekněme, že mi celá nádrž vydrží týden, pak bych měl každý den cítit něco, co hoří, dokud nespotřebuji všechen ten benzín, ale není tomu tak.
U mě v práci se kolega jmenoval Gesha a jednou mi řekl, že si všiml zápachu spáleniny, že dlouho hledal příčinu (zápach se objevil, až když jel, t.j. při cca 6 tisících ot./min., o počasí nic neříkal) a ukázalo se, že se ta ochrana rozpouští. Vlastně se ho na to budu muset zeptat podrobněji. Napíšu, až s ním budu mluvit, nebo sem sám přijde a odepíše.

Jak vidím, vůně spáleniny v Getz už není trend, ale vlastnost.
Taky se mi děje něco hloupého. Při rychlostech nad 140 km/h se objevuje přetrvávající pach spáleniny. Když se to objevilo poprvé, dost mě to vyděsilo Připadalo mi, že už někde něco hoří otevřeným plamenem (zápach mi připomínal rozvody + olej + spojka zároveň.. (vše najednou)). Pokusy o lokalizaci zdroje zápachu byly neúspěšné. Až na to, že je to z motorového prostoru. Všechny kapaliny v normě, nikde nic neteče, brzdové destičky nejsou zadřené, svižná (a la „sportovní“) jízda rychlostí DO 140 km/h nezapáchá ani v rychlostech do 7tis.
Mimochodem, pokud to shodíte alespoň na 130, zápach ZMIZÍ.
Možná má někdo nějaké nápady?
Najeto pouze 8000. Vůně je z posledních 2000.

Můj problém se ukázal být v řemenu posilovače řízení, přesněji v jeho držáku. Byl mírně ohnutý (neopravený následek nehody) a řemen odíral o kladku. po výměně držáku – vše OK

Asi před měsícem jsem měnil sestavu spojky. Mám najeto snad už kolem dvou tisíc. A občas si v kabině všimnu zápachu spojky. Někdo mi řekl, že se jen brousí nová spojka. Může se to stát nebo ne?

druhý den jsem také jel rychle domů, protože Pršelo a nebyl žádný led. rychle – jen se to točilo do 4-4,5 maxima. Cesta trvala asi 15 minut, motor byl hned od začátku v provozní teplotě. louže byly tak husté, že hlavami zakrývaly protijedoucí řidiče))))) už při příjezdu k domu jsem ucítil zápach, který si pamatuji z jízdy na motorce Dnepr – byl to zápach spáleného oleje. (ne destičky, spojka ne, ale olej!) se i trochu třásly – na motorce byl olej pod tlakem v maximálních otáčkách vytlačován přes těsnění, samozřejmě nepodstatné množství, ale dost na to, aby se při kontaktu s horkým motorem zvenčí odpařil a objevil se tento zápach.

Nemyslím si, že Geshik začal vytlačovat ropu na krátkodobých 4,5tis. revoluce. můj názor je ten, že voda z cákance zespodu se dostala na rozpálený motor, voda se přirozeně okamžitě vypařila a v těchto výparech už bylo cítit vše, co je na našich motorech zvenčí (např. sám jsem měl na pánvi zbytky oleje po výměně oleje, podle mého názoru to nejde vypustit, aniž bych to na pánev vylil).

tolik lidí si tady stěžuje na zápach ve vlhkém počasí a zdá se mi, že to je ten důvod.

to samozřejmě neplatí pro ty, kteří po každé jízdě cítí spálený textolit z brzdových destiček)))))

12.12.2010, 17: 16
Citace (Saintly @ 7.3.2009, 12:58)

Vyměnil jsem brzdové destičky a zápach přestal. Přesto jsou to asi oni, potřebuji se ještě trochu projet a uvidím. Moje začala zapáchat asi po 17 tisících, myslím, že vložky už byly opotřebované a začaly zapáchat.

Taky po 18000 XNUMX tis. začal zapáchat jako spálený olej, ještě jsem neměnil destičky,
7.2.2011, 10: 23

Ahoj! Existuje taková otázka:

Mám nový Getz, motor 1,1, manuální převodovka. Majitel je nováček. Párkrát kvůli nezkušenosti dala při startování moc plynu (asi 4 tisíce otáček) a v tu chvíli byl v kabině cítit zápach něčeho hořícího. Nevím, jak to popsat – možná jako spálená guma nebo něco takového. Chápu, že je to spojka?

Je jasné, že 4-5 tisíc je za spojku hodně. Zápach se ale objevuje i při cca 3 tisících otáčkách, například při snaze dostat se ze závěje. Musel jsem klouzat jak na domácích autech, tak na fordu, musel jsem trochu tlačit na spojku a nikdy jsem neměl takový zápach. Jinak spojka jakoby normálně funguje – neprokluzuje, převody řadí normálně.

Otázka zní: je spojka kaput nebo je to normální pro Getz? Jeden kluk mi řekl, že prý spojka na Mitsubishi občas zapáchala, když bylo nové, ale pak to přestalo. Stává se to?

P.S. Podložky – nepravděpodobné. Zápach se zřetelně objeví, pokud šlápnete na plyn s namáčknutou spojkou.

Při nasávání vzduchu z ulice a také při dobrém zahřátí kamen se z kamen začal objevovat spálený zápach. Je to velmi stresující. Zdá se mi, že se to objevilo poté, co jsem vyjel ze závěje. Opravdu jsi spálil spojku? Přemýšlím, že za pár dní zajdu do Ara Center poblíž mého domu, ať zvednou auto a prohlédnou si ho.

Ali_sa, spojka smrdí jen když prokluzuje. Pokud jste včera uvízli v závěji a dnes jedete normálně, nebude to smrdět. Smrdí ve skutečnosti a pouze ve chvíli, kdy je spálena. vůně okamžitě zmizí.
takže pokud auto normálně zrychluje, adekvátně reaguje na plyn, tak problém nezpůsobuje spojka

Co může hořet pod autem?

———- Příspěvek přidán v 18:34 ———- Předchozí příspěvek vložený v 18:33 ———-

Spojka se nezdá, převodovka zůstává

Co může hořet pod autem?

———- Příspěvek přidán v 18:34 ———- Předchozí příspěvek vložený v 18:33 ———-

Spojka se nezdá, převodovka zůstává

Nedělali náhodou antikoroz, který skončil na tlumiči?

Převodovka rozhodně nevoní :)

Voní pravidelně nebo v určitých chvílích? Jak to voní, jak to vypadá?
Ve vlhkém počasí nebo po kalužích může být z katalyzátoru cítit zápach.

Tento problém byl aktivně diskutován na nedalekém fóru.
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=4732&page=7

08.03.2015, 21: 19
MikhailR, dobře, přišel jsi na problém?
Spojka, předpokládám, po tom všem.
08.03.2015, 21: 28

MikhailR, dobře, přišel jsi na problém?
Spojka, předpokládám, po tom všem.

Pochybnosti, IMHO, o spojce. Spojka je uzavřena ve vlastním pouzdře, které zase stojí ve skříni ukotvené k zadnímu diferenciálu a s atmosférou komunikuje pouze tenkou hadicí s odvzdušňovačem.

Strusto, ano, stále existují možnosti.
Není fakt, že je to spojka.
Možná se topicstarter někdy odhlásí.
Zajímá mě konec. Pokud byl, samozřejmě.

Nafigvajag
08.03.2015, 21: 43

100% spálená spojka. Spojka nezapáchá, dříve se vypne. No, nebo jsou podložky tinder. Zkontrolovali jste teplotu ráfků kol?

Nafigvajag je také docela možnost.
Není to jasné ohledně topných disků; autor tohoto příspěvku tu teď není.

08.03.2015, 21: 56
katalyzátor-neutralizátor. Prý bojujeme za životní prostředí.
08.03.2015, 21: 59

Nejzajímavější je, že tady na toto téma pořádáme sympozium.
A autor problému přijde a řekne, že všechno šlo samo :)

08.03.2015, 22: 00
Ruční brzda je zatažená.:sarkastický:
08.03.2015, 22: 03
Ruční brzda je zatažena
Mimochodem, jako možnost. Nepustil úplně. V tomto případě se objeví nasládlá vůně.
08.03.2015, 22: 03
luno, to už je článek: “Kruté zacházení s mechanismem..” :)
za takové věci by se měly uplatňovat sankce.
08.03.2015, 22: 06

Toto už je článek: „Kruté zacházení s mechanismem. “
Takže autor zmizel, takže telepatizujeme tady.:smile:

Takže autor zmizel
V poslední době jich ubývá. Dříve to bylo častěji. Zeptal se a zmizel. No, hlízy jsou cvičné verze odpovědi na otázku.)))

Ahoj! Bylo hodně práce a já se ztratil. Teď to vyschlo a není tam žádný takový zápach! Jsem také vinen zpracováním! Ale když jsem si vyzvedával auto z dealerství, nezpracoval jsem ho! Ruční brzda normálně drží a normálně uvolňuje! Zkontroloval jsem! No, spojku neznám, myslím, že zadní část auta nebude smrdět!

Viacheslav
13.03.2015, 09: 34

Ahoj všichni! Stejný problém se zápachem. Vzal jsem to v říjnu loňského roku, teď je to 3700, vůně zůstává po jízdě stejná. Na volnoběh nic takového neexistuje, pouze pokud alespoň trochu jedete. Spojkou ani ruční brzdou to rozhodně není. Antikorozní látka nebyla. V přední části auta je cítit zápach zvenčí. Zápach je opravdu něco spáleného, ​​problém se vůbec neřeší.

13.03.2015, 10: 30
Možná někde vytéká nemrznoucí směs nebo olej.
13.03.2015, 10: 37

Přátelé, auto mám rok a půl staré, zápach je cítit jen po agresivní jízdě, při klidné jízdě není žádný zápach. Stejný zápach vzniká po jízdě hlubokým pískem a po bahenních koupelích. Myslím, že se olej ve spojce zahřívá a pálí, zkontrolujte hladinu oleje v rozdělovací převodovce. Nemyslím si, že je to spojka nebo ruční brzda, ale klidně by to mohly být destičky. Najeto mám 14000 XNUMX, vše v pořádku.

Myslím, že se olej ve spojce zahřívá a pálí.

Pokud by hořel olej ve spojce, byla by tam zátka na dolévání, ale žádná není.

Viacheslav
13.03.2015, 10: 55

Pokud jde o agresivní jízdu, může se to stát, když držíte spojku v zatáčce a při akceleraci ji nepustíte dostatečně rychle?

Po agresivní jízdě také cítím zápach. Matně to připomíná zápach spálené gumy, z čehož usuzuji, že se guma zahřívá a páchne potem.

13.03.2015, 15: 10
Nebo snad nemrznoucí směs?
13.03.2015, 15: 23

2,5 roku jsem necítila. Nyní po výměně vložek to zapáchalo (nebo se jen shodovalo). Voní obzvlášť dobře po prudkém brzdění (při těžkém plynu to tak nezapáchá).
Spojka také zapáchá, když špínu mícháte asi 10 minut, ale tento zápach už znám a s ničím jiným si ho nespletu.

13.03.2015, 20: 49
Kape něco na výfukové potrubí*? Tohle se mi jednou stalo..
14.03.2015, 12: 27

Pokud by hořel olej ve spojce, byla by tam zátka na dolévání, ale žádná není.

Ano, ale jak do něj nalít olej? Jasně že existuje, jen musíš vědět kam jedeš, když jsem to kupoval, bral jsem to přímo z výroby přes kamaráda, který tam dělá, tak mi řekl, že někdy není olej ve spojce dolitý až hladinu a poradil mi, abych si koupil olej, což jsem okamžitě udělal v Avantaymu a doplnil ho, ale stále se do něj nemůžu dostat, takže olej prostě leží v kufru. Proto přemýšlím o spojce, možná je nízká hladina oleje? Nevím, ale toto je můj osobní názor, nic netvrdím: omlouvám se:

. Vzal jsem to přímo z továrny přes kamaráda, který tam pracuje, a tak mi řekl, že někdy do spojky nepřidávají dostatek oleje.
Kdyby kamarád rozuměl konstrukci auta, řekl by, že olej lze dolít pouze do skříně zadního diferenciálu :)

Kdyby kamarád rozuměl konstrukci auta, řekl by, že olej lze dolít pouze do skříně zadního diferenciálu :)
To je to, o čem mluvím. Nepochopil jsi mě

Kdyby kamarád rozuměl konstrukci auta, řekl by, že olej lze dolít pouze do skříně zadního diferenciálu :)
Vlado, byl jsem servisován v několika servisech, nikdo nikdy neměnil (nedoléval) olej do „skříně zadního diferenciálu“. Klientům samozřejmě vymývají mozky, ale ne v takové míře. Spojka (zadní náprava), něco takového, hlavní je, aby mechanik a klient našli společnou řeč. :sarkastický:

Spojka (zadní náprava), něco takového, hlavní je, aby mechanik a klient našli společnou řeč. :sarkastický:
Andrey, není tak důležité, jak tomu říkají, hlavní věcí je pochopit, že skutečná spojka, která spojuje zadní kola, nemůže přidat olej ani jej vyměnit :)

14.03.2015, 18: 06
Na levé straně zadního kola jsem měl také zápach spálené gumy. Myslím, že to teď neslyším
15.03.2015, 00: 41

smrdí. při jízdě ne, při zastavení na semaforech ano. Krátké výlety, ano, mokré silnice, ano, až začne léto, téma zemře. Zkrátka načipujeme z SVV na Euro-2, vyhodíme katalyzátor, namontujeme pojistku plamene a :ok:

Příspěvek opraven. Upozorňuji na odstavec 4.4 pravidel. Je zakázáno používat obscénní výrazy (vulgární výrazy, vulgární výrazy, skryté obscénnosti atd.).
Děkuju.

15.03.2015, 08: 00
Po agresivní jízdě mi to voní jako guma)
15.03.2015, 11: 45
Anna, podobně.
15.03.2015, 12: 05

Přesně tak, katalyzátor je horký a páchne! Mám 4×2, žádné spojky atd., zápach byl velmi nepříjemný. Všechno jsem vylezl! Při první údržbě jsem dokonce požádal o kontrolu hladiny oleje v automatické převodovce. Nic tam není, jednotky se samozřejmě „potí“, ale na sběrač nic nekape: úsměv:

Bush88, a právě jsem si koupil panáka (v říjnu), neuplynul ani týden, dojedu k domu, vylezu z auta a pak bum. smrdí to spálenou gumou. no, myslím, že dorazili všichni. Okamžitě mě napadly špatné myšlenky o ruských sběratelích. Jsem na fóru. díky bohu, že se uklidnili. Teď to vypadá, že to nepáchne.

Ahoj všichni! Nyní je vysušená a zdá se, že není cítit! Po cestě vydává katalyzátor za vlhkého počasí pálivý zápach! Díky všem, vyřešili jsme to!

Bush88, a právě jsem si koupil panáka (v říjnu), neuplynul ani týden, dojedu k domu, vylezu z auta a pak bum. smrdí to spálenou gumou. no, myslím, že dorazili všichni. Okamžitě mě napadly špatné myšlenky o ruských sběratelích. Jsem na fóru. díky bohu, že se uklidnili. Teď to vypadá, že to nepáchne.

Rovněž. přátelé: Byl jsem tak naštvaný, pak jsme to vyřešili na jiném fóru.

———- Příspěvek přidán v 12:05 ———- Předchozí příspěvek vložený v 12:05 ———-

Ahoj všichni! Nyní je vysušená a zdá se, že není cítit! Po cestě vydává katalyzátor za vlhkého počasí pálivý zápach! Díky všem, vyřešili jsme to!

Tak to je úžasné :ok:

Reanimátor
21.03.2015, 16: 06

Taky voní, když zastavím a vystoupím z auta. Spojka určitě ne – znám tu vůni velmi dobře. Kočka syčí, když vjedete do louže, ale voní jinak. Každý, kdo svařuje, ví, že když horkou součást vložíte do vody, bude mít i svůj specifický zápach. Osobně mám podezření, že brzdové destičky jsou přední. Tato možnost již několikrát přišla na mysl.

Reanimator, na levém zadním kole cítím zápach gumy, ale na pravém nezapáchá. a studený buben se nezahřívá.

Reanimátor
21.03.2015, 20: 15
Grey1965, možná se ti zahřívá tlumič a začíná zapáchat gumový tlumič.
21.03.2015, 23: 09
Zdá se, že Reanimator už nevoní
21.03.2015, 23: 43

Kočka syčí, když vjedete do louže, ale voní jinak. Každý, kdo svařuje, ví, že když horkou součást vložíte do vody, bude mít i svůj specifický zápach.
Jestli záleží na tom, kde se voda dostane na katalyzátor, jestli zespodu a po stranách, které jsou pravidelně omývány loužemi, to je jedna věc, ale jestli se voda ze silnice dostane na katalyzátor v jeho horním bodě, kde ohraničuje auto tělo. pak bude vůně spálené gumy dobrá. Obvykle se tam voda dostane při projíždění hlubokou louží nebo když se kolo dostane do podvodní díry a spadne do ní celou vahou auta, stejně jako na rovné mokré vozovce, když v rychlosti změníte vektor pohybu (vjezd přípustná zatáčka při rychlosti 30-50 km/h nebo začátek stoupání) narušení aerodynamického standardního proudění zavěšené směsi vzduchu a vody kolem spodku vozu.
Zde je ukázka zatáčky, kdy projíždím po hlavní silnici rychlostí 60-70 km/h. (na fotce vlevo je fotka podél silnice a nahoře na fotce) a jdu mírným stoupáním, všímám si, že díky setrvačnosti nedochází k prokluzování spojky a spojky jelikož bude semafor u druhého domu. a vždy po této zatáčce chytím v mokrém počasí smrad spálené gumy.

22.03.2015, 17: 53
Reanimator, s největší pravděpodobností
22.03.2015, 19: 18
Kdysi jsem měl stejný zápach, provinil jsem se antikorozí, ale teď mi to nic nevoní, dokonce jsem na to zapomněl
23.03.2015, 06: 32

až 19 kopek tisíc km. Během běhu nebyl vůbec žádný zápach. ačkoli vůz byl provozován za různých povětrnostních podmínek: bláto, déšť, louže, sníh atd. Teď, s příchodem jara a kaluží, je skoro po každém výjezdu pocit, že je spojka spálená. Navíc ranní výlet není doprovázen zalézáním do louží, protože. ještě zamrzlé. znepokojující!