Zení motoru vinutého rotoru

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />ovládání elektromotoru s vinutým rotorem

Dobré odpoledne. existuje myšlenka instalovat do obvodu fázového rotoru sedmistupňový můstek, ovládaný jednotkou typu boost2 (?), boost (?) nebo bkst1 (?). Čeho se tím dá dosáhnout: objemné předřadné odpory a stykače pro jejich ovládání se stanou nepotřebnými. Nové možnosti ovládání jsou sada relé, která obsahují proměnný odpor, který odpovídá rychlosti. rychlosti lze snadno měnit pomocí stejných rezistorů. nebo přímé ovládání pohonné jednotky z PLC pomocí DAC. Otázka: Které z výše uvedených lze použít?

20.05.2010, 09:49 #2

Registrace uživatele 03.01.2010/12,134/XNUMX Adresa Čechov Zprávy XNUMX XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

tyristorový můstek je nějaká novinka Pak už to není usměrňovač, nebo jsem se ještě neprobudil.

20.05.2010, 10:43 #3

Registrace uživatele 18.08.2009 Zprávy 104 XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

No, proč se dohadovat o slovech. Zde je obrázek.

20.05.2010, 13:49 #4

Registrace uživatele 03.01.2010/12,134/XNUMX Adresa Čechov Zprávy XNUMX XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

nikoho ani nenapadlo hledat chybu, možná je jednodušší použít frekvenční měnič (změnit napětí než odpor Odpor je předřadník a kamna). nebo ovládat úhel sepnutí tyristorů.

Naposledy upravil rovki; 20.05.2010 v 14:11.

20.05.2010, 15:10 #5

Registrace uživatele 07.02.2009 Zprávy 1,078 XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

schéma s tyristory nebude fungovat, přebytečná energie musí být rozptýlena a neomezena po celou dobu sinusoidy (mohu se mýlit).
Mluvíte náhodou o mostových jeřábech?
Určitě je lákavé zbavit se kamen s odpory. Jak si ale jeřábník ohřeje oběd? možná je opravdu lepší vyměnit motor za obyčejný s měničem a zapomenout na minulé problémy jako na zlý sen?

20.05.2010, 15:31 #6

Registrace uživatele 11.01.2009. 3,144. XNUMX Adresa Kostroma Zprávy XNUMX XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

Pokud je na kohoutku, nemusíte nic měnit. propojky jsou umístěny na rotoru a na frekvenčním měniči. V případě potřeby se podívám. Udělal jsem to na jednom. Pracuje 3 roky.
Joystickem jsem ho nastavil na zvedání a spouštění. 10t 11kw

20.05.2010, 21:14 #7

Registrace uživatele 18.08.2009 Zprávy 104 XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

konkrétně na kohoutcích. dva elektromotory o výkonu 40 kW na Vira-Main Jsou zde 2 tyto jeřáby. S PC je vše jasné. ale cena emise se značně liší. a mělo by to fungovat s tyristory. k interakci magnetického pole statoru s magnetickým polem rotoru dochází při otevřeném stavu tyristoru. otevřeme-li na část půlvlny, pak podle toho právě v tomto čase as tímto proudem interaguje statorový proud. maximální ohřev tyristoru bude při plném otevření (respektive při maximálním proudu). ale nikdo od toho nikdy neodešel. tak se kamna ruší
Těším se na posílení (2). ale bude možné to synchronizovat z vinutí rotoru (podle hodnoty napětí)? nebo klamat? Nejsem si jistý, ale vypadá to, že fázový posun na rotoru závisí na jeho poloze. pokud tomu tak je, nebudete jej moci synchronizovat z příchozích fází.

20.05.2010, 21:25 #8

Registrace uživatele 11.01.2009. 3,144. XNUMX Adresa Kostroma Zprávy XNUMX XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

Ano, ale zapomněl jsi na nebezpečné systémy.
Kdo vám tento jeřáb zkontroluje a kde získáte signál k brzdění?
Když je čas dát někoho do vězení, rychle si najdou někoho, kdo to napraví.
Mimochodem, PC stojí pouhé haléře ve srovnání s faucetem. joystick, také průmyslový, je třeba nainstalovat, přibližně 400 eur.
a takovou amatérskou činnost lze nainstalovat pouze doma na naviják u studny.

20.05.2010, 21:37 #9

Registrace uživatele 07.02.2009 Zprávy 1,078 XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

Vypadá to, že se speciálním frekvenčním měničem to vyjde levněji

Naposledy upravil BETEP; 20.05.2010 v 21:40 .

20.05.2010, 21:46 #10

Registrace uživatele 18.08.2009 Zprávy 104 XNUMX

<img src=”https://owen.ru/forum/images/icons/icon1.png” />

brzda – hydraulická tlačná. zapíná společně se statorem. Při poruše řídicí jednotky jsou tyristory v zavřeném stavu a motor dosáhne minimálních otáček. ovladač jeřábu zůstává standardem, není potřeba z ovládacího panelu nic vyhazovat. jednoduše nainstalujte přepínač ze starého řídicího obvodu do nového. staré stykače s “troubami” zůstávají v záloze.
o bezpečnosti. Jeřáb, který má 2 motory po 40 kW, je od přírody jeřábem drapákovým. těch. Mohou být použity pro kopání a manipulaci s hromadným nákladem. ale když s tím začnou hýbat plechem 2x4m, začne to být opravdu děsivé.

Asynchronní motor (AM) s fázovým rotorem je multifunkční elektrárna, která podporuje regulaci zavedením přídavných odporů do obvodu rotoru. Jednotka se od klasických modelů s rotorem nakrátko liší vyšším rozběhovým momentem a nízkým rozběhovým proudem. Klasifikace zařízení se provádí s přihlédnutím k jejich vlastnostem a designu.

Všeobecné informace

Abychom pochopili, jak funguje asynchronní motor s fázovým rotorem, je nutné pečlivě prostudovat vlastnosti jeho spouštění. Když je instalace spuštěna, jeho rotor současně přejde z klidového stavu do pomalého a rovnoměrného otáčení. V tomto případě systém vyrovnává moment odporových sil pomocí vlastního hřídele.

Při startu začíná zvýšená spotřeba energetických zdrojů, která je spojena s překonáváním brzdného momentu a vyrovnáváním ztrát uvnitř elektrárny. Často jsou parametry počátečního rozběhového momentu daleko od požadovaných, proto asynchronní motor není schopen přejít do plnohodnotného provozního režimu. V tomto případě je zrychlení pozastaveno a neustálé vystavení nadměrnému proudu vede k přehřátí vnitřních součástí instalace.

Z tohoto důvodu je frekvence startování motoru omezena na několik startů. Pokud byla jednotka provozována z elektrické sítě nízkého výkonu, pak může takový jev snížit celkové napětí a narušit provoz dalších zařízení připojených k této lince.

Přítomnost spouštěcích odporů v obvodu rotoru snižuje elektrický proud, ale současně zvyšuje počáteční rozběhový moment, dokud nedosáhne maximální úrovně. Spuštění elektrárny může být snadné, normální nebo těžké.

V závislosti na tomto faktoru lze určit optimální odporové parametry rezistorů.

Po úspěšném startu zbývá udržovat stabilní kroutící moment během zrychlovacího stupně rotoru, čímž se zkrátí doba přechodu z klidového stavu do rotačního a sníží se pravděpodobnost zahřátí. K tomu je nutné snížit hodnoty odporu rezistorů.

Ke spínání různých odporů dochází v důsledku zapojení zrychlovacích stykačů do série. Motor lze odpojit od elektrické sítě pouze při zkratu obvodu rotoru. Pokud bude tento požadavek ignorován, bude hrozit značné přepětí ve fázích vinutí statoru.

Технические характеристики

Jsou stanoveny požadavky, které zaručují kvalitní provoz asynchronních motorů s fázovým rotorem. Na nich závisí základní parametry a vlastnosti systému, včetně:

1. Rozměry a výkon instalace odpovídají technickým předpisům.
2. Ochrana před vnějšími vlivy. Jeho stupeň je dán podmínkami prostředí, ve kterém bude stroj umístěn. Faktem je, že některá zařízení jsou navržena pro provoz uvnitř, zatímco jiná jsou schopna fungovat venku. Jednotky dostupné na trhu se navíc liší klimatickými vlastnostmi. Existují například motory, které snesou extrémní chlad nebo naopak extrémní horko. V závislosti na podmínkách použití mají charakteristický design a ochranu.
3. Stupeň izolace. Asynchronní motory s fázovým rotorem musí být odolné vůči vysokým teplotám a případnému zahřívání vnitřních mechanismů. Aby se zabránilo požárům, jsou chráněny speciálními izolačními vrstvami.
4. Soulad se zavedenými normami a provozními režimy.
5. Přítomnost výkonného chladicího systému, který odpovídá provoznímu režimu motoru.
6. Hladina hluku při startu naprázdno. Odpovídá druhé třídě nebo nižší.

Zařízení a konstrukce

Pokud si chcete koupit asynchronní elektromotor s fázovým rotorem, musíte dobře porozumět jeho struktuře a konstrukčním prvkům. V první řadě to musíte vědět Mezi hlavní části instalace patří stator, který je stacionární, a rotor je rotační mechanismus uvnitř statoru. Mezi oběma prvky je vzduchová mezera a jejich povrch je pokryt speciálním vinutím.

Statorové vinutí je připojeno k elektrické síti se střídavým napětím, které se přenáší na vinutí rotoru. Interakce uzlů je způsobena magnetickým tokem.

Pokud jde o těleso statoru, je jako něj použito těleso motoru, uvnitř kterého je umístěno lisované jádro. Ten obsahuje vodiče vinutí, chráněné před zkraty izolací. Vinutí jádra se skládá z několika sekcí uzavřených v cívkách.

Rotor obsahuje hřídel a jádro ze sestavených lamel. Poslední prvek je vytvořen na bázi high-tech oceli a má symetrické drážky s vodiči. Během provozu přenáší hřídel rotoru krouticí moment na pohon jednotky. V závislosti na typu rotoru Existují dva typy motorů:

1. S rotorem na veverku.
2. S fázovým rotorem.

První typ rotorů obsahuje hliníkové tyče, které jsou umístěny uvnitř jádra a jsou na koncích uzavřeny kroužky. Říká se jim také „kolečka veverek“. Obvykle jsou montážní drážky ošetřeny hliníkem, což zvyšuje jejich pevnost.

Fázový rotor asynchronního motoru se výrazně liší od předchozí odrůdy. Počet cívek instalovaných pod určitým úhlem u takových modelů je určen počtem spárovaných pólů. V tomto případě jsou pólové páry v rotoru tohoto typu vždy srovnatelné s podobnými statorovými páry.

Princip činnosti

Po prostudování struktury indukčního motoru s fázovým rotorem a jeho spouštění můžeme přistoupit k podrobnějšímu zkoumání provozu takové instalace. Dá se rozdělit do několika bodů:

1. Do statoru s trojitým vinutím je přiváděno třífázové napětí ze střídavé elektrické sítě.
2. Poté se začne tvořit magnetické pole, které způsobí rotaci rotoru. Jak se rotační pohyby zrychlují, rychlost rotoru se výrazně zvyšuje.
3. Při dosažení určitých hodnot se jednotlivé siločáry obou uzlů protínají, což způsobuje vznik elektromotorické síly. Působí na vinutí rotoru, čímž v něm vzniká elektrický proud.
4. V určitém okamžiku začíná interakce mezi magnetickým polem statoru a proudem v rotoru, generujícím točivý moment. Díky tomu pracuje asynchronní motor.

Výhody a nevýhody

Asynchronní jednotky jsou v poslední době velmi oblíbené. Je to spojeno se spoustou výhod, které mají. Mezi ně patří:

1. Vysoké hodnoty při počátečním točivém momentu.
2. Schopnost odolat jakémukoli mechanickému přetížení bez významných změn účinnosti nebo narušení stabilního provozu instalace. I když v systému dojde k různým přetížením, jednotka pokračuje v chodu v daných otáčkách a prakticky nevybočuje ze základního režimu.
3. Snížený startovací proud. Na rozdíl od jiných asynchronních modelů, jako jsou modely s rotorem nakrátko, mají tyto motory poměrně nízké hodnoty startovacího proudu.
4. Možnost plné automatizace práce.
5. Jednoduchost designu.
6. Jednoduché startovací schéma.
7. Relativně nízká cena.
8. Není potřeba složitá a nákladná údržba.

Kromě mnoha výhod mají motory tohoto typu také nevýhody. Mezi hlavní nevýhody patří poměrně velké rozměry, které komplikují instalaci a další provoz systému, stejně jako snížená účinnost ve srovnání s mnoha analogy.

Podle druhého ukazatele jsou produktivnější zařízení s rotorem nakrátko.

Сферы применения

V dnešní době je mnoho průmyslových motorů asynchronních. Jejich obliba je dána výše zmíněnými výhodami a dostupností. Rozsah použití těchto jednotek je velmi široký, proto jsou aktivně využívány pro provoz automatizovaných zařízení z oblasti telemechaniky, domácí a zdravotnické techniky a zařízení pro záznam zvuku. Asynchronní motor je užitečný vynález naší doby, který zjednodušuje lidský život a poskytuje dobrou účinnost při minimální spotřebě energie.