Zobrazit téma – Bliká kontrolka tlaku oleje
Dobrý den všem!
Vše začalo po natankování v Tule, auto jelo, jako by namontovali dalších pár turbín, prokluzovalo na třetí rychlostní stupeň, nejprve jsem byl mile překvapen, ale po 100 km překvapení zmizelo, nejprve začala blikat kontrolka tlaku oleje. Zastavil jsem se a rozhodl se zkontrolovat hladinu. i když jsem naprosto dobře pochopil, že kontrolka se rozsvítí, když dojde olej. ale přesto jsem se rozhodl to zkontrolovat. olej byl na hladině, nastartoval jsem a jel dál, dojel jsem na zpoplatněnou silnici v Lipecké oblasti, kontrolka začala blikat a auto už bylo v nouzovém režimu, tzn. pouze na volnoběh nebyla žádná odezva na plynový pedál. Po vypnutí motoru a otevření kapoty jsem viděl, že turbína a katalyzátor jsou jen šarlatové, jako by je právě vyndali z pece jsem pak jel na odtahovce. Servisní středisko vyměnilo turbínu a katalyzátor, ale problém nezmizel, kontrolka stále bliká. zítra změří tlak oleje, jestli je vše v pořádku ani nevím co mám dělat! Pokud se s tím někdo setkal, řekněte mi prosím, co mám dělat, kde se potápět a jak hluboko.
Škoda superb 1.8 AWT 2002
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
SuperB2007 » Pá, 08. června 2012, 11:33
S největší pravděpodobností vám svítí kontrolka oleje, což znamená, že olejové čerpadlo je mrtvé nebo je ucpané sítko, vyjměte olejovou vanu motoru.
Infiniti G35x 5stupňová automatická převodovka, 316 hp.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6stupňová automatická převodovka, 240 hp.
BMW 325 M sport, limitovaná edice 6stupňová automatická převodovka, 218 hp.
SuperB2007 Zprávy: 2573 Registrovaný: Po, 04. května 2009, 15:05 Kde: Moskva
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
yello » Pá, 08. června 2012, 11:51
Vypadá to, že možná budeme muset jít hluboko.
Měnil jsi po poruše olej a filtr?
Otevřete víčko plnicího hrdla oleje a podívejte se, co je na něm? Želé nebo čiré? Nebo ještě lépe, soustředit se.
Při silném zahřátí ztrácí olej viskozitu. Při průchodu turbínou by se mohla zahřát na nepřijatelnou teplotu. Co bude dál, moc nevím. Možná je nějaký kanál zkosený a ucpaný, možná jsou opotřebované pístní kroužky, možná něco jiného.
Ale blikající světlo rozhodně není dobré. Určitě je potřeba udělat počítačovou diagnostiku.
yello Zprávy: 159 Registrovaný: Pá, 18. května 2012, 13:58 Kde: Petrohrad
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Střelec » Pá, 08. června 2012, 12:00
Dnes servis vymění olejové čerpadlo, při měření tlaku nebylo, po výměně budu přemýšlet kam dál
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
SuperB2007 » Pá, 08. června 2012, 13:27
jde o to, že při poklesu tlaku se do turba plnicím potrubím nedostane olej, pouze nemrznoucí směs, proto je turbína červená, stejně jako celý trakt dále. Před výměnou katalyzátoru a turba bylo prostě potřeba zkontrolovat stav.
Zkrátka běž vyměnit olejové čerpadlo. počet najetých kilometrů je již takový, jaký má být. No, a hladovění ropy. vede ke kapitálu.
Infiniti G35x 5stupňová automatická převodovka, 316 hp.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6stupňová automatická převodovka, 240 hp.
BMW 325 M sport, limitovaná edice 6stupňová automatická převodovka, 218 hp.
SuperB2007 Zprávy: 2573 Registrovaný: Po, 04. května 2009, 15:05 Kde: Moskva
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Střelec » Pá, 08. června 2012, 14:43
Právě jsem se chystal vyměnit turbínu, protože má najeto více než 200, a vyřízl jsem kočku, nainstaloval pojistku plamene a dva lambda zářiče, nevím, jak se to bude chovat, ale zkusím po opravě.
SuperB2007 napsal: o to jde, při poklesu tlaku se do turba přes plnicí potrubí nedostane olej, pouze nemrznoucí směs, proto je turbína červená, jako celý trakt dále. Před výměnou katalyzátoru a turba bylo prostě potřeba zkontrolovat stav.
Zkrátka běž vyměnit olejové čerpadlo. počet najetých kilometrů je již takový, jaký má být. No, a hladovění ropy. vede ke kapitálu.
jak jsi říkal, ukázalo se, že je potřeba provést generální opravu motoru nebo najít smluvní motor, ale vůbec si nedovedu představit, kde ho hledat
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Lodní kuchyně » Po, 11. června 2012, 0:52
Je tu něco, čemu nerozumím. Kontrolka začala blikat, otevřel jsem kapotu a tam bylo červené turbo a kočka. A vše najednou vyměnit? To je asi 50 tisíc, ne? Když mi zemřelo palivové čerpadlo, přetekly vstřikovače a v oblasti turba byla také ohnivá koule. Pomohla správná diagnóza.
Vynikající 1.8T DSG
Lodní kuchyně Zprávy: 119 Registrovaný: Ne, 15. srpna 2010, 22:41
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Střelec » Út, 12. června 2012, 10:56
galeley napsal: Něčemu nerozumím. Kontrolka začala blikat, otevřel jsem kapotu a tam bylo červené turbo a kočka. A vše najednou vyměnit? To je asi 50 tisíc, ne? Když mi zemřelo palivové čerpadlo, přetekly vstřikovače a v oblasti turba byla také ohnivá koule. Pomohla správná diagnóza.
ano, turbína se třásla, hlavně že jsem ji šel měnit, jako bych se připravoval, ale o to nejde, nejvážnější problém je, že teď potřebuji smluvní motor
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Střelec » So, 18. srpna 2012, 17:19
Hezký den všem! Rozhodl jsem se napsat o výměně motoru a turbíny. motor byl zakoupen v Moskvě ( http://vag-on.ru/ ) turbína ( http://turbots.ru/ ) po výměně auto funguje skvěle i když je zapnutá klimatizace neztrácí výkon, ale nedávno se objevil problém auto zrychluje při akceleraci a pak akcelerace zmizí, je pocit že motor je 1.1. Šel jsem na diagnostiku a ta ukázala, že došlo k nesouladu mezi signály ze snímačů vačkového a klikového hřídele. řekněte mi, kde začít kopat a co obecně dělat
superb 1.8 T AWT 2002
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
SuperB2007 » Ne, 19. srpna 2012, 17:10
1-časové značky, 2-Hallův senzor, pokud je důvod v p1, pak p2 není třeba měnit
Infiniti G35x 5stupňová automatická převodovka, 316 hp.
Mitsubishi Outlander 3.0, 6stupňová automatická převodovka, 240 hp.
BMW 325 M sport, limitovaná edice 6stupňová automatická převodovka, 218 hp.
SuperB2007 Zprávy: 2573 Registrovaný: Po, 04. května 2009, 15:05 Kde: Moskva
Re: Bliká kontrolka tlaku oleje
Střelec » Ne, 19. srpna 2012, 19:32
Když motor běží a hladina mazací kapaliny je dostatečná, je kontrolka oleje neaktivní, to znamená, že nesvítí. Pokud se rozsvítí, znamená to možné poruchy, jako je nízká hladina oleje v klikové skříni, nízký tlak v olejovém systému motoru (například ucpaný olejový filtr, špatně fungující olejové čerpadlo), vadný snímač hladiny oleje a některé další, méně obvyklé. V každém případě, pokud kontrolka tlaku oleje svítí nebo bliká, musíte nejprve zkontrolovat hladinu mazací kapaliny. Pokud je jeho indikátor normální, musíte hledat důvod, který způsobil takovou indikaci, a odstranit ji.
Je velmi nežádoucí provozovat vůz s nízkou hladinou oleje, protože za takových podmínek dochází k enormnímu mechanickému a teplotnímu přetížení motoru, což snižuje jeho životnost a může jej částečně nebo dokonce zcela vyřadit. Pokud v tuto chvíli není možnost doplnit olej alespoň na minimální (a lépe na průměr nebo do dvou třetin na plnou) hladinu, pak v krajním případě můžete zajet do autoservisu s minimálním zatížením, tedy ve středních rychlostech (ne příliš nízkých a ne vysokých!) a v nízkých otáčkách, kde pak můžete doplnit (nebo úplně vyměnit) motorový olej. Mějte však na paměti, že pokud je prodejna daleko, je lepší nechat auto tam, kde je a olej dolít později.
Nízká hladina oleje v klikové skříni. Toto je nejjednodušší problém a téměř každý, dokonce i začátečník, se s ním dokáže vyrovnat, aniž by se obrátil o pomoc na autoservis. Pravda, pokud to nesouvisí s únikem. Každé auto, dokonce i stará auta s karburátorem, je vybaveno snímačem tlaku oleje.
Když jeho hodnota klesne pod normu, vyšle signál do ECU (elektronické řídicí jednotky), která následně aktivuje příslušnou kontrolku na přístrojové desce. V tomto případě kontrolka nebliká, ale zůstane svítit nepřetržitě. Na moderních autech se místo kontrolky může objevit zpráva Check Engine Oil Level, která přímo naznačuje, že řidič potřebuje zkontrolovat hladinu oleje v klikové skříni. Situace může nastat v jakémkoli provozním režimu motoru – na volnoběh, pod zatížením, v pohybu, v klidu, za tepla, za studena atd.
Nekvalitní olejový filtr. Normální olejový filtr vždy obsahuje určité množství motorového oleje. To se provádí, aby se zabránilo hladovění oleje při startování motoru. Tato možnost je realizována zavedením zpětného ventilu nebo uzavírací podložky do jeho konstrukce. Tyto prvky zajišťují uzamčení oleje při vypnutém motoru. Na nekvalitních filtrech však tyto prvky nemusí být přítomny vůbec nebo nemusí plně plnit svůj úkol. V souladu s tím olej z filtru proudí zpět do olejové vany a po nastartování motor během prvních několika sekund vytváří tlak. To je velmi špatná situace, protože má za následek zvýšené opotřebení dílů, a tím i snížení jejich celkové životnosti. Obvykle se po nastartování motoru rozsvítí kontrolka oleje, ale brzy (po pár sekundách/minutách) zhasne.
Ucpaný olejový filtr.
Pokud se olejový filtr silně ucpe, nedovolí motorovému oleji dobře protékat. To vede za prvé ke snížení tlaku v olejovém systému a za druhé vytváří dodatečné zatížení olejového čerpadla, což snižuje jeho životnost a může způsobit jeho selhání. V tomto případě se často aktivuje nízký tlak oleje nebo hladina oleje. U moderních vozů vybavených multifunkčním displejem se může objevit zpráva Check Pressure Oil nebo něco podobného, což se překládá jako „zkontrolujte tlak motorového oleje“. V tomto případě může podobná situace, kdy svítí kontrolka oleje na volnoběh nebo v nízkých otáčkách, znamenat pokles tlaku v olejovém systému a jedním z důvodů (ne však jediným) je ucpaný olejový filtr.
Redukční ventil olejového čerpadla. Tento prvek plní důležitou funkci v olejovém systému automobilu, konkrétně reguluje, to znamená, že nedovoluje, aby hladina oleje v něm výrazně stoupala nebo klesala. Obě tyto situace mají negativní dopad na chod motoru a jeho jednotlivých součástí. Nejčastěji v této souvislosti praskne pružina ventilu. Nebo se jednoduše natahuje kvůli opotřebení nebo nízké kvalitě oceli, ze které je vyroben. Další možností je, že se lumen ventilu časem ucpe. To platí zejména v případě, že je vůz naplněn nekvalitním znečištěným olejem nebo je olejový filtr již velmi opotřebovaný. Pokud přetlakový ventil selže, tlak oleje se prudce zvýší, když motor dosáhne vysokých otáček.
Vadný snímač hladiny oleje.
Zde jsou dvě možné možnosti. První, která je relevantní pro uvažovaný problém, je to, že když selže, kontrolka oleje svítí neustále. To znamená, že se jeho posuvník zasekl (nejčastěji se „napil“ oleje a potopil se) nebo došlo k jiné poruše (v závislosti na konstrukci snímače). A přímým důsledkem toho je fakt, že neustále svítí kontrolka tlaku oleje.
Dalším, opačným případem, který se však k tomuto tématu netýká, je, že čidlo nijak nereaguje na hladinu oleje. Pokud tedy kriticky klesne, řidič o tom nebude vědět, pokud ručně nezkontroluje množství maziva v klikové skříni pomocí měrky. A taková situace je plná výrazného opotřebení motoru až do jeho úplného selhání.
Stojí za zmínku, že snímač hladiny oleje je poměrně spolehlivé zařízení, takže zřídka selže. A stará zařízení nebo zařízení instalovaná na starých autech (například populární VAZ classic a podobná domácí auta) jsou na to náchylná. Na moderních zahraničních automobilech je taková porucha extrémně vzácná.
Vadný snímač tlaku oleje. Někdy nastávají situace, kdy například v zimě v mrazivém počasí při nezahřátém motoru doslova „prorazí“ čidlo a začne protékat. V souladu s tím ukazuje tlak nesprávně. Z tohoto důvodu byste měli v zimě vždy před jízdou zahřát motor, ačkoli mnoho výrobců automobilů tvrdí, že u moderních aut takový postup není nutný.
Ucpané sítko olejového čerpadla. Zde je situace podobná jako u olejového filtru. Pokud se ucpe, sítem projde méně oleje, než by mělo, což vede ke snížení tlaku v systému a snížení jeho hladiny. Navíc se v takové situaci opotřebovává olejové čerpadlo, což výrazně snižuje jeho životnost.
Co dělat, když svítí kontrolka oleje
Nyní, když jsme se podívali na důvody, proč se může rozsvítit kontrolka hladiny oleje, můžeme přejít k otázce, co v takové situaci dělat. Nejprve musíte pochopit, že konkrétní akce přímo závisí na důvodech, proč k této situaci došlo. Proto uvedeme algoritmy akcí ve stejném pořadí jako důvody.
Nízká hladina oleje. Pořadí akcí zde závisí na situaci, ve které svítí červená kontrolka oleje. Nejjednodušší variantou je, že vzplálo v garáži nebo na parkovišti při běžícím motoru. V takovém případě musíte znovu vypnout motor, otevřít kapotu a pomocí měrky změřit hladinu oleje v klikové skříni.
Jak daleko můžete ujet, když svítí kontrolka oleje?
Mnoho automobilových nadšenců se také zajímá o otázku, jak moc mohou jezdit, když se rozsvítí kontrolka oleje? Odpověď na tuto otázku závisí na důvodu, proč k takové situaci došlo. Z obecných úvah lze říci, že při rozsvícení kontrolky je jako první třeba zkontrolovat hladinu oleje. A pokud je pod minimální hodnotou, a není co dodat, tak s nízkou hladinou ujedete doslova pár kilometrů s minimálním zatížením motoru (tedy se středními otáčkami motoru a v nízkých otáčkách) až do místa, kde lze dolít/vyměnit olej.
Tam musíte také provést další diagnostiku, protože aktivace lampy může znamenat nejen nízkou hladinu oleje, ale také další důvody uvedené výše. Neprovozujte vozidlo s nízkou (pod minimální požadovanou hodnotou) hladinou oleje v klikové skříni motoru. To vede k výraznému opotřebení a riziku úplného selhání pohonné jednotky. To samozřejmě vede ke značným nákladným opravám!