Baterie (AKB) (str. 20) – Ford Kuga 2

Baterie pro Ford Kuga 2.
Baterie s obrácenou polaritou, 12V, vápníková (nejlépe s přídavkem stříbra). Kapacita 65-90Ah, startovací proud 620-800A, evropský typ (standardní svorky, zapuštěné), délka 275-315mm, šířka 175-175mm, výška 175. Na výšku můžete tlačit 190, ale budete muset vylepšit přítlačnou desku.
Dokončovací kódy standardních baterií
1917574 proud 700, kapacita 80 Ah
1682038 proud 700, kapacita 80 Ah
1917577 aktuální 700, kapacita 75 Ah pomocí technologie EFB
1744945 aktuální 700, kapacita 75 Ah pomocí technologie EFB

Baterii LZE nabíjet bez demontáže nebo odpojování svorek. Tato otázka byla v tématu probírána mnohokrát, přečtěte si téma, pokud otázku položíte znovu, budete potrestáni za zahlcení nebo offtopic.

Vybití baterie, únik proudu atd. diskutované zde – Úniky energie, spotřebitelé na Kuga-2
Nabíječky a nabíjení baterií probíráme zde – Start-up nabíječka. Nabíjení baterie. Diagnostika

Co se stane, když nainstalujete baterii s větší kapacitou – Nic!

Baterie, baterie, elektrické obvody, elektro, elektroinstalace, generátor, nabíjení baterie, výměna baterie

21. prosince 2019
Baterie
481,1
pohledy
147
účastníků
828
zprávy
Brewster

28. listopadu 2020

korben
V ideálním případě by se vápníková baterie měla nabíjet na teplém místě. První stupeň s napěťovým stropem 14.6-14.8V a 5-6A (10% kapacita), dokud proud neklesne na 0.5-0.6A. Druhý stupeň je 16.2V a 1.0-1.3A, dokud proud neklesne na 0.7A. Po nějaké době po dosažení minima začne proud opět narůstat. V tomto okamžiku nabíjení končíme. Ignorujte zprávy nabíječky, že nabíjení je dokončeno. Ovládejte proud. Nabití napůl vybité baterie může trvat déle než jeden den. Pokud je baterie sulfatovaná, lze její kapacitu zvýšit provedením několika cyklů nabití a vybití. Vybíjet můžete s 50W zátěží, dokud napětí neklesne na 11.8-12V. Čerstvě nabitá baterie bez zátěže po několik dní může vykazovat napětí vyšší než 13V.

Na obrázku je schéma nabíjení vápníkové baterie. Proudy na něm jsou samozřejmě vysoké, ale plný nabíjecí cyklus je 8 hodin. Prý na novou ideální baterii. Snížením proudů prodloužíme dobu nabíjení, snížíme tvorbu plynu a prodloužíme životnost baterie.

lyaxey
29. listopadu 2020 mobil

VasAlex
Auto bylo vyrobeno 16. ledna, poprvé jsem se rozhodl ho sundat a podívat se na něj. Baterie je originální a nikdy nebyla vyjmuta. Takže v průběhu let jsem měl hladinu elektrolytu o 25 mm vyšší než desky, konkrétně jsem ji změřil ve všech plechovkách. Foto baterie:

Oleg-Sever
21. ledna 2021

Co říkáte na toto:
Přímá konfigurace BCM:
8: Snímání monitoru baterie a stav regeneračního nabíjení: Neaktivováno.
74: Regenerative Charging and Battery Refresh Status: Oba neaktivní.
Mám vypnout 75 na nové baterii nebo ne?

D98RUS
21. ledna 2021 mobil
Oleg-Sever
Pokud chytré nabíjení nepotřebujete, vypněte jej.
Vypnul jsem to na svém
VitoTlt
21. ledna 2021
V čem je podle vás vtip? Proč se velikosti tolik liší? Deklarovaná kapacita je stejná.

To nedává smysl. Tento systém funguje pouze v létě a pouze v režimu start-stop. V zimě systém dobije baterii téměř na maximum. Pokud zapnete potkávací světla, minimální napětí bude také 13,4 V. Pokud je baterie polovybitá a nenabíjí se, ať ji odpojíte nebo ne, nebude se lépe nabíjet. Za poslední rok životnosti baterie jsem neviděl nabíjecí napětí pod 14,6 V. A po pár dnech nečinnosti kleslo nabití z 80 na 70 %.

Ahoj všichni. Je čas vyměnit baterii. Baterie je již koupená, ale až se oteplí, vyměním ji. Na rozlehlosti internetu jsem našel ideální (podle mě) způsob výměny baterie na Kuga 2. https://youtu.be/c46saDF0l9g

Oleg-Sever
16. února 2021

A je to možné jinak?
16. února 2021
Oleg-Sever:

v čem je problém? Odkaz se neotevře?
Oleg-Sever
16. února 2021

Řekl jsi: „Na obrovském prostoru internetu jsem našel ideální (podle mého názoru) způsob výměny baterie na Kuga 2“
Jsou tedy i jiné způsoby.
Zájem: Existuje jiný způsob?

Jsou i jiné způsoby. Mají na hlavě klobouk. http://prntscr.com/zrmcyx

17. února 2021 mobil

Existuje další způsob – vyjměte stěrače čelního skla a žábu.
Ale je to jednodušší a nemusíte odstraňovat brzdovou kapalinu. Také jsem odpojil vzduchové čidlo a úplně vyndal vzduchový filtr.

NskOleg
Odstraní tedy nádrž, aby neodstranili čidlo a ohnuli odvzdušňovací otvor do strany. Ale metoda s volánkem se mi hned nelíbila.

Ano, mimochodem, opravdu se vyplatí odpojit zátku ze snímače průtoku vzduchu a vyjmout vzduchový filtr bez odšroubování nádržky brzdové kapaliny.

malinad
24. února 2021

Dobré odpoledne. Ford Kuga 2 (2016 pre-restyling) 2.5l. Po době nečinnosti (10 dní dovolené) auto nenastartovalo, byly mrazy až do minus 30. Auto jsem koupil v září 2020. Baterie zde myslím nikdy neměnila. Teď přemýšlím o tom, že si pořídím hned nový a nebudu muset řešit ten starý (tomu vůbec nerozumím) a budu mít jistotu do druhého dne. Přemýšlím správně? Nebo je to možná tak, že je baterie ve výborném stavu a stačí ji opravit a nabít někde v servisu a kupovat novou nemá smysl?
A řekněte mi prosím, jestli je lepší vzít nový, hledejte stejné číslo jako na krabici (zboží 1712276)? nebo existuje jiné originální číslo (náhrada)?
Finis 1712276
DÍL 9M5T-10655-BA
12V 100RC
Stříbro Vápník
590 cca 60Ah SAE T6

24. února 2021 mobil

malinad
Vždy to můžete vyhodit. Vyjměte, zahřejte, zkuste nabít. Možná se právě něco snědlo.
dominik2110
24. února 2021

malinad
Pokud nerozumíte, zajděte do obchodu, který se bateriemi profesionálně zabývá, nebo do běžného autoservisu, kde je zařízení, které stav baterie ukáže.

Na základě zpráv malinad například Systém chlazení (zpráva #19352290) bylo by pro něj lepší vyměnit baterii hned.
Bez urážky.

malinad
25. února 2021

korben
Absolutně bez urážky! Nikdy v životě jsem se nehrabal v autech a nikdy jsem neměl garáž. Vše se učím postupně a nestydím se klást hloupé otázky. K tomu slouží fórum otázek a odpovědí.
A s vaším postojem k nováčkům byste raději měli dělat něco užitečnějšího, než psát „voda“. Prostě bez urážky.
p.s.: včera jsem za pár hodin vyndal baterii, dnes si ji vyzvednu z diagnostiky.

korben
25. února 2021
malinad:

A nebudou to ani účtovat?
27. února 2021

První známky vybití baterie se objevily s nástupem sebeizolace a práce na dálku. Nic nenaznačovalo potíže, kromě koronaviru, samoizolace v květnu, pomine, obecně sedíme na prázdniny doma, auto je na parkovišti, chodím, toulám se, venčím psa, pravidelně se dívám do auta, včetně kufru s elektropohonem (zlo pro baterii ve stacionárním stavu auta). A po prázdninách. Dobrý den, seznamujeme se s asistencí Ford, auto je nehybné, baterie je v pozastavené animaci. První varovný zvonek. Nastartovali to, dali gól a udělali kruh kolem moskevského okruhu, aby se nabili, naštěstí silnice byly prázdné a propustka byla vydána.
Druhý hovor po dovolené, stál jsem tam dva týdny a pak ahoj. Silniční asistence Ford a cesta do Rjazaňské oblasti.
Denní běhy jsou krátké, každý 10 km. ráno a večer, celý můj život od roku 2019. Po příjezdu do Rjazaně (XNUMXx za měsíc) občas preventivní nabití baterie v garáži (po prvním zazvonění), které do pár hodin skončí a po dálnici je baterie prý v normě.
Po sněžení jsme se s otcem rozhodli jet do Rjazaně házet sněhové koule. Jeli jsme jeho autem, Kuga zůstal doma na dvoře. Musím říct, že baterie přečkala všechny mrazy letošní zimy bez nehody a nic jako by předznamenávalo potíže. Ale před aktuálním táním z 22 na 23 byl pořádný mráz -30 a pak to vzdala baterie Kuga, nemohl jsem ji oživit z baterie Camry, znovu silniční asistence Ford a magický kufr, teprve z toho se to nastartovalo, pár hodin jelo a ráno v -20 standardní autostart s krabicí od Finaeva zase zdraví, auto. Stálo to tři dny, naštěstí jsem pracoval na dálku a byl líný, objednal jsem baterii z Avtonomiya a náhradní práce na pátek.
S tátou jsem byl předem domluvený, že mi po práci přijde posvítit a já půjdu vyměnit baterii. Představte si moje překvapení, že v +5 auto nastartovalo, jako by se nic nestalo bez naskočení. Okamžitě se vloudily myšlenky na nízkou hustotu elektrolytu a mráz.
V Avtonomiya byla předem objednána baterie s kódem 1917574 (Pasha ji nainstaloval – 315*175*175 s maximálními parametry pro Kuga 2, Varta na 80AH, 700 Amp místo nativního svinstva 60AH 590 Amp s názvem Akom.
Ve výsledku jsme to dnes úspěšně nainstalovali, doufám, že změnili a zaregistrovali vše, jak slíbili, a dej tomu Bůh dlouhou životnost, protože ani na devítce mě baterie tak neznervózňovala jako u Kugy. Na Peugeotu 508 se standardním Webastem a zapínáním 5x denně vydržela původní baterie XNUMX let a pravděpodobně by žila déle, ale rozhodl jsem se preventivně ji vyměnit za Tyumen Premium, na kterou si spousta lidí stěžuje, ale já jsem s tím problém neměl.

Mimochodem, v Avtonomiya jsou často akce na baterie v létě a na podzim 1917574 — 315*175*175 Varta na 80AH, 700 Amp se dalo koupit za pouhých 6000 rublů a dnes mě to stálo o něco víc než 8000 rublů. Výměna, s přihlédnutím ke slevě, je asi 1100 rublů Nepřijímají staré baterie, ale za pár dní určitě odevzdám svůj originální kus haraburdí s názvem AKOM. Podobná Varta bez značky Ford je o něco levnější, ale dodávka mimo moskevský okruh a zvedání celý rozdíl sežere. Uvidíme, jak si povede tato baterie, ale na vozech Kuga je jasná láska k jejich ničení, nemám nestandardní alarm, mám pouze GSM CAN BOX a videorekordér od Ali, ale zkoušel jsem je vypnout, zdá se, že je to bez rozdílu.

StarLine A93 se softwarem 2CAN +2LINv3 verze 1.2.0 CAN, vůz Ford Kuga 2013, tlačítko Start-Stop. Dělám vše podle návodu, zahajuji trénink, každé 3 vteřiny je jediný signál, po minutě dvojitý signál, prý se trénink povedl. Připojím modul CAN k PC programátoru Starline nejnovější verze 3,3,0, kliknu na ikonu Copikey, vypíše chybu žádná data. Zkontroloval správnost připojení. Trénink jsem opakoval bez výsledku. Rozhodl jsem se, že již nepotřebuji posílat copykey jako u E96BT a pokusil jsem se spustit autostart, ale nespustil se a na panelu se zobrazí chyba: klíč nenalezen. Pokud je klíč v autě, autostart funguje bez problémů.

Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Proč všichni mluvíte o kopírovacím klíči?

Kde je napsáno, že potřebujete kopírovací klíč:

P.S. Jak jsi zapojil startovací obvody?

S kopírovacím klíčem to bylo jasnější))).

Spouštěcí obvod je realizován pomocí vnitřních relé pro otevírání a zavírání zámků a nastavení dalších kanálů č. 7 varianta 4, doplňkových kanálů č. 8 varianta 4

Bílo-zelená je připojena na TX – žluto-oranžová (pin 54), bílá přes add. kanál #8 na RX – fialovo-šedá (pin 34)

Převodovka je manuální, takže nebyla spojena s brzdou, ale byla přes diody spojena s koncovými spínači spojky. Zelenofialová a modrooranžová v postroji vedoucím pod kapotu k PCM.

Teoreticky se vše zdá správné. Ale zázraky se nedějí.

Pokusil jsem se spustit autostart, ale nespustil se, na panelu se zobrazuje chyba: klíč nenalezen. Pokud je klíč v autě, autostart funguje bez problémů.

TO znamená, že nejsou žádné problémy se silovými obvody a simulací spojky – problémy jsou POUZE s IMMO SORB.

A to znamená – v praxi – někde je chyba. Ještě jednou zkontrolujte všechna připojení a činnost všech obvodů, relé a poplachových kanálů – něco nemusí fungovat. Například – neukousli jste propojku černo-červeného vodiče mezi kanály 7 a 8 v konektoru X1? (na obrázku je kousání označeno červeným křížkem) Cvakne relé kanálu č. 8 při pokusu o spuštění? je v tuto chvíli vodivost mezi černo-červeným a modrým vodičem tohoto kanálu? Otevřeli jste jednotku Jsou stopy vedoucí z konektoru X1 podél desky neporušené? Nespálili jste se?

Propojku jsem přestřihl, jinak by bylo přes LIN napájeno 12 voltů a neví se, co by vyhořelo.

Zázraky se nedějí, ale pokud tomu dobře rozumím, modul 2CAN +2LINv3 je nový vývoj společnosti Starline a software je pravděpodobně ještě surový a jak se bude chovat na konkrétním autě, není známo.

Cvakne relé kanálu č. 8 při pokusu o spuštění? existuje v tuto chvíli vodivost mezi černo-červeným a modrým vodičem tohoto kanálu? Otevřeli jste jednotku Jsou stopy vedoucí z konektoru X1 podél desky neporušené? Nespálili jste se? — Nemohu to rychle zkontrolovat, je to kamarádovo auto a bydlí v sousedním městě. Všechny body doporučení zkoordinujeme a prověříme.

Podle informací z oficiálních stránek Starline se vydání s firmwarem 1,2,0 ukázalo jako nesprávné a bypass pro CAN na Chevroletu nefungoval správně a práce na tomto problému pokračují. I když verze 1.2.2 již vyšla a bude nutné ji otestovat na autě.

Oficiální zástupci se bohužel k mému problému s autostartem nevyjádřili.

Dnes jsou potíže s obcházením rx-tx na modulech 2can-linv3. Tyto informace jsou také uvedeny na snímku obrazovky.

Škoda Rapid 2020 1.6 automat

Zaregistroval jsem bypass a udělal copykey. Ale není tam obchvat Klíč je vedle Z.Z. Pokud jej podržíte, ke spuštění dojde, ale bez něj ne. v čem je problém?

Ahoj. Uveďte prosím další podrobnosti:

Jaký model bezpečnostního systému používáte?

Jaká je softwarová verze centrální jednotky?

Jaká verze knihovny CAN?

Kde jsou realizována digitální sběrnicová spojení?

Verze softwaru se mohou měnit několikrát za den. Uveďte prosím přesná čísla verzí, které jste použili.

Dobré odpoledne. Otázky pro znalé.

1.Jsou moduly kanálů zaměnitelné? To znamená, že vezměte StarLine A93 s kanálem 2CAN +2LINv3 a vyměňte modul CAN v něm za starší verzi.

2. Na dřívějších verzích bypasseru imobilizéru pro Ford Kuga 2013 funguje tlačítko Start-Stop nebo jsou také problémy s bypassem imobilizéru CopyKey?

3. V roce 2016 jsem nainstaloval alarm Starline A93 CAN+LIN na 4 Rav2015 Je možné prohodit kanály ze StarLine A93 s alarmem 2CAN+2LINv3 nainstalovaným na Ford Kuga 2013, tlačítko Start-Stop.

4. Bude imobilizér CopyKey bypass s kanálem 2CAN +2LINv3 fungovat pro Rav4 2015?

1. Místo 2CAN-LINv3 je možné nainstalovat dřívější verzi.

3. Závisí na hardwarové verzi A93. Modul 2CAN-LINv3 bude fungovat pouze se systémem GK-74 a nejnovějším softwarem

4. Bude, pokud se auto nastartuje tlačítkem. Auto s klíčem má stejné potíže jako Kuga.

Jak zjistím, který systém (GK-74) je nainstalován v modulu alarmu?

Označení na pouzdru nebo čipu, desce.

Ahoj. Zjistíte to připojením programátoru nebo pohledem do systémového boxu vedle čárového kódu. Je uvedena verze softwaru. Začíná to verzí hardwaru.

Dnes jsem aktualizoval firmware CAN na 1,3,0, nefungoval bypass imobilizéru CopyKey.

Ahoj. Na jakém vozidle nefungoval obchvat?

Ford Kuga 2013 tlačítko Start-Stop. Trénink proběhl bez problémů Při automatickém spuštění se na panelu zobrazí chyba: klíč nenalezen. Autostart nenastane.

Ahoj. Je na obvodu rx-tx nainstalováno relé? Zkontrolujte prosím jeho provoz a připojení.

Ano, relé je na RX. Schéma zapojení je popsáno výše.

Jestli tomu dobře rozumím, relé je potřeba, aby bypass-imobilizér fungoval pouze při autostartu?

Ahoj. Děkujeme za vaši zprávu. Chcete-li provést diagnostiku fungování systému, kontaktujte svého regionálního zástupce.