Baterie je vybitá, poraďte prosím o pořadí akcí W211 E240 – 10.12.2010 | E-třída | Mercedes Forum | Pozice 2000
Baterka je vybitá, šlo mi ji otevřít jen s původním alarmem a zavřít, ani jednou jsem neotočil Poraďte, jak to co nejrychleji nastartovat a sled akcí Je možné nahodit dráty k původní baterii nebo je jen přestavět, jde to nastartovat např. 60kou, jak jsem to pochopil, mám stovkou baterii. Ani nevím, kam jít, slyšel jsem, že je to pod zadním sedadlem, tak jak se tam dostanu, nějaké tlačítko nebo tak něco?
Kasyan 10. prosince 2010 – 09:00
Pod kapotou (pravda na 210m, ale nemyslím si, že je tam velký rozdíl) jsou dva body (šrouby), jeden je broušený, druhý je +. + v plastové krabičce s víkem s křížem. Na levém křídle – tam si můžete zapálit cigaretu. A můžete nastartovat 60., ale 100. budete muset nabíjet zvlášť, protože když je zapalování zapnuté, nemůžete vyjmout ani nainstalovat baterii – zničí vám to mozek. Sedadlo se vyjímá takto: na obou stranách pod sedadlem jsou aretační páčky, stisknete je – sedadlo se zvedne, poté jej vytáhněte dopředu. Buďte opatrní s cizí baterií, aby nedošlo ke zkratu na kostru.
Host 10. prosince 2010 – 09:26
ano, díky za tip, po těchto terminálech se podívám chtěl jsem si to ujasnit, možná nebudu muset nabíjet svůj původní? Hele, nastartuju to od začátku a nechám to běžet alespoň 2 nebo 3 hodiny, co? nebo je nutné nabíjet? a další věc, mám to zapálit např. z fungujícího motoru a hned nastartovat nebo počkat až ožije, myslím ten původní? jinak se nastavení zblázní a pak budu muset do servisních center Moz EBS. Vy. a taky jsem slyšel, že mám 2 baterie, tak jak to ovlivňuje ta malá? Nemůže to být tím, že je to vybité a velký si bez toho nerozumí? Děkuji, omlouvám se za tolik otázek.
Kasyan 10. prosince 2010 – 09:36
1. Pokud od skokového startu, pak ho možná nebudete muset nabíjet – dobije se sám, ale to není řešení, musíte hledat příčinu. Může se vybíjet kvůli stáří nebo poruše, nebo možná někde uniká. Netěsnosti můžete zkontrolovat sami, pokud víte něco o elektřině.
2. Můžete samozřejmě počkat 5 minut, ale můžete to udělat i hned. Po odstranění svorek zapněte všechny spotřebiče – vyhřívané sklo, topení, světlomety. Odstraňte svorky a vypněte vše jeden po druhém, aby nedošlo k silnému přepětí – je to škodlivé.
3. O 2 účtech zatím nemohu nic říct.
Host 10. prosince 2010 – 09:44
Díky za tipy, jestli máte nějaké drobné info, tak mi prosím řekněte, abych byl upřímný, překvapilo mě, že mobilu (pokud má mobil, samozřejmě) vybila baterie i v mrazu, kdybych něco věděla o elektrice, tak se neptám, kamaráde :) Vím jen, jak vypadá plus a mínus. Baterka je asi původní, a to už je 2 let stará I když kamarád má třídu E z roku 8 s původní a funguje bez problémů.
Pozice 2000 10. prosince 2010 – 10:56
Při „skokem startování“ nejprve připojte plusy, počínaje baterií jiného auta, pak mínusy.
Jakmile motor vašeho vozu nastartuje, zapněte několik spotřebičů, ale ne světlo.
Odpojte vodiče počínaje zemí vašeho auta, poté mínus druhé baterie, plus druhé baterie, plus vašeho auta.
Mimochodem, baterie je v kufru.
Pokud má vůz standardní telefon, je nutné jej před vyjmutím baterie přepnout do režimu údržby.
Host 10. prosince 2010 – 16:36
Sakra, všechno jste popsali opravdu dobře, kluci, díky, mám běžný telefon, ale vybil se kvůli studené a vybité baterii a merendo mě opravdu překvapuje. Proč uvést telefon do režimu údržby? Jak důležité je to? Mimochodem, přítel mě vyděsil, říká, že 15voltová baterie pro můj Mercedes stojí asi 90 tisíc rublů. gel, a právě jsem mluvil s přítelem, koupil to za 3800. Prado za 90 rublů. takříkajíc za velkoobchodní cenu, tak by mě zajímalo, jestli můžu dát stejnou tureckou 15 nebo stejnou XNUMX na můj mercedes a nezůstat „zaseknutý“ za XNUMX tisíc s gelovým, řekněte mi, protože možná zítra najdu a koupím, protože se zdá, že nadešel čas.
Host 10. prosince 2010 – 16:39
Díky kluci, vše jste jasně popsali, jsem překvapený tím Merendem, jak je to možné. Proč uvést telefon do režimu údržby? No, sakra, takové složitosti. a kromě toho je můj vybitý z chladu a nedostatku napájení. Mohu nastartovat auto bez tohoto spínače nebo ne?
Host 10. prosince 2010 – 17:33
baterie je stále gelová, podívejte se na webové stránky na 7.5-8 tisíc rublů. 95 amp najdete a souhlasíte s tím, že Němci nejsou hloupí, pokud se tak rozhodli.
Pozice 2000 10. prosince 2010 – 18:18
Doporučení k telefonu je převzato z manuálu.
Rozhodně není třeba instalovat tureckou baterii, je lepší se řídit radami výrobce.
Malá baterie pro jednotku SBC.
buhos 11. prosince 2010 – 13:33
Podíval jsem se pod kapotu, jak jsem mohl, ale nemohl jsem najít propojky, možná jsou pod nějakým krytem? u levého křídla, to znamená poblíž řidiče, rozumím tomu správně? Baterii mám v kufru, dnes jsem ji našel, z nějakého důvodu se ukázalo, že je to 70, vyrobený Mercedes-Benz No, ta původní nemůže být 70, hlavně že mám Mercedes s nativním Webastem, každopádně by měl být výkonnější, co následuje, četl jsem, že ty koncovky prostě nejde resetovat a vyměnit.
Host 11. prosince 2010 – 15:18
Udělal jsem to sám takto *Půjčil jsem si 2 baterie, propojil tuto baterii s vodiči vedoucími k vyjímané baterii pomocí vodičů cigaretového zapalovače, tj. přivedl napájení a po vyjmutí svorek ze staré baterie ji opatrně vytáhl z kufru, poté nainstaloval novou, nasadil svorky a odstranil vodiče, čímž jsem zabránil přerušení napájení v obvodu.
Pozice 2000 11. prosince 2010 – 16:52
Sled akcí jsme již popsali. Zaparkujte Mercedes a zatáhněte ruční brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíček. Přepněte telefon do režimu údržby. Odpojte záporný pól, poté kladný pól a poté odšroubujte šrouby, které zajišťují baterii. Připojte v opačném pořadí, nejprve „plus“, poté „mínus“. Seřízení skla, střešního okna, ESP. Nastavte přijímač.
Host 17. prosince 2010 – 15:53
Kvůli Webasto a je tam od roku 04. Včera jsem vyměnil baterii, vyndal Hopecke 95 amp AGM a nainstaloval stejnou Webasto se vypne po zahájení práce, po 30 sekundách na počítači, stejná hláška *slabá energie baterie*. špatné Pak kontrola Webasto a proces začal, shrnutí *Obě baterie se navzájem doplňují, ale naše klima je drsné Ano, odstranění malé nedává chyby.