Baterie je vybitá – vyměněna – zapnutá – alarm řve! Co dělat! Fórum o autoalarmech

Pánové odborníci! POMOC, co dělat. Nechal jsem auto na měsíc, když jsem jel na služební cestu. Vrátil jsem se a baterie byla úplně vybitá. Vzal jsem to nabít, po 3 dnech dal na místo – a siréna začala ječet – křičí 10x, uklidňuje se. motor naskočil – zavřel jsem dveře – začalo to křičet, vypnul motor – zavřel dveře řidiče – znovu to křičelo. Obecně křičí a pak se uklidní – co dělat?! Zřejmě díky tomu, že jsem na delší dobu vyjímal baterii, se vše pokazilo. Obecně jsem nyní zavřel dveře a nastavil je na zabezpečení – siréna zazněla 10x a uklidnila se. Teď to určitě otevřu – bude zase křičet.
Mám Starline B9 Dialog

. Důvod: doplněné informace

Registrace: 28.05.2011
Adresa: Krasnoznamensk
Zprávy: 4,184
Pověst: 674
03.03.2012/16/40, XNUMX:XNUMX #2
Zpráva od EugeneK

Pánové odborníci! POMOC, co dělat. Nechal jsem auto na měsíc, když jsem jel na služební cestu. Vrátil jsem se a baterie byla úplně vybitá. Vzal jsem to nabít, po 3 dnech dal na místo – a siréna začala ječet – křičí 10x, uklidňuje se. motor naskočil – zavřel jsem dveře – začalo to křičet, vypnul motor – zavřel dveře řidiče – znovu to křičelo. Obecně křičí a pak se uklidní – co dělat?! Zřejmě díky tomu, že jsem na delší dobu vyjímal baterii, se vše pokazilo. Obecně jsem nyní zavřel dveře a nastavil je na zabezpečení – siréna zazněla 10x a uklidnila se. Teď to určitě otevřu – bude zase křičet.
Mám Starline B9 Dialog

Zkoušel jsi to otevřít klíčenkou? aby se *zámek* otevřel
__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Registrace: 03.03.2012
Zprávy: 2
Pověst: 10
03.03.2012/17/28, XNUMX:XNUMX #3
Zpráva od mangup
Zkoušel jsi to otevřít klíčenkou? aby se *zámek* otevřel

Zkusil jsem to, zámek se otevřel, otevřel jsem dveře a ony znovu zaječely. 10x zařve, uklidní se, nastartuji, zavřu za sebou dveře – začne znovu řvát. Myslím, že problém je v tom, že jsem na dlouhou dobu vyjmul baterii.

Registrace: 07.02.2011
Adresa: Zheleznogorsk, Krasnojarské území
Zprávy: 4,982
Pověst: 12607
04.03.2012/11/28, XNUMX:XNUMX #4

Začněme JAKÝM VOZEM a co se zobrazuje na obrazovce klíčenky?
Zvláště poté, co začne „křičet 10krát“. A co znamená „zakřičet 10krát“? Je slyšet deset prasklin?

1. Zkontrolujme chod všech funkcí systému a komunikaci s klíčenkou.
A to

-zobrazení vnitřní teploty/stavu (kniha 3 pokotoko), když je bezpečnostní systém deaktivován
Možnosti – při otevřené/zavřené kapotě, dveřích, kufru – informace na klíčence se zobrazují správně (pokud jsou dveře otevřené, bliká na klíčence), pokud je kapota zavřená, kapota nebliká na klíčenka atd. (POZOR! aktualizace informací na klíčence na základě událostí – další stisk tlačítek ovladače)
-zobrazit teplotu motoru + vyhledat auto (rezervujte 3 dvakrát krátce)
– start motoru na dálku
-povolit automatické spouštění (metoda kurzoru)
Funguje vše?
Dáme to na stráž. Počkáme 6-7 sekund (dokud nezačne blikat systémová LED), kopneme do kola – reaguje auto (houká siréna)? Dostává klíčenka upozornění?
Klíčem odemkneme dveře, otevřeme, spustí se alarm? Zobrazuje se na klíčence symbol otevřených dveří? Stejně tak kapota a kufr.
Co funguje a co ne?

Nyní odstrojíme, otevřeme dveře, vložíme klíč do zapalování, zapneme zapalování, ALE nestartujeme motor. Co dělá alarm? Stiskneme tlačítko 3 na klíčence, co je na obrazovce ovladače (za předním sklem na klíčku je klíč)?
Nastartujeme motor, znovu tlačítko 3 – je na obrazovce klíč a kouř? Pokud začalo praskání, co dalšího se na obrazovce objevilo, co tam předtím nebylo? Nejlepší možností je kontaktovat nejbližší službu StarLine (opravdu fungují), zde je odkaz
http://www.ultrastar.ru/1639 или в службу технической поддержки http://www.ultrastar.ru/943?faq.sort[serial_number_main]=asc
nebo zavolejte na telefonní číslo, které je uvedeno na záručním listě a na PŘIPOMÍNKU pro uživatele, které jste dostali v sadě alarmu.

Přidáno po 4 minutách

Není nápis IMMO v jednom ze čtverečků ikon na klíčence náhodou tmavý (AKTIVNÍ)? Pokud je tma, deaktivujte ji. Stiskněte tlačítko 3 velmi dlouze (počkejte bez uvolnění pípnutí a poté další krátký vrchol), poté jej uvolněte a krátkým stisknutím stejného tlačítka přesuňte kurzor z první pozice vlevo na ikonu s nápisem IMMO, poté krátce stiskněte stiskněte tlačítko 2 a počkejte 10 sekund. Klíčenka by měla pípnout, ikona by se měla rozsvítit – režim je vypnutý.

. Důvod: Zpráva přidána

Projekt je na prodej, 60 000 USD [e-mail chráněn]

Na webu je nyní 774 lidí

Blog pojmenovaný po RollingRomchovi

6605. místo v žebříčku bikeposterů

Blog pojmenovaný po RollingRomchovi → Zachování BMW R1150RT, demontáž baterie.

Dobrý den, dámy a pánové, motorkáři a jen sympatizanti.
Publikuji příspěvek o tom, jak jsem připravil svou motorku na zimu.
S manželkou jsme si v listopadu koupili náš rodinný Cruiser. Bydlíme na Uralu, garáž, kde kolo stojí, není vytápěná.
A tak se jednoho mrazivého sobotního večera rozhodli uspořádat malé focení,
Poté vyjměte baterii a pracovní plochy tlumičů, těsnění a pneumatik namažte silikonovým mazivem.
Vzhledem k záporným teplotám vzduchu a kovovým povrchům motocyklu focení netrvalo dlouho.


Po střelbě poslali mou ženu na teplé místo, aby se zahřála a uvařila horký čaj, a já jsem začal odšroubovávat plast.
Samotná operace vyjmutí baterie není složitá, ale protože samotná baterie je umístěna pod nádrží, je pro její vytažení nutné odšroubovat obě strany kapotáže.
Pro začátek jsem sundal zrcátka, jsou připevněna kovovými kolíky, nejjednodušší bylo prudce zatlačit na okraj pouzdra zrcátka proti směru jízdy.

Žárovka směrového světla se odšroubuje proti směru hodinových ručiček.
Šrouby, které upevňují plast, jsou skryté pod zrcátky.

Poté jsem sundal sedadlo (zámek pod zadním světlem).
Pod sedlem byla originální sada klíčů, což mě mile překvapilo.

Pokud žádný není, můžete nadávat, vytrhat si vlasy a vzít si obyčejný 3mm imbusový klíč, to jsou šrouby, které drží plast na místě.
Pod sedadlem spolujezdce na každé straně jsou skryté otočné čepy, které se otáčejí klíčem.

Černé boční panely pod sedadlem je také třeba odstranit, drží je otočný čep nahoře a plastový čep uprostřed a vytahují se nahoru.
„Pluh“ je upevněn čtyřmi šrouby a lze jej snadno demontovat.

Přikládám fotku šroubů, které nejsou na první pohled patrné.



Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, boky se sundají, jen buďte opatrní s plastovou záložkou vpředu, stáhněte plast dolů a dopředu.

Po demontáži bočních panelů jsem odšrouboval šroub zajišťující potrubí vzduchového filtru, abych mohl vyjmout baterii.

Odšroubovali jsme šrouby krytu vzduchového filtru. Vzduchové potrubí se vyjme směrem nahoru.
Baterie se vytahuje doleva.

Také mě mile překvapila baterie – je gelová (díky Japoncům), kyselina uvnitř není kapalná,
a ve formě gelu je tělo hermeticky uzavřeno, baterie je bezúdržbová, není třeba nic doplňovat a není potřeba odvodňování.
I když je kryt poškozený, baterie bude pokračovat v provozu a nezaplaví hliníkový motor svými žíravými vnitřnostmi, jako je tomu u kapalné baterie.
Takovou baterii je třeba nabíjet speciální nabíječkou s proudem maximálně 0,1 kapacity, v mém případě (kapacita 19 A/h) – 1,9 ampéru.
Pro konzervaci jsem těsnění a pracovní plochy tlumičů potřel silikonovým mazivem.



Obecně jsem to nastříkal na všechny gumičky, které jsem našel.

V případě předního zavěšení BMW je potřeba nastříkat jak vidlice, tak i samotnou tyč tlumiče, takže se k ní musíte hodně snažit dosáhnout.

Plast se montuje v opačném pořadí, nejprve se musíte ujistit, že spojovací místa pro šrouby jsou na svých místech a neuvolnila se.
Existují speciální směsi pro zimní skladování pneumatik, ale v místních obchodech jsem je nenašel, takže jsem se omezil na
se silikonovým mazivem HG.
Vzal jsem baterii někam do tepla, železného koně jsem přikryl improvizovaným krytem proti prachu a nechal ho tam až do jara.
Jel ke své dlouho očekávané ženě, aby si zahřál tělo i duši.
Konzervace není úplná, pokud znáte nějaké triky, napište do komentářů.