CO DĚLAT S VRCHLEM A OSTATNÍMI ZBYTKY ROSTLIN NA PAD. JAK JE SPRÁVNĚ VLOŽIT DO KOMPOSTOVACÍ JÁMY (HROMADKY) – čtěte dále

Další letní sezóna končí. Téměř celá úroda byla sklizena ve sklenících, zeleninových zahradách a zahradách. A na místě byly hromady různých zeleninových vrcholů a jiných rostlinných zbytků. A zahradník má problém – kam tohle všechno dát?

Zkušení zahradníci na svých pozemcích již dlouho stavěli kompostové hromady nebo jámy, ve kterých všechny biologické rostlinné zbytky (i ty infikované chorobami) hnijí a dezinfikují při vysokých teplotách a mění se ve vynikající hnojivo – kompost.

Hlavní podmínkou je zajistit přístup kyslíku k hnijící hmotě.

V uzavřené nádobě bez přístupu kyslíku se rychle začnou množit patogeny. Proto je bezpodmínečně nutné ponechat v kompostovací jámě (hromadě) boční otvory pro přístup kyslíku.

V tomto článku podrobně řekneme začínajícím zahradníkům, jak správně vyrobit kompostovací jámu (hromadu).

JAK UDĚLAT JÁMU (HROMADU) NA KOMPOSTOVÁNÍ

V užitkové části, někde v rohu pozemku, se udělá kompostovací jáma (hromada), aby nekazila celkový design vaší zahrady.

Nejjednodušší způsob, jak umístit kompost, je do velké jámy. Toto je nejlevnější varianta. Hloubka kompostovací jámy je 1,6 – 1 m Někteří zahradníci cementují dno a stěny jímky a nechávají otvory pro přístup vzduchu.

Někdo srazí dřevěné bedny s víkem nebo vezme obyčejné dřevěné sudy s víkem, po stranách vyvrtá otvory pro přístup kyslíku.

A někdo si na kompost kupuje hotové plastové nebo kovové kompostéry (nádrže s bočními otvory a víkem).

Kompostové jámy nebo jiné nádoby na zrání kompostu musí být nahoře zakryty víky nebo fólií, aby z nich déšť a voda z taveniny nevymývaly užitečné látky.

CO SE DÁ DO KOMPOSTU.

Do kompostovací jámy (hromada, hotový kompostér) můžete vložit: vršky, plevel, posekanou trávu, suché listí, seno a slámu, shnilé ovoce, veškeré rostlinné zbytky a potravinový odpad a také obsah záchodových kbelíků ( pokud v nich nepoužíváte chemikálie).

VYTVOŘENÍ VZDUCHOVÉHO polštáře

Na samém dně kompostovací jámy musíte vytvořit vzduchový polštář umístěním velkých součástí na dno: nařezané nebo zlomené větve, stonky a vrcholy velkých rostlin.

V dutinách se bude hromadit kyslík, který bude neustále vyživovat všechny složky haldy, čímž se urychluje proces kompostování.

POKLÁDÁNÍ OTVORŮ A JINÝCH KOMPONENTŮ VE VRSTVÁCH

Na vzduchový polštář po odplevelení položíme vrstvu natě nebo plevele. Druhá vrstva by měla být „zelená“ zeleninová vrstva malých komponentů.

Spodní vrstva by měla být vysoká 40–50 cm, druhá vrstva by měla být 20–25 cm.

Další vrstva je suchá (seno, sláma, suché listí) s vrstvou 15 cm.

Dále – opět 25 cm vrstva čerstvých vršků, trávy, spadaného ovoce, potravinového odpadu A tak střídáme až k hornímu okraji jámy nebo kompostéru.

KOMPOST MUSÍ BÝT HORKÝ

Každou vrstvu nezapomeňte prolít výkaly a koncentrovanou kaší (v poměru 1:3 s vodou). Můžete také prolít horní vrstvu roztokem močoviny (300 g na 10 litrů vody), abyste zničili patogeny.

Faktem je, že dusík ve velkém množství urychluje proces zahřívání kompostu na +60. +70 stupňů. Při takto vysoké teplotě hynou nejen zimující škůdci a patogenní mikroflóra, ale také spóry plevelů.

Po naplnění kompostovací jámy (hromady) zakryjte vršek černou fólií nebo hustým černým krycím materiálem. Přístřešek zabrání odpařování dusíku, čímž se urychlí veškeré spalovací procesy uvnitř jámy (haldy).

JAK URČIT, ZDA JE KOMPOST PŘIPRAVEN

Doporučujeme vytvořit kompostovací jámu (hromadu) skládající se ze dvou stejných částí. První vyplníte v prvním roce. Druhý začnete vyplňovat ve druhém roce, ale neotevírejte ani se nedotýkejte prvního.

Tam váš kompost zraje až do příštího podzimu. Pro urychlení kompostování můžete do první jámy přidat roztok přípravku Baikal EM1, po naředění 1 lahve v kbelíku s vodou a přidání 500 g cukru.

Tento roztok musí stát tři dny, aby se tam rozmnožily prospěšné bakterie. A než bude kompost hotový, nalijte do něj tento roztok, zavřete víko a počkejte další dva týdny.

Můžete ji začít používat příští rok v červenci.

Velké větve níže se samozřejmě nestihnou rozložit. Nechte je dole a navrch položte nové vrstvy. Za 4 roky se také promění v hnojivo.

POUŽÍVEJTE DRŤÁK A UCHYCOVAČ KOMPOSTOVÁNÍ

Čím menší jsou rostlinné zbytky, tím rychleji probíhá proces kompostování. K jejich řezání je velmi dobré použít univerzální sekáček.

Nabízíme vám elektrický zahradní drtič 2500,- což vám velmi usnadní práci.

Vážení přátelé!

Společně s elektrickým zahradním drtičem 2500 si u nás můžete objednat močovinu, „Baikal EM1“, černou fólii a černý krycí materiál a další zboží potřebné pro vytvoření a údržbu kompostovací jámy.

Pokud se vůz porouchá v důsledku nárazu do výmolu na silnici, řidič musí kontaktovat místní úřad a zjistit, která organizace je zodpovědná za kvalitu vozovky. Řidič poté posoudí škodu a zašle odpovědné osobě reklamaci s požadavkem na odškodnění. Pokud nedostane žádnou odpověď nebo je řidič odmítnut, měl by se s reklamací obrátit na soud. Hlavní věcí v takové situaci je správně zaznamenat velikost výmolu a povahu poškození.

Jámy a GOST

Každý rok se stále více řidičů dostává do nehod kvůli výmolům na silnici. Podle statistik dopravní policie se tak v roce 2018 25 % nehod stalo kvůli nekvalitním silnicím a v roce 2019 to bylo 33 %. To znamená, že každý třetí řidič riskuje poškození svého vozu kvůli díře nebo výmolu. Statistiky zohledňují pouze řidiče, kteří zavolali policii a podali protokol o nehodě. Počet skutečných obětí proto může být vyšší.

Co dělat, když spadnete do díry

Řidič musí zapnout výstražná světla, obléknout si reflexní vestu (v noci mimo město), umístit značku nouzového zastavení a ohlédnout se na místě nehody. Při vystupování z vozu by se měl řidič ujistit, že na silnici nejsou žádná jiná vozidla.

Pak musí majitel vozidla zavolat dopravní policii. V tomto okamžiku je třeba vyfotit místo nehody, abyste viděli auto a jeho poškození, ulici nebo oblast, kde k nehodě došlo, dopravní značky a vodorovné dopravní značení. Řidič by měl také změřit hloubku, výšku a délku díry na silnici a vyfotit je pravítkem nebo metrem. Pokud není k dispozici nic, co by určilo velikost díry, počkejte na policistu, který pořídí potřebné fotografie.

Pokud auto brání projíždějícím vozidlům, mělo by být odstraněno z vozovky. Řidič by si měl také zapsat jména očitých svědků nehody, aby mohli později podat vysvětlení dopravní policistovi.

Na místě nehody policista nejprve vypracuje schéma nehody, které bude odrážet:

• úsek silnice, ulice nebo sídliště, kde k nehodě došlo;
• ploty, chodníky, trávníky, budovy (pokud existují);
• poloha vozidla po nehodě, stopy po brzdění, umístění poškozených částí a úlomků;
• rozměry výmolu (délka, šířka, hloubka).

Pokud řidič s popisem nehody nesouhlasí, může při podpisu uvést své připomínky. Inspektor dopravní policie poté místo nehody vyfotografuje nebo natočí, vyslechne řidiče a očité svědky. Vysvětlení se podávají písemně a zůstávají u policisty.

Dopravní policista také sepíše protokol o nedostatcích na silnici a rozhodnutí o odmítnutí zahájení trestního stíhání proti poškozenému majiteli vozidla. To bude důležitý důkaz pro odškodnění, protože potvrdí, že řidič nenese vinu za poškození vozidla.

Na místě nehody má oběť právo podat stížnost u policisty s žádostí o uložení pokuty servisní organizaci ve výši od 200 000 do 300 000 rublů za nedodržení požadavků na údržbu silnic.

zeptal ses? odpovídáme*

Přední právník Evropské právní služby Jurij Tulupov vysvětluje, že řidič může podat žalobu, i když nehodu nezaregistroval. Jako důkaz by měl být poskytnut videozáznam z místa nehody s datem a časem události a soud by měl být požádán o výslech svědků incidentu. Znalec však poznamenává: „Soud má v hodnocení důkazů volnou ruku, takže zaznamenání nehody policisty nebo pouze videozáznam nemůže jednoznačně zaručit uspokojení nebo zamítnutí žaloby.“

Na koho se obrátit a jak posoudit škodu

Pokud má řidič pojištění CASCO a najetí na výmol je uvedeno jako pojistná událost, musíte od pojišťovny získat odškodnění. Pokud máte pouze pojistku OSAGO, pojišťovna škodu neproplatí. Majitel vozidla by se měl obrátit na místní úřad, kde vám dají přesnou odpověď, u koho máte podat žádost o odškodnění za škodu.

zeptal ses? odpovídáme*

Přední právník Evropské právní služby Jurij Tulupov vysvětluje, že k identifikaci viníka je třeba kontaktovat místní správu: „Přítomnost poklopu nemá vliv na volbu odpovědné osoby. To potvrzuje soudní praxe, například rozhodnutí Prvního rozhodčího odvolacího soudu ze dne 07. listopadu 2017 ve věci č. A43-1830/2017.“

Výši odškodnění určí odhadce, který vypracuje zvláštní zprávu. V tomto případě by měl majitel vozidla předem informovat servisní organizaci o čase a místě posouzení. Zákon nestanoví lhůtu pro oznámení, ale je lepší tak učinit 2 týdny před posouzením, aby zpráva mohla být doručena. Je vhodné neopravovat auto před jeho zahájením. Tímto způsobem bude posouzení nejspolehlivější.

Posouzení se provádí i bez přítomnosti odpovědné organizace.

Jak získat odškodnění bez soudního sporu

Po provedení posouzení by měl majitel vozidla zaslat servisní organizaci reklamaci. V ní je třeba popsat okolnosti nehody, velikost díry a poškození vozidla. K reklamaci je nutné přiložit schéma nehody, výpovědi očitých svědků, fotografie nehody a zprávu o posouzení vozidla. Servisní organizace má na odpověď 30 dní. Pokud odmítne zaplatit nebo na reklamaci nereaguje, budete se muset obrátit na soud.

zeptal ses? odpovídáme*

Přední právník Evropské právní služby Jurij Tulupov říká, že pro získání náhrady škody je třeba kontaktovat správní orgán a zjistit, která organizace je odpovědná za kvalitu sporného úseku silnice. Poté podat žalobu (s odborným posouzením škody) a pokud je platba odmítnuta, podat žalobu. Jako důkaz poskytněte videozáznam nebo svědeckou výpověď, dodává expert: „Je možné, že za popsaných okolností bude nutné provést vyšetření, aby se zjistila možnost vzniku škody.“

Jak získat náhradu škody soudní cestou

Řidič musí podat reklamaci, ve které uvede podrobnosti reklamace, odpovědnou organizaci, náklady na opravu vozidla a požadavky na její kompenzaci. K reklamaci je nutné přiložit také:

• osvědčení o státní registraci a cestovní pas vozidla;
• schéma dopravní nehody;
• písemné výpovědi očitých svědků a řidiče;
• akt o závadách na silnici;
• fotografie nehody;
• reklamace, odpověď na ni a oznámení o odeslání a přijetí reklamace.

Kromě toho se k pohledávce připočítává státní poplatek. Jeho výše se vypočítává podle pravidel odstavce 1 článku 333.19 daňového zákoníku. Řidič podává žalobu na adresu servisní organizace u smírčího soudce, pokud cena pohledávky přesahuje 50 000 rublů, v ostatních případech u okresního soudu. Soudní řízení trvá přibližně 2 měsíce. Soudce vyslechne vysvětlení stran, vyslechne svědky a znalce, prozkoumá písemné materiály a rozhodne.

zeptal ses? odpovídáme*

Přední právník Evropské právní služby Jurij Tulupov vysvětluje, že oddělení bude řádným žalovaným, což potvrzuje i soudní praxe (viz rozhodnutí smírčího soudce soudního obvodu č. 27 Tutajevského soudního obvodu Jaroslavlské oblasti ze dne 2018. září 1 ve věci č. 2-738/2018). Znalec dodává: „Náhrada morální újmy je možná pouze v případě újmy na zdraví, nikoli v případě poškození automobilu.“

Rozhodnutí nabude právní moci měsíc po jeho vydání a poté bude postoupeno soudnímu vykonavateli k provedení. Pokud bude proti rozhodnutí podána stížnost, náhrada škody nebude vymáhána, dokud stížnost neprojedná soud vyšší instance.

Řidič obdrží odškodnění, i když se provinil vjezdem do výmolu nebo šachty. Toto rozhodnutí potvrdil i Nejvyšší soud. V Brjansku soudy odmítly řidiči přiznat odškodnění na základě výsledků vyšetřování, které prokázalo, že majitel vozidla se do výmolu dostal vlastní vinou. Nejvyšší soud však poznamenal, že k nehodě došlo v noci a správa výmol neohradila, takže se žalobce nemohl srážce vyhnout. (Rozhodnutí Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 06. srpna 2019 ve věci č. 83-KG19-9).

*Otázky nalezené na automobilových fórech a webových stránkách.