Co se stane, když do dieselového auta natankujete benzín?

Řidiči, kteří již delší dobu jezdí s vozem s benzínovým motorem a poté přešli na naftu, se často dostávají do situace, kdy ze zvyku natankují místo nafty do nádrže benzín. Někdy se to však stane vinou zaměstnanců čerpací stanice, kteří omylem vyberou špatný druh paliva z toho, co zákazník nakoupil. Ale bez ohledu na to, kdo je vinen, vyvstává otázka, jak kritický je problém. Musím vypustit palivo z nádrže nebo můžu takhle jezdit? A co se stane, když nastartujete naftový motor naplněný benzínem?

Rozdíly v provozu dieselových a benzínových motorů

Není bez důvodu, že benzínové a naftové jednotky používají při svém provozu různé druhy paliva. Mají odlišné provozní principy, a proto vyžadují palivo s určitými fyzikálními a chemickými vlastnostmi.

U vznětového motoru je nejprve přiváděn vzduch, který je silně stlačen, čímž dochází k jeho velkému zahřívání. Poté je motorová nafta přiváděna přímo do válců horkým vzduchem, který se při kontaktu s ním vznítí. U benzinových motorů se vzduch a benzin nejprve smísí v sacím potrubí a následně se směs přivádí do válců, kde je násilně zapálena zapalovacími svíčkami.

U vznětového motoru musí být směs spálena do doby, kdy píst dosáhne své horní úvrati, což zajistí nejefektivnější přenos energie z expandujících plynů. Pokud se směs vznítí předčasně, energie plynů zabrání pístu v dosažení požadované polohy. Výsledkem pozdějšího zážehu bude zase úder do pístu, který bude způsoben tlakovou vlnou z expandujících plynů.

Hlavním problémem je, že benzín a motorová nafta mají odlišné vlastnosti a za stejných podmínek se pak chovají odlišně. Pokud se benzín smíchá se zbývající naftou v nádrži, směs, která se dostane do válců, se vznítí později, než je nutné.

Moderní vznětové motory navíc využívají systém duálního vstřikování, kdy se do válce nejprve vstříkne malá část paliva a poté hlavní část. To umožňuje hladší a rovnoměrnější spalování směsi, a tedy hladší chod motoru. Ale směs benzínu a motorové nafty se při vstřikování malé části jednoduše nevznítí, ale vzplane pouze společně s hlavní částí.

Výsledkem toho všeho bude okamžitá, ale opožděná exploze veškerého paliva v pracovní komoře, která vytvoří nadměrný a předčasný tlak ve válci. To způsobuje výrazně zrychlené opotřebení skupiny válec-píst, klikového mechanismu a mechanismu časování ventilů. Chod motoru je hrubší a hlučnější, objevuje se jasně rozeznatelný kovový zvuk a zvýšené vibrace. A čím více benzínu je v palivové směsi, tím závažnější jsou následky.

Co dělat, když se do nádrže dostane benzín?

Naftoví inženýři ze staré školy někdy v zimě do motorové nafty záměrně přidávají trochu benzínu, aby nafta nezhoustla. Odtud pramení mylná představa, že trocha benzínu dieselovému motoru neuškodí. To ale platí pouze pro staré tahače a nákladní vozy sovětské výroby. Moderní motory (například motory Cummins) ale takový postoj rozhodně nesnesou.

Pokud se do nádrže dostal benzín, je třeba ji vyprázdnit a důkladně vysušit. Pokud se motoru dokonce podařilo trochu běžet na směs benzínu a nafty, je třeba provést následující opatření:

— Vypusťte veškeré palivo z palivového systému a propláchněte jej podle doporučení výrobce motoru.
— Vyměňte palivové filtry.
— Zkontrolujte skříň pomocného čerpadla, zda neobsahuje kovové hobliny. Pokud je detekován, je nutné vyměnit celý palivový systém (vstřikovací čerpadlo, vstřikovače, filtry a dokonce i palivovou nádrž).

Co je na katalogu obchodu pozoruhodné?

Vše pro opravu motoru

Máme komponenty pro všechny motory Cummins, Caterpillar, Perkins. Jsou prezentovány originální a analogové náhradní díly. Najít požadovaný díl nebude těžké.

Obrovské množství filtrů

Nabízíme vzduchové, palivové a olejové filtry značek Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin a Sakura. Produkty mají vynikající adsorpci.

Prodáváme originální motorové oleje od Valvoline, dceřiné společnosti Cummins Inc.

Navzdory rozvoji zelených technologií má většina automobilů stále spalovací motory a benzin a nafta zůstávají nejoblíbenějšími palivy. Nejsou však zaměnitelné a občas nastanou situace, kdy řidiči místo benzinu natankují do nádrže naftu a naopak. Pojďme zjistit, jaké budou důsledky a co dělat v takové situaci.

Rozdíly mezi motorovou naftou a benzínem

Benzín a motorová nafta se získávají z ropy. V mnoha ohledech jsou podobné, ale existují rozdíly v chemickém složení, viskozitě a tekutosti. Liší se i teplota vznícení: nafta začíná hořet při 380°C, benzín při 500°C. Benzin se navíc často mísí s etanolem, vysoce hořlavou organickou sloučeninou, díky čemuž je ještě hořlavější. Diesel takové vlastnosti nemá.

Benzínové a naftové motory fungují odlišně. Benzín vstupuje do motoru předem smíchaný se vzduchem. Směs se zapálí elektrickou jiskrou. Je generován zapalovacími svíčkami, bez kterých nemůže fungovat benzínový motor.

Princip činnosti dieselového motoru je mírně odlišný. Motorová nafta vstupuje do válců odděleně od vzduchu. Horký vzduch je přiváděn pod tlakem a nafta se zapaluje kompresí.

Vzhledem k výše uvedeným rozdílům může nalití nafty do benzínového motoru a naopak způsobit problémy.

Tankováno naftou místo benzínu: důsledky a akční plán

Když se nafta dostane do benzínového motoru, okamžitě si všimnete problému. Nafta je hustší než benzín, takže se směs oddělí. Těžší nafta se usadí na dně. Vzhledem k tomu, že je hustší a hustší než benzín, bude mít palivové čerpadlo potíže s pohybem směsi nafty a benzínu systémem. Hustá nafta bude obtížně procházet palivovým filtrem, který se rychle ucpe.

I malé množství nafty způsobí problémy s motorem. Palivová směs není tak náchylná k jiskření kvůli své vysoké hustotě. Benzín v palivovém systému zředí naftu a vozidlo bude moci pokračovat v jízdě, dokud se benzín zcela nespotřebuje. Jakmile jeho zbytky dohoří, palivové potrubí se ucpe motorovou naftou. Motor začne zhasínat.

Diesel rychle ucpe vstřikovače. To může způsobit zaseknutí. Pokud se pokusíte nastartovat motor a budete pokračovat v jízdě, může nafta způsobit další poškození motoru. Nakonec budete muset propláchnout a vyměnit olej.

Co dělat, když nalijete naftu do benzínového motoru:

• Především nestartujte motor a vyprázdněte nádrž;
• pokud byl vůz v provozu, je nutné jej odtáhnout na čerpací stanici a odstranit veškerou naftu z palivového potrubí a vstřikovačů;
• Pokud se tím problém zcela nevyřeší, může být nutné dále rozebrat součásti motoru;
• může být nutná výměna oleje.

Složitost a náklady na opravy budou přímo záviset na vašich akcích.

Tankováno benzinem místo nafty: důsledky a akční plán

Benzín ve vznětovém motoru může způsobit destruktivnější účinky, ale ty se projeví později.

Vzhledem k vysoké hořlavosti benzínu se vznítí mnohem dříve než motorová nafta. Toto brzké zapálení a těkavost mohou vést ke katastrofálnímu poškození vznětového motoru a jeho součástí.

Někteří řidiči přidávají do nafty benzín, aby byla tekutější a snadněji se zapalovala. Rozhodně byste to neměli dělat – pouze poškodíte motor. Také byste neměli experimentovat a přidat trochu benzínu do dieselového motoru, abyste si usnadnili startování motoru v zimě. K tomuto účelu jsou vozy vybaveny systémy Webasto.

Pokud nalijete benzín do naftového motoru, poběží nějakou dobu normálně. Později takové zneužívání povede k vážným následkům. To je způsobeno tím, že motorová nafta je poměrně hustá a obsahuje oleje. Benzín je tekutější a nemá mazací vlastnosti, takže díly naftového motoru se opotřebovávají mnohem rychleji.

Zápalná teplota benzínu je vyšší, takže se spalovací komory budou více zahřívat, což způsobí pokles výkonu motoru. V takové situaci začne řidič aktivněji sešlápnout plynový pedál. Motor neustále pracuje na plný výkon: díly nedostávají dostatečné mazání a kvůli neustálému přehřívání se začnou rozpadat.

V nejlepším případě budete muset vyměnit ventily, písty a těsnění. V nejhorším případě budete muset udělat generální opravu motoru nebo jej úplně vyměnit.

Nestartujte motor, pokud zjistíte, že nádrž obsahuje nesprávný typ paliva. Stačí vypustit benzín a vysušit nádrž. Nebudete muset proplachovat palivové potrubí, natož motor. Pokud jste již ujeli několik kilometrů, vypněte co nejdříve motor a nechte vůz odtáhnout do servisu.

Abych to shrnul, abyste se vyhnuli problémům, dávejte si pozor, jaké palivo do nádrže dáte. A pokud už chápete, že jste udělali chybu, nestartujte motor ani nezastavujte, pokud už jedete. Jednoduchý tip, který vám ale může pomoci vyhnout se opravám auta.

Pokud si pronajmete nákladní auto od Ryderu a ocitnete se v podobné situaci, postupujte prosím podle výše uvedených pokynů a kontaktujte nás, abychom dohodli další kroky. Naši specialisté vám pomohou problém vyřešit a v případě potřeby zajistí náhradní vůz.