Garážová ventilace

Existuje zažitý populární názor, že „auta v teplé garáži dlouho nevydrží“.

Vše je vysvětleno jednoduše. Nejčastěji při stavbě vytápěné garáže není zajištěno větrání, ale jsou instalovány topné radiátory, na kterých se nešetří. Baterie ohřívají vzduch na pokojovou teplotu, což na první pohled působí komfortně. Když auto vjede do takové garáže, auto přiveze sníh, špínu a sůl přilepenou na dně. V garáži nejsou žádné prostředky k odstranění vlhkosti ani drenážní systém. Vnější vlhkost přiváděná autem bude umístěna v garáži a bude 100% relativní vlhkost. Nezapomeňte na výpary z horkých olejů, barev, okysličovadel atp. Při běžícím motoru se také uvolňuje oxid uhelnatý. Jsou vytvořeny ideální podmínky pro oxidační procesy v těle.

Pro zajištění podmínek pro uskladnění automobilu je nutné odvětrání garáže, které zajistí udržení ideální vlhkosti vzduchu, odvod škodlivých látek, požadovanou výměnu vzduchu. Nezapomeňte, že větrání garáže je nutné ve vytápěných i nevytápěných garážích. Podívejme se na regulační dokumenty týkající se ventilace garáže Podle SNiP 21/02/99 „Parkování automobilů“ by teplota vzduchu v garáži v zimě měla být asi 5 ° SSNiP 21/02.. 6.10 Na vytápěných parkovištích by měla být návrhová teplota vzduchu ve skladech vozidel brána jako 5 °C. Pro zředění a odstranění škodlivých emisí plynů a snížení úrovně vlhkosti v místnosti je nutné přívodní a odsávací větrání garáže, jak je uvedeno ve stejném dokumentu. . 6.12 Na uzavřených parkovištích ve skladech vozidel by měla být zajištěna přívodní a odsávací ventilace pro zředění a odstranění škodlivých emisí plynů podle asimilačních výpočtů. Garážové větrání je vyžadováno i v jednobytovém domě podle normy ABOK „Obytné a veřejné budovy. Standardy výměny vzduchu“ a bude minimálně 180 m3/h na osobní automobil. Pokud posloucháte doporučení zahraničních výrobců zařízení, pak není možné účinné větrání garáže bez 6-10 výměn vzduchu.

Zvažme tři možnosti ventilace garáže:

• přirozené větrání garáže
• kombinované větrání garáže (mechanický výfukový systém, přirozený přívodní systém)
• mechanické větrání garáže

Přirozené větrání garáže. Výhodou je jeho nízká cena, jednoduchost a možnost jej vytvořit bez kvalifikované pomoci, tzn. Můžete to udělat sami přepadové mřížky jsou instalovány na straně brány, budou fungovat jako přítok. Jsou to rolety, kterými bude do garáže vstupovat čerstvý vzduch. Větrání garáže bude účinné, pokud je průřez přívodní mřížky dvakrát až třikrát větší než mřížka výfuku. Vzduch bude odváděn přes deflektor.Deflektor – výfukové zařízení instalované na střeše na konci odvodní vzduchovod (šachta), který vlivem větru vytváří v odtahovém vzduchovodu oblast se sníženým tlakem pro zajištění minimálního průtoku vzduchu. Průtok odpadního vzduchu tedy vždy závisí na atmosférických podmínkách. Tento systém nevyžaduje použití žádných mechanických prostředků, protože výměna vzduchu je zajištěna:

• zdvihací síla, úměrná na jedné straně rozdílu hustoty mezi odváděným a venkovním vzduchem a na druhé straně výšce hřídele;
• současná expozice větru na vyústění větrací šachty a na fasády objektu; tepelná izolace vzduchového potrubí.

1. Rozdíl teplot mezi venkovním a vnitřním vzduchem. Vnitřní teplota v garáži je výrazně vyšší než venkovní. Těžší a hustý čerstvý vzduch proudí gravitací přes přívodní mřížky zespodu a nahrazuje méně hustý odpadní vzduch.
2. Rozdíl tlaku vzduchu mezi dvěma body: bodem přítoku (přívodní mřížky a bodem výfuku (výfukové mřížky) Aby ventilace garáže fungovala efektivně, musí být dodržen minimální rozdíl 3 metry (jak je znázorněno na obrázku).
3. Tlak větru. Vždy bude zvýšený tlak na straně větru a snížený tlak na závětrné straně. Proto je vhodné situovat proudění vzduchu z hlavního směru větrné růžice.

Rýže. 1. Přirozené větrání garáže
A. Průřez garáží s kontrolním otvorem:
a – směr vzduchu; b – opláštění; c – jáma.
B. Podélný řez garáží bez revizního otvoru:
a – směr vzduchu; b – větrací otvory ve vratech garáže;
c – ventilační potrubí

Nevýhodou přirozeného větrání garáže je právě to, že jeho účinnost závisí na proměnlivých faktorech uvedených výše. Je logické, že vzhledem k těmto faktorům (teplota vzduchu, směr větru a síla větru) bude přirozený systém větrání v létě mnohem horší, takže v teplém počasí by měly být všechny přívodní a výfukové otvory otevřené.

Kombinované větrání garáže. Jedná se o kombinaci mechanického odsávacího systému a přirozeného napájecího systému a od předchozí verze se liší přítomností odsávacího ventilátoru, který spotřebovává poměrně málo elektřiny (až 100 W). Přívodní mřížky jsou umístěny stejně jako u předchozí verze ve spodní části koncové stěny. Odtahový ventilátor může být buď axiální (montáž do stěny) nebo střešní (montáž na izolovanou část vzduchovodu procházejícího střechou střechy garáže). Nevýhodou systému je nutnost neustálého provozu odtahového ventilátoru, i když i při vypnutém ventilátoru bude takový systém stále fungovat, ale ne tak efektivně. Tento problém lze částečně vyřešit instalací levného hodinového relé (nebo časovače), které lze nastavit na vypnutí ventilátoru (řekněme 1 hodinu) po opuštění místnosti. Nevýhodou takového systému větrání garáže je, že vzduch v zimě vstupuje do místnosti bez předehřívání. Při nízkých venkovních teplotách to může vést k místnímu podchlazení v garáži. Také vzduch vstupující do garáže není filtrován od prachu. Výhodou je relativní levnost, jednoduchost zařízení, větší účinnost větrání garáže než u přirozeného větrání a nízká energetická náročnost.

Mechanický ventilační systém.Mechanické větrání garáže nemá všechny nevýhody uvedené ve dvou předchozích možnostech. Přívod a odvod vzduchu se provádí samostatnými zařízeními, systémem přívodu a výfukovým systémem.

Nucené větrání. Napájecí jednotka se skládá z filtru, ventilátoru a elektrického ohřívače. Vzduchotechnickým potrubím vstupuje proud vzduchu do napájecí jednotky, kde se zpracovává (filtrace a ohřev). Dále vzduch proudí ventilačním potrubím k rozdělovačům vzduchu. Zpravidla se používá schéma ventilace „zdola nahoru“ s přívodem vzduchu zespodu. Může se jednat o snížení vzduchovodu na úroveň podlahy nebo položení vzduchovodu při stavbě garáže do revizní jámy s přívodními mřížemi instalovanými na stěnách jímky.

Výfukový systém. Odsávací systém se může skládat buď z jednoho axiálního ventilátoru nebo potrubního ventilátoru se vzduchovým potrubím. Druhá možnost je výhodnější z hlediska rovnoměrného rozvodu vzduchu, je však pracnější a vyžaduje více místa pod stropem garáže.

Výše diskutované možnosti větrání garáže se vztahují spíše na jednotlivé garáže než na větrání garážového komplexu.

Pro větrání velkých garáží je vždy racionální instalovat přívodní a odsávací větrání. Ve velkých garážích spotřebuje jedno auto v průměru minimálně 180 m3/h vzduchu. Akutní je také otázka maximálního přípustného obsahu CO. Tato problematika je rozebrána v článku Větrání parkovišť.

Popis systému

Všechny vzduchové kanály jsou vyrobeny z cínu. V podzemních garážích jsou všechny vzduchové kanály ošetřeny sloučeninou zpomalující hoření, například „Fibrogain“. Endotherm můžete použít, pokud nejsou žádné námitky ze strany hasičů. (pro Ukrajinu).

Odpadní vzduch z garáží je odváděn v horní a spodní části místnosti ve stejném poměru zdola a shora. Někdy je systém vybaven senzory CO, když se koncentrace plynu zvýší nad normální, ventilační systém přejde do režimu vysokého.

Problémy a řešení větrání velkých garáží.

Není možné dodávat teplou vodu, je zde limit na elektřinu (kW).

V tomto případě pro zajištění větrání garáže můžete:

1. Používejte jednotky na zemní plyn, naftu, petrolej nebo odpadní olej. Instalace se skládá ze „skříňového“ stacionárního ohřívače (vybaveného výkonným vysokotlakým ventilátorem), ke kterému je připojeno potrubí přiváděného vzduchu.

2. použití vzduchotechnické jednotky s deskovým rekuperátorem tepla. Kryt takových zařízení zahrnuje přívodní a výfukové ventilátory, elektrický ohřívač pro ohřev čerstvého vzduchu a filtry. V deskovém rekuperátoru se teplo z proudu odpadního vzduchu procházejícího instalací přenáší do přiváděného vzduchu. Systém umožňuje výrazné úspory provozních nákladů (elektřina) ve srovnání s přímoproudým větráním.

Pro dotazy ohledně výpočtu, výběru, montáže vzduchotechnických a klimatizačních systémů volejte na tel. v Surgut 45-71-21

Mnoho majitelů garáží si neuvědomuje důležitost kvalitního ventilačního systému. Je to však ona, kdo je z velké části zodpovědný za vytvoření příznivých podmínek pro údržbu samotného vozu, uskladnění náhradní nebo sezónní sady pneumatik, nářadí, náhradních dílů atd. Správná cirkulace vzduchu je nezbytná k odstranění přebytečné vlhkosti, která vyvolává rychlý vývoj koroze, a těkavých toxických látek, které negativně ovlivňují pohodu člověka i po krátkém pobytu ve špatně větrané místnosti. Proto větrání v garáži vlastníma rukama bude správným rozhodnutím, pokud chcete poskytnout slušné podmínky pro přepravu.

Hlavní funkce ventilačního systému v garážích:

• Regulace vlhkosti. Tento problém se stává zvláště důležitým v zimě, kdy spolu s autem vstupuje do místnosti led a sníh. Rychle tají a mění se ve vodní páru. Pokud nejsou odstraněny, důsledkem neustálého vystavení vozu vlhkosti bude koroze a různé poruchy.
• Odstranění kondenzace. Správné větrání rychle vysuší kapky vody, které se usadí na karoserii vozu, stěnách, stropě a površích revizní jámy, čímž se zabrání jejich destruktivnímu působení na lak a stavební materiály.
• Zvětrávání toxických výparů. V garáži se člověk nevyhnutelně setkává s výfukovými plyny, benzínovými výpary a výpary z autochemikálií. Pokud se hromadí, pak je vdechování takto znečištěného vzduchu spojeno nejen se závratěmi, nevolností a špatným zdravotním stavem, ale také s mnohem závažnějšími následky.

Typy a vlastnosti ventilačních systémů

Měli byste zvolit optimální typ větrání na základě vlastností garáže a vašich finančních možností:

Mnoho majitelů automobilů se uchýlí k použití přirozeného větrání, jehož princip je založen na cirkulaci vzduchových hmot pod vlivem teplotních rozdílů uvnitř a venku. S nastavením systému tohoto typu nebudou žádné problémy. Stačí správné umístění ventilačních otvorů. Přívod vzduchu je umístěn na návětrné straně, 10 cm od podlahy, a výfuk – 10 cm od stropu v opačném rohu místnosti. Vzduchotechnické potrubí je třeba přivést na střechu, nad ní ji zvednout asi o 50 cm a zakrýt síťkou proti hmyzu. Hlavními výhodami přirozeného větrání jsou jednoduchost a nízké náklady na uspořádání. Nevýhodou tohoto schématu je závislost rychlosti výměny vzduchu na rozdílu teplot, nedostatečná účinnost v létě, nutnost správného umístění větracích otvorů (je žádoucí, aby výškový rozdíl mezi nimi dosahoval 3 m nebo více), tvorba ledu na vzduchovém potrubí v zimě, nadměrné snížení teploty v garáži v chladném období (potrubní ventily pomáhají situaci trochu napravit).

Při použití mechanického odsávacího systému se výměna vzduchu provádí pomocí speciálního odsávacího a přívodního zařízení. Dnes se praktikuje instalace jedno- a dvoukanálových sítí. Tato možnost větrání je považována za téměř ideální, protože může částečně nebo zcela převzít funkci vytápění místnosti. Snadné použití je zajištěno přítomností speciálního softwaru naprogramovaného pro několik provozních režimů. Jeho hlavní předností je nezávislost na venkovní teplotě a čištění vzduchu od prachu, ale i toxických výparů. Chcete-li správně provést ventilaci v garáži pomocí mechanického zařízení a rozhodnout se o jeho typu (monoblok nebo modulární), musíte vzít v úvahu plochu a konstrukční vlastnosti garáže, přítomnost a vlastnosti sousedních místností, délku vzduchových kanálů a počet aut.

Kombinované větrací zařízení zajišťuje přirozený přívodní otvor a instalaci ventilátoru do odtahového potrubí. Jedná se o průměrnou verzi systému, která má řadu výhod. Tento systém efektivně funguje v kteroukoli roční dobu, a to i za obtížných povětrnostních podmínek. Příliv čerstvého vzduchu se provádí kvůli rozdílu teplot a za ventilaci je zodpovědný ventilátor připojený k síti a připojený k vzduchovému potrubí. Kombinovaný systém větrání je snadno realizovatelný a relativně nezávislý na počasí. V zimě to ale také způsobuje určité nepříjemnosti. Kromě toho bude uživatel muset nezávisle sledovat provoz výfukového zařízení a starat se o jeho údržbu.

Schéma ventilace

Větrací síť je promyšlena ve fázi návrhu budovy. V závislosti na technických parametrech garáže se vypočítá počet a umístění přívodního a výfukového potrubí. Pokud takové prvky neexistují, měli byste se postarat o uspořádání ventilačního systému sami. Pokud máte garáž umístěnou v suterénu, musíte vzít v úvahu její plochu, abyste správně určili požadovaný objem cirkulace vzduchu. Důležitými parametry jsou také výška stropů a počet uložených vozidel.

Postupné uspořádání ventilace

Větrací systém v plechové garáži je realizován obdobně jako u běžných zděných budov. Jedinou zvláštností je, že přívodní otvory v horní části stěny by měly být umístěny v dostatečné vzdálenosti od uzávěru brány, aby se zabránilo pokusům o vloupání ventilačním potrubím. Dodávají se také s odolnými kovovými mřížkami pro větší ochranu.

Povinné požadavky pro zajištění dobrého tahu v komíně:

• umístění výfukového zdvihu v nejvyšším bodě garáže přímo pod stropem;
• výška potrubí od 3 m, počínaje místem vstupu studeného vzduchu do místnosti;
• ochrana výstupu výfukového potrubí před přímým deštěm a jinými srážkami (lze zakrýt střešní břidlicí nebo přístřeškem);
• dodržování povětrnostních podmínek (výfukové potrubí musí být umístěno ve stejném směru jako převládající vítr, aby odpadní vzduch nefoukal zpět).

Železné garáže obvykle nemají kontrolní otvor, takže není potřeba nucené větrání, stačí pouze správně umístit horní otvory. Navíc vzduchové hmoty proniknou do místnosti volnými verandami pod vlivem větru. Pokud se nepostaráte o uspořádání účinného ventilačního systému, kondenzace, která se tvoří na stěnách garáže, nejen rychle učiní kovové povrchy nepoužitelnými, ale také ovlivní technický stav vozu.

Kromě toho můžete provádět izolační práce na podlaze. Dobrou možností je uspořádat hrubou vrstvu ve formě střešního materiálu, stejně jako betonový potěr a linoleum jako konečný nátěr.