Ištění škrtící klapky: proč a jak | SUPROTEC | SUPRATEC

Hlavní myšlenkou použití vstřikovače je vstřikovat do motoru přesně dávkované části paliva smíchané se vzduchem.

Téměř každý řidič slyšel od pracovníka autoservisu větu: „potřebujete čištění škrtící klapky” Technicky zdatní automobiloví nadšenci okamžitě pochopí, o čem mluvíme. Ostatním stručně vysvětlíme, co tato část je a jakou funkci plní. Pak všichni společně zvážíme, proč jej čistit a jak nejlépe tuto operaci provést.

Princip činnosti škrticí klapky vstřikovacího motoru

Hlavní myšlenkou použití vstřikovače je vstřikovat do motoru přesně dávkované části paliva smíchané se vzduchem. Poměr množství paliva a vzduchu se nazývá stupeň obohacení. Čerpadlo je zodpovědné za dodávku paliva a vzduch je nasáván z atmosféry vzduchovým potrubím s filtračním systémem. Co to s tím má společného čištění škrtící klapky? Pojďme na to teď přijít.

Při nízké zátěži je do motoru dodávána chudá směs, která při spalování produkuje relativně málo energie. K provádění malých prací stačí malé množství energie. Ke spalování malého množství paliva potřebuje motor relativně málo vzduchu.

Se zvyšujícím se zatížením se do motoru dodává více paliva, aby se dosáhlo maximálního výkonu. Aby obohacená směs zcela shořela, je potřeba dostatečné množství kyslíku. Je tedy nutné regulovat přívod vzduchu. Za to je zodpovědný škrticí ventil.

Když se píst pohybuje dolů, objem válce se zvětšuje a vytváří podtlak v systému sání vzduchu. Vzduch z atmosféry je nasáván do spalovací komory a smíchán se vstřikovaným palivem. Část paliva je dávkována čerpadlem a množství vzduchu je dávkováno průřezem vzduchového potrubí. Je to škrticí klapka, která reguluje plochu průřezu vzduchového potrubí. Tato jednotka v podstatě řídí proudění vzduchu do motoru.

Proč a kdy je nutné čistit škrticí klapku karburátorového motoru?

Prvním důvodem ucpané škrticí klapky je nekvalitní benzín. To je velmi častý důvod čištění škrtící klapky. Různé přísady přidané ke zvýšení oktanového čísla sraženiny paliva. Tyto nečistoty se dříve nebo později dostanou do škrticí klapky a změní se v karbonové usazeniny.

Druhým faktorem je, že mikročástice motorového oleje vstupují do tlumiče a pronikají přes ventilační systém klikové skříně. Malé částice, které se dostanou do vzduchového potrubí z atmosféry, se přilepí na olejový film. Houština oleje a prachu narušuje normální pohyb ventilu, což nevyhnutelně ovlivňuje provoz motoru.

Třetím důvodem je ucpaný palivový filtr. Kusy nečistot z filtrační vložky, která nebyla včas vyměněna za novou, se dostávají do palivového systému. Je velká šance, že se nečistoty z filtru dostanou na škrticí klapku. Pokud je škrticí klapka ucpaná, nemusí se škrticí klapka pohybovat tak, jak inženýři zamýšleli. Při malých úhlech otevření je kriticky málo vzduchu, kvůli tomu se palivo ani nezapálí – motor se zastaví.

Čtvrtým faktorem je vzdušný prach. To je poměrně častý důvod, který vyžaduje Ford čištění těla škrticí klapky, VAZ nebo jakékoliv jiné auto. Prach se do tělesa škrticí klapky dostává buď přes vadný vzduchový filtr, nebo v důsledku poškození vzduchového potrubí. Malé částice narušují normální pohyb tlumiče.

Pokud zanedbáte čištění tělesa škrticí klapky

Pokud zanedbáte čištění klapky, nebude možné přesně regulovat průřez vzduchovodu. Nečistoty nahromaděné v této jednotce budou překážet víku, a to jak při otevírání, tak při zavírání v určeném rozsahu.

Nyní je jasné, proč si to mnozí řidiči uvědomují po vyčištění tělesa škrticí klapky řeší mnoho problémů jakoby ručně. Příklady poruch způsobených znečištěním škrticí klapky:

• motor se spouští s obtížemi;
• při volnoběhu kolísají otáčky;
• motor běží nerovnoměrně, cuká při řazení;
• Otáčky klesají až do úplného zastavení motoru.

Pořádná práce škrtící klapka po vyčištění umožňuje přesně dávkovat objem vzduchu vstupujícího do motoru. Tímto způsobem je dosaženo okamžiku, kdy je stupeň obohacení směsi vzduch-palivo optimální.

Jak vyčistit tělo škrticí klapky

Nejpohodlnější možností je kontaktovat autoservis. Stačí si vybrat osvědčenou organizaci, jejíž řemeslníkům důvěřujete. Určete, jak svědomitě vykonával čištění škrtící klapkybez odstranění je téměř nemožné. Budete muset vzít na slovo mistra, nebo tuto operaci osobně pozorovat.

Objednání služby v autoservisu

Tradičně čištění škrticí klapky VAZ nebo jakéhokoli jiného vozu se provádí úplným sejmutím sestavy. V autoservisu tuto práci provádějí kvalifikovaní řemeslníci. K čištění karburátoru se zpravidla používají speciální přípravky. Hlavní věc je odstranit všechny nečistoty.

Čištění škrticí klapky svépomocí

Pokud se rozhodnete udělat čištění klapky sami, budete muset demontovat systém přívodu vzduchu do motoru. Prvním krokem je odstranění záporného pólu baterie. Dalším krokem je opatrné odstranění svorek a odstranění trubky vedoucí od vzduchového filtru k tělesu škrticí klapky. Dále musíte odšroubovat upevňovací šrouby škrticí klapky. Nyní musíte odpojit konektor snímače polohy dálkového ovládání.

Nastříkejte čistič karburátoru na demontovanou škrticí klapku. Poté musíte všechny nečistoty odstranit hadrem. Akce musí být provedena, dokud se kov nerozsvítí. Jen nedrhněte část tvrdým kartáčem ani nepoužívejte abrazivní prášky!

Čištění škrtící klapky musí být prováděno každých 30-40 tisíc kilometrů. Každých 10–15 tisíc kilometrů se doporučuje provést preventivní čištění jednotky, aniž byste ji vyjímali z vozu.

Chcete-li provést tyto postupy, musíte mít určité znalosti a dovednosti. Jinak riskujete, že se problém zhorší. Nešikovné akce povedou k tomu, že si prostě budete muset koupit novou jednotku.

Například, čištění tělesa škrticí klapky Nissan a Mitsubishi musí být prováděny s extrémní opatrností. Pokud se nevědomky odstraní speciální ochranná vrstva molybdenu spolu s nečistotami, těsnost se poruší – škrticí klapka umožní průchod více vzduchu. Dalším problémem je, že bude narušen plynulý pohyb tlumiče, který se bude pohybovat trhaně. Budete si muset koupit nové zařízení. Uzel s takovou poruchou nelze obnovit.

Čisticí prostředky palivového systému Suprotec a také jemné čisticí přísady pro palivo Suprotec Aprokhim SGA (pro benzín) a SDA (pro naftu) mají podobné vlastnosti. Účinnost produktů od Suproteku byla potvrzena testy na Národní výzkumné technologické univerzitě MISiS.

Jak fungují čističe a jemné přísady Suprotec

Čističe “Suprotek Gasoline” a “Suprotek Diesel” mají výrazný účinek. Účinně odstraňují veškeré usazeniny v palivových čerpadlech, palivovém potrubí a dalších součástech systému přívodu paliva. Skvělé pro jednorázové použití čištění palivového systému auta jakékoli značky. Nevhodné pro každodenní použití z důvodu vysoké agresivity – možné poškození součástí motoru.

Palivová aditiva Suprotek Aprokhim SGA a SDA působí šetrněji než čističe. Tyto kompozice mohou být používány po dlouhou dobu. Výrobce je doporučuje používat jako preventivní opatření, které zabraňuje hromadění usazenin na škrticí klapce. Suprotec problému předchází a nedává mu šanci.

Mnoho majitelů automobilů v Rusku a sousedních zemích vidělo z vlastní zkušenosti účinnost čističů a přísad Suprotek. Použití těchto kompozic umožňuje provádět čištění škrticích ventilů auta “Ford”, “Nissan”, VAZ a dalších značek jejich jednoduchým přidáním do palivové nádrže.

Datum zveřejnění: 13 Datum aktualizace: 11

Sergey Soloviev (Technical Specialist) Senior technický konzultant oddělení vědeckého vývoje společnosti NPTK Suprotek LLC. Zkušený automechanik. Od dětství se orientuje v designu aut a je mistrem domácí dopravy. Svůj první moped jsem sestavil ve třetí třídě.