Jaguar F-pace, E-pace, RR s Rx (bude přidáno)

Od roku 2017 do roku 2021 jsem jezdil a řídil Jaguary, měl jsem kompresor 2 paces r sport 3.0 (340 koní), manželka má e pace esca p250, teď zbývá jen její poslední e pace p200. Jízda na nich mě skvěle bavila, ale ne na dlouho. Velké množství kamer na každých 100 metrů silnic ve městě, na každém semaforu a sloupu, celková digitalizace všech měřičů rychlosti vedla k nemožnosti jet ve městě více než 60 km/h.
Před rokem jsem se začal poohlížet po měkkých, mačkaných a pohodlných autech s mrtvými motory, protože je už nepotřebuji (
Volba padla na Lexus RX, kvůli kombinaci komfort/likvidita a relativně nízké ceny. Vlastním ho zatím jeden měsíc, více jsem ho ladil než jezdil, ale nelituji. Zdá se)))
Pokud máte zájem o srovnání, můžeme o něm diskutovat. Také jsem v intervalu mezi dvěma f-tempy jezdil na Velaru asi 6 měsíců. I o tom se dá diskutovat))
Plus agónie výběru (asi 2-3 měsíce) mezi aktualizovaným Velarem 2021, novým F-Pace 2021, Volvem XC60, Cadillacem XT6.
Zde bych rád našel inspiraci, kterou jsem přece jen vybral správně, o autech není s kým mluvit))
Vzhledem k tomu, že mám bohaté zkušenosti s yagas, mohu pravděpodobně odpovědět na mnoho otázek na základě těchto dvou modelů, pokud by měl někdo zájem)

 10-07-2021 
 10-07-2021 
Dobrá flotila
A co Jaguar a Velar s motorem o výkonu 340 koní?
 10-07-2021 
 10-07-2021 

Poctivě jsem se na Velar podíval a dokonce jsem jel na testovací jízdu, ale spolehlivost a likvidita Lexus RX převážila))

Byly tam Lexus RX 300, 330, 400h

Kostya_p, měl jsem Velar P250, turbo (249hp). Udávané zrychlení je cca 6,7, pokud se nepletu. 340 hp byly yagi, kompresorový motor. Načipují se do 400 programováním (st1), běží 5,8 na skladě, 5,1 na čipu.
Rozdíl, pokud se nedíváte na výkon, je v ovladatelnosti a plynulosti odpružení. Yag řídí tvrději a ostřeji, velmi znatelně. Velar vůbec není o pohonu, ale je pohodlnější. Přestože je vozík pouze jeden, celý podvozek je jiný, pocit za volantem nemá téměř nic společného.
Hlavním rozdílem při výběru mezi nimi (kromě ceny) je manipulace a hladkost. Na dálnici není f-tempo vůbec zábavné. Malé otřesy na každé křižovatce – při vysoké rychlosti. Přitom v pojíždění poskytne náskok mnoha Němcům. Tohle je prostě sport. Zeptejte se konkrétněji))

Serge69, podle mého názoru:
Velární
+ vzhled
+ interiér (osvětlení, design, štít – i v předrestylu)
+ multimédia (i v předrestylu, pokud je rok 2021, pak je Pivi nebe a země)
+ manipulace (horší než tempo, ale řádově vyšší než rh. Přímo znatelně vyšší).
+ kvalita materiálů (vše – interiér, karoserie, nárazníky atd.) je několikanásobná. MNOHEM vyšší v každém detailu.
+ prestiž (samozřejmě vyšší, ta je nepochybně prémiová)
+ modernost
+ pevnost karoserie a interiéru (lepší, silnější – všude)
+ výkon motoru (libovolný)
+ moderní automatická převodovka
+ servis (alespoň v naší republice Kazachstán občas ti, co byli servisováni, pochopí, co tím myslím))) – to je obecně jeden z hlavních důvodů, proč si pořídit značku JLR.
+ spolehlivost (skutečné, ne pohádky z krypty). Za 4 roky mě auta nikdy vážně nezklamala. Jsou nějaké maličkosti, ale s takovou službou jsou to opravdu maličkosti)
+ audio systém. Dokonce i základní poledník zní lépe než Levinson
+ zvuková izolace (lepší lepší lepší skladem)
+ brzdy. zpomalují)

– trochu stísněné oproti px
— kliky))) 3 ze 4 byly měněny v záruce, v zimě po umytí lítají, do otevřených nelze foukat vodu, mrazem se zasekávají, nezavírají nadoraz — nezavírají jít dovnitř
– vysoké náklady na dobré vybavení.

Rx:
+ likvidita (doufám!)
+ krásný design. Kdysi jsem plival, ale nejspíš kvůli sériové výrobě auta. A když se podíváte blíže, co je horší než Yaga, Volvo, Cadillac? Nic zvláštního. V některých ohledech je to ještě hezčí) taková ostrá mýdlová krabička s úzkým okem mi vyhovuje. Krásný!
+ snadné nalezení příslušenství atd.
+ velmi prostorný interiér a hlavně druhá řada
+ měkká, hladká na nerovnostech, měkká sedadla (kromě sportu)
+ celkově dobrá výbava. V každé z konfigurací je v databázi tolik různých věcí, počínaje tou první.
+ – spolehlivost mi zatím není samozřejmá, cestujme a uvidíme. Pro jistotu toho asi tolik nenajezdím, většinou jsem s jedním autem nejezdil déle než 2 roky. Pro mě to není vůbec ukazatel a jak jsem řekl výše, JLR je také spolehlivý! Mezitím na záruce vůbec nezáleží

— materiály (kůže, plast, vinyl atd.) jsou slabé, spodek ne, ale za takovou cenu jsou špatné!
— hluk není příliš dobrý.
— audio systém
– slabé motory, křičí a nehýbe se. A není třeba říkat, že jsme museli vzít motor 350. Taky vůbec NEJEZDÍ, konkrétně ve srovnání s mými bývalými auty.
— 6stupňová automatická převodovka na motoru 300
– žádné vnitřní osvětlení
— poker automatická převodovka — po ostřikovači nebo joysticku je to prostě hrozné, pořád si na to nemůžu zvyknout, jako na nějakém Kamazu, a co zní, a hmatové vjemy
— podlahový plynový pedál — proč.
– vyhřívaná polovina volantu
— křivá trubka tlumiče vpravo dole pod spodkem, viditelná pro každého, kdo jede kousek pozadu, to je vlastně bomba, kdy ji Toyota odstraní?)))

Shrnout:
— kdyby nebyly kamery, Sergek by řídil jen rychlá auta, nejspíš v rychlých autech.
Vezmeme-li v úvahu tyto úvodní poznámky – ze všech měkkých vozů je z hlediska souhrnu kvalit nejlepší Lexus se všemi svými nevýhodami a je jich HODNĚ

Ale i přes všechny tyto nevýhody mám z jízdy Rhom opravdovou radost. Takže si sednete, jedete 65 km/h, v tichu (po všem tom hluku), klima funguje skvěle, vůbec se vám nechce jet. A za prvé něco nového, za druhé velmi měkké, za třetí, prostorné, pravděpodobně nepříliš prestižní auto, ale stále respektovaná značka a jakási prémie)
Co se dá pořídit za násobek částky z ne zcela masových vozů? Skoro nic, konkurenty (dle mého subjektivního názoru) jsem naznačil výše.
V důsledku toho likvidita a pohodlí. A prostě skvělé, krásné auto pro tiché používání se spoustou místa v kabině. Zde jsou hlavní důvody, proč jsem si ji vybral. Omlouvám se za dlouhý popis pocitů)

Pokud jde o Velar, je to krásné a pohodlné auto. Ale pokud jste jako já: je škoda znovu přijít o peníze při dalším prodeji a potřebujete více místa a nepotřebujete rychlost, pak je Px optimální)))
I když, na veláru jsem už jezdil, ale je možné, že si ho zamilujete)
Má někdo rád BMW?)
A čekám na px 2022, vypadá to, že vyjde za rok nebo rok a půl? Podívejme se na to hodně pozorně, třeba to zmodernizují a bude to ideální auto?)