Jste si naprosto jisti, že přípustná hladina alkoholu u řidiče je 0,2 ppm? Právník Dmitry Martsoni | 38097-44444-55
Myslím, že každý řadový občan navíc řidič ví: pokud při vyšetření stavu opilosti pomocí speciálního analyzátoru plynů překročí naměřené hodnoty 0,2 ppm alkoholu na litr vydechovaného vzduchu, pak policista nebo lékař takového řidiče pozná jako opilého. Ale jak je to zajištěno?
Nedávno jsem se při své práci setkal s následující situací: při obraně jednoho z řidičů, který při policejní kontrole z důvodu opilosti prošel tzv. „alkoholovým testem“ pomocí analyzátoru plynů Drager, jehož výsledky zaznamenaly majestátních 0 promile alkoholu ve vydechovaném vzduchu. Řidič, který nesouhlasil s výsledky vyšetření, se chtěl podrobit vyšetření ve zdravotnickém zařízení (takovéto úkony upravuje usnesení vlády č. 24 a společné nařízení Ministerstva vnitra / Ministerstva zdravotnictví č. 1103/1452). Ve zdravotnickém zařízení lékař provedl vyšetření dvakrát, rovněž pomocí analyzátoru plynů Drager 735, naměřené hodnoty z tohoto přístroje byly poprvé 3000 ppm a znovu po 0,18 minutách. — 20 ppm. Lékař z neznámých důvodů dospěl k závěru, že můj klient je v opilosti, a proto na něj policista sepsal protokol pro správní delikt dle 0,16. části čl. 1 zákona o správních deliktech.
Poté, co jsme začali chápat proces soudního řízení s touto situací, a snažili se zjistit, kde je v národní legislativě stanovena přípustná hladina alkoholu ve vydechovaném vzduchu, při které se bude mít za to, že osoba není ve stavu alkoholové intoxikace.
V různých zemích světa se tyto ukazatele liší. Zejména v ČR je na legislativní úrovni tento ukazatel pevně stanoven na 0,00 (tedy bez chyb), v USA a Kanadě – od 0,4 do 0,8 ppm (podle státu). A co Ukrajina? Každý považuje indikátor za axiom – 0,2 ppm (a cokoli navíc je již stav alkoholické intoxikace). Nicméně. na legislativní úrovni není o takové přijatelné úrovni ani slovo. Jediným místem, kde je zmíněna naše magická 0,2 ppm, je odstavec 7 oddílu II „Pokynů k postupu při zjišťování známek alkoholové, drogové nebo jiné intoxikace u řidičů vozidel nebo pod vlivem drog snižujících pozornost a rychlost reakce“, který byl schválen již zmíněným společným nařízením Ministerstva vnitra a Ministerstva zdravotnictví č. 1452/735 zní takto: 09.11.2015 opilost se zjišťuje na základě vyšetření, které provádí podle požadavků tohoto Pokynu policista za použití speciálních technických prostředků, jejichž ukazatele mají po zkoušce digitální ukazatel více než 0,2 promile alkoholu v krvi.“ Jediný, co tento bod znamená, je, že musí být použito technické zařízení, jehož odečet po testu je více než 0,2 ppm. Ale zase návod mluví o hladině alkoholu v krvi 0,2 promile, ale testuje se hladina alkoholu ve vydechovaném vzduchu.
To znamená, že v ukrajinské legislativě není jediný odkaz na přípustnou hladinu alkoholu ve vydechovaném vzduchu. Taková zmínka není ani v přijatém návrhu zákona o kriminalizaci tohoto trestného činu (č. 7279-d), který vstoupí v platnost v roce 2020.
Vše, co se mi na toto téma podařilo dohledat a následně uchránit klienta od administrativní odpovědnosti, je Vídeňská úmluva o silničním provozu, která byla ratifikována Prezidiem Nejvyšší rady Ukrajinské SSR již v roce 1968, přesněji řečeno v Evropské dohodě z 01.05.1971, která tuto Vídeňskou úmluvu doplňovala. Tato Evropská dohoda doplnila Vídeňskou úmluvu, konkrétně čl. 8 Úmluvy, který se nazývá „Řidiči“, byl doplněn o odstavec šest, který v ukrajinském překladu zní takto: „Vnitrostátní legislativa by měla obsahovat zvláštní ustanovení týkající se řízení vozidel pod vlivem alkoholu, jakož i zákonem přípustné hladiny alkoholu v krvi a případně ve vydechovaném vzduchu, jehož překročení je neslučitelné s řízením vozidla.
Ve všech případech nesmí maximální hladina alkoholu v krvi v souladu s národní legislativou překročit 0,50 g čistého alkoholu na litr krve nebo 0,25 mg na litr vydechovaného dechu (0,25 promile).
Jelikož tedy vnitrostátní právní předpisy nestanoví maximální hladinu alkoholu v krvi a ve vydechovaném vzduchu, soud mému návrhu vyhoví, použije ustanovení Vídeňské úmluvy o silničním provozu, která jsem uvedl, a zprostí řidiče obžaloby, protože hladina alkoholu ve vydechovaném vzduchu byla zaznamenána na 0,24 ppm, což bylo pod přípustnou úrovní Vídeňské úmluvy.