Klíč nelze vytáhnout ze spínací skříňky. Ford Focus 1

Ohňostroj pro všechny! Obecně se taková událost stala. V přihrádce vozu byl další klíč s dálkovým ovládáním. dálkové ovládání Vypadá stejně jako klíček zapalování, ale je asi o půl centimetru kratší. Tak jsem strčil klíč do zapalování a otočil. Rozsvítila se palubní deska. Zkouším nastartovat, motor se točí, ale nestartuje. Dobře, myslím, že klíč může být použit pro jiné účely. A vytáhnu ho ze zapalování. Ale! Do prdele, klíč nevyjde!
Otázka. Bratři, co mám udělat, abych ten klíč dostal?

CAZAR napsal: co mám udělat pro vyjmutí klíče?

Hmm, když se startér točí a nenastartuje, možná nemá imobilizér?
A klíč, se kterým jste předtím jezdili, je ve vašich rukou? Zkuste jej přivést k zásuvce zámku a točit spolu s „krátkou“.
Je řadicí páka v „P“?

V technologii neexistují žádné zázraky

Možná pomůže toto: odkaz

Zkuste zatřást volantem doleva a doprava a přitom se snažte otočit klíčem

bars027 napsal: Hmm, když se startér točí a nenastartuje, možná nemá imobilizér?
A klíč, se kterým jste předtím jezdili, je ve vašich rukou? Zkuste jej přivést k zásuvce zámku a točit spolu s „krátkou“.

S největší pravděpodobností je!

V zásadě, pokud vůbec nic nepomůže, můžete ZZ rozebrat, není tam nic složitého.
V tématu o ZZ je zpráva o jeho opravě, sám jsem to rozebral na retricku.

Úplně nepopsal problém. Obecně platí, že klíč, jak víte, je vytažen z krajní polohy „Zamknout“. Problém je ale v tom, že klíč se do této polohy neotočí, tzn. zůstává v poloze „ACC“ přirozeně není možné klíč z této polohy vyjmout. Jaké návrhy budou?

CAZAR napsal: Jaké návrhy budou?

Četl jsi příspěvky výše?

V technologii neexistují žádné zázraky

bars027 napsal: Četl jsi příspěvky výše?

Ano, četl jsem to. Přirozeně, první věc, kterou jsem udělal, bylo zkontrolovat a vyzkoušet to, co jste uvedli, ale tyto akce jsem ve své otázce nepopsal, protože. problém spočívá jinde, totiž v tom, že klíč je zaseknutý v poloze „ACC“;
Otázku je asi potřeba položit jinak: Jak otočit klíčkem do krajní polohy „Zamknout“?

Startovalo auto s jiným klíčem?
Případně demontovat zámek, vše je popsáno, nic složitého. Zkuste nastříkat WD-shki na obličej a „vyvinout“ zámek. Jak se klíč pohybuje v jiných polohách, je to snadné nebo těsné?
Může být něco v nepořádku s elektronikou a auto si myslí, že není na parkovišti, ale pokud nastartuje, pak je tento okamžik eliminován.

V technologii neexistují žádné zázraky

bars027 napsal: Startovalo auto pomocí jiného klíče?
Případně demontovat zámek, vše je popsáno, nic složitého. Zkuste nastříkat WD-shki na obličej a „vyvinout“ zámek. Jak se klíč pohybuje v jiných polohách, je to snadné nebo těsné?
Může být něco v nepořádku s elektronikou a auto si myslí, že není na parkovišti, ale pokud nastartuje, pak je tento okamžik eliminován.

Ne, auto nenastartuje jiným klíčem.
Klíč se snadno pohybuje ve cylindrické vložce ve všech třech polohách „ACC“, „ON“, „START“, ale nechce se otočit do krajní polohy „Lock“, ze které je nutné jej vytáhnout.

Zdá se mi, že zde k žádnému zhroucení nedochází. Zřejmě se jedná o speciální servisní klíč pro určité účely. A abyste ji mohli vytáhnout, musíte provést nějaké manipulace. No, to jsou moje odhady. Jako ve skutečnosti – HZ.

Téměř stejná situace byla na starém Rexe.
Když jsem ho dal otci, rozhodl jsem se zkontrolovat náhradní klíč. Klíč nefungoval (i když když jsem koupil Rex ve 200 letech, všechno fungovalo). Když jej mistr vložil, přestal se otáčet.
Výsledkem bylo, že jsem se asi 20 minut snažil klíč vytáhnout, bez námahy s ním třást a otáčet.
Poté jsem po několika týdnech znovu vložil náhradní klíč a znovu ho vytáhl na 20-30 minut.

Myslím, že při používání základní klíč zbrousil páčky cylindrické vložky zámku a nový náhradní klíč, ačkoliv uměl otočit zámek, páčky zasekl.
Obecně si myslím, že musíte sedět, třást a otáčet klíčem, ale bez síly.

Další možností je, že klíč nelze vytáhnout, pokud není páka převodovky v poloze P Možná je to problém

Markov napsal: Téměř stejná situace byla na starém Rexe.
Když jsem ho dal otci, rozhodl jsem se zkontrolovat náhradní klíč. Klíč nefungoval (i když když jsem koupil Rex ve 200 letech, všechno fungovalo). Když jej mistr vložil, přestal se otáčet.
Výsledkem bylo, že jsem se asi 20 minut snažil klíč vytáhnout, bez námahy s ním třást a otáčet.
Poté jsem po několika týdnech znovu vložil náhradní klíč a znovu ho vytáhl na 20-30 minut.

Myslím, že při používání základní klíč zbrousil páčky cylindrické vložky zámku a nový náhradní klíč, ačkoliv uměl otočit zámek, páčky zasekl.
Obecně si myslím, že musíte sedět, třást a otáčet klíčem, ale bez síly.

Další možností je, že klíč nelze vytáhnout, pokud není páka převodovky v poloze P Možná je to problém

Takže problém je koneckonců v povaze poruchy ochranného zařízení? Takže takhle by to být nemělo? Je to na hovno.
Pokud jde o páku převodovky, vše je v pořádku, je v poloze „P“ a volant také není uzamčen, tyto, řekněme, dětské vtipy již dávno prošly.

CAZAR napsal: že klíč je zaseknutý v poloze „ACC“, není jasné, že klíč nelze z této polohy vytáhnout.

Mimochodem, mnoho lidí demontovalo zámek právě proto, že vytáhli klíč v poloze „ACC“.
Postupem času se vymažou jak páčky 3Z, tak klíč, takže

Markov napsal: Myslím, že klíč během provozu základny nabrousil páčky cylindrické vložky zámku a nový náhradní klíč, přestože dokázal otočit zámek, zablokoval páky.
Obecně si myslím, že musíte sedět, třást a otáčet klíčem, ale bez síly.

To je ve skutečnosti problém.
Pomáhá pouze dlouhodobé zahřívání vozu nebo jízda na dostatečně dlouhou vzdálenost.
Upřímně řečeno, je to nepříjemné. Místo 3 kilometrů do cíle musíte jet v kruzích a nasbírat až 10-15 km.
Jednoho dne jsem asi čtyřicet minut běhal v kruzích po domě a teprve potom jsem mohl vytáhnout klíček ze zapalování.

spínač zapalování, klíč zapalování, porucha zámku, zapalování, klíč, zámek

Alex T
13. března 2006
Klíč nelze vytáhnout ze spínací skříňky.
40,7
pohledy
24
účastník
35
zprávy
13. března 2006
Nastříkejte trochu silikonu do klíčové dírky
lovec
14. března 2006
Zřejmě mají Američané něco jako anti-theft
14. března 2006
Alex T
Krátké výlety zkracují životnost svíček. Ale nebudeš v žádném nebezpečí
Je klíč originál nebo duplikát?
Alex T
15. března 2006

lovec
Spíš pomoc při krádeži. Klíč ze zapalování nevytáhnete, ale auto startuje bez problémů:P.
je

citát:

Je klíč originál nebo duplikát?

Kdo ví a jaký je v tom rozdíl?

CHAPPA
15. března 2006
Před vytažením jej zkuste otočit proti směru hodinových ručiček.
Alex T
15. března 2006
CHAPPA
Ještě potřebuji napumpovat pneumatiky, možná mi přijdete pomoci.
MasterZIV
15. března 2006
Zrezivělý, ne méně.
Buster
15. března 2006

Jaká je souvislost mezi zahříváním motoru a vším ostatním s klíčem? Nějak pochybuji, že se ve spínací skříňce něco zahřívá tak, že vám to brání dostat klíček.

První kontrola:
1. druhý klíč
2. jen ho tlačit tam a zpět, bez navíjení, otočení o jednu polohu a zpět – třeba se něco vyjasní
3. přijeďte kam potřebujete, vypněte zapalování, pokud se vám nepodaří sehnat, počkejte, možná za pár minut vypadne

Alex T
15. března 2006

Buster
1. Jednoduše neexistuje žádný druhý klíč.
2. Po několika minutách nevychází, bylo mnohokrát kontrolováno.
3. Bez továrny můžete stisknout klíč, ale co mi to dá?

Ohledně zahřívání si myslím, že se z klíče odstraňuje vlhkost, což klíči pomáhá odemykat, ale proč se zamyká, je otázka.

Dvě možnosti:
1. Špatný duplicitní klíč.
2. Došlo k pokusu o krádež a došlo k poškození vložky zámku.

Ošetřeno výměnou zámku.

Alex T
Pokud je převodovka automatická, klíč lze vyjmout pouze tehdy, když je knoflík v poloze „P“ Možná je problém v elektrice skříně (volič řazení se pohybuje nahoru nebo něco jiného) a stojí za to hledat na? Možná tam něco zamrzá nebo je špatný kontakt.

zloyTep
16. března 2006

To je rys raných amerických larev – hledejte podrobnosti.

Neztrácejte čas, nic do zámku nelijte, parkujte tak, abyste se mohli v případě potřeby snadno evakuovat. Mezitím je z vás alespoň nějak odstraněn klíč – objednejte zesílenou vložku a vyměňte ji. Abyste nemuseli utrácet peníze za odtahové vozy, služby, vrtání atd.

Alex T
16. března 2006

je
Pokud je cylindrická vložka poškozená nebo je klíč špatný, tak je v zásadě jedno, jestli je venku vlhko nebo ne, ale mám problém ve vlhkém počasí. Navíc, když se na klíč dostane voda nebo sníh, je 100%, že klíč nebude okamžitě vytažen.

zloyTep.
Není potřeba měnit vložku, budete muset dodatečně vyměnit cylindrické vložky. A pokud vyměníte pouze válec zapalování, pak můj přítel měl případ, kdy auto dlouho nepoužíval a jeho baterie byla vybitá. V důsledku toho nelze dveře otevřít pomocí klíčenky a klíč se nevešel do zámku dveří (zřejmě bývalý majitel vyměnil vložku zámku zapalování).

citát:

Není potřeba měnit vložku, budete muset dodatečně vyměnit cylindrické vložky. A pokud vyměníte pouze válec zapalování, pak můj přítel měl případ, kdy auto dlouho nepoužíval a jeho baterie byla vybitá. V důsledku toho nelze dveře otevřít pomocí klíčenky a klíč se nevešel do zámku dveří (zřejmě bývalý majitel vyměnil vložku zámku zapalování).

Nejsou tam žádné larvy s klíči, nebo lépe řečeno, nikdy jsem žádnou neviděl. A opravná sada pro larvy je přizpůsobena stávajícímu klíči.
Můžete zkusit vyjmout vložku a namočit klíč, abyste viděli, co se s ním ve skutečnosti stane a proč nevychází. V tomto případě bude jasné, zda došlo k elektrickému problému nebo ne.

Buster
16. března 2006

Osobně mám konkrétní myšlenky na to, jak souvisí surový (jak to chápu, není záměrně namočený ve vodě) klíč se špatným přístupem k němu. Možná je to opravdu duplikát vyrobený špatným způsobem?

citát:

Není potřeba měnit vložku, budete muset dodatečně vyměnit cylindrické vložky. A pokud vyměníte pouze válec zapalování, pak můj přítel měl případ, kdy auto dlouho nepoužíval a jeho baterie byla vybitá. V důsledku toho nelze dveře otevřít pomocí klíčenky a klíč se nevešel do zámku dveří (zřejmě bývalý majitel vyměnil vložku zámku zapalování).

Chcete jíst ryby a sedět v Dumě?
Alex T
20. března 2006
je
Z těch, kteří propíchli pneumatiku, vyměňte všechny čtyři.
20. března 2006

Alex T, IMHO se jedná o americký problém s cylindrickou vložkou a klíčem, který lze řešit výměnou. Pro vás se to objeví ve vlhkém počasí a je to dobré, protože to lze předvídat

21. března 2006
Alex T
Je 5 slabá?
Tichý výkřik
23. března 2006

U vozů s automatickou převodovkou je klíček zapalování zablokován, pokud je volič v jiné poloze než „P“ (parkování). Protože klíč nelze vytáhnout, i když je volič automatické převodovky v poloze „P“, což znamená, že se podívejte a namažte blokovací západku na spínači zapalování, stejně jako kabel vedoucí od spínače zapalování k voliči automatické převodovky, který se pohybuje výše uvedená západka.

TereshAS
26. října 2011

POMOC. Ráno bylo vše v pořádku, jel jsem, večer jel na letiště, tam a zpět bez problémů (250 kilometrů). Zajel jsem do obchodu, vypnul, zavřel, vše bylo v pořádku. Po obchodě, asi o 7 minut později jsem jel k domu a je to prdel. Klíč nevychází ze zámku, vypínám auto, automatická převodovka je v poloze P, vypínám napájení, ale klíč se zasekává v předposlední poloze proti směru hodinových ručiček, při otevření dveří zhasne signál v kabině, jako by nebyl vypnutý převod. Nastartoval a projel se s ním. Chápu, že s krabicí je asi něco špatně, možná nějaká chyba. Jel jsem to, naštěstí večer je město prázdné, zrychleno na 120 km/h, přepnuto bez problémů, bez tykání. vše je hladké. Opět do domu, vypnul jsem to, ale klíč se nevzdává, signál křičí na celou kabinu. co by to mohlo být? Nedávno jsem měnil olej v krabici, 3x. 2x naráz, naplnil a přepnul, ujel pár set metrů, doplnil ,2x po 11 tisících Lil Motocraft Mercon 5, jak všude radí. 2 tisíce odletěly bez problémů až do dneška. Úroveň je přesně uprostřed Zkrátka na převodovku v jízdě a řazení nejsou žádné výtky. Mohou nějaké senzory takto blokovat klíč nebo pojistky? Co by to asi mohlo být??

Focus 1, Zetek -2 litry, automatická převodovka, montáž Vsevolzhsk.

TereshAS
jako možnost

V tunelu na vypínači je takový vypínač na ovládání a zamykání klíče v zámku.