Návod: Jak zkontrolovat pojistku v autě multimetrem a bez přístrojů?
Elektronika v autě je rok od roku složitější a elektrické obvody obsahují stále více prvků. Téměř všechny jsou tak či onak vzájemně propojeny a selhání jednoho z prvků může vést k selhání dalších. Aby se tomu zabránilo, začaly se do vozu instalovat pojistky, jejichž úkolem je chránit elektrické obvody před zkratem. Když pojistky prasknou, přeruší obvod, čímž přeruší proud a chrání zařízení v něm.
Automobilové pojistky a jejich klasifikace
Na autě je většina pojistek umístěna v blocích. Nejčastěji jsou na autě dvě nebo více pojistkových skříní. Jeden z nich je umístěn pod kapotou nebo v oblasti zavazadlového prostoru. Nazývá se hlavní a zahrnuje největší počet pojistek. Druhý blok se nachází pod předním panelem v kabině, ale u všech vozů na jiných místech. Také pojistky mohou být umístěny samostatně v celém stroji – 1, 2 nebo 3 kusy.
Automobilové pojistky jsou klasifikovány podle dvou parametrů – velikosti a jmenovitého provozního proudu.
Při výběru autopojistky byste měli věnovat pozornost velikosti:
- Velký (maxi);
- Střední;
- Malý (mini).
Kromě velikosti byste při nákupu pojistky měli znát její aktuální hodnocení. Nejčastěji se prvky instalují do automobilů, které mají jmenovitý proud 5 až 30 A. Nejjednodušší způsob, jak určit proud pojistky, je podle její barvy a níže je tabulka, která ukazuje, jak barva a jmenovitý proud pojistky jsou příbuzné.
Jak zkontrolovat pojistku v autě
Pokud je obvod ve vozidle přetížen, jedna nebo více pojistek přeruší obvod a selže. Pokud však přestane fungovat elektrické zařízení, není zdaleka jisté, že problém je v pojistce. V tomto případě by bylo správným řešením diagnostikovat prvek v pojistkové skříni, který je zodpovědný za konkrétní elektrické zařízení.
Pomocí pokynů k vozidlu lze snadno určit, která pojistka selhala. Obsahuje „mapu“, která ukazuje, kde jsou v pojistkové skříni instalovány prvky zodpovědné za konkrétní elektrické zařízení. Tato mapa určuje umístění pojistky, kvůli které by mohlo dojít k odpojení obvodu elektrického zařízení a poté je nutné ji diagnostikovat. V moderních autech je karta umístěna přímo na krytu pojistkové skříňky.
Vizuální kontrola pojistky
Předpokládá se, že nejjistější způsob, jak zkontrolovat pojistku, je vizuálně zkontrolovat, zda není přerušená. K tomu je pojistka vytažena z bloku a poté zkoumána ve světle. Pokud je vodič uvnitř přerušený nebo jsou na něm spálené stopy, došlo k přerušení obvodu kvůli pojistce.
Tato metoda je použitelná pro skleněné nebo průhledné plastové pojistky, kterých je většina. Metoda má však značnou nevýhodu – je založena pouze na ověření člověkem a nemá potvrzení přístrojem. Vizuální kontrola se někdy ukáže jako chybná a k určení integrity pojistky je lepší použít tester.
Jak zkontrolovat pojistku pomocí multimetru
K testování prvku obvodu se používá běžné zařízení – multimetr, známý také jako tester. Zařízení je pro automobilového nadšence nepostradatelné a umožňuje zkontrolovat pojistku auta dvěma způsoby.
Doporučujeme přečíst: Metody kontroly zapalovací cívky pomocí multimetru na závažné závady Jak zkontrolovat úroveň nabití baterie v autě pomocí multimetru
Zkouška napětí
Chcete-li diagnostikovat vadnou pojistku v okruhu automobilu, musíte:
Tato metoda je dobrá pro svou jednoduchost a během několika sekund vám umožní zjistit, zda je problém s pojistkou nebo jiným prvkem připojeným k obvodu. Má však také nevýhodu, že pomocí této metody bude obtížné měřit napětí pojistky v některých obvodech, například u zámku dveří nebo zvukového signálu. Je snazší to provést pomocí druhé metody popsané níže.
Zkouška odolnosti
Vadnou pojistku lze diagnostikovat podle jejího odporu. K tomu je třeba vyjmout prvek ze stroje a přepnout multimetr do režimu měření elektrického odporu (Ohm). Poté jsou vodiče testeru připojeny k pojistkovým svorkám, a pokud se na obrazovce zobrazí nulový elektrický odpor, znamená to, že prvek je vadný a je třeba jej vyměnit.
Předpokládá se, že vadnou pojistku lze nahradit drátem, který dokáže obnovit elektrický obvod. To je pravda, ale tento způsob „opravy“ je krajně nežádoucí. Instalací drátu na místo pojistky motorista problém nevyřeší, ale pouze zkomplikuje. V nouzových případech je to přijatelné, ale pokud „jedete na drátě“ po dlouhou dobu, elektrické vedení automobilu se začnou roztavit, což může mít za následek drahé opravy.