NGK — kupte si zapalovací a žhavicí svíčky od NGK – Auto-Svechi

Největší výrobce automobilových zapalovacích svíček na světě. Společnost vyrábí a zdokonaluje svíčky již 80 let. Polovina vozů BMW, Fiat a VW sjíždí z montážní linky s nainstalovanými zapalovacími svíčkami NGK.

• Centrální elektroda: nikl
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko, Francie

• Niklové elektrody
• Standardní zapalovací svíčka od NGK

• Centrální elektroda: iridium
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Extra tenká centrální elektroda 0,6 mm
• Životnost až 100000 XNUMX km
• Centrální elektroda s iridiovým pájením

• Centrální elektroda: platina
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Efektivní zapalování
• Zapalovací svíčka je chráněna před korozí a erozí
• Centrální elektroda s platinovým pájením
• Nepřetržitý provoz až 60000 XNUMX km

• Centrální elektroda: nikl
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Standardní svíčka NJK, se zjednodušeným číslem

• Centrální elektroda: iridium
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Extra tenká centrální elektroda 0,6 mm
• Ochrana proti korozi a erozi
• Centrální elektroda s iridiovým pájením

• Centrální elektroda: iridium
• Druh paliva: plyn
• Země původu: Japonsko

• Pro vozy na plyn

• Centrální elektroda: iridium
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Efektivní tvorba jisker
• Boční elektroda potažená platinou
• Centrální elektroda s iridiovým pájením

• Centrální elektroda: nikl
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Vysoký výkon
• Pro sportovní a závodní vozy
• Centrální elektroda ve tvaru V

• Centrální elektroda: iridium
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Ochrana proti uhlíkovým usazeninám
• Pro asijský automobilový trh
• Centrální elektroda s iridiovým pájením

• Centrální elektroda: platina
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Dlouhá životnost
• Centrální elektroda s platinovým pájením

• Centrální elektroda: kov, keramika
• Druh paliva: diesel
• Země původu: Japonsko

• Japonská kvalita
• Spolehlivý studený start

• Centrální elektroda: kov, keramika
• Druh paliva: diesel
• Země původu: Japonsko

• Japonská kvalita
• Měkký start a chod motoru
• Standardní žhavicí svíčka od NGK

• Centrální elektroda: platina
• Druh paliva: benzín
• Země původu: Japonsko

• Vysoký výkon
• Pro sportovní vozy
• Centrální elektroda s platinovým pájením

popis

NGK — je již největším výrobcem svíček 80 let se zabývá výrobou a zdokonalováním svých produktů. Bylo dosaženo dobrého poměru cena/kvalita.

Svíčky NZhK mají širokou škálu použití. Velké množství sérií pokrývá všechny oblíbené modely aut. Existuje dokonce samostatná řada zapalovacích svíček pro plynové motory. Zapalovací svíčky NGK pro váš vůz si můžete vybrat prostřednictvím našich webových stránek.

Charakteristiky a vlastnosti konkrétní zapalovací svíčky NGK lze dešifrovat pomocí jejího čísla výrobku. K tomu použijte poznámku – označení zapalovacích svíček.

Výhody zapalovacích svíček NGK

• Pro každé auto existuje zapalovací svíčka.
• Spolehlivý start motoru.
• Odolnost proti tepelnému zatížení.
• Dobrý poměr cena/kvalita.
• Pozitivní zpětná vazba od zákazníků.
• Vysoká japonská kvalita.

Řada svíček NGK

• NGK Laser Iridium jsou zapalovací svíčky s životností až 100.000 km. Centrální elektroda je vyrobena z ušlechtilého kovu – iridia.
• NGK Laser Platinum jsou vysoce kvalitní zapalovací svíčky s centrální elektrodou, která má pokovování platinou. Vzácný kov pomáhá snižovat opotřebení zapalovací svíčky. Speciální vlnitá žebra zabraňují spalování.
• NGK Platinum VX jsou zapalovací svíčky potažené platinou pro běžné benzínové motory. Vysoká účinnost zapalování je kombinována s dlouhou životností. Průměr centrální elektrody takové zapalovací svíčky je pouze 0.8 mm.
• NGK Standard – levné zapalovací svíčky s nikl centrální elektroda. Standardní řada s dlouhou životností za nízkou cenu.
• NGK V-Line jsou zapalovací svíčky se zářezem na centrální elektrodě ve tvaru písmene V. Toto řešení podporuje účinnější zapalování.
• NGK V-Power – zapalovací svíčky s V-tvarovaný zářez. Rychlé zapálení možné i při sníženém napětí. Měděné jádro zajišťuje vysoce kvalitní odvod tepla.
• NGK Racing — profesionální zapalovací svíčky pro vysoké zatížení. Používá se v závodních autech.
• NGK LaserLine — zapalovací svíčky pro vozy s plynovým motorem. Jen pár úprav pokrývá 95 % trhu s takovými vozy.
• NGK Glow – žhavicí svíčky se speciálem topná spirála. Používá se ve vozidlech s dieselovými motory.
• NGK D-Power je řada žhavicích svíček. Motor lze nastartovat i při nízkých teplotách. Tato řada obsahuje keramické svíčky, určené pro extrémně vysoké teploty, jejich číslo artiklu začíná písmenem C.

Podrobný katalog zapalovacích svíček NGK

Označení aplikovaná na zapalovací svíčky NGK obsahují důležité informace o vlastnostech zapalovacích svíček, jejich vlastnostech a funkcích.

Na každé zapalovací svíčce z řady NGK, stejně jako na obalu, je kombinace písmen a číslic, která poskytuje potřebné informace o zapalovací svíčce: tepelný výkon, rozměry, typ závitu, velikost mezielektrodové mezery, informace o materiálech, stejně jako designové prvky.

NGK používá k označení svíček 2 standardní kódování. Existují také některá speciální označení.

První standardní nápis obsahuje 7 parametrů, uvedených v příkladu:

1. Průměr závitu / Šestihran
A – 18 mm / 25,4 mm
B – 14 mm / 20,8 mm
C – 10 mm / 16,0 mm
D – 12 mm / 18,0 mm
E – 8 mm / 13,0 mm
AB – 18 mm / 20,8 mm
BC – 14 mm / 16,0 mm
BK – 14 mm / 16,0 mm
DC – 12 mm / 16,0 mm

2. Struktura
P – s vyčnívajícím izolátorem
M – kompaktní svíčka
U – typ s povrchovým výbojem nebo přídavným jiskřištěm

3. Odpor pro potlačení šumu
R – s odporem
Z – s indukčním odporem

4. Číslo tepla
od 2 (analogické k „9“ pro DENSO) – horké zátky, pomalu odvádějí teplo, izolátor a elektrody se více zahřívají
až 10 (analogické k „31“ pro DENSO) – studené zapalovací svíčky, rychle odvádějí teplo, izolátor a elektrody se méně zahřívají

5. Délka závitu
E – 19 mm
EH – 19mm (celková délka), částečný závit 12,7mm
H – 12,7 mm
L – 11,2 mm
F – zúžené těsné uložení (AF – 10,9 mm; BF – 11,2 mm; B-EF – 17,5 mm; BM-F – 7,8 mm)
prázdná – kompaktní svíčka (BM, BPM, CM – 9,5 mm)

6. Designové prvky
B – Matice pevného kontaktu SAE (CR8EB)
CM, CS – šikmá boční elektroda, kompaktní typ (délka izolátoru: 18,5 mm)
G – závodní zapalovací svíčka
GV – závodní zapalovací svíčka (speciální centrální elektroda typu V ze slitiny zlata a palladia)
I, IX – iridiová elektroda
J – 2 speciálně tvarované boční elektrody (protáhlé, šikmé)
K – 2 boční elektrody
-L – střední číslo tepla
-LM – kompaktní typ (délka izolátoru: 14,5 mm), používá se pro sekačky na trávu
N – speciální boční elektroda
P – platinová elektroda
Q – 4 boční elektrody
S – standardní typ (centrální elektroda: 2,5 mm)
T – 3 boční elektrody
U – typ polopovrchového výboje
VX – platinová zapalovací svíčka
Y – centrální elektroda se zářezem ve tvaru V
Z – speciální provedení (centrální elektroda: 2,9 mm)

7. Mezielektrodová mezera
prázdný – standardní mezera (motocykl: 0,7-0,8 mm, auto: 0,8-0,9 mm)
-8 – 0,8 mm
-9 – 0,9 mm
-10 – 1,0 mm
-11 – 1,1 mm
-13 – 1,3 mm
-14 – 1,4 mm
-15 – 1,5 mm
-S – speciální těsnící kroužek
-E – speciální odolnost

Druhý standardní nápis obsahuje 6 parametrů, uvedených v příkladu:

1. Typ zapalovací svíčky
D – zapalovací svíčka se zvýšenou spolehlivostí zapalování, s obzvláště tenkou elektrodou
I – iridiová zapalovací svíčka
L – prodloužená závitová část
P – platinová svíčka
S – zapalovací svíčka se zvýšenou spolehlivostí zapalování, čtvercová platinová vložka
Z – Zapalovací svíčka s vyčnívajícím jiskřištěm

Výše uvedená označení lze kombinovat např.: ILFR. PLZFR.
Přítomnost písmene “L” má přednost před všemi ostatními písmeny udávajícími délku.
Například:
zapalovací svíčka s těsnícím kroužkem: FR5AP-11 (délka závitu 19.0 mm); LFR5AP-11 (délka závitu 26.5 mm)
zapalovací svíčka s kónickým těsným uložením: PTR5C-13 (délka závitu 17,5 mm); PLTR6A-10G (délka závitu 25.0 mm)

2. Průměr, délka závitu, typ těsnění / šestihran
KA – 12mm, 19,0mm, O-kroužek / 14,0
KB – 12 mm, 19,0 mm O-kroužek/14,0 Bi-Hex
MA – 10mm, 19,0mm, O-kroužek / 14,0
NA – 12mm, 17,5mm, zúžené přiléhavé uložení / 14,0
F – 14 mm, 19,0 mm O-kroužek / 16,0
G – 14 mm, 19,0 mm, o-kroužek / 20,8
J – 12mm, 19,0mm O-kroužek/18,0
K – 12 mm, 19,0 mm, O-kroužek / 16,0
L – 10 mm, 12,7 mm, o-kroužek / 16,0
M – 10 mm, 19,0 mm O-kroužek / 16,0
T – 14 mm, 17,5 mm, zúžený úzký střih / 16,0
U – 14 mm, 11,2 mm, zúžené přiléhavé / 16,0
Š – 18 mm, 10,9 mm, zúžené přiléhavé / 20,8
X – 14mm, 9,5mm, O-kroužek/20,8
Y – 14 mm, 11,2 mm, zúžené přiléhavé /16,0

3. Odpor pro potlačení šumu
R – s odporem

4. Číslo tepla
od 2 (analogické k „9“ pro DENSO) – horké zátky, pomalu odvádějí teplo, izolátor a elektrody se více zahřívají
až 10 (analogické k „31“ pro DENSO) – studené zapalovací svíčky, rychle odvádějí teplo, izolátor a elektrody se méně zahřívají

5. Designové prvky
A, B, C. – speciální vlastnosti
I – iridiová elektroda
P – platinová elektroda

Z – speciální provedení (centrální elektroda: 2,9 mm)

7. Mezielektrodová mezera
prázdný – standardní mezera (motocykl: 0,7-0,8 mm, auto: 0,8-0,9 mm)
-7 – 0,7 mm
-9 – 0,9 mm
-10 – 1,0 mm
-11 – 1,1 mm
-13 – 1,3 mm
-14 – 1,4 mm
-15 – 1,5 mm
-A – bez O-kroužku
-D – speciální povlak kovového těla
-E – speciální odolnost
-G – boční elektroda s měděným jádrem
-H – speciální závit
-J – 2 boční elektrody
-K – boční elektroda chráněná proti vibracím
-N – speciální boční elektroda
-Q – 4 boční elektrody
-S – speciální těsnící kroužek
-T – 3 boční elektrody

18. listopadu se v Čínsko-běloruském průmyslovém parku Great Stone uskutečnil slavnostní ceremoniál zkušebního zahájení výroby spalovacích motorů.