Odvzdušňovací brzdy – Space Star Club

Odvzdušnění brzd Odvzdušnění hydraulického pohonu Hodnocení: <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/bullet_star.png“ /><img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/bullet_star.png“ /><img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/bullet_star_off.png“ /><img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/bullet_star_off.png“ /> <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/bullet_star_off.png“ />Hlasovalo: 2

#1 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />terhjuk

• Jedi Youngling

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 60
• Registrace: 16. prosince 08
• Město: Ukrajina, Doněck

Odesláno 12. března 2009 – 17:16

Ahoj všichni. S výměnou brzdové kapaliny si prosím poraďte sami. To vše samozřejmě můžete udělat na autoservisu, ale rád bych znal problém.

Příspěvek upraven KGL: 07. prosince 2020 – 14:05

Na ukrajinském fóru-RETRO.

#2 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_green.png“ />KGL

• Skupina: Správce
• Příspěvky: 8 614
• Registrace: 06. října 08
• Pohlaví Muž
• Moskva město

Odesláno 12. března 2009 – 17:27

Vlezete pod každé kolo a pokusíte se posunout armatury odvzdušňovače (potřebujete klíč). Poté nasadíte hadici na armaturu, spustíte hadici do plechovky s brzdovou kapalinou, lehce odšroubujete armaturu a nezapomeňte dolít čerstvou kapalinu do nádržky a sešlápněte pedál, dokud nevytéká čistá kapalina. Utáhnete armaturu. Udělejte to pro všechna čtyři kola. diagonálně, počínaje od nejvzdálenějšího vzhledem k nádrži. Poté zkontrolujete dráhu brzdového pedálu a rovnoměrnost brzdění na suchém asfaltu. Podle výsledků se radujete nebo zase odvzdušňujete brzdy.

S pozdravem,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“

#3 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />Tichá ryba

• Skupina: Správce
• Příspěvky: 2 596
• Registrace: 19. června 07
• Jméno: Denis
• Pohlaví Muž
• Město: Petrohrad
• Auto: x-trail + dethleffs

Odesláno 12. března 2009 – 17:41

Toto je ze servisní příručky pro Lancer 9, viz prostor sami (tam v angličtině) část 32

#4 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />terhjuk

• Jedi Youngling

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 60
• Registrace: 16. prosince 08
• Město: Ukrajina, Doněck

Odesláno 12. března 2009 – 17:44

KGL (12.3.2009, 17:27) napsal:

Vlezete pod každé kolo a pokusíte se posunout armatury odvzdušňovače (potřebujete klíč). Poté nasadíte hadici na armaturu, spustíte hadici do plechovky s brzdovou kapalinou, lehce odšroubujete armaturu a nezapomeňte dolít čerstvou kapalinu do nádržky a sešlápněte pedál, dokud nevytéká čistá kapalina. Utáhnete armaturu. Uděláte to pro všechna čtyři kola, počínaje tím, které je nejvzdálenější vzhledem k nádrži. Poté zkontrolujete dráhu brzdového pedálu a rovnoměrnost brzdění na suchém asfaltu. Podle výsledků se radujete nebo zase odvzdušňujete brzdy.

Děkuju. A s ABS nejsou problémy při pumpování.
Na ukrajinském fóru-RETRO.

#5 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_green.png“ />KGL

• Skupina: Správce
• Příspěvky: 8 614
• Registrace: 06. října 08
• Pohlaví Muž
• Moskva město

Odesláno 12. března 2009 – 17:48

terhjuk (12.3.2009, 16:44) napsal:

A s ABS nejsou problémy při pumpování.

Existují různé názory: od „vůbec žádný efekt“ po „zadní brzdy se samy odvzdušní, když motor běží a brzdový pedál je sešlápnut do poloviny“.

S pozdravem,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“

#6 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />terhjuk

• Jedi Youngling

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 60
• Registrace: 16. prosince 08
• Město: Ukrajina, Doněck

Odesláno 12. března 2009 – 17:53

Chápu, že je lepší pumpovat při běžícím motoru.
Na ukrajinském fóru-RETRO.

#7 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_green.png“ />KGL

• Skupina: Správce
• Příspěvky: 8 614
• Registrace: 06. října 08
• Pohlaví Muž
• Moskva město

Publikováno 13. července 2012 — 00:04

cherazheka (12. července 2012 – 21:50) napsal:

KGL (12. července 2012 – 13:28) napsal:

Nebylo možné pořádně odvzdušnit brzdy. Nebo to možná není čerpání, ale nové hadice. Výsledkem je, že ačkoli auto normálně brzdí, není cítit, že by se pedál zasekl. To znamená, že když jsou kola již zabrzděná, lze sešlápnout pedál. A to se mi vůbec nelíbí.

KGL (12. července 2012 – 19:48) napsal:

Jelikož jsem měnil pouze hadice, je logické předpokládat, že po výměně a odvzdušnění by měl být systém stejný jako před výměnou. Ale s novými hadicemi. Takovou se však nestala. Čím jsem se stal – napsal jsem výše. A před výměnou to bylo jak má být – sešlápneš, pady se spojí, spojí se, pak je to, konec dráhy pedálu – zatlač, už netlač, pedál dopředu nevyjede. A teď to přichází. Samozřejmě ne stejně jako při velkém množství vzduchu v systému, nebo při netěsném okruhu. Při silném stlačení se mírně pohybuje, ale pocit pod chodidlem není stejný.

Myslím, že pes se prohrabal samotným procesem pumpování.

Vidím dva důvody:
– vzduch zůstává;
— nové hadice při silném sešlápnutí pedálu mírně nabobtnají.
Nevím, jak zkontrolovat a vyloučit to druhé. Všiml jsem si, že nové hadice se při úplném sešlápnutí pedálu ve své gumové části lehce pohnou. Takové úhlové pohyby, jako je kroucení. Ale na ty staré jsem se samozřejmě tak zblízka nedíval. Nemohu tedy srovnávat.

cherazheka (12. července 2012 – 21:50) napsal:

Koneckonců, čerpání s nainstalovanou jednotkou ABS má své vlastní problémy, zvláštnosti a bolesti hlavy.

Ano, ale nikdo neví, jak správně odvzdušnit systémy ABS. Ve vypnutém manuálu je ticho. Na internetu od „jako obvykle“ po „pouze ve službě s mazaným zařízením“. Kamarád ze servisu mi poradil, abych odšrouboval trubky za jednotkou ABS a zkusil odtamtud dostat vzduch. Ale nějak se mi nechce dělat všechno pod kapotou s brzdovou kapalinou bez jistoty, že to pomůže.

S pozdravem,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“

#8 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />cherazheka

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 396
• Registrace: 27. října 11
• Jméno: Evgeniy
• Pohlaví Muž
• Moskva město
• Auto: Bylo MSStar 1.6 4G18 MT 2003 nyní Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD

Publikováno 16. července 2012 — 15:12

Jak jsi to pumpoval?

#9 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />cherazheka

• Skupina: STAR’ovod
• Příspěvky: 396
• Registrace: 27. října 11
• Jméno: Evgeniy
• Pohlaví Muž
• Moskva město
• Auto: Bylo MSStar 1.6 4G18 MT 2003 nyní Hyundai Tucson 2.0 AT 4WD

Publikováno 17. července 2012 — 10:41

KGL (12. července 2012 – 23:04) napsal:

Ano, ale nikdo neví, jak správně odvzdušnit systémy ABS. Ve vypnutém manuálu je ticho. Na internetu od „jako obvykle“ po „pouze ve službě s mazaným zařízením“. Kamarád ze servisu mi poradil, abych odšrouboval trubky za jednotkou ABS a zkusil odtamtud dostat vzduch. Ale nějak se mi nechce dělat všechno pod kapotou s brzdovou kapalinou bez jistoty, že to pomůže.

Aktuálně se zabývám problematikou výměny brzdových hadic (nákup náhradních dílů, studium teorie problematiky atd.). Mnoho lidí píše, že po odvzdušnění pedál nebyl stejný. Nemyslím si, že musíte zaplnit celý motorový prostor. Mluvil jsem s kamarádem z MADI (pracujeme spolu), je považován za odborníka na japonská auta, a tak mě přivedl na velmi zajímavou myšlenku, že existuje mnoho způsobů, jak upgradovat vozidlo. A jedním z nich je „rozlití pod tlakem nebo gravitací“, ale za jedné podmínky, že je aktivováno čerpadlo ABS (buď je zapnuté zapalování, nebo běží motor). Princip je jednoduchý.
1. Zapněte zapalování (nastartujte motor).
2. Naplňte nádrž GTZ na maximum.
3. Lehce odšroubujte ventil na RTC, který chcete odvzdušnit („rozlití“).
4. Pod mírným tlakem, postupným pumpováním „tlačte“ na brzdu. tekuté, dokud není konzistence zcela homogenní nebo bez bublin, správnější by bylo říci. Současně neustále doplňujte brzdovou kapalinu do nádržky GTZ, aby nedošlo k „vzdušení“ systému.
Čerpání je stejné jako za sovětských časů – z dalekého okruhu do blízkého. Když čerpadlo ABS běží, kapalina půjde tam, kam potřebuje. Aby se zajistilo, že čerpadlo ABS není po načerpání „odvzdušněno“, zkontrolují někteří lidé funkci ABS na mokré vozovce a poté jej znovu „rozlijí“, pokud se něco stane.
Podívejte, existují standardní zařízení – http://www.bayarea02. ke_bleeder.html
Na internetu jsem našel zajímavé věci na fóru Shkodov.
1.jpg (57,73 tis.)
Počet stažení:: 2101 2.jpg (70,96 tis.)
Počet stažení: 2073
Tento chlápek přišel s nápadem a vyrobil zařízení na odvzdušňování ze staré čepice a vsuvky na bezdušovou pneumatiku. Tlak můžete vytvořit pomocí konvenčního čerpadla, které ovládá hladinu brzd. kapaliny vizuálně nebo rozsvícením kontrolky na přístrojové desce. Jen místo víčka na nádrž GTZ pasuje staré víčko od oleje Lukoil, ale budeme mít víc. Zkusíme to. Mimochodem, na toto téma jsem vykopal spoustu materiálů a vytvořil si pro sebe jakýsi manuál pro práci v garáži. Existují názory lidí z různých fór a některé jednoduché techniky čerpání. Můžu sdílet nebo dát do archivu.
Vyměním hadice a pumpuji, zkusím se odhlásit.

#10 <img src=“https://www.space-star-club.ru/public/style_images/light/user_off.png“ />myras

• Skupina: Přítel průvodců STAR
• Příspěvky: 92
• Registrace: 26. června 11
• Jméno: Alexander
• Pohlaví Muž
• Město: Bryansk
• Auto: Space Star