Opěradlo sedadla, otevřené stínidlo, ztlumená světla: vysvětlena bezpečnostní pravidla letecké společnosti | Euronews

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč musíte při vzletu a přistání držet sedadlo ve vzpřímené poloze?

Přemýšleli jste někdy nad tím, proč musíte při vzletu a přistání držet sedadlo ve vzpřímené poloze? Nebo proč by měly být roztažené závěsy na oknech? V tomto článku si vysvětlíme všechna bezpečnostní pravidla, která letecké společnosti dodržují a proč jsou tak důležitá.

Prvním pravidlem, o kterém se hovořilo, byla nutnost držet sedadlo ve vzpřímené poloze během vzletu a přistání. Není to jen otázka etikety, ale také bezpečnostní opatření. Pokud dojde k nouzovému přistání nebo evakuaci, vzpřímená poloha sedadla umožňuje lidem za vámi rychle vstát ze sedadel. Také, pokud je odkládací stolek odstraněn, pomůže to uvolnit cestu vám a dalším cestujícím ve vaší řadě. Nezapomeňte si tedy dát věci pod sedadlo před sebou.

Dalším pravidlem, které možná mnoho lidí nezná, je nutnost mít během vzletu a přistání otevřenou okenní clonu. Opět se jedná o bezpečnostní opatření. Otevřené závěsy umožňují letušce a cestujícím rychle odhalit jakékoli problémy, jako je požár motoru, a upozornit posádku. Navíc v případě nouzové evakuace umožňují otevřené závěsy posádce zjistit, zda je bezpečné použít východ, a umožňují personálu venku posoudit situaci uvnitř kabiny.

Dalším zajímavým pravidlem je zhasnutí světel před vzletem a přistáním. Proč se to dělá? V případě nouzového přistání se letadlo může ocitnout ve tmě. Ztlumení světel usnadňuje noční vidění a pomáhá lidem lépe vidět a rychleji se evakuovat.

Nakonec nezapomeňte na pozici „závorky“. Některé ukázky bezpečnosti za letu ukazují polohu „závorky“, kterou je třeba zaujmout, když dostane pokyn od posádky. Tato poloha se používá při nouzovém přistání a zabraňuje setrvačným zraněním. Zahrnuje předklon, chodidla pevně položená na podlaze, hlavu co nejblíže k povrchu, na který může zasáhnout, a ruce na obou stranách hlavy.

V neposlední řadě uveďte telefon do režimu letadlo. Dříve jste museli telefony úplně vypnout, ale nyní je můžete nechat v režimu letadlo. Signály mobilních telefonů totiž mohou rušit rádiové signály na palubě letadla. Abyste se vyhnuli jakémukoli rušení a problémům s bezpečností letu, nezapomeňte přepnout telefon do režimu v letadle.

A nakonec nezapomeňte, že v případě nouzové evakuace byste si s sebou neměli brát tašku. Během evakuace může vaše taška zabírat místo, které by mohla využít jiná osoba, a může být překážkou pro ostatní cestující. Takže je nejlepší to nechat v letadle.

Dodržováním těchto bezpečnostních pravidel tedy učiníte svůj let bezpečnější a pohodlnější. Nezapomeňte, že zaměstnanci letecké společnosti jsou vždy připraveni vám pomoci a vysvětlit všechna pravidla, pokud máte nějaké dotazy. Krásný let!

TOP 6 evropských měst, která oslaví Nový rok 2024

Nenechte si ujít

Proč jsou lyžařská střediska nejlepšími místy pro práci na volné noze

Projekt 100dorog vedu od roku 2007 do současnosti. Snažím se, aby byly stránky funkční a zajímavé

Možná vás to bude zajímat

Recenze Rusko

Maria Kozhevnikovová, herečka a bývalá poslankyně Státní dumy, vyjádřila svou nespokojenost se službou na letišti v Soči v příspěvku na sociálních sítích. Ve svém sdělení zdůraznila, že cestující, včetně těch, kteří létají v business třídě, byli nuceni cestovat na terminál přeplněným autobusem. To způsobilo negativní emoce v umělci, který poznamenal, že situace byla nepříjemná: „Všichni byli nacpaní v autobuse.“

Letištní tisková služba v reakci na její stížnosti upozornila na skutečnost, že ne vždy je možné cestující vylodit přes nástupní most, s tím, že vozový park autobusů je pravidelně aktualizován a pro zvýšení komfortu jsou vybaveny klimatizací. Cestujícím navíc nabídli využít službu „Individual Escort“, která zahrnuje transfer pohodlným vozem přímo k letadlu.

Herečce se také nelíbilo, že hned u východu z letadla nedostala pro dítě kočárek a byla nucena vzít jedno dítě do náruče a druhé vést, zatímco se dostala k výdeji zavazadel. Letiště tuto situaci vysvětlilo tím, že vydávání kočárků se mezi leteckými společnostmi a letišti liší, ale pravidlo se nevztahuje na ty, které přistávají z Moskvy, jako tomu bylo v případě samotné Koževnikovové.

Dalším problémem bylo, že výtah u odletové brány nefungoval a zaměstnanci letiště zdůrazňovali, že uživatel musí k aktivaci výtahu podržet tlačítko. Zda výtah fungoval u brány 17, kde se Kozhevnikovová nacházela, zůstává záhadou, možná došlo k nedorozumění se signálními tlačítky.

Aktivní diskuse o situaci vznikla v telegramovém kanálu „Střecha TurDom“. Někteří předplatitelé vyjádřili pochopení a souhlasili s Kozhevnikovou, zmínili časté fronty a nevlídnost zaměstnanců. Konstatovali, že na letišti je zjevný nedostatek personálu vzhledem ke zvýšenému provozu cestujících.

Jiní turisté zase vysvětlili, že kvůli uzavření několika letišť v jižní části Ruska zažívá Soči značné zatížení. Tato okolnost nesmírně zvyšuje pracovní zátěž personálu a letiště čelí obrovskému toku lidí, což způsobuje potíže při obsluze.

Dříve také bylo oznámeno, že bývalý pilot Nordwind Airlines zaplatí 100 tisíc rublů za škodu ve výši 80 milionů rublů způsobenou při srážce letadla s rampou na letišti v Soči.

Recenze Indonésie

Indonéské úřady zavádějí nová přísná imigrační opatření, která se dotknou zahraničních turistů. V poslední době může porušení víz, včetně překročení víza, mít za následek až 10 let vězení. Dříve se za takové delikty hrozilo šest měsíců až jeden rok vězení a většina pachatelů byla jednoduše poslána domů.

Nová přísná opatření se týkají závažnějších přestupků. Jestliže dříve byla maximální sazba za trestné činy pro cizince 5 let, nyní může dosáhnout 20 let a v některých případech i doživotí.

Generální ředitel indonéské imigrační služby Silmi Karim uvedl, že hlavním cílem reformy je vytvořit pohodlné prostředí pro ty turisty a investory, kteří dodržují zákony, a zároveň chránit místní obyvatele před porušovateli. Letos už bylo na Bali deportováno asi 400 cizinců, kteří nedodrželi vízové ​​zákony. Úřady jsou přesvědčeny, že tvrdší tresty jsou vhodným krokem ke změně situace.

Počítá se také se zvýšením počtu imigračních hlídek, které budou kontrolovat doklady turistů, zaměstnanci dostanou povolení nosit střelné zbraně pro svou bezpečnost a předcházení konfliktním situacím.

Recenze Rusko

Sníte o tom, že zažijete klid daleko od shonu městského života?

Sníte o tom, že zažijete klid daleko od shonu městského života? Pak byste měli popřemýšlet o návštěvě ekofarmy. Nejde jen o dovolenou, ale o jedinečnou příležitost užít si čistý vzduch, přírodní produkty a poznat taje zemědělství.

Venkovská turistika je stále populárnější nejen v moskevské oblasti, ale i v jiných částech Ruska. Jestliže se dříve podobné výlety omezovaly na víkendy, nyní stále více lidí volí plnohodnotnou dovolenou v přírodě.

Ekofarma Bylinkino – toto úžasné místo vypadá jako odlehlá dacha, obklopená zelenými loukami a malebnou krajinou. Můžete se zde toulat naboso trávou, koupat se v čisté řece s pohodlnými sjezdy a seznámit se se základy zemědělství nebo výroby sýrů. Kromě toho můžete relaxovat na venkovní houpačce s knihou a šálkem aromatické kávy. Nebo si pochutnejte na jedinečných sýrových pochoutkách vyrobených přímo na farmě.

Váš pobyt zde je navržen tak, aby zajistil maximální pohodlí. Hostům se nabízí mnoho příležitostí k relaxaci – ponoření do přírody, komunikace s kozami, rybaření, uzení a dokonce i návštěva ruských lázní. Je zde také možnost naučit se hrát petanque, vzrušující francouzskou hru, která je vhodná pro každého. Majitelé pro vás vytvářejí originální zábavu, aby byl každý okamžik nezapomenutelný.

Farma letos slaví desáté výročí! Myšlenka vytvořit takové místo přišla k Jurijovi a Eleně Golovashčenkovým, kteří rádi snili o venkovském životě. Na útěku před ruchem velkoměsta se manželé přestěhovali na vesnici, mají zkušenosti s podnikáním a praxi ve Výzkumném ústavu chovu ovcí a koz. Inspirováni alpskými kozami se rozhodli otevřít kozí farmu.

Od nuly organizovali vše potřebné pro farmu – od infrastruktury až po specializované vybavení přivezené z Itálie. Majitelé však brzy pochopili, že je nutné jejich přístup k údržbě a modernizaci lokalizovat. V současné době pracují na vývoji unikátního systému řízení klimatu pro zrající sýry, který plánují upravit pro další oblasti potravinářského průmyslu.

Farmu obývají výhradně alpské kozy, které si získaly srdce majitelů svou přívětivostí a výborným mlékem. Toto mléko má speciální vlastnosti – je téměř bez zápachu a má smetanovou chuť, díky čemuž je zvláště cenné pro osoby s intolerancí laktózy. V současné době je na farmě více než 400 koz.

Sýrárna se objevila jako nutnost, když množství mléka začalo převyšovat potřeby. Aby Elena zvládla proces výroby sýra, absolvovala školení ve Francii a získala zkušenosti na nejlepších farmách. V současné době sýrárna nabízí 30 různých druhů sýrů se zaměřením na preference ruských zákazníků, které lze zakoupit přímo na farmě a v řadě prodejen v Moskvě a regionu.

Pokud chcete do svých dnů přidat trochu čerstvého vzduchu, Kolomna, Zaraysk a Rjazaň jsou poblíž a nabízejí bohatou historii a kulturu. Ponořit se do starosvětské atmosféry a poté se vrátit do klidu farmy je dokonalým zakončením dne před návratem do městského života.

Plánujete někam letět na prázdniny? Připravte se na oznámení o závěsech, opěradlech a „přepnutí mobilního telefonu do režimu v letadle“ atd. Proč jsou všechna tato opatření vůbec potřebná? Zeptali jsme se odborníků.

Letecké společnosti vynakládají maximální úsilí, aby přinutily cestující poslouchat předletové bezpečnostní instruktáže, od vystoupení celebrit až po masové flash mob.

Mnozí z nás však vypínají, jakmile nastoupíme do letadla, a někteří z nás pravidla prostě schválně ignorují.

Abychom vám připomněli, proč jsou pravidla bezpečnosti letectví důležitá, mluvili jsme s členy posádky a bezpečnostními experty, abychom zjistili, na čem jsou všechna tato varování založena.

Proč potřebujete zaujmout vertikální polohu při vzletu a přistání?

Není nic horšího, než když se posadíte na své místo v letadle, abyste se doslova trefili do čela opěradlem sedadla spolujezdce vpředu.

Takové chování není jen špatnou formou: může být také nebezpečné. Představitelé aerolinek žádají cestující, aby během vzletu a přistání udržovali svá sedadla vzpřímená, protože právě v tomto období se s největší pravděpodobností setkáte s nouzovou situací a máte málo času na přípravu.

V případě nouzového přistání popř evakuace když budete mít židli vzpřímenou, pomůžete lidem sedícím za vámi rychle opustit svá místa.

Stejně tak, když složíte svůj stůl a dáte tác letušce, uvolníte tím cestu vám i ostatním cestující ve vaší řadě. To je důvod, proč jste požádáni, abyste umístili malá zavazadla pod sedadlo před vámi.

Proč potřebujete během vzletu a přistání otevřít okenní clonu?

Důvody, proč byste měli mít při vzletu a přistání závěs otevřený, jsou méně zřejmé, ale neméně důležité.

Těchto fází letu je nejvíce nebezpečnéa otevřené závěsy umožňují letuškám a cestujícím okamžitě zaznamenat jakékoli problémy – například požár motoru – a upozornit piloty v kokpitu.

V případě nouze evakuace také umožňují posádce zjistit, zda je použití východu bezpečné, a personálu venku posoudit situaci v kabině.

Navíc umožňuje očím přizpůsobit se okolnímu světlu, což zlepšuje viditelnost při evakuaci.

PODOBNÉ ČLÁNKY

Proč ztlumují světla před vzletem a přistáním?

V případě nouzového přistání se může letadlo ponořit do tmy.

„Světla jsou tlumená, aby se v případě evakuace napomohlo nočnímu vidění,“ řekla Euronews Travel instruktorka bezpečnostních a nouzových postupů Jodi Jarvisová.

Jestliže osádka a cestující si zvyknou na slabé světlo, lépe uvidí a budou se moci rychleji evakuovat z letadla.“

Kdy by měla být pozice svorky použita?

Některé bezpečnostní demonstrace ukazují polohu ortézy, která by měla být zaujata podle pokynů posádky. Nejčastěji to znamená předklonit se s nohama na podlaze, položit hlavu co nejblíže k povrchu, na který může zasáhnout – obvykle sedadlo vpředu – a položit ruce na obě strany hlavy.

„Tato poloha se používá během stav nouze přistání, hlavně proto, aby se zabránilo inerciálním zraněním“, ke kterým dochází v důsledku rychlého zrychlení nebo zpomalení mozku, vysvětluje Jodi.

Během turbulenceZpravidla není potřeba zastávat pozici skoby, pokud není velmi pevná.

Budete vědět, že se musíte připoutat, protože letušky začnou křičet „poloha přezky!“ ortéza! připevnit!“ nebo budete instinktivně cítit potřebu chránit si hlavu a předklonit se,“ říká Jodi.

Během turbulencí musíte mít zapnutý bezpečnostní pás. Není potřeba postavit židli do svislé polohy nebo odstranit podnosový stůl, protože se neočekává evakuace, ale možná budete muset zajistit kapalinykteré se mohou rozlít, nebo předměty, které mohou spadnout.

Proč potřebujete přepnout telefon do režimu Letadlo?

Do roku 2013 zařízení jako mobilní telefony, měl být během vzletu a přistání zcela vypnutý.

Tento požadavek byl poté uvolněn a telefony lze nyní zapínat v režimu letadla. Zpočátku toto pravidlo byl zaveden, protože telefonní signály by mohly rušit rádiové signály na pilotní palubě a vnitřní komunikaci s řízením letového provozu.

Bylo provedeno rozsáhlé testování a byly navrženy letové systémy, aby tuto hrozbu zmírnily. Vzhledem k tomu, že letecké společnosti dávají přednost tomu, aby hrály na jistotu, požadavek stále zůstává v platnosti.

Je možné, že nový, nezkoušený technologie může mít stále vliv na chování letadla, proto se cestujícím doporučuje z bezpečnostních důvodů dodržovat pravidlo „letového režimu“.

Proč byste si během nouzové evakuace neměli vzít zavazadla?

Kromě zjevné potřeby evakuovat se co nejrychleji – konkrétně do 90 sekund – existují další důvody, proč byste se neměli chytit sáček nebo jiné věci během nouze v letadle.

„Během evakuace, vaše sáček může zabírat místo, které by mohla využít jiná osoba, její popruhy mohou způsobit zamotání, nebezpečí zakopnutí, náraz do někoho, propíchnutí nebo poškození nafukovací skluzavky,“ říká Jodie.

PODOBNÉ ČLÁNKY

Cestující na vysokých podpatcích během nouzové evakuace jsou také požádáni, aby si je sundali – kvůli stejnému riziku proražení rampy. Zároveň byste také neměli během letu nosit žabky nebo žabky – nejsou to nejpohodlnější ani nejodolnější boty pro případ evakuace.