Otázka ohledně mezery mezi zapalovacími svíčkami? Fórum ChipTuner

Auto je vybaveno ECM I 7.2, takže mezera mezi elektrodami zapalovacích svíček je 1 mm nebo 1,1 mm?

Instaloval jsem platinové zapalovací svíčky BOSCH WR8DP s mezerou 0.9 mm.
Jak se bude chovat nesprávná vzdálenost zapalovací svíčky u ECM I 7.2?

Obchod s automobily

Registrace: 06.02.2006/4,832/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Voroněž
#2 Mozart, 20.12.2008 18:38

Rastvoritel, by měla být 1 – 1.13 mm. Ale ani při mezeře 0.9 nebude nic negativního, zejména proto, že platinová elektroda začne vyhořet – mezera se zvětší – mnohem dříve, než je deklarovaná životnost. Po 20-30 tisících se takové svíčky většinou musí měnit.

Mozart

Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 9,821 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#3 brownie Kuzma, 20.12.2008. 18. 38 XNUMX:XNUMX

zvětšení mezery – zvýšené průrazné napětí – pokud je zapalovací systém není schopen vyrobit, začnou vynechávat zapalování a možná porucha zapalovací cívky (modulu)

menší mezera – zapalovací systém je méně zatížen, ale zhoršuje se zapalování směsi (jako chudší směsi se hůře zapalují)

Zpráva od Rastvoritel:^
Jak se bude chovat nesprávná vzdálenost zapalovací svíčky u ECM I 7.2?
Kliknutím rozbalíte.

průrazné napětí se sníží

regulované vůle pro SZ ECM VAZ 1,0-1,1 mm

šotek Kuzma

Registrace: 22.01.2006 Zprávy: 5,273 XNUMX Adresa: Salekhard
#4 průkopník, 20.12.2008. 19. 30 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Mozart:^
Po 20-30 tisících se takové svíčky většinou musí měnit.
Kliknutím rozbalíte.
Pokud je nezměníte po 5 kliknutích, po 10 je budete muset změnit spolu se zkratem.

průkopník

Špión Světlá paměť
Registrace: 23.01.2006 Zprávy: 8,699 XNUMX Adresa: Saratov
#5 Špión, 20.12.2008. 19. 36 XNUMX:XNUMX

Pokud je motor 8ventilový: po několika týdnech vyjměte zapalovací svíčky, nezapomeňte si pamatovat, kde která byla, pokud se na dvou centrální elektroda zabořila do izolátoru, ale na dvou ne, vyměňte zapalovací svíčky první a čtvrtý válec, druhý a třetí. Po dvou až třech týdnech zapalovací svíčky vyhoďte, pokud elektroda na dalších dvou shořela a zabořila se do izolátoru, tyto svíčky vyhoďte a už je nikdy neinstalujte. Pro 16ventilový motor: pokud po dvou nebo třech týdnech začne auto při zatížení cukat, vyjměte zapalovací svíčky a vyhoďte je.
Nevím, jak je to v jiných regionech, ale v Saratově se tento fenomén „ustupování v jízdě“ vyskytuje. Platina v těchto svíčkách je zřejmě stejná jako u mě.

Přidáno po 1 minutě

Zpráva od průkopník:^
Pokud je nezměníte po 5 kliknutích, po 10 je budete muset změnit spolu se zkratem.
Kliknutím rozbalíte.
Yuri byl napřed
Naposledy upravil Spy; 20.12.2008 v 19:37 hodin. Důvod: Zpráva přidána

Špión

Registrace: 29.05.2006 Zprávy: 585 Adresa: Orlovský. Rostovská oblast
#6 VIP, 20.12.2008 20:33

No a když se zase budeme bavit o svíčkách, tak Alaverdi s otázkou. Stálému zákazníkovi, který navštívil značkový servis Opel se stížností na častou výměnu svíček, bylo řečeno: když jsou vstřikovače ucpané, svíčky přicházejí velmi rychle. Prosím o zdůvodnění nebo vyvrácení.

VIP

almaz Посетитель
Registrace: 18.11.2008 Zprávy: 333 Adresa: Kazan
#7 almaz, 20.12.2008 20:39
Zpráva od Mozart:^
by měla být 1 – 1.13 mm. Ale ani při mezeře 0.9 nebude nic negativního,
Kliknutím rozbalíte.

Naprosto správně! Mezera byla vždy nastavena o něco menší, aby byla zajištěna spolehlivost jiskry (čím více benzínu ve směsi, tím více dielektrik). Takže některé zapalovací svíčky „šly“ na 100 tyčinek a dokonce i centrální elektroda chudáka vyhořela k izolátoru (přirozeně: odizolování, ohýbání)

Přidáno po 9 minutách

Zpráva od VIP:^
přijde písař. Zdůvodněte
Kliknutím rozbalíte.

Ucpaný vstřikovač „bzučí“, což znamená, že směs nehoří, svíčka se zanese sazemi (vodič, únik jiskry. Dělají diagnózu (kdo co umí) Svíčky jednoduše vyčistíte a seřídíte vstřikování

Naposledy upravil almaz; 20.12.2008 v 20:49 . Důvod: Zpráva přidána

almaz

Chiptuning, instalace HBO

Registrace: 31.07.2008 Zprávy: 409 Adresa: Syzran
#8 Sanka, 20.12.2008 20:49
Rastvoritel, zkrátka nastavte mezeru na 1,0mm a vše bude v pořádku

Sanka

almaz Посетитель
Registrace: 18.11.2008 Zprávy: 333 Adresa: Kazan
#9 almaz, 20.12.2008 20:54

Ano, mimochodem, zapomněl jsem vás varovat, neexistují žádné statistiky, toto je můj speciální případ a právě jsem se rozhodl předvést (toto je pro všemocné vševědy s a zvýšený pocit vlastní důležitosti)

almaz

Diagnostika, chiptuning, údržba

Registrace: 12.02.2007 Zprávy: 12,702 XNUMX Adresa: Millerovo, Rostovská oblast
#10 MMAGS, 20.12.2008 21:17
Zpráva od průkopník:^
Pokud je nezměníte po 5 kliknutích, po 10 je budete muset změnit spolu se zkratem.
Kliknutím rozbalíte.
Plně to podporuji, praxe přesně toto ukázala.

MMAGS

almaz Посетитель
Registrace: 18.11.2008 Zprávy: 333 Adresa: Kazan
#11 almaz, 20.12.2008 21:30
Zpráva od MMAGS:^
Plně to podporuji, praxe přesně toto ukázala.
Kliknutím rozbalíte.
Takže to znamená, že nemá smysl nechat se unášet všemi těmi novými přístroji (jako jsou „platinové“ elektrody)?

almaz

Diagnostika a opravy elektronických řídicích systémů motoru

Registrace: 13.09.2006 Zprávy: 3,104 XNUMX Adresa: Bugulma
#12 Bugulma, 20.12.2008 21:30

Nemyslím si, že ve skutečnosti mohou svíčky selhat rychleji kvůli špinavému vstřikovači. Vynechává, ano.
Bohatá směs má příznivější podmínky spalování než chudá, nebo dokonce normální směs. Protože dielektrikem není benzín, ale vzduch.
Teoreticky samozřejmě může zapalovací svíčka pracující ve válci s chudou hořlavou směsí selhat dříve, protože teplota spalování bude vyšší a zatížení centrální elektrody bude také vyšší (a může například hořet dříve), ale v praxi řidiči nejezdí dlouhou dobu se škrteným motorem.

Bugulma

almaz Посетитель
Registrace: 18.11.2008 Zprávy: 333 Adresa: Kazan
#13 almaz, 20.12.2008 21:53
Zpráva od Bugulma:^
může selhat rychleji kvůli špinavým vstřikovačům
Kliknutím rozbalíte.

Znečištěný vstřikovač znamená, že směs nehoří, což znamená, že CH (saze) sedí na elektrodách (vodič), což vede k úniku proudu přes jiskřiště

Zpráva od Bugulma:^
Selhat
Kliknutím rozbalíte.

odtud následují!
Jiskra, klouzající po povrchu izolátoru, jej prorazí na „slabších“ místech.

Zpráva od Bugulma:^
zatížení centrální elektrody bude také vyšší (a může například vyhořet dříve),
Kliknutím rozbalíte.

Centrální elektroda vyhoří z jiných důvodů (jako je oxidace kladného pólu baterie)

Zpráva od Bugulma:^
Dielektrikum není benzín, ale vzduch.
Kliknutím rozbalíte.

Jak potom funguje sběrné palivové čerpadlo v benzínu?

Zpráva od Bugulma:^
zatížení centrální elektrody bude také vyšší
Kliknutím rozbalíte.
Boční strana se zdá být blíže spalovací komoře

almaz

Oleg_B Věčná paměť
Diagnostika, opravy, HBO, di

Registrace: 17.02.2006 Zprávy: 12,757 XNUMX Adresa: Pyatigorsk, bez PM
#14 Oleg_B, 20.12.2008 22:13

Benzínové páry vedou proud lépe než jen vzduch. Proto k rozpadu dochází tam, kde je směs bohatší. Plyn (propan, metan) nevede proud, je obtížnější jím prorazit, a proto je mezera při práci na plynu menší.
U benzínu jsem nastavil mezeru 0.9 mm, u plynu 0.8 mm.

Přidáno po 5 minutách

Na plyn se nejlépe hodí platinové zapalovací svíčky. Nižší průrazné napětí, tenká elektroda.

Naposledy upravil Oleg_B; 20.12.2008 ve 22:18 hodin. Důvod: Zpráva přidána

Oleg_B

Diagnostika a opravy elektronických řídicích systémů motoru

Registrace: 13.09.2006 Zprávy: 3,104 XNUMX Adresa: Bugulma
#15 Bugulma, 20.12.2008 22:20

Diamant. V konkrétním válci chudá směs zcela shoří. CH je vyšší při špinavých boostech, protože pro udržení rychlosti nebo zatížení je třeba dodat více paliva do ostatních válců. Pokud máte na mysli směs, která je kvůli přebytku kyslíku na pokraji vznícení, tak se CH v konkrétním válci zvýší. Svíčka ale nebude černá. Bude mokro.
Saze se na svíčce usazují pouze tehdy, když jsou přítomny. Při jízdě na chudou směs dochází ke spalování uhlíku. Svíčka je čistá.
Centrální elektroda vyhoří dříve, protože bude vystavena vyššímu elektrickému zatížení. A rezistor může také shořet dříve.
Benzínové čerpadlo pracuje v benzínu ze zcela jiných důvodů. Nepleťte si mokro a chlad.

Bugulma

Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 9,821 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#16 brownie Kuzma, 20.12.2008. 22. 29 XNUMX:XNUMX

Kompresní poměr motorů na čistý plyn se zdá být vyšší než u benzínových motorů (odolnost proti klepání je vyšší, OC je někde kolem 105) a v důsledku toho je tlak na konci kompresního zdvihu vyšší – mezera je menší (pro stejné průrazné napětí)

šotek Kuzma

Sanitář pravidelný
související s automobily

Registrace: 05.11.2008. 22. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#17 Sanitar, 20.12.2008 22:30

guru, jaké svíčky je lepší dát? Kritizujete platinu nebo co iridium? Každý den (jistě) podle toho odšroubováváte svíčky, ale existují nějaké statistiky?

Sanitář

Špión Světlá paměť
Registrace: 23.01.2006 Zprávy: 8,699 XNUMX Adresa: Saratov
#18 Špión, 20.12.2008. 22. 36 XNUMX:XNUMX

Iridium není špatné. Nemohu mluvit za všechny, jezdím na nich za 50-60 tisíc, měním je z úvah typu, no, asi je potřeba vyměnit, kontroluji na přístroji pod tlakem, s mezerou 1,2 mm, mezera se rozpadá na 8-9 kilogramů.

Přidáno po 1 minutě

Klient může A(u)17DVRM závodu Engels. Světové svíčky.

Naposledy upravil Spy; 20.12.2008 v 22:37 hodin. Důvod: Zpráva přidána

Špión

Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 9,821 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#19 brownie Kuzma, 20.12.2008. 22. 39 XNUMX:XNUMX

VAZ? co je doporučeno v knize A17DVR(M)) NGK č. 13 analog

Nezapomeňte zkontrolovat mezeru

šotek Kuzma

Sanitář pravidelný
související s automobily

Registrace: 05.11.2008. 22. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#20 Sanitar, 20.12.2008 22:42
Zpráva od Špión:^
Klient může A(u)17DVRM závodu Engels. Světové svíčky.
Kliknutím rozbalíte.

jo, a pak se vykašle na ty kecy. Rozhodl jsem se zde ušetřit, nainstaloval toto guáno a o spotřebě psal v dalším vláknu. Není co kontrolovat, nainstaloval jsem a šel.

Přidáno po 1 minutě

Zpráva od šotek Kuzma:^
VAZ? co je doporučeno v knize A17DVR(M))
Kliknutím rozbalíte.
No jo, a nalej olej Lukoil, ale já si ho nikdy nenaleju do vlaštovky, nejsem nepřítel svého auta.
Naposledy upravil Sanitar; 20.12.2008 ve 22:44 hodin. Důvod: Zpráva přidána

Sanitář

Registrace: 23.02.2006 Zprávy: 1,710 XNUMX Adresa: Volgograd
#21 vlr, 20.12.2008 23:05
Zpráva od Sanitář:^

guru, jaké svíčky je lepší dát? Kritizujete platinu nebo co iridium? Každý den (jistě) podle toho odšroubováváte svíčky, ale existují nějaké statistiky?

Statistika je následující – nejlépe fungují víceelektrodové svíčky do VAZů a tříelektrodová (LR15TC-1) – 20tis. t použít speciální svíčky pro HBO se stříbrnými elektrodami buď plyn, nebo svíčky BERU jsou stále docela dobré Čtyřelektroda UFX-79 Ale jednoduché Z-21 a Z-16 nejsou v naší oblasti také v pořádku.

vlr

Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 9,821 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#22 brownie Kuzma, 20.12.2008. 23. 13 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Sanitář:^
No jo, a nalej olej Lukoil, ale já si ho nikdy nenaleju do vlaštovky, nejsem nepřítel svého auta.
Kliknutím rozbalíte.

No lidi šli a šly tam svíčky a olej Lukoil, o palivu jsem nakonec pomlčel..

morální – není ani tak důležitá kvalita oleje jako jeho četnost výměn (zejména u motorů zastaralé konstrukce – 21213, 2111)

a svíčky? A17DVR někdy funguje lépe než všechny druhy plejtváků a plejtváků

šotek Kuzma

Sanitář pravidelný
související s automobily

Registrace: 05.11.2008. 22. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#23 Sanitar, 20.12.2008 23:16

No, plyn mě nezajímá, nemám ho a instalovat nebudu. Teď jsem nainstaloval nějaké 3-elektrodové, jen jsem je vyndal na zkoušku. Mimochodem, po jejich instalaci zpět (místo 17 dveří) bylo vše v pořádku s průtokem. Ale proč jsou naše svíčky tak obscénní? Vzhledově nejsou proražené, čisté, obecně si nemůžete stěžovat – a spotřeba je stejná jako u 3litrového motoru. Mimochodem Brisk-One-El jsem kdysi zkoušel. Nelíbilo se mi to.

Přidáno po 4 minutách

Zpráva od šotek Kuzma:^
a také olej Lukoil,
Kliknutím rozbalíte.
No, je to opravdu guano.
Zpráva od šotek Kuzma:^
morální – není ani tak důležitá kvalita oleje, ale jak často se mění
Kliknutím rozbalíte.

Tohle není pro mě, ale pro blondýnky. Jezdím s mobilem (syntetickým) a měním ho každých 10000 XNUMX, a pak si myslím, že už je pozdě.

Zpráva od šotek Kuzma:^
(zejména pro motory zastaralé konstrukce – 21213, 2111)
Kliknutím rozbalíte.
Co s tím má společného konstrukce motoru? Moje penny běžela výhradně na syntetiku.
Naposledy upravil Sanitar; 20.12.2008 ve 23:21 hodin. Důvod: Zpráva přidána

Sanitář

Registrace: 06.11.2007 Zprávy: 9,821 XNUMX Adresa: Perm region, Vereshchagino
#24 brownie Kuzma, 20.12.2008. 23. 24 XNUMX:XNUMX
Zpráva od Sanitář:^
Co s tím má společného konstrukce motoru?
Kliknutím rozbalíte.

A stačí se podívat na moderní motory, třeba MV, systém mazání je mnohem vyspělejší

dokonce jednoduché – do klikové skříně se dostane méně paliva a množství nečistot způsobí rychlejší stárnutí oleje, což znamená, že se prodlouží doba výměny

šotek Kuzma

Sanitář pravidelný
související s automobily

Registrace: 05.11.2008. 22. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#25 Sanitar, 20.12.2008 23:34
Zpráva od šotek Kuzma:^
to znamená, že se prodlužuje doba výměny
Kliknutím rozbalíte.
V MV se doba výměny neřídí konstrukcí maziva, ale provozními podmínkami vozidla.

Sanitář

almaz Посетитель
Registrace: 18.11.2008 Zprávy: 333 Adresa: Kazan
#26 almaz, 21.12.2008 01:34

Zde by bylo vhodné pořídit si školní učebnici organické chemie k tečkování i. Možná něco pletu, ale zdá se mi, že saze jsou nespálený uhlovodík, který vzniká při spalování nenasycených uhlovodíků a nedostatku kyslíku a teploty (např.: spalování acetylenu bez kyslíku). CH jsem označil pouze jako definici sazí, správnější by bylo říci C a nemá to nic společného s CH ve výfuku (mimochodem, jak analyzátor plynů určuje CH??
Možná jsem na něco zapomněl, proč je CH4 lepší vodič proudu než C6H3?
CH se zvyšuje s chudou směsí, protože vzdálenost mezi molekulami uhlovodíků je velká a řetězová reakce je špatně udržována.
Raději mě osvětli.