Pasivní bezpečnostní systém (srs) | Ford Mondeo 4 manuál
Jste v archivu aut. Výroba tohoto vozu byla ukončena.
Aktuální modelovou řadu najdete na stránce „Modelová řada“.
Služba je poskytována bez omezení.
Archivní model. Více o Ford Mondeo
Ford Mondeo je navíc vybaven adaptivním systémem osvětlení, který zajišťuje efektivní osvětlení vozovky při jízdě v zatáčkách, a bi-xenonovými světlomety (HID), které svítí dvakrát jasněji než halogenové světlomety a vždy vám umožní být vidět i pro řidiče ostatních vozů.
| Protiblokovací systém (ABS) |
|---|
| Všechny modely jsou vybaveny systémem ABS, který zabraňuje zablokování kol při brzdění. To pomáhá předcházet smyku na obtížných vozovkách a při prudkém brzdění. |
| Elektronické rozdělování brzdné síly (EBD) |
|---|
| Systém EBD rozděluje brzdnou sílu rovnoměrně na všechna čtyři kola, což zajišťuje plynulé brzdění a zkrácení brzdné dráhy. |
| Elektronický stabilizační program (ESP) s integrovaným asistentem nouzového brzdění (EBA) | ![]() |
|---|---|
| ESP, které je nyní standardem u všech modelů Ford Mondeo od Trendu dále, sleduje náhlé pohyby volantu, náhlé brzdění a další události, které by mohly způsobit ztrátu kontroly nad vozem, a v případě potřeby podle toho reaguje. Snížením výkonu motoru a brzděním jednotlivých kol pomáhá udržovat stabilitu vozidla. Při nouzovém brzdění zkracuje systém EBA brzdnou dráhu. |
Některá zařízení nejsou součástí standardní výbavy a instalují se jako volitelná výbava za příplatek.
Inteligentní bezpečnostní systém
Inteligentní bezpečnostní systém (IPS) Fordu Mondeo dostal řadu nových funkcí. Všechny jsou připraveny k akci ve zlomku vteřiny.
Moderní airbagy, tříbodové bezpečnostní pásy, pokročilé předpínače a omezovače zátěže, horizontálně posuvný sloupek řízení, podložka na spodní části předních sedadel zabraňující ponoření se pod bezpečnostní pás při čelním nárazu, sestava řadícího pedálu zabraňující zranění nohou při srážce, stejně jako vylepšené prostředky zabraňující poranění krku při srážce poskytují řidiči a cestujícím vysokou úroveň ochrany.
| Airbagy | ![]() |
|---|---|
| Systém sedmi airbagů zahrnuje nejnovější technologii. Airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy řidiče a spolujezdce*, kolenní airbag řidiče a hlavové airbagy po celé délce vám poskytují nejvyšší úroveň ochrany. Automatický počítačový systém vozu aktivuje airbagy v závislosti na typu a závažnosti srážky. |
| Bezpečný sloupek řízení | ![]() |
|---|---|
| Sloupek řízení je navržen tak, aby absorboval energii nárazu. V případě nárazu se složí a zajede do palubní desky. |
Zadní vnější sedadla jsou vybavena úchyty ISOFIX pro dětské sedačky.
| Sestava řadícího pedálu |
|---|
| Při silném čelním nárazu se pedály brzdy a spojky posunou dopředu, aby se předešlo zranění nohou řidiče. |
| Systém prevence poranění krku |
|---|
| Tento nový aktivní bezpečnostní systém pomáhá předcházet zraněním hlavy a krku tím, že při nárazu zezadu mírně posune opěrku hlavy dopředu. |
| *Poznámka. Pokud je vaše vozidlo Ford vybaveno aktivním airbagem předního spolujezdce, neinstalujte dětský zádržný systém na sedadlo předního spolujezdce. Maximální bezpečnost je zajištěna při instalaci dětské sedačky na jedno ze zadních sedadel. | ![]() |
Některá zařízení nejsou součástí standardní výbavy a instalují se jako volitelná výbava za příplatek.
Ford Mondeo získal 5 hvězdiček od Euro NCAP»
Ford Mondeo získal 35 bodů v kategorii dospělých cestujících, což odpovídá maximálnímu pětihvězdičkovému hodnocení od Euro NCAP.
Bezpečnost – Euro NCAP
| Závazek Fordu k bezpečnosti | ![]() |
|---|---|
| Mondeo je nyní po Focusu, Galaxy a S-MAXu čtvrtým modelem Fordu, který se objevil v top 10 Euro NCAP, což dále upevňuje reputaci Fordu, který má nejvíce aut v top 4 pro bezpečnost dospělých cestujících. Mondeo navíc získalo velmi vysoké hodnocení XNUMX hvězdičky v kategorii dětské bezpečnosti. |
Bezpečnost cestujících v Mondeu bude zajišťovat firemní systém Intelligent Protection System (IPS) s novými funkcemi vyvinutými v rámci programu Ford Maximum Safety. Tento systém zahrnuje pokročilé přední airbagy a nový kolenní airbag řidiče, stejně jako boční airbagy pro přední cestující a celoplošné hlavové airbagy pro přední a zadní cestující. Další technologie pasivní bezpečnosti Mondeo:
- Sloupek řízení sklopný dopředu pro dodatečnou ochranu řidiče;
- dopředu sklopné pedály;
- optimalizované rozvinutí airbagů;
- vylepšené bezpečnostní pásy s předpínači pro cestující vpředu;
- vylepšený design sedadla;
- vylepšený systém ochrany před poraněním krční páteře pro cestující vpředu;
- Spolehlivá ochrana dětí v dětských sedačkách pomocí úchytů ISOFIX.
Systém pasivní bezpečnosti (SRS) vozu Ford Mondeo kombinuje (v závislosti na konfiguraci) přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, okenní airbagy a předpínače bezpečnostních pásů vpředu. Všechny úrovně výbavy jsou vybaveny diagonálními setrvačnými bezpečnostními pásy.
VAROVÁNÍ.
Airbagy nejsou náhradou za bezpečnostní pásy. Navíc, když je vůz v pohybu, musí být řidič a spolujezdec připoutáni bezpečnostními pásy, protože v případě dopravní nehody může rozvinutý airbag sám o sobě způsobit vážné zranění osobě, která není připoutána bezpečnostním pásem.
Systém SRS zahrnuje:

– modul airbagu řidiče umístěný v náboji volantu a sestávající ze složeného pláště airbagu a vyvíječe plynu ve tvaru kopule;

– modul airbagu předního spolujezdce (instalovaný v závislosti na konfiguraci vozidla), umístěný v přístrojové desce na straně spolujezdce a sestávající ze složeného pláště airbagu a trubkového generátoru plynu. Od airbagu řidiče se liší svým tvarem a větším objemem;
VAROVÁNÍ.
Při instalaci dětské sedačky na sedadlo předního spolujezdce vypněte airbag spolujezdce (je-li vybaven vypínačem).

Vypínač je umístěn v pravém horním rohu přihrádky na rukavice. Airbag se deaktivuje pomocí klíče od auta (na fotografii je verze odkládací přihrádky u vozu s nedeaktivovatelným airbagem, který má místo spínače nainstalovanou zástrčku).
Když je airbag předního spolujezdce vypnutý, na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka vypnutého airbagu;
– moduly bočních airbagů řidiče a spolujezdce (instalované v závislosti na konfiguraci vozidla), umístěné ve vnějších bočních částech opěradel předních sedadel a sestávající ze složeného pláště airbagu a generátoru plynu;
– moduly okenních airbagů (instalované na objednávku), umístěné nad okny předních a zadních dveří, pod obložením stropu a sestávající ze složeného pláště airbagu a generátoru plynu;

– elektronická řídicí jednotka (ECU) se snímači nárazu (akcelerometry), instalovaná pod obložením podlahového tunelu.
ECU obsahuje vestavěné mikromechanické senzory, které měří podélné a příčné zrychlení/zpomalení vozidla během kolize. Na základě vypočtené hodnoty ECU vyhodnotí závažnost nárazu. ECU porovnává hodnoty, které dostává ze snímače čelního nárazu, snímače bočního nárazu a vnitřních elektronických snímačů. Pokud signál zpomalení v důsledku čelního (nebo bočního) nárazu překročí přednastavenou hodnotu, ECU zahájí činnost předpínačů bezpečnostních pásů a aktivaci airbagů.
Pokud je baterie vozidla zničena během nehody, obvod udržení napětí v ECU bude stále schopen aktivovat airbagy po určitou dobu po nárazu;

– předpínače předních bezpečnostních pásů (zabudované do navíječů předních pásů) s omezovači napínací síly.
Předpínače poskytují včasnou reakci na nouzové zpomalení vozidla, přitáhnou řidiče a cestující k opěradlům sedadel, zabrání jim v dalším pohybu setrvačností a zranění v důsledku rozvinutého airbagu; POZNÁMKA.
Mechanismus předpínače bezpečnostních pásů se vždy aktivuje před airbagem.
– opěrky hlavy nainstalované na opěradlech sedadel řidiče a předního spolujezdce všech konfigurací vozidla a na zadní straně zadního sedadla. Opěrky hlavy zabraňují poškození krčních obratlů osob sedících ve voze při silném nárazu zezadu a při aktivaci airbagů.
Opěrky hlavy předních a zadních sedadel lze výškově nastavit stisknutím zámku a posunutím opěrky hlavy nahoru nebo dolů do požadované výšky;
POZNÁMKA.
Za optimální polohu opěrky hlavy se považuje ta, ve které je její horní okraj umístěn ve stejné úrovni jako temeno hlavy.
U velmi vysokých osob zvedněte opěrku hlavy do nejvyšší polohy u velmi nízkých osob snižte opěrku hlavy do nejnižší polohy.
– Výstražná světla SRS.
Pokud ECU detekuje poruchu systému, rozsvítí se kontrolka poruchy airbagu (s červeným filtrem světla).
VAROVÁNÍ.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, okamžitě kontaktujte autoservis. Kromě možného selhání v případě nouze se airbag může neočekávaně aktivovat během jízdy, což může mít vážné následky.
Kontrolka připomenutí bezpečnostního pásu řidiče a předního spolujezdce (s červeným filtrem) se rozsvítí, když rychlost vozidla překročí 10 km/h, a zůstane svítit po dobu 5 minut nebo dokud si nezapnete bezpečnostní pás. Pokud navíc není zapnutý bezpečnostní pás, současně s kontrolkou zazní varovný bzučák.
Kontrolka vypnutí airbagu předního spolujezdce se rozsvítí, když je airbag vypnutý.
Přidat komentář <small>Zrušit odpověď na komentář</small>
Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni.




